CN108583386A - 一种新能源汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新能源汽车设备技术领域，且公开了一种新能源汽车座椅，包括坐板，所述坐板内侧的中部活动连接有背部靠板，所述坐板和背部靠板正面的中部均开设有出风孔，所述背部靠板远离坐板的一侧与肩部搭板底端正面的中部固定连接，所述肩部搭板的顶部固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆远离肩部搭板的一端分别与头部靠板左右两侧底端的中部固定连接。该新能源汽车座椅，通过导入装置的作用，将车载空调出风口与三通管进行有效的连接，使车载空调在对车内温度进行调节的同时，使车载空调产生的风经出风孔导出，从而经坐板和背部靠板具备温度调节功能，在提高对车载空调利用率的同时，使座椅具备温度调节功能。

Description

一种新能源汽车座椅

技术领域

本发明涉及新能源汽车设备技术领域，具体为一种新能源汽车座椅。

背景技术

汽车有如下定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆；主要用于：载运人员或货物；牵引载运人员或货物的车辆；特殊用途。

汽车座椅是汽车结构的重要组成部分之一，所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位划分，大致可以分为前排座椅和后排座椅，其中前排座椅主要分为驾驶座椅和副驾驶座椅。

常见的汽车驾驶座椅在使用中，主要通过使汽车驾驶座椅具备前后移动和角度调节功能，让驾驶者可以根据驾驶需要对驾驶空间进行调节，因常见的驾驶座椅无法对座椅的高度进行调整，从而极大的限制了驾驶座椅的可调节性，在汽车的行驶过程中，常会利用车载空调对车内温度进行调节，因不具有对驾驶座椅处温度进行有效调节的的结构，从而极大的降低了车载空调的实用性，为此，我们提出了一种新能源汽车座椅。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车座椅，具备对座椅的高度进行有效调节，对车载空调进行充分利用，从而进一步提高了座椅使用中的舒适度等优点，解决了因常见的驾驶座椅无法对座椅的高度进行调整，从而极大的限制了驾驶座椅的可调节性，在汽车的行驶过程中，常会利用车载空调对车内温度进行调节，因不具有对驾驶座椅处温度进行有效调节的的结构，从而极大的降低了车载空调的实用性的问题。

（二）技术方案

为实现上述具备对座椅的高度进行有效调节，对车载空调进行充分利用，从而进一步提高了座椅使用中的舒适度的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车座椅，包括坐板，所述坐板内侧的中部活动连接有背部靠板，所述坐板和背部靠板正面的中部均开设有出风孔，所述背部靠板远离坐板的一侧与肩部搭板底端正面的中部固定连接，所述肩部搭板的顶部固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆远离肩部搭板的一端分别与头部靠板左右两侧底端的中部固定连接，两个所述伸缩杆相对面的中部且位于肩部搭板顶端的中部固定设有调节杆，所述调节杆的底端与套接装置内腔底端的中部固定连接，所述套接装置的外部螺纹套接有螺纹套管，所述螺纹套管正侧的中部固定连接有拉动杆，所述拉动杆的下方且位于背部靠板背侧的顶端固定安装有防护箱体，所述防护箱体内腔的中部固定安装有锂电池，所述防护箱体远离背部靠板的一侧设有滑动装置，所述滑动装置一侧的中部且位于背部靠板背侧顶端的中部固定安装有充电连接器，所述充电连接器的下方且位于坐板与背部靠板连接处的一侧固定安装有角度调节器，所述角度调节器的侧面且位于坐板靠近角度调节器一侧的中部固定安装有旋钮开关，所述坐板远离旋钮开关的一侧且位于坐板内侧的中部固定连接有第一导管，所述第一导管远离坐板侧面的一端与三通管的一个输出端固定连接，且三通管另一个输出端的外部固定连接有第二导管，所述第二导管输入端的外部固定连接有导入装置，所述导入装置的下方且位于坐板底端的中部固定安装有支撑架，所述支撑架内腔底端的中部固定安装有散热板，所述散热板远离支撑架一侧的中部固定安装有高度调节装置，所述坐板和背部靠板内腔的中部均固定安装有红外电热板。

优选的，所述套接装置包括固定套管，所述固定套管顶端正侧的中部开设有调节槽，所述固定套管的正下方且位于肩部搭板顶端的中部开设有，所述内腔底端的中部与调节杆的底端固定连接，所述固定套管的底部与肩部搭板上表面的中部固定连接。

优选的，所述滑动装置包括防护盖板，所述防护盖板一侧的中部固定安装有卡接把，所述防护盖板通过正侧设有的固定块与滑轨内腔的底部滑动连接，所述防护盖板通过滑轨与防护箱体背侧的顶部滑动连接。

优选的，所述导入装置包括导入管，所述导入管的外部固定安装有控制阀，所述导入管固定连接在三通管输入端的外部，所述导入管与三通管输入端连接处的外部固定套有密封套管，所述导入管位于坐板和背部靠板连接处的侧面且位于远离角度调节器的一侧。

优选的，所述高度调节装置包括驱动气缸，所述驱动气缸的侧面固定连接有从动杆，所述驱动气缸的推动轴与承接板底端的中部固定连接，所述驱动气缸外壳的底部与散热板顶端的中部固定连接。

优选的，所述固定套管的外部设有与螺纹套管内壁上的螺纹相适配的螺纹槽，且螺纹槽的长度为螺纹套管长度的三分之二，所述固定套管为中空状，所述固定套管中部调节杆的底端依次贯通固定套管和肩部搭板顶端的中部并延伸至固定槽的内腔且与固定槽内腔底端的中部固定连接。

优选的，所述滑轨的数量和位置分别与防护盖板正侧设有的固定块的数量和位置相对应，所述滑轨的数量为两个，两个所述滑轨以防护箱体的轴心对称分布在防护箱体背侧上下两端的中部，所述防护盖板侧面的卡接把与防护箱体侧面设有的固定卡槽卡接。

优选的，所述坐板和背部靠板的正面均由纤维布结构填充，所述坐板侧面的第一导管远离三通管的一端贯穿并延伸至坐板的内腔且与坐板的侧面固定连接，所述背部靠板侧面的第二导管远离三通管的一端贯穿并延伸至背部靠板的内腔且与背部靠板的侧面固定连接，所述第一导管和第二导管均与红外电热板不接触。

优选的，所述从动杆的数量为两个，两个所述从动杆以散热板的轴心对称分布在驱动气缸的左右两侧，两个所述从动杆的顶端与分别与承接板底端左右两侧的中部固定连接，两个所述从动杆的底端分别与承接板顶端作用两侧的中部固定连接，所述承接板的底部通过从动杆与散热板的顶部固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车座椅，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车座椅，通过锂电池、充电连接器和红外电热板的组合作用，使驾驶者在长期的驾驶过程中，通过工作的红外电热板对身体部位进行有效的保健工作，在降低驾驶疲劳度的同时，极大的提高了汽车座椅使用中的舒适度。

2、该新能源汽车座椅，通过工作的驱动气缸带动承接板进行伸缩运动，在带动从动杆进行同步伸缩工作的同时，推动坐板，对坐板的高度进行调节，在使座椅的高度具备有效调节功能的同时，极大的提高了座椅可调节的范围，从而进一步提高了座椅的实用性。

3、该新能源汽车座椅，通过导入装置的作用，将车载空调出风口与三通管进行有效的连接，使车载空调在对车内温度进行调节的同时，使车载空调产生的风经出风孔导出，从而经坐板和背部靠板具备温度调节功能，在提高对车载空调利用率的同时，使座椅具备温度调节功能。

4、该新能源汽车座椅，通过套接装置的作用，在对调节杆的高度进行调节的同时，使伸缩杆进行同步的伸缩工作，从而对折叠状肩部搭板进行拉伸，在使肩部搭板与头部靠板间的距离具备可调节功能的同时，进一步提高了驾驶过程的舒适性。

5、该新能源汽车座椅，通过防护箱体对锂电池进行有效的防护，同时通过滑动装置的作用，使锂电池具备可拆卸和更换的功能，同时通过将防护箱体、锂电池和充电连接器设在背部靠板背侧的顶端，有效的防止驾驶过程中意外触碰，对防护箱体、锂电池和充电连接器造成损坏。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构侧视示意图；

图3为本发明结构背侧示意图；

图4为本发明结构图2的侧剖示意图；

图5为本发明结构图4中A处的局部放大示意图；

图6为本发明系统结构框图。

图中：1坐板、2背部靠板、3出风孔、4肩部搭板、5伸缩杆、6头部靠板、7调节杆、8套接装置、81固定套管、82调节槽、83固定槽、9螺纹套管、10拉动杆、11防护箱体、12锂电池、13滑动装置、131防护盖板、132卡接把、133滑轨、14充电连接器、15角度调节器、16旋钮开关、17第一导管、18三通管、19第二导管、20导入装置、201导入管、202控制阀、203密封套管、21支撑架、22散热板、23高度调节装置、231驱动气缸、232从动杆、233承接板、24红外电热板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种新能源汽车座椅，包括坐板1，坐板1和背部靠板2的正面均由纤维布结构填充，坐板1侧面的第一导管17远离三通管18的一端贯穿并延伸至坐板1的内腔且与坐板1的侧面固定连接，背部靠板2侧面的第二导管19远离三通管18的一端贯穿并延伸至背部靠板2的内腔且与背部靠板2的侧面固定连接，第一导管17和第二导管19均与红外电热板24不接触，坐板1内侧的中部活动连接有背部靠板2，坐板1和背部靠板2正面的中部均开设有出风孔3，背部靠板2远离坐板1的一侧与肩部搭板4底端正面的中部固定连接，肩部搭板4的顶部固定连接有两个伸缩杆5，两个伸缩杆5远离肩部搭板4的一端分别与头部靠板6左右两侧底端的中部固定连接，两个伸缩杆5相对面的中部且位于肩部搭板4顶端的中部固定设有调节杆7，调节杆7的底端与套接装置8内腔底端的中部固定连接，套接装置8的作用，在对调节杆7的高度进行调节的同时，使伸缩杆5进行同步的伸缩工作，从而对折叠状肩部搭板4进行拉伸，在使肩部搭板4与头部靠板6间的距离具备可调节功能的同时，进一步提高了驾驶过程的舒适性，套接装置8包括固定套管81，固定套管81的外部设有与螺纹套管9内壁上的螺纹相适配的螺纹槽，且螺纹槽的长度为螺纹套管9长度的三分之二，固定套管81为中空状，固定套管81中部调节杆7的底端依次贯通固定套管81和肩部搭板4顶端的中部并延伸至固定槽83的内腔且与固定槽83内腔底端的中部固定连接，固定套管81顶端正侧的中部开设有调节槽82，固定套管81的正下方且位于肩部搭板4顶端的中部开设有43，43内腔底端的中部与调节杆7的底端固定连接，固定套管81的底部与肩部搭板4上表面的中部固定连接，套接装置8的外部螺纹套接有螺纹套管9，螺纹套管9正侧的中部固定连接有拉动杆10，拉动杆10的下方且位于背部靠板2背侧的顶端固定安装有防护箱体11，通过防护箱体11对锂电池12进行有效的防护，同时通过滑动装置13的作用，使锂电池12具备可拆卸和更换的功能，同时通过将防护箱体11、锂电池12和充电连接器14设在背部靠板背侧的顶端，有效的防止驾驶过程中意外触碰，对防护箱体11、锂电池12和充电连接器14造成损坏，防护箱体11内腔的中部固定安装有锂电池12，通过锂电池12、充电连接器14和红外电热板24的组合作用，使驾驶者在长期的驾驶过程中，通过工作的红外电热板24对身体部位进行有效的保健工作，在降低驾驶疲劳度的同时，极大的提高了汽车座椅使用中的舒适度，防护箱体11远离背部靠板2的一侧设有滑动装置13，滑动装置13包括防护盖板131，防护盖板131一侧的中部固定安装有卡接把132，防护盖板131侧面的滑轨133与防护箱体11侧面设有的固定卡槽卡接，滑轨133的数量和位置分别与防护盖板131正侧设有的固定块的数量和位置相对应，滑轨133的数量为两个，两个滑轨133以防护箱体11的轴心对称分布在防护箱体11背侧上下两端的中部，防护盖板131通过正侧设有的固定块与滑轨133内腔的底部滑动连接，防护盖板131通过滑轨133与防护箱体11背侧的顶部滑动连接，滑动装置13一侧的中部且位于背部靠板2背侧顶端的中部固定安装有充电连接器14，充电连接器14的下方且位于坐板1与背部靠板2连接处的一侧固定安装有角度调节器15，角度调节器15的侧面且位于坐板1靠近角度调节器15一侧的中部固定安装有旋钮开关16，坐板1远离旋钮开关16的一侧且位于坐板1内侧的中部固定连接有第一导管17，第一导管17远离坐板1侧面的一端与三通管18的一个输出端固定连接，且三通管18另一个输出端的外部固定连接有第二导管19，第二导管19输入端的外部固定连接有导入装置20，通过导入装置20的作用，将车载空调出风口与三通管18进行有效的连接，使车载空调在对车内温度进行调节的同时，使车载空调产生的风经出风孔3导出，从而经坐板1和背部靠板2具备温度调节功能，在提高对车载空调利用率的同时，使座椅具备温度调节功能，导入装置20包括导入管201，导入管201的外部固定安装有控制阀202，导入管201固定连接在三通管18输入端的外部，导入管201与三通管18输入端连接处的外部固定套有密封套管203，导入管201位于坐板1和背部靠板2连接处的侧面且位于远离角度调节器15的一侧，导入装置20的下方且位于坐板1底端的中部固定安装有支撑架21，支撑架21内腔底端的中部固定安装有散热板22，散热板22远离支撑架21一侧的中部固定安装有高度调节装置23，高度调节装置23包括驱动气缸231，通过工作的驱动气缸231带动承接板233进行伸缩运动，在带动从动杆232进行同步伸缩工作的同时，推动坐板1，对坐板1的高度进行调节，在使座椅的高度具备有效调节功能的同时，极大的提高了座椅可调节的范围，从而进一步提高了座椅的实用性，驱动气缸231的侧面固定连接有从动杆232，从动杆232的数量为两个，两个从动杆232以散热板22的轴心对称分布在驱动气缸231的左右两侧，两个从动杆232的顶端与分别与承接板233底端左右两侧的中部固定连接，两个从动杆232的底端分别与承接板233顶端作用两侧的中部固定连接，承接板233的底部通过从动杆232与散热板22的顶部固定连接，驱动气缸231的推动轴与承接板233底端的中部固定连接，驱动气缸231外壳的底部与散热板22顶端的中部固定连接，坐板1和背部靠板2内腔的中部均固定安装有红外电热板24，在长期驾驶，需要对背部和臀部进行按摩保健工作时，手动打开旋钮开关16，旋钮开关16的输出端通过导线与红外电热板24的输入端固定连接，旋钮开关16的输入端通过导线与充电连接器14的输出端固定连接，充电连接器14的输入端通过导线与市电电连接，通过转动16使红外电热板24发热，对驾驶者的臀部和背部进行按摩和保健工作。

工作时，首先根据驾驶高度需要，通过工作的驱动气缸231带动承接板233进行伸缩运动，在带动从动杆232进行同步伸缩工作的同时，推动坐板1，对坐板1的高度进行调节，将导入管201与车之前爱空调出风口固定连接，在需要通过车载空调对座椅温度进行调节时，手动打开控制阀202使温度调节气体经三通管18分流后分别经第一导管17和第二导管19进入坐板1和背部靠板2的内腔，然后经出风孔3导出，进行温度调节工作，在长期驾驶，需要对背部和臀部进行按摩保健工作时，手动打开旋钮开关16，通过转动16使红外电热板24发热，对驾驶者的臀部和背部进行按摩和保健工作，在需要对4和6间的距离进行调整时，首先握住拉动杆10转动螺纹套管9，使螺纹套接的螺纹套管9与固定套管81的外部分离，然后通过对调节杆7外露长度的调节，同时对伸缩杆5的长度进行调节，从而通过拉伸肩部搭板4对肩部搭板4和头部靠板6间的距离进行调整。

综上所述，该新能源汽车座椅，通过锂电池12、充电连接器14和红外电热板24的组合作用，使驾驶者在长期的驾驶过程中，通过工作的红外电热板24对身体部位进行有效的保健工作，在降低驾驶疲劳度的同时，极大的提高了汽车座椅使用中的舒适度，通过工作的驱动气缸231带动承接板233进行伸缩运动，在带动从动杆232进行同步伸缩工作的同时，推动坐板1，对坐板1的高度进行调节，在使座椅的高度具备有效调节功能的同时，极大的提高了座椅可调节的范围，从而进一步提高了座椅的实用性，通过导入装置20的作用，将车载空调出风口与三通管18进行有效的连接，使车载空调在对车内温度进行调节的同时，使车载空调产生的风经出风孔3导出，从而经坐板1和背部靠板2具备温度调节功能，在提高对车载空调利用率的同时，使座椅具备温度调节功能，通过套接装置8的作用，在对调节杆7的高度进行调节的同时，使伸缩杆5进行同步的伸缩工作，从而对折叠状肩部搭板4进行拉伸，在使肩部搭板4与头部靠板6间的距离具备可调节功能的同时，进一步提高了驾驶过程的舒适性，通过防护箱体11对锂电池12进行有效的防护，同时通过滑动装置13的作用，使锂电池12具备可拆卸和更换的功能，同时通过将防护箱体11、锂电池12和充电连接器14设在背部靠板2背侧的顶端，有效的防止驾驶过程中意外触碰，对防护箱体11、锂电池12和充电连接器14造成损坏；解决了因常见的驾驶座椅无法对座椅的高度进行调整，从而极大的限制了驾驶座椅的可调节性，在汽车的行驶过程中，常会利用车载空调对车内温度进行调节，因不具有对驾驶座椅处温度进行有效调节的的结构，从而极大的降低了车载空调的实用性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新能源汽车座椅，包括坐板（1），其特征在于：所述坐板（1）内侧的中部活动连接有背部靠板（2），所述坐板（1）和背部靠板（2）正面的中部均开设有出风孔（3），所述背部靠板（2）远离坐板（1）的一侧与肩部搭板（4）底端正面的中部固定连接，所述肩部搭板（4）的顶部固定连接有两个伸缩杆（5），两个所述伸缩杆（5）远离肩部搭板（4）的一端分别与头部靠板（6）左右两侧底端的中部固定连接，两个所述伸缩杆（5）相对面的中部且位于肩部搭板（4）顶端的中部固定设有调节杆（7），所述调节杆（7）的底端与套接装置（8）内腔底端的中部固定连接，所述套接装置（8）的外部螺纹套接有螺纹套管（9），所述螺纹套管（9）正侧的中部固定连接有拉动杆（10），所述拉动杆（10）的下方且位于背部靠板（2）背侧的顶端固定安装有防护箱体（11），所述防护箱体（11）内腔的中部固定安装有锂电池（12），所述防护箱体（11）远离背部靠板（2）的一侧设有滑动装置（13），所述滑动装置（13）一侧的中部且位于背部靠板（2）背侧顶端的中部固定安装有充电连接器（14），所述充电连接器（14）的下方且位于坐板（1）与背部靠板（2）连接处的一侧固定安装有角度调节器（15），所述角度调节器（15）的侧面且位于坐板（1）靠近角度调节器（15）一侧的中部固定安装有旋钮开关（16），所述坐板（1）远离旋钮开关（16）的一侧且位于坐板（1）内侧的中部固定连接有第一导管（17），所述第一导管（17）远离坐板（1）侧面的一端与三通管（18）的一个输出端固定连接，且三通管（18）另一个输出端的外部固定连接有第二导管（19），所述第二导管（19）输入端的外部固定连接有导入装置（20），所述导入装置（20）的下方且位于坐板（1）底端的中部固定安装有支撑架（21），所述支撑架（21）内腔底端的中部固定安装有散热板（22），所述散热板（22）远离支撑架（21）一侧的中部固定安装有高度调节装置（23），所述坐板（1）和背部靠板（2）内腔的中部均固定安装有红外电热板（24）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅，其特征在于：所述套接装置（8）包括固定套管（81），所述固定套管（81）顶端正侧的中部开设有调节槽（82），所述固定套管（81）的正下方且位于肩部搭板（4）顶端的中部开设有（43），所述（43）内腔底端的中部与调节杆（7）的底端固定连接，所述固定套管（81）的底部与肩部搭板（4）上表面的中部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅，其特征在于：所述滑动装置（13）包括防护盖板（131），所述防护盖板（131）一侧的中部固定安装有卡接把（132），所述防护盖板（131）通过正侧设有的固定块与滑轨（133）内腔的底部滑动连接，所述防护盖板（131）通过滑轨（133）与防护箱体（11）背侧的顶部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅，其特征在于：所述导入装置（20）包括导入管（201），所述导入管（201）的外部固定安装有控制阀（202），所述导入管（201）固定连接在三通管（18）输入端的外部，所述导入管（201）与三通管（18）输入端连接处的外部固定套有密封套管（203），所述导入管（201）位于坐板（1）和背部靠板（2）连接处的侧面且位于远离角度调节器（15）的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅，其特征在于：所述高度调节装置（23）包括驱动气缸（231），所述驱动气缸（231）的侧面固定连接有从动杆（232），所述驱动气缸（231）的推动轴与承接板（233）底端的中部固定连接，所述驱动气缸（231）外壳的底部与散热板（22）顶端的中部固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车座椅，其特征在于：所述固定套管（81）的外部设有与螺纹套管（9）内壁上的螺纹相适配的螺纹槽，且螺纹槽的长度为螺纹套管（9）长度的三分之二，所述固定套管（81）为中空状，所述固定套管（81）中部调节杆（7）的底端依次贯通固定套管（81）和肩部搭板（4）顶端的中部并延伸至固定槽（83）的内腔且与固定槽（83）内腔底端的中部固定连接。

7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车座椅，其特征在于：所述滑轨（132）的数量和位置分别与防护盖板（131）正侧设有的固定块的数量和位置相对应，所述滑轨（132）的数量为两个，两个所述滑轨（132）以防护箱体（11）的轴心对称分布在防护箱体（11）背侧上下两端的中部，所述防护盖板（131）侧面的卡接把（132）与防护箱体（11）侧面设有的固定卡槽卡接。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅，其特征在于：所述坐板（1）和背部靠板（2）的正面均由纤维布结构填充，所述坐板（1）侧面的第一导管（17）远离三通管（18）的一端贯穿并延伸至坐板（1）的内腔且与坐板（1）的侧面固定连接，所述背部靠板（2）侧面的第二导管（19）远离三通管（18）的一端贯穿并延伸至背部靠板（2）的内腔且与背部靠板（2）的侧面固定连接，所述第一导管（17）和第二导管（19）均与红外电热板（24）不接触。

9.根据权利要求5所述的一种新能源汽车座椅，其特征在于：所述从动杆（232）的数量为两个，两个所述从动杆（232）以散热板（22）的轴心对称分布在驱动气缸（231）的左右两侧，两个所述从动杆（232）的顶端与分别与承接板（233）底端左右两侧的中部固定连接，两个所述从动杆（232）的底端分别与承接板（233）顶端作用两侧的中部固定连接，所述承接板（233）的底部通过从动杆（232）与散热板（22）的顶部固定连接。