CN108580670A - 一种汽车引擎盖组合式拉伸模具 - Google Patents

Abstract

本发明一种汽车引擎盖组合式拉伸模具属于模具领域，利用包括模具底座、弧形边框、弧形剪切板、弧形压板、模具中心柱、中心剪切板、拉伸头的组合式拉伸模具，放置于液压机上面，将弧形压板及模具中心柱提起后、在弧形剪切板上面放置铁皮后、放下弧形压板及模具中心柱、弧形压板将铁皮紧紧压在弧形剪切板的边缘上面后、液压油缸将模具中心柱、中心剪切板、拉伸头一并向下推、拉伸头将铁皮向下拉伸至弧形边框里面、然后剪切油缸推动弧形剪切板及中心剪切板将拉伸好的引擎盖的边缘多余部分一次性剪切掉后退回，弧形剪切板、弧形压板、模具中心柱、中心剪切板、拉伸头一并退回，取出引擎盖即可。

Description

一种汽车引擎盖组合式拉伸模具

技术领域

本发明一种汽车引擎盖组合式拉伸模具属于模具领域，特别涉及汽车引擎盖一次性拉伸及剪切完毕。

背景技术

随着国内经济快速攀升，小汽车的增长速度也是大幅攀升，汽车工业得到了长足发展。汽车在生产过程中需要使用大量的拉伸及冲压模具，由于汽车的外表覆盖件为了美观及抗变形不能焊接，都是使用的拉伸模具加工而成，特别是引擎盖的拉伸弧度小、面积大、又要保证不能变形、必须一次性完成来减小因多次加工而造成的变形情况。

发明内容

本发明一种汽车引擎盖组合式拉伸模具克服了上述困难，利用包括模具底座、弧形边框、弧形剪切板、弧形压板、模具中心柱、中心剪切板、拉伸头的组合式拉伸模具，放置于液压机上面，将弧形压板及模具中心柱提起后、在弧形剪切板上面放置铁皮后、放下弧形压板及模具中心柱、弧形压板将铁皮紧紧压在弧形剪切板的边缘上面后、液压油缸将模具中心柱、中心剪切板、拉伸头一并向下推、拉伸头将铁皮向下拉伸至弧形边框里面、然后剪切油缸推动弧形剪切板及中心剪切板将拉伸好的引擎盖的边缘多余部分一次性剪切掉后退回，弧形剪切板、弧形压板、模具中心柱、中心剪切板、拉伸头一并退回，取出引擎盖即可。

一种汽车引擎盖组合式拉伸模具：包括液压机底座1、液压机上盖2、液压油缸3、压力弹簧4、剪切油缸5、模具底座6、模具边框7、弧形剪切板8、弧形压板9、模具中心柱10、拉伸头11、中心剪切板12、定位柱13、定位孔14、弧形剪切板椭圆型定位孔15、定位销16、中心剪切板椭圆型定位孔17；

所述液压机底座为长方体形状，上面的四个角各设置了一根立柱、四根立柱的顶端设置了长方形的液压机上盖，液压机上盖底部的中心位置与圆柱形液压油缸的顶部连接，液压油缸下端的推杆与锥形压力弹簧的上端及模具中心柱的顶端连接、压力弹簧的下端与弧形压板的上面连接；

所述剪切油缸为圆柱形，纵向设置于液压机底座前端的上面，剪切油缸的前端与液压机底座前端上面的长方形挡板连接，剪切油缸的后端与弧形剪切板的前端连接；

所述模具底座为长方形、设置于液压机底座的上面，模具底座的正上方为向下弯曲的圆弧面，模具底座正上方的两个对角各垂直设置了一根圆柱形的定位柱；

所述模具边框的外部为长方形、设置于模具底座的上面、中间部位向下弯曲的圆弧与模具底座上方向下弯曲的弧度相等，外部尺寸与模具底座的外部尺寸相等，两个对角各设置了一个圆形的定位孔、模具底座上面的两根定位柱穿过模具边框上面的两个定位孔，中间部位设置了圆角矩形的孔洞；

所述弧形剪切板的外部为长方形、设置于模具边框的上面、中间部位向下弯曲的圆弧与模具边框上方向下弯曲的弧度相等，外部尺寸与模具边框的外部尺寸相等，两个对角各设置了一个弧形剪切板椭圆型定位孔、模具底座上面的两根定位柱穿过弧形剪切板的两个椭圆型定位孔，中间部位设置了与模具边框中心的圆角矩形孔洞相同尺寸的圆角矩形孔洞；

所述弧形压板的外部为长方形、设置于弧形剪切板的上面、中间部位向下弯曲的圆弧与弧形剪切板上方向下弯曲的弧度相等，外部尺寸与弧形剪切板的外部尺寸相等，两个对角各设置了一个圆型定位孔、模具底座上面的两根定位柱穿过弧形压板的两个定位孔，中间部位设置了与弧形剪切板中心的圆角矩形孔洞相同尺寸的圆角矩形孔洞；

所述模具中心柱、中心剪切板、拉伸头为外部尺寸相等的圆角矩形，模具中心柱、中心剪切板、拉伸头的外部尺寸整体小于模具边框、弧形剪切板、弧形压板中心圆角矩形孔洞0.8-1.6mm，模具中心柱的底部设置了中心剪切板，中心剪切板的底部设置了拉伸头，模具中心柱底部设置的两根圆柱形定位销穿过中心剪切板上面设置的两个中心剪切板椭圆型定位孔与拉伸头的上面连接，模具中心柱、中心剪切板、拉伸头设置于弧形压板、弧形剪切板、模具边框的里面；

所述弧形压板的厚度及向下弯曲的弧度与中心剪切板的厚度及向下弯曲的弧度相等；

所述模具边框向下弯曲的弧度与拉伸头向下弯曲的弧度相等，拉伸头的厚度小于模具边框弧度0.4-0.8mm。

有益效果：由于汽车的外表覆盖件为了美观及抗变形不能焊接，都是使用的拉伸模具加工而成，特别是引擎盖的拉伸弧度小、面积大、又要保证不能变形、必须一次性完成来减小因多次加工而造成的变形情况。一种汽车引擎盖组合式拉伸模具，利用包括模具底座、弧形边框、弧形剪切板、弧形压板、模具中心柱、中心剪切板、拉伸头的组合式拉伸模具，放置于液压机上面，将弧形压板及模具中心柱提起后、在弧形剪切板上面放置铁皮后、放下弧形压板及模具中心柱、弧形压板将铁皮紧紧压在弧形剪切板的边缘上面后、液压油缸将模具中心柱、中心剪切板、拉伸头一并向下推、拉伸头将铁皮向下拉伸至弧形边框里面、然后剪切油缸推动弧形剪切板及中心剪切板将拉伸好的引擎盖的边缘多余部分一次性剪切掉后退回，弧形剪切板、弧形压板、模具中心柱、中心剪切板、拉伸头一并退回，取出引擎盖即可。

附图说明

为了进一步说明本发明的技术方案，下面对所需要使用的附图作简单地描述，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些示意图，对于本领域技术人员来讲，不需要创造性可以结合这些附图获得更多的附图。

图1为一种汽车引擎盖组合式拉伸模具及液压机的主视图；

图2为一种汽车引擎盖组合式拉伸模具的结构示意图；

图3为模具底座及定位立柱的示意图；

图4为模具边框及定位孔的示意图；

图5为弧形剪切板及弧形剪切板椭圆型定位孔的示意图；

图6为弧形压板及定位孔的示意图；

图7为模具中心柱、中心剪切板、拉伸头、定位销、中心剪切板椭圆型定位孔的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图详细说明本发明的实施方案：

一种汽车引擎盖组合式拉伸模具：包括液压机底座、液压机上盖、液压油缸、压力弹簧、剪切油缸、模具底座、模具边框、弧形剪切板、弧形压板、模具中心柱、拉伸头、中心剪切板、定位柱、定位孔、弧形剪切板椭圆型定位孔、定位销、中心剪切板椭圆型定位孔；

所述液压机底座为长方体形状，上面的四个角各设置了一根立柱、四根立柱的顶端设置了长方形的液压机上盖，液压机上盖底部的中心位置与圆柱形液压油缸的顶部连接，液压油缸下端的推杆与锥形压力弹簧的上端及模具中心柱的顶端连接、压力弹簧的下端与弧形压板的上面连接；

所述剪切油缸为圆柱形，纵向设置于液压机底座前端的上面，剪切油缸的前端与液压机底座前端上面的长方形挡板连接，剪切油缸的后端与弧形剪切板的前端连接；

所述模具底座为长方形、设置于液压机底座的上面，模具底座的正上方为向下弯曲的圆弧面，模具底座正上方的两个对角各垂直设置了一根圆柱形的定位柱；

所述模具边框的外部为长方形、设置于模具底座的上面、中间部位向下弯曲的圆弧与模具底座上方向下弯曲的弧度相等，外部尺寸与模具底座的外部尺寸相等，两个对角各设置了一个圆形的定位孔、模具底座上面的两根定位柱穿过模具边框上面的两个定位孔，中间部位设置了圆角矩形的孔洞；

所述弧形剪切板的外部为长方形、设置于模具边框的上面、中间部位向下弯曲的圆弧与模具边框上方向下弯曲的弧度相等，外部尺寸与模具边框的外部尺寸相等，两个对角各设置了一个弧形剪切板椭圆型定位孔、模具底座上面的两根定位柱穿过弧形剪切板的两个椭圆型定位孔，中间部位设置了与模具边框中心的圆角矩形孔洞相同尺寸的圆角矩形孔洞；

所述弧形压板的外部为长方形、设置于弧形剪切板的上面、中间部位向下弯曲的圆弧与弧形剪切板上方向下弯曲的弧度相等，外部尺寸与弧形剪切板的外部尺寸相等，两个对角各设置了一个圆型定位孔、模具底座上面的两根定位柱穿过弧形压板的两个定位孔，中间部位设置了与弧形剪切板中心的圆角矩形孔洞相同尺寸的圆角矩形孔洞；

所述模具中心柱、中心剪切板、拉伸头为外部尺寸相等的圆角矩形，模具中心柱、中心剪切板、拉伸头的外部尺寸整体小于模具边框、弧形剪切板、弧形压板中心圆角矩形孔洞0.8-1.6mm，模具中心柱的底部设置了中心剪切板，中心剪切板的底部设置了拉伸头，模具中心柱底部设置的两根圆柱形定位销穿过中心剪切板上面设置的两个中心剪切板椭圆型定位孔与拉伸头的上面连接，模具中心柱、中心剪切板、拉伸头设置于弧形压板、弧形剪切板、模具边框的里面；

所述弧形压板的厚度及向下弯曲的弧度与中心剪切板的厚度及向下弯曲的弧度相等；

所述模具边框向下弯曲的弧度与拉伸头向下弯曲的弧度相等，拉伸头的厚度小于模具边框弧度0.4-0.8mm。

根据上述一种汽车引擎盖组合式拉伸模具在使用时：先接通液压机电源，开启液压机进行液压油预热，准备工作完成后，工人操作液压机的液压控制按钮控制液压油缸的推杆上升、在液压油的作用下推杆向上运行将压力弹簧及模具中心柱一并提起、压力弹簧一并将弧形压板提起，工人通过机械杠杆及电磁吸盘将配套的铁皮缓慢放入弧形压板及弧形剪切板之间的空隙中、查看铁皮放置是否对位后、工人再次操作液按钮控制液压油缸的推杆缓慢下降、在液压油的作用下推杆向下缓慢运行将压力弹簧及模具中心柱一并放下、压力弹簧一并将弧形压板放下、由于压力弹簧设置在推杆下端的下方而且下面与弧形压板的上方连接、因此弧形压板的下面在下行时首先将铁皮牢牢的压在弧形剪切板的上面、而后推杆继续压缩压力弹簧及推动模具中心柱下行、模具中心柱下面的拉伸头在推杆的推动下将压在弧形剪切板上面的铁皮按照拉伸头的形状向下拉伸、穿过弧形剪切板的中心及模具边框的中心、直至顶住模具底座的上面后停止，此时工人操作液压按钮使液压油缸减压、然后工人控制剪切油缸向后推动弧形剪切板、此时中心剪切板正好处于弧形剪切板的中央并且在同一平面上、弧形剪切板向后移动时推动中心剪切板将模具边框上面拉伸好的引擎盖边缘多余部分一次性从模具边框上面剪切掉后退回原位，工人再次操作液压按钮控制液压油缸的推杆上升、在液压油的作用下推杆向上运行将压力弹簧及模具中心柱一并提起、压力弹簧一并将弧形压板提起，工人通过机械杠杆及电磁吸盘将拉伸好的引擎盖的上盖取出，准备下一次的操作。

以上所述仅为本发明的常规揭示，并非对本发明作任何形式上的限制；凡熟悉本行业的技术人员在未脱离本发明的技术方案范围内、实施对以上所述技术作出的任何等同变化的调整、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围内。

Claims (1)

1.一种汽车引擎盖组合式拉伸模具：其特征是包括液压机底座(1)、液压机上盖(2)、液压油缸(3)、压力弹簧(4)、剪切油缸(5)、模具底座(6)、模具边框(7)、弧形剪切板(8)、弧形压板(9)、模具中心柱(10)、拉伸头(11)、中心剪切板(12)、定位柱(13)、定位孔(14)、弧形剪切板椭圆型定位孔(15)、定位销(16)、中心剪切板椭圆型定位孔(17)；

所述液压机底座为长方体形状，上面的四个角各设置了一根立柱、四根立柱的顶端设置了长方形的液压机上盖，液压机上盖底部的中心位置与圆柱形液压油缸的顶部连接，液压油缸下端的推杆与锥形压力弹簧的上端及模具中心柱的顶端连接、压力弹簧的下端与弧形压板的上面连接；

所述剪切油缸为圆柱形，纵向设置于液压机底座前端的上面，剪切油缸的前端与液压机底座前端上面的长方形挡板连接，剪切油缸的后端与弧形剪切板的前端连接；

所述模具底座为长方形、设置于液压机底座的上面，模具底座的正上方为向下弯曲的圆弧面，模具底座正上方的两个对角各垂直设置了一根圆柱形的定位柱；

所述模具边框的外部为长方形、设置于模具底座的上面、中间部位向下弯曲的圆弧与模具底座上方向下弯曲的弧度相等，外部尺寸与模具底座的外部尺寸相等，两个对角各设置了一个圆形的定位孔、模具底座上面的两根定位柱穿过模具边框上面的两个定位孔，中间部位设置了圆角矩形的孔洞；

所述弧形剪切板的外部为长方形、设置于模具边框的上面、中间部位向下弯曲的圆弧与模具边框上方向下弯曲的弧度相等，外部尺寸与模具边框的外部尺寸相等，两个对角各设置了一个弧形剪切板椭圆型定位孔、模具底座上面的两根定位柱穿过弧形剪切板的两个椭圆型定位孔，中间部位设置了与模具边框中心的圆角矩形孔洞相同尺寸的圆角矩形孔洞；

所述弧形压板的外部为长方形、设置于弧形剪切板的上面、中间部位向下弯曲的圆弧与弧形剪切板上方向下弯曲的弧度相等，外部尺寸与弧形剪切板的外部尺寸相等，两个对角各设置了一个圆型定位孔、模具底座上面的两根定位柱穿过弧形压板的两个定位孔，中间部位设置了与弧形剪切板中心的圆角矩形孔洞相同尺寸的圆角矩形孔洞；

所述模具中心柱、中心剪切板、拉伸头为外部尺寸相等的圆角矩形，模具中心柱、中心剪切板、拉伸头的外部尺寸整体小于模具边框、弧形剪切板、弧形压板中心圆角矩形孔洞0.8-1.6mm，模具中心柱的底部设置了中心剪切板，中心剪切板的底部设置了拉伸头，模具中心柱底部设置的两根圆柱形定位销穿过中心剪切板上面设置的两个中心剪切板椭圆型定位孔与拉伸头的上面连接，模具中心柱、中心剪切板、拉伸头设置于弧形压板、弧形剪切板、模具边框的里面；

所述弧形压板的厚度及向下弯曲的弧度与中心剪切板的厚度及向下弯曲的弧度相等；

所述模具边框向下弯曲的弧度与拉伸头向下弯曲的弧度相等，拉伸头的厚度小于模具边框弧度0.4-0.8mm。