CN108570806B - 一种洗衣机减速离合器及洗衣机 - Google Patents

一种洗衣机减速离合器及洗衣机 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种洗衣机减速离合器，包括，轴承座、输入轴、输出轴，所述输入轴与输出轴同轴设置，套设在输入轴和输出轴上的输出轴套，所述输出轴套与输入轴可相对转动，且两者通过行星轮系传动连接，所述输出轴套通过轴承安装在轴承座上，所述轴承座和输出轴套上分别设有与轴承配合的定位结构，且所述定位结构配置为在轴向上限制输出轴套相对轴承座移动。本发明还涉及一种配置有所述的洗衣机减速离合器的洗衣机。本发明的洗衣机减速离合器对轴承实现了双向限位，有效避免了输出轴套的轴向窜动，降低了洗衣机运行时的噪音，避免了内筒转动过程中与外筒碰撞。

Description

一种洗衣机减速离合器及洗衣机
技术领域
本发明涉及洗衣设备，尤其是一种洗衣机减速离合器及洗衣机。
背景技术
现有的洗衣机减速离合器一般只限制了内筒轴不向电机一侧窜动，在内筒静止时，由于受到内筒重力的作用，内筒轴一般不会向另一侧窜动，但在洗衣机工作过程中，由于内筒转动时不断振动，没有被完全限制定位的内筒轴会容易上下窜动，造成内筒与外筒发生碰撞和产生较大的噪音，并且原有的洗衣机减速离合器的轴承受力不均，严重降低了减速离合器整体的使用寿命。
鉴于此提出本发明。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够使用寿命长，并可防止内筒轴窜动的洗衣机减速离合器。
本发明的另一目的在于提供一种配置有上述洗衣机减速离合器的洗衣机。
为了实现该目的，本发明采用如下技术方案：
一种洗衣机减速离合器，包括，轴承座、输入轴、输出轴，所述输入轴与输出轴同轴设置，套设在输入轴和输出轴上的输出轴套，所述输出轴套与输入轴可相对转动，且两者通过行星轮系传动连接，所述输出轴套通过轴承安装在轴承座上，所述轴承座和输出轴套上分别设有与轴承配合的定位结构，且所述定位结构配置为在轴向上限制输出轴套相对轴承座移动。
进一步，所述轴承至少为一对，并对应设置在输出轴套的两端；所述输出轴套上设有两处定位结构，并分别位于两轴承的不同侧；所述轴承座也设有两处定位结构，并相对输出轴套上的定位结构设置在轴承的另一侧，以限制轴承的轴向移动。
进一步，所述轴承包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承与轴承座的一定位结构配合，以限制其向第二轴承所在的方向移动，所述第二轴承与轴承座的另一定位结构配合，以限制其向第一轴承所在的方向移动。
进一步，所述输出轴套包括，内筒轴、制动轮和封油盖，所述内筒轴和封油盖分别与制动轮固定连接；第一轴承安装在内筒轴上，第二轴承安装在封油盖上；所述内筒轴和封油盖上分别设有一定位结构与轴承内圈定位配合，并沿轴向以相反的方向限制轴承内圈的移动。
进一步，所述内筒轴上的定位结构为一阶梯面，第一轴承内圈的一端面抵触在该阶梯面上；所述封油盖上的定位结构为卡装在封油盖上的C型挡圈，所述C型挡圈位于第二轴承的远离内筒轴的一侧，并与第二轴承内圈的一端面接触配合。
进一步，所述封油盖上设有一环形的凹槽，所述C型挡圈卡在该凹槽内。
进一步，所述内筒轴的一端插入至制动轮内，且在内筒轴位于制动轮内的一端卡装有一C型挡圈，所述C型挡圈靠在制动轮的内侧，以将内筒轴的端部限制在制动轮内。
进一步，所述轴承座上的定位结构为与轴承外圈端面相接触的定位面，包括，第一定位面和第二定位面；第一定位面与第一轴承的靠近第二轴承的一端面接触配合，第二定位面与第二轴承的靠近第一轴承的一端面接触配合。
进一步，所述轴承座包括第一轴承座和第二轴承座，第一轴承座与第二轴承座固定连接，并形成容纳输出轴和输出轴套的型腔，所述第一定位面位于第一轴承上，第二定位面位于第二轴承上。
为了实现第二目的，本发明采用如下技术方案：
一种配置有上述的洗衣机减速离合器的洗衣机。
采用本发明所述的技术方案后，带来以下有益效果：
本发明的洗衣机减速离合器对轴承实现了双向限位，有效避免了输出轴套的轴向窜动，并且降低了洗衣机运行时的噪音，避免了内筒转动过程中与外筒碰撞，另一方面，减速离合器内的轴承受力更加均匀，使用寿命更长，降低了维护成本，本发明的洗衣机运行时噪音低，用户体验更好。
附图说明
图1：本发明结构剖视图；
图2：为图1的Y局部放大图；
图3：为图1的K局部放大图；
其中：1、轴承座 2、输出轴套 3、输出轴 4、第一轴承 5、第二轴承 6、太阳轮 7、行星轮 8、外齿圈 9、C型挡圈 10、大油封 11、第一轴承座 12、第二轴承座 13、第一定位面14、第二定位面 21、内筒轴 22、制动轮 23、封油盖31、阶梯面 100、输入轴。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。
如图1和图2所示，一种洗衣机减速离合器，包括，轴承座1、输入轴100、输出轴3、输入轴100与输出轴3同轴设置，套设在输入轴100和输出轴3上的输出轴套2，优选地，输入轴100与输出轴3为通轴，两者为一体结构。所述输出轴套2与输入轴100可相对转动，且两者通过行星轮系传动连接。所述输入轴100与电机转轴连接，输出轴3与内筒中的波轮连接，所述输出轴套2与内筒连接，用于带动内筒转动。输出轴套2通过轴承安装在轴承座1上，可相对轴承座1转动，轴承座1用于支撑输出轴套2。所述轴承座1和输出轴套2上分别设有与轴承配合的定位结构，且所述定位结构配置为在轴向上限制输出轴套2相对轴承座1移动，通过定位结构的相互配合，使得输出轴套2的轴向运动被限制，即输出轴套2无法轴向移动，或仅被允许微量移动。由于输出轴套2与内筒连接，因此，进一步限制了内筒的轴向窜动，使得内筒运行更加稳定。
具体地，所述输出轴套2包括，内筒轴21、制动轮22和封油盖23，所述内筒轴21和封油盖23分别位于制动轮22的两侧，并与制动轮22固定连接，三者同步运动。内筒轴21与内筒固定连接，行星轮系设置在制动轮22内，包括，固定安装在输入轴100上的太阳轮6，与太阳轮6啮合的行星轮7，所述行星轮7安装在行星轮架上，以及外圈与制动轮22内壁固定连接的外齿圈8，外齿圈8的内侧与行星轮7啮合，在太阳轮6转动时可通过行星轮7带动外齿圈8转动，进而使制动轮22转动。
所述轴承至少为一对，并对应设置在输出轴套2的两端；优选地轴承为一对，但也可以设置为多对，并以组合的方式设置在输出轴套2的两端。所述输出轴套2上设有两处定位结构，并分别位于两轴承的不同侧，如其中一处定位结构位于一轴承的左侧，另一定位结构位于另一轴承的右侧。具体地，其中一定位结构形成在内筒轴21上，另一定位结构设置在封油盖23上。
所述轴承座1也设有两处定位结构，并相对输出轴套2上的定位结构设置在轴承的另一侧，以限制轴承的轴向移动，通过上述定位结构的配合，输出轴套2的轴向移动被完全限制，或仅允许微量运动，既输出轴套2不能向电机一侧运动，也不能向内筒一侧运动。所述轴承包括第一轴承4和第二轴承5，所述第一轴承4与轴承座1的一定位结构配合，以限制其向第二轴承5所在的方向移动，所述第二轴承5与轴承座1的另一定位结构配合，以限制其向第一轴承4所在的方向移动。
所述轴承的内圈与输出轴套2接触，外圈与轴承座1接触，具体为，轴承内圈与输出轴套2过盈配合，轴承外圈与轴承座1过盈配合。优选地，所述轴承为滚珠轴承。
具体地，所述第一轴承4安装在内筒轴21上，第二轴承5安装在封油盖23上。所述内筒轴21和封油盖23分别与轴承内圈定位配合，并沿轴向以相反的方向限制轴承内圈的移动。
优选地，所述内筒轴21上的定位结构为一阶梯面31，第一轴承4内圈的左端面抵触在该阶梯面31上，使得第一轴承4无法相对内筒轴21向左运动。所述封油盖23上的定位结构为卡装在封油盖23上的C型挡圈9，所述C型挡圈9位于第二轴承5的右侧，并与第二轴承5内圈的右端面接触配合，使得第二轴承5无法相对封油盖23向右运动。
所述轴承座1包括第一轴承座11和第二轴承座12，第一轴承座11与第二轴承座12固定连接，并形成容纳输出轴3和输出轴套2的型腔。所述轴承座1上的定位结构为与轴承外圈端面相接触的定位面，包括，第一定位面13和第二定位面14。所述第一定位面13位于第一轴承4上，第二定位面14位于第二轴承5上。第一定位面13与第一轴承4的右端面接触配合，使得第一轴承4无法相对第一轴承4向右运动，第二定位面14与第二轴承5的左端面接触配合，使得第二轴承5无法相对第二轴承5向左运动，这样，当输出轴套2向电机方向运动时，便会受到第一定位面13的限制，当输出轴套2向内筒方向运动时，便会受到第二定位面14的限制，因此，输出轴套2在轴承座1内便无法轴向移动。
优选地，所述封油盖23上设有一环形的凹槽，所述C型挡圈9卡在该凹槽内，凹槽的宽度与C型挡圈9的厚度相同或略大于挡圈的厚度。
所述内筒轴21的一端插入至制动轮22内，为避免内筒轴21与制动轮22相对运动，内筒轴21与制动轮22为过盈配合，进一步的，在内筒轴21位于制动轮22内的一端卡装有一C型挡圈9，所述C型挡圈9靠在制动轮22的内侧，以将内筒轴21的端部限制在制动轮22内，防止内筒轴21从制动轮22中滑脱。优选地，制动轮22的端部可以抵触在第一轴承4的右侧，与内筒轴21上的阶梯面相对设置。
所述内筒轴21与第一轴承座11之间还设有一大油封10，所述输出轴3与第二轴承座12之间还设有一密封端盖，第一轴承座11与第二轴承座12形成的型腔被密封，以避免灰尘进入至该型腔内。
本发明的减速离合器在使用时，当输出轴套2向内筒一侧窜动时，封油盖23上的C型挡圈9将碰触至第二轴承5的右端面上，由于第二轴承5的左侧端面被第二定位面14定位，因此，输出轴套2将无法向内筒一侧窜动，当输出轴套2向电机一侧窜动时，内筒轴21的阶梯面31将碰触至第一轴承4的左端面上，由于第一轴承4的右端面被第一定位面13定位，因此，输出轴套2将无法向电机一侧窜动。
一种配置有上述的洗衣机减速离合器的洗衣机，该减速离合器安装在内筒与电机之间。
本领域技术人员还应理解，本发明实施例中所称的“左”、“右”等用于表示方位或位置关系的用语是以附图状态为基准而言的，这些用语仅是为了便于描述和理解本发明的技术方案，而不是指示或暗示所指的装置或不见必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
以上所述为本发明的实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明原理前提下，还可以做出多种变形和改进，这也应该视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种洗衣机减速离合器，包括，轴承座、输入轴、输出轴，所述输入轴与输出轴同轴设置，套设在输入轴和输出轴上的输出轴套，所述输出轴套与输入轴可相对转动，且两者通过行星轮系传动连接，其特征在于：所述输出轴套通过轴承安装在轴承座上，所述轴承座和输出轴套上分别设有与轴承配合的定位结构，且所述定位结构配置为在轴向上限制输出轴套相对轴承座移动；
所述输出轴套包括，内筒轴、制动轮和封油盖，所述内筒轴和封油盖分别与制动轮固定连接；
所述内筒轴的一端插入至制动轮内，且在内筒轴位于制动轮内的一端卡装有一C型挡圈，所述C型挡圈靠在制动轮的内侧，以将内筒轴的端部限制在制动轮内；
所述轴承包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承安装在内筒轴上，第二轴承安装在封油盖上，所述第一轴承与轴承座的一定位结构配合，以限制其向第二轴承所在的方向移动，所述第二轴承与轴承座的另一定位结构配合，以限制其向第一轴承所在的方向移动；所述轴承座上的定位结构为与轴承外圈端面相接触的定位面，包括，第一定位面和第二定位面；第一定位面与第一轴承的靠近第二轴承的一端面接触配合，第二定位面与第二轴承的靠近第一轴承的一端面接触配合；
所述内筒轴和封油盖上分别设有一定位结构与轴承内圈定位配合，并沿轴向以相反的方向限制轴承内圈的移动，所述内筒轴上的定位结构为一阶梯面，第一轴承内圈的一端面抵触在该阶梯面上；所述封油盖上的定位结构为卡装在封油盖上的C型挡圈，所述C型挡圈位于第二轴承的远离内筒轴的一侧，并与第二轴承内圈的一端面接触配合。
2.根据权利要求1所述的一种洗衣机减速离合器，其特征在于：所述封油盖上设有一环形的凹槽，卡装在所述封油盖上的C型挡圈卡在该凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种洗衣机减速离合器，其特征在于：所述轴承座包括第一轴承座和第二轴承座，第一轴承座与第二轴承座固定连接，并形成容纳输出轴和输出轴套的型腔，所述第一定位面位于第一轴承座上，第二定位面位于第二轴承座上。
4.一种配置有如权利要求1-3任一项所述的洗衣机减速离合器的洗衣机。
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