CN108569239A - 用于机动车辆的保险杠集成货物托架 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种保险杠集成货物托架，该保险杠集成货物托架包括保险杠总成、第一枢转臂和第二枢转臂。每个枢转臂包括用于在枢转臂之间连接和容纳多种货物托架的多个环和多个通道。

Description

用于机动车辆的保险杠集成货物托架

技术领域

本文件大体上涉及机动车辆设备领域，并且更特别地涉及保险杠集成货物托架，该保险杠集成货物托架可收起并一直保持与机动车辆一起，并且包括在机动车辆操作员决定时可被快速且容易地展开以供使用的枢转臂。还提供了运载货物的相关方法。

背景技术

许多机动车辆操作员希望可以使用额外的存储容量而不损害内部空间以及多样的货物处理能力以满足不同货物应用的需要。

本文件涉及集成到机动车辆的保险杠中的新的并且改进的货物托架。有利的是，该保险杠集成货物托架可以在不使用时在机动车辆上收起而隐藏起来，同时保持令人愉悦的外观。在需要时，集成货物托架的枢转臂可以以简单和有效的方式快速并且容易地展开，同时也可以配置成满足任何特定货物应用的需要。因此，保险杠集成货物托架在本领域中带来了显著的进步。

发明内容

根据在本文中描述的目的和益处，提供了一种保险杠集成货物托架。该保险杠集成货物托架包括保险杠总成、第一枢转臂以及第二枢转臂。保险杠总成包括第一接收器和第二接收器。第一枢转臂可在第一接收器中的第一收起位置与从第一接收器突出的第一展开位置之间移位。第二枢转臂可在第二接收器中的第二收起位置与从第二接收器突出的第二展开位置之间移位。

根据本发明的一个实施例，该保险杠集成货物托架进一步包括将第一枢转臂连接至保险杠总成的第一枢轴以及将第二枢转臂连接至保险杠总成的第二枢轴。

第一枢转销可将第一枢转臂连接到保险杠总成。类似地，第二枢转销可将第二枢转臂连接到保险杠总成。保险杠总成还可以包括外表面，第一枢轴和第二枢轴在保险杠总成的外表面的内侧，它们在视线之外并且至少在某种程度上免受恶劣天气的影响。

第一枢转臂可以包括第一表面，当第一枢转臂处于第一接收器中的第一收起位置时，该第一表面的轮廓跟随外表面并且与之齐平。类似地，第二枢转臂可包括第二表面，当第二枢转臂处于第二接收器中的第二收起位置时，该第二表面的轮廓跟随外表面并与之齐平。

第一枢转臂可以包括第一组环。第一枢转臂还可以包括第一组通道。第一组环的环可以沿着保险杠臂的给定长度与第一组通道的通道交替。

类似地，第二枢转臂可以包括第二组环和第二组通道。第二组环的环可以沿着第二枢转臂的给定长度与第二组通道的通道交替。

保险杠集成货物托架还可以包括货物网。该货物网可以在第一枢转臂上的第一组环和第二枢转臂上的第二组环之间拉伸并连接到该第一组环和第二组环以便提供用于在枢转臂之间承载货物的空间。

保险杠集成货物托架还可以包括一组货物杆。这些货物杆可以用于在第一枢转臂上的第一组通道和第二枢转臂上的第二组通道之间延伸，以提供用于承载货物的空间。每个货物杆还可以包括纵长的通道。当货物杆定位在两个枢转臂中使得纵长的通道向上打开时，通道可以形成方便的空腔用于容纳自行车的轮子或由保险杠集成货物托架承载的货物的其他结构。

当不使用时，货物网和该组货物杆可以方便地存储在机动车辆的货舱的货物地板下面的舱室中。

根据另外的方面，提供用于货物托架的枢转臂。该枢转臂包括纵长的主体、承载在纵长的主体上的第一组环和承载在纵长的主体上的第一组通道。在许多可能的实施例之一中，第一组环的环可以与第一组通道的通道沿着纵长的主体的给定长度交替。另外，枢转臂可以包括接收器和固定在接收器中的枢转销。该枢转销提供用于使枢转臂在收起位置和展开位置之间移位的枢转点。

根据又一个方面，提供了一种用于承载货物的方法。该方法包括以下步骤：将第一枢转臂从第一收起位置枢转到第一展开位置中；将第二枢转臂从第二收起位置枢转到第二展开位置中；以及将物品托架固定在第一枢转臂和第二枢转臂之间。在许多可能的实施例之一中，该方法进一步包括在设置在第一枢转臂上的第一组环和设置在第二枢转臂上的第二组环之间连接货物网的步骤。在许多可能的实施例中的另一个中，该方法包括在设置在第一枢转臂上的第一组通道和设置在第二枢转臂上的第二组通道之间连接货物杆的步骤。

在以下描述中，示出和描述了保险杠集成货物托架、用于货物托架的枢转臂以及用于承载货物的方法的若干优选实施例。如应当理解的那样，货物托架、枢转臂和方法能够具有其它不同的实施例，并且它们的多个细节能够在各种多种明显的方面进行修改而不会背离以下权利要求书列出并说明的货物托架、枢转臂和方法。因此，附图和描述应被认为是说明性的而不是限制性的。

附图说明

并入本文中并构成说明书的一部分的附图示出了保险杠集成货物托架和用于货物托架的枢转臂的几个方面，并且附图与说明书一起用于解释其某些原理。

图1是装备有示为处于收起位置的保险杠集成货物托架的机动车辆的后部透视图；

图2是类似于图1的视图，但是示出了其中第一枢转臂和第二枢转臂处于展开位置的保险杠集成货物托架；

图3是第一枢转臂的示意性平面图，其在收起位置处以虚线示出且在展开位置以实线示出；

图4是第二枢转臂的示意性平面图，其在收起位置中以虚线示出并且在展开位置以实线示出；

图5是示出第二枢转臂上交替的环和通道的详细透视图；

图6是示出第一枢转臂上交替的环和通道的详细透视图；

图7是示出在第一枢转臂和第二枢转臂的环之间拉伸的货物网的透视图；

图8是示出在第一枢转臂和第二枢转臂上的通道之间延伸的一组货物杆的透视图；

图8a是示出如何可以在保险杠集成货物托架的货物杆上承载自行车的透视图；

图9是示出当不使用时如何将该组货物杆储存在机动车辆中的透视图。

现在将详细参考保险杠集成货物托架和用于货物托架的枢转臂的当前优选实施例，在附图中示出了保险杠集成货物托架和用于货物托架的枢转臂的实例。

具体实施方式

现在参考示出了包括保险杠集成货物托架10的机动车辆V的图1和图2。在所示实施例中，保险杠集成货物托架10包括保险杠总成12，保险杠总成12包括第一接收器14、第二接收器16和形成机动车辆V的美观外表面的一部分的外表面18。

如图1-4所示，第一枢转臂20通过第一枢轴22枢转地连接到保险杠总成12。类似地，第二枢转臂24通过第二枢轴26枢转地连接到保险杠总成12。如应理解的，第一枢轴22和第二枢轴26位于保险杠总成12的外表面18的内侧，在那里它们从视野中隐藏并且至少部分地免于受到恶劣的天气条件的影响。

第一枢转臂20能够在第一接收器14中的第一收起位置(特别参见图3中的虚线描绘和图1)和从第一接收器向后突出的第一展开位置(参见图3中的实线描绘和图2)之间移位。类似地，第二枢转臂24可在第二接收器16中的第二收起位置(参见图4中的虚线描绘和图1)和从第二接收器向后突出的第二展开位置(参见图4中的实线描绘和图2)之间移位。可利用本领域中已知的锁定装置25将第一枢转臂固定在第一收起位置和第一展开位置中，并且将第二枢转臂24固定在第二收起位置和第二展开位置中。这样的锁定装置25包括但不必需限于固定机构(例如突耳或保持器)、手动机构(例如锁定销)或甚至马达以根据需要定位每个枢转臂。

如最好从图1中理解的那样，第一枢转臂20包括第一表面28，该第一表面28的轮廓在第一枢转臂处于在第一接收器14中的第一收起位置时跟随保险杠总成12的外表面18并与之齐平。类似地，第二枢转臂24包括第二表面30，当第二枢转臂处于第二接收器16中的第二收起位置时，第二表面30跟随保险杠总成12的外表面18并与之齐平。因此，应当理解的是，两个枢转臂20、24在收起时被有效地集成到保险杠总成12的外表面18中并且提供美观的外观，其不会中断机动车的造型。

如图6所示，第一枢转臂20包括第一组环或环形物32和第一组通道34。在所示实施例中，示出了三个环32和三个通道34。这些环32和通道34沿着从第一枢转销接收器36向第一枢转臂的远端38延伸的第一枢转臂20的给定或预定长度交替。

如图5所示，第二枢转臂24包括第二组环40和第二组通道42。在所示实施例中，示出了三个环40和三个通道42。环40和通道42沿着在第二枢转臂接收器44和第二枢转臂的第二远端46之间延伸的第二枢转臂24的给定或预定长度交替。

如图2所示，当第一枢转臂20处于第一展开位置并且第二枢转臂24处于第二展开位置时，枢转臂处于接收和容纳货物托架的位置。

在图7所示的保险杠集成货物托架10的一个可能的实施例中，货物托架是货物网48。货物网48可以由弹性材料制成并且包括多个钩扣件(carabiners)50以将货物网连接到在第一枢转臂20上的环32和第二枢转臂24上的环40中的每一个上。当如图7所示固定时，货物网48在第一枢转臂20和第二枢转臂24之间延伸，提供了用于容纳货物(例如湿的鞋子、衣服、箱包或其他适于承载于货物网中的物品)的露天托架。

在图8所示的另一个可能的实施例中，货物托架包括一组货物杆52。每个货物杆52可以包括纵长的通道54。每个货物杆52的第一端56可以插入第一枢转臂20中的一个通道34中，而每个货物杆的第二端58可以插入到第二枢转臂24的相对的通道42中，使得货物杆连接到第一枢转臂和第二枢转臂并且在第一枢转臂和第二枢转臂之间延伸形成货物托架平台。如图8a所示，当通道54被定向成向上打开时，通道54形成用于接收和容纳货物(例如自行车62的轮子60)就位的口袋。可利用弹性绳索和带子(未示出)完成自行车62在保险杠集成货物托架10的货物杆52上的连接。

当保险杠集成货物托架10未被使用时，货物网48和货物杆52与第一枢转臂20和第二枢转臂24分离。货物网48和货物杆52可以被收起在位于机动车辆内部的储藏室地板66下方、备用车轮68上方的储藏室64中。参见图9。另外，锁定装置25可以被释放，并且第一枢转臂20可以从第一展开位置移位到第一收起位置，而第二枢转臂24可以从第二展开位置移位到第二收起位置。当收起时，第一枢转臂20和第二枢转臂24被有效地集成到保险杠总成12中的相应的第一接收器14和第二接收器16中。更具体地，第一枢转臂20的第一表面28和第二枢转臂24的第二表面30融合到保险杠总成12的外表面18中，从而有效地隐藏保险杠集成货物托架。

与以上描述一致，提供了一种用于承载货物的方法。该方法包括以下步骤：(a)将第一枢转臂20从第一收起位置枢转到第一展开位置中，(b)将第二枢转臂24从第二收起位置枢转到第二展开位置中，以及(c)将物品托架固定在第一枢转臂和第二枢转臂之间。该方法还可以包括在第一枢转臂20上的第一组环32和第二枢转臂24上的第二组环40之间连接货物网48的步骤。该方法还可以包括在第一枢转臂20上的第一组通道34与第二枢转臂24上的第二组通道42之间连接货物杆52的步骤。

已经出于说明和描述的目的而描述前文。这并不意味着穷举或将实施例限制到所公开的确切形式。根据上述教导可以做出明显的修改和变化。例如，所示实施例的第一枢转臂20和第二枢转臂24均包括三个环32或40以及三个通道34或42。如果需要，可以提供不同数量的环32、40和通道34、42。它们也不需要以交替模式提供。此外，环32、40可以采取不同的形状或构造，只要货物网或其他合适的货物托架可以与其连接即可。此外，应该理解的是，货物托架可以采用除了图7中所示的货物网48和图8和8a中所示的货物杆52之外的其他形式。当所附权利要求根据其公正、合法和公平地享有的宽度来解释时，所有这些修改和变化都在权利要求的范围内。

Claims (16)

1.一种保险杠集成货物托架，包括：

保险杠总成，所述保险杠总成包括第一接收器和第二接收器；

第一枢转臂，所述第一枢转臂能够在所述第一接收器中的第一收起位置和从所述第一接收器突出的第一展开位置之间移位；以及

第二枢转臂，所述第二枢转臂能够在所述第二接收器中的第二收起位置和从所述第二接收器突出的第二展开位置之间移位。

2.根据权利要求1所述的保险杠集成货物托架，进一步包括将所述第一枢转臂连接至所述保险杠总成的第一枢轴以及将所述第二枢转臂连接至所述保险杠总成的第二枢轴。

3.根据权利要求2所述的保险杠集成货物托架，其中，所述保险杠总成包括外表面，并且所述第一枢轴和所述第二枢轴处于所述保险杠总成的所述外表面的内侧。

4.根据权利要求3所述的保险杠集成货物托架，其中，所述第一枢转臂包括第一表面，当所述第一枢转臂处于所述第一接收器中的所述第一收起位置中时，所述第一表面的轮廓跟随所述外表面并与之齐平。

5.根据权利要求4所述的保险杠集成货物托架，其中，所述第二枢转臂包括第二表面，当所述第二枢转臂处于所述第二接收器中的所述第二收起位置中时，所述第二表面的轮廓跟随所述外表面并与之齐平。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的保险杠集成货物托架，其中，所述第一枢转臂包括第一组环。

7.根据权利要求6所述的保险杠集成货物托架，其中，所述第一枢转臂包括第一组通道。

8.根据权利要求7所述的保险杠集成货物托架，其中，所述第一组环的环与所述第一组通道的通道交替。

9.根据权利要求8所述的保险杠集成货物托架，其中，所述第二枢转臂包括第二组环和第二组通道。

10.根据权利要求9所述的保险杠集成货物托架，其中，所述第二组环的环与所述第二组通道的通道交替。

11.根据权利要求10所述的保险杠集成货物托架，还包括在所述第一枢转臂上的所述第一组环和所述第二枢转臂上的所述第二组环之间拉伸的货物网。

12.根据权利要求11所述的保险杠集成货物载运架，还包括在所述第一枢转臂上的所述第一组通道和所述第二枢转臂上的所述第二组通道之间延伸的一组货物杆。

13.一种用于货物托架的枢转臂，包括：

纵长的主体；

承载于所述纵长的主体上的第一组环；以及

承载于所述纵长的主体上的第一组通道。

14.根据权利要求13所述的枢转臂，其中，所述第一组环的环与所述第一组通道的通道沿着所述纵长的主体交替。

15.根据权利要求13或14所述的枢转臂，包括接收器和固定在所述接收器中的枢转销。

16.一种用于承载货物的方法，包含：

将第一枢转臂从第一收起位置枢转到第一展开位置中；

将第二枢转臂从第二收起位置枢转到第二展开位置中；以及

将物品托架固定在所述第一枢转臂和所述第二枢转臂之间。