CN108583531A - 一种汽车轮胎异物清除器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车轮胎异物清除器,包括两端通透的撬筒,撬筒中设置有撬杆,撬杆的长度大于撬筒的长度;所述的撬筒一侧开设有第一侧槽,另一侧开设有第二侧槽,其中,第一侧槽的下端穿出撬筒的下端,第二侧槽的上端穿出撬筒的上端;所述的第一侧槽、第二侧槽之间的撬筒内部设置有可沿撬筒轴向滑动的滑杆,所述的撬杆与滑杆活动式连接;所述的撬筒的下端对称设置有支杆,支杆上设置有支板。本发明在进行轮胎花纹和凹槽内异物挑除时,能以滑杆作为支点,从而使撬动过程更加省力,且力度容易控制,使手部不会与车身等部位磕碰;本发明结构简单,使用方便,使用过程中不会弄脏手,且便于携带。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车护理工具,具体涉及一种汽车轮胎的异物清除器。
背景技术
在汽车的使用过程中,车轮的检查是一项非常重要的工作,对行车安全有着非常重要的影响。车轮检查不仅仅需要关注花纹磨损程度、胎压是否正常,对于轮胎上的花纹和环向的凹槽中的一些小的异物,例如小石子、颗粒物等,也需要清除,因为汽车在高速行驶过程中,轮胎与地面不断摩擦将使轮胎温度升高,此时卡在凹槽和花纹间隙中的尖锐异物就有可能刺破轮胎,给行车安全带来很大威胁。
当前无论是在汽车维修店还是驾驶员自己清理轮胎上的异物时,均没有专用的工具,大多采用螺丝刀等进行挑除;虽然这些工具能很方便地清除石子,但由于轮胎具有很好的弹性,石子是紧紧卡在凹槽和花纹间隙中的,当挑除石子时,螺丝刀端头伸入到凹槽中,位于石子侧面,只能用杠杆的方式撬出石子,此时由于没有很好的支点,使得手部容易用力过猛,在撬出石子后,手部容易磕在车身上;而如果将手部支在轮胎表面进行石子的剔除,则会将手弄得非常脏,十分不方便。
发明内容
针对上述现有技术中存在的问题,本发明的目的在于,提供一种汽车轮胎异物清除器,使异物撬出更加省力和方便。
为了实现上述任务,本发明采用以下技术方案:
一种汽车轮胎异物清除器,包括两端通透的撬筒,撬筒中设置有撬杆,撬杆的长度大于撬筒的长度;所述的撬筒一侧开设有第一侧槽,另一侧开设有第二侧槽,其中,第一侧槽的下端穿出撬筒的下端,第二侧槽的上端穿出撬筒的上端;所述的第一侧槽、第二侧槽之间的撬筒内部设置有可沿撬筒轴向滑动的滑杆,所述的撬杆与滑杆活动式连接;所述的撬筒的下端对称设置有支杆,支杆上设置有支板。
进一步地,所述的撬杆的上端设置有手柄,撬杆的下端加工有撬头,撬头的横截面为矩形结构。
进一步地,所述的撬筒的内壁上对称开设有一对滑槽,所述的滑杆的两端装配在所述的一对滑槽中;所述的滑槽中设置有伸缩杆,伸缩杆上套装有弹簧,伸缩杆的一端与滑杆通过转轴连接,伸缩杆的另一端连接在滑槽的端部。
进一步地,所述的弹簧处于非压缩状态时,所述的手柄与撬筒的端部之间有至少1cm的间距。
进一步地,所述的撬杆的外壁上开设有一圈环槽,环槽中装配有环套,所述的滑杆固定在环套上。
进一步地,所述的支板的两端设置有弹性的防滑板。
本发明具有以下技术特点:
1.本发明在进行轮胎花纹和凹槽内异物挑除时,能以滑杆作为支点,从而使撬动过程更加省力,且力度容易控制,使手部不会与车身等部位磕碰;
2.本发明结构简单,使用方便,使用过程中不会弄脏手,且便于携带。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为图1的A向视图;
图3为图1的B向视图;
图4为撬筒中滑槽部分的结构示意图;
图5为滑杆和撬杆配合部分的结构示意图;
图中标号代表:1—手柄,2—撬杆,3—撬筒,4—第一侧槽,5—第二侧槽,6—支杆,7—支板,8—防滑板,9—撬头,10—滑槽,11—环套,12—滑杆,13—转轴,14—伸缩杆,15—弹簧,16—环槽。
具体实施方式
遵从上述技术方案,如图1至图5所示,本发明公开了一种汽车轮胎异物清除器,包括两端通透的撬筒,撬筒中设置有撬杆,撬杆的长度大于撬筒的长度;所述的撬筒一侧开设有第一侧槽,另一侧开设有第二侧槽,其中,第一侧槽的下端穿出撬筒的下端,第二侧槽的上端穿出撬筒的上端;所述的第一侧槽、第二侧槽之间的撬筒内部设置有可沿撬筒轴向滑动的滑杆,所述的撬杆与滑杆活动式连接;所述的撬筒的下端对称设置有支杆,支杆上设置有支板。
本发明的主体结构是一个空心且没有端面的撬筒3,撬筒3中有一根撬杆2,用来撬出轮胎凹槽和花纹间隙中的异物。具体地,在撬筒3内壁上设置有一对滑杆12,滑杆12的轴向为撬筒3的径向,与撬杆2垂直。撬杆2与滑杆12活动式连接,使撬杆2能跟随滑杆12一起滑动,而撬杆2又能相对于滑杆12旋转。本方案中,第一侧槽4和第二侧槽5是在撬杆2旋转时,为不阻碍撬杆2旋转而设置的。第一侧槽4和第二侧槽5的一端均穿出撬筒3的端部,二者位于撬筒3的异侧,且一个位于撬筒3侧壁下方,另一个位于上方。如图1至图3所示,当撬杆2相对于滑杆12旋转时,撬杆2的前端将从第一侧槽4中伸出,而撬杆2的后端从第二侧槽5中伸出。
本方案中,为了提供撬除异物时的支点,设置了支杆6和支板7结构。如图1至图3,支板7设置一对,二者之间留有不小于0.5cm的间隙。在使用时,一手握住撬筒3,使支板7贴在需要撬出的异物的两侧,然后另一只手沿着撬筒3轴向推动撬杆2,使撬杆2前端从撬筒3前端伸出,并使撬杆2位于异物的侧面,此时向第二侧槽5的方向推动撬杆2后端,则撬杆2前端将从第一侧槽4中被推出,这个过程中,撬杆2前端将会把异物撬出来。
为便于撬杆2的使用,本方案中,撬杆2的上端设置有手柄1,撬杆2的下端加工有撬头9,撬头9的横截面为矩形结构。这样,当面对较小的间隙时,可通过旋转撬杆2,使撬头9插入到间隙中;而当异物和卡住异物的间隙较大时,则旋转撬杆2使撬杆2较宽的侧面与异物接触。具体地撬杆2和滑杆12的连接方式是,撬杆2的外壁上开设有一圈环槽16,环槽16中装配有环套11,所述的滑杆12固定在环套11上,这样撬杆2可以带动滑杆12在撬杆2的轴向移动,并且撬杆2也能相对于滑杆12转动,以调整撬头9的方向。
具体地,如图3所示,撬筒3的内壁上对称开设有一对滑槽10,所述的滑杆12的两端装配在所述的一对滑槽10中;所述的滑槽10中设置有伸缩杆14,伸缩杆14上套装有弹簧15,伸缩杆14的一端与滑杆12通过转轴13连接,伸缩杆14的另一端连接在滑槽10的端部。这种结构使得撬杆2的前端在不使用时,由于弹簧15的作用缩回在撬筒3中,而使用时,向前推动撬杆2,此时弹簧15压缩,撬杆2前端从撬筒3前端伸出。滑杆12与伸缩杆14之间的转轴13,使得撬杆2能相对于撬筒3旋转。所述的弹簧15处于非压缩状态时,所述的手柄1与撬筒3的端部之间有至少1cm的间距。如图1所示,支板7的两端设置有弹性的防滑板8,例如可采用橡胶板,可在压力的作用下变形,目的是与轮胎表面更好地接触,在撬除异物时,起到防滑和稳定的作用。
Claims (6)
1.一种汽车轮胎异物清除器,包括两端通透的撬筒(3),其特征在于,所述的撬筒(3)中设置有撬杆(2),撬杆(2)的长度大于撬筒(3)的长度;所述的撬筒(3)一侧开设有第一侧槽(4),另一侧开设有第二侧槽(5),其中,第一侧槽(4)的下端穿出撬筒(3)的下端,第二侧槽(5)的上端穿出撬筒(3)的上端;所述的第一侧槽(4)、第二侧槽(5)之间的撬筒(3)内部设置有可沿撬筒(3)轴向滑动的滑杆(12),所述的撬杆(2)与滑杆(12)活动式连接;所述的撬筒(3)的下端对称设置有支杆(6),支杆(6)上设置有支板(7)。
2.如权利要求1所述的汽车轮胎异物清除器,其特征在于,所述的撬杆(2)的上端设置有手柄(1),撬杆(2)的下端加工有撬头(9),撬头(9)的横截面为矩形结构。
3.如权利要求2所述的汽车轮胎异物清除器,其特征在于,所述的撬筒(3)的内壁上对称开设有一对滑槽(10),所述的滑杆(12)的两端装配在所述的一对滑槽(10)中;所述的滑槽(10)中设置有伸缩杆(14),伸缩杆(14)上套装有弹簧(15),伸缩杆(14)的一端与滑杆(12)通过转轴(13)连接,伸缩杆(14)的另一端连接在滑槽(10)的端部。
4.如权利要求3所述的汽车轮胎异物清除器,其特征在于,所述的弹簧(15)处于非压缩状态时,所述的手柄(1)与撬筒(3)的端部之间有至少1cm的间距。
5.如权利要求1所述的汽车轮胎异物清除器,其特征在于,所述的撬杆(2)的外壁上开设有一圈环槽(16),环槽(16)中装配有环套(11),所述的滑杆(12)固定在环套(11)上。
6.如权利要求1所述的汽车轮胎异物清除器,其特征在于,所述的支板(7)的两端设置有弹性的防滑板(8)。
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2018
- 2018-05-11 CN CN201810451347.6A patent/CN108583531A/zh active Pending
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PB01 | Publication | ||
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180928 |