CN108565779A - 一种1250八分裂导线滑车整体悬挂联板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种1250八分裂导线滑车整体悬挂联板，包括第一挂孔、挂板、第二挂孔、环形槽、钢索绳、螺杆和连接板。本发明结构简单，通过在挂板的下方开设七个第二挂孔，只需要安装工人选择合适位置的第二挂孔，连接轮滑车，就可以针对1250大截面导线采用不同的分裂型式，相比于六分裂导线展放，只需多一套牵张设备，就可在满足承载施工受力需要的同时，避免了复杂工序带来的各种安全隐患，提高了施工效率，具有一定的通用性，通过挂板中间设计有两个环形槽，以便在保证工具使用强度的情况下减轻整体重量，方便工人施工。
Description
技术领域
本发明涉及一种悬挂联板，具体为一种1250八分裂导线滑车整体悬挂联板，属于悬挂联板应用技术领域。
背景技术
电力建设对社会经济有着明显的拉动作用，而中国经济快速发展，电力供应相对紧张，为满足国民经济和社会发展的需要，国家需要加快电力建设力度，一直以来，国家工业增加值与电力建设存在正相关的关系，随着电力建设的增加，特别是工业用电的增加，工业增加值也随之增加，特高压电网也在中国广泛建设。
由于目前建设电网的导线滑车整体悬挂联板只能同时悬挂3个三轮滑车，通过3乘“一牵二”的方式进行6根导线同时展放，另外两根导线需另行处理，工序复杂，大大降低了施工效率及施工安全，所以针对上述问题提出一种1250八分裂导线滑车整体悬挂联板。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种1250八分裂导线滑车整体悬挂联板，通过特殊形状的挂板满足八分裂型式的导线的展放。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种1250八分裂导线滑车整体悬挂联板，包括挂板，所述挂板的表面边缘处设有第一挂孔，且所述第一挂孔连接钢索绳；所述挂板在背离与所述第一挂孔的一侧设有第二挂孔，所述第二挂孔设有七个；所述第二挂孔的内部插入螺杆，且所述螺杆与连接板之间螺纹连接；所述挂板的表面设有环形槽。
优选的，为了在不影响挂板的使用下减轻整体重量，所述环形槽设有关于所述挂板的中心线对称分布的两个，且两个所述环形槽4的截面为两端为半圆形且中间为矩形的结构。
优选的，为了使整体结构更加稳定，所述挂板的截面采用梯形的结构，且所述挂板2的拐角处采用圆环形的结构。
优选的，为了方便钢索绳悬挂挂板，所述第一挂孔设有两个，且所述第一挂孔的直径为76mm，两个所述第一挂孔中心间距为1500mm。
优选的，为了增加整体强度，所述挂板的厚度为36mm。
优选的，为了方便安装，七个所述第二挂孔的直径为39mm，两个相邻所述第二挂孔之间的孔距为425mm。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，通过在挂板的下方开设七个第二挂孔，只需要安装工人选择合适位置的第二挂孔，连接轮滑车，就可以针对1250大截面导线采用不同的分裂型式，相比于六分裂导线展放，只需多一套牵张设备，就可在满足承载施工受力需要的同时，避免了复杂工序带来的各种安全隐患，提高了施工效率，具有一定的通用性，通过挂板中间设计有两个环形槽，以便在保证工具使用强度的情况下减轻整体重量，方便工人施工。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明整体结构安装示意图；
图3为本发明侧面结构示意图。
图中：1、第一挂孔，2、挂板，3、第二挂孔，4、环形槽，5、钢索绳，6、螺杆，7、连接板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3所示，一种1250八分裂导线滑车整体悬挂联板，包括挂板2，所述挂板2的表面边缘处设有第一挂孔1，且所述第一挂孔1连接钢索绳5；所述挂板2在背离与所述第一挂孔1的一侧设有第二挂3孔，所述第二挂孔3设有七个；所述第二挂孔3的内部插入螺杆6；且所述螺杆6与连接板7之间螺纹连接；所述挂板2的表面设有环形槽4。
作为本发明的一种技术优化方案，所述环形槽4设有关于所述挂板2的中心线对称分布的两个，且两个所述环形槽4的截面为两端为半圆形且中间为矩形的结构。
作为本发明的一种技术优化方案，所述挂板2的截面采用梯形的结构，且所述挂板2的拐角处采用圆环形的结构。
作为本发明的一种技术优化方案，所述第一挂孔1设有两个，且所述第一挂孔1的直径为76mm，两个所述第一挂孔1中心间距为1500mm。
作为本发明的一种技术优化方案，所述挂板2的厚度为36mm。
作为本发明的一种技术优化方案，七个所述第二挂孔3的直径为39mm，两个相邻所述第二挂孔3之间的孔距为425mm。
本发明在使用时，首先，使用时，将挂板2上的两个第一挂孔1通过钢索绳5悬挂于直线塔横担处，将导线放入到轮滑车上，将轮滑车的一端通过螺杆6连接有连接板7上，若采用四乘“一牵二”的施工方式，则通过连接板7将四个轮滑车8分别通过螺杆6固定于挂板的间隔的七个第二挂孔2上，若采用三乘“一牵二”的施工方式，则通过连接7板将三个轮滑车8分别悬挂于两个边缘处和中心线处的第二挂孔2上，完成联板的连接。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种1250八分裂导线滑车整体悬挂联板，包括挂板(2)，其特征在于：所述挂板(2)的表面边缘处设有第一挂孔(1)，且所述第一挂孔(1)连接钢索绳(5)；所述挂板(2)在背离与所述第一挂孔(1)的一侧设有第二挂(3)孔，所述第二挂孔(3)设有七个；所述第二挂孔(3)的内部插入螺杆(6)，且所述螺杆(6)与连接板(7)之间螺纹连接，所述挂板(2)的表面设有环形槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种1250八分裂导线滑车整体悬挂联板，其特征在于：所述环形槽(4)设有关于所述挂板(2)的中心线对称分布的两个，且两个所述环形槽(4)的截面为两端为半圆形且中间为矩形的结构。
3.根据权利要求1所述的一种1250八分裂导线滑车整体悬挂联板，其特征在于：所述挂板(2)的截面采用梯形的结构，且所述挂板(2)的拐角处采用圆环形的结构。
4.根据权利要求1所述的一种1250八分裂导线滑车整体悬挂联板，其特征在于：所述第一挂孔(1)设有两个，且所述第一挂孔(1)的直径为76mm，两个所述第一挂孔(1)中心间距为1500mm。
5.根据权利要求1所述的一种1250八分裂导线滑车整体悬挂联板，其特征在于：所述挂板(2)的厚度为36mm。
6.根据权利要求1所述的一种1250八分裂导线滑车整体悬挂联板，其特征在于：七个所述第二挂孔(3)的直径为39mm，两个相邻所述第二挂孔(3)之间的孔距为425mm。
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