CN108562202B - 汽车下摆臂检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车下摆臂检测装置，包括检定组件和手紧卡盘组件。所述检定组件包括检定模具、增高台和底板，所述检定模具与增高台可拆卸连接，所述增高台与底板固定连接。所述手紧卡盘组件包括手紧卡盘活动座、手紧卡盘固定座、手紧卡盘爪、第一手紧扳手和第二手紧扳手，所述手紧卡盘活动座与手紧卡盘固定座同轴设置。本发明公开的汽车下摆臂检测装置，夹持并且固定待检下摆臂的固定端，在旋转待检下摆臂时，通过观察待检下摆臂的自由端是否刚好通过检定模具而判断待检下摆臂是否合格。同时，通过更换检定模具，以便匹配不同种类的待检下摆臂，提高汽车下摆臂检测装置的通用性和灵活性。
Description
技术领域
本发明属于车辆配件检定技术领域，具体涉及一种汽车下摆臂检测装置。
背景技术
汽车下摆臂作为车辆减震器的重要组成部件，有助于保证车辆行驶过程的稳定性，与汽车安全直接相关。为避免出现尺寸异常等不合格情况，汽车下摆臂在出厂前必须进行鉴定。现有的下摆臂检定器具，尽管具有较好的专一性，能够检测特定种类的下摆臂，但难以快速、准确地检测不同类型的下摆臂。
发明内容
本发明针对现有技术的状况，提供一种汽车下摆臂检测装置。
本发明采用以下技术方案，所述汽车下摆臂检测装置包括检定组件和手紧卡盘组件，其中：
所述检定组件包括检定模具、增高台和底板，所述检定模具与增高台可拆卸连接，所述增高台与底板固定连接；
所述手紧卡盘组件20包括手紧卡盘活动座、手紧卡盘固定座、手紧卡盘爪、第一手紧扳手和第二手紧扳手，所述手紧卡盘活动座与手紧卡盘固定座同轴设置，所述第一手紧扳手与手紧卡盘活动座的侧壁固定连接，所述第二手紧扳手与手紧卡盘固定座的侧壁固定连接，所述手紧卡盘爪内嵌于手紧卡盘固定座，所述手紧卡盘爪的下表面与手紧卡盘活动座的上表面相互啮合。
根据上述技术方案，所述手紧卡盘组件还包括上轴承、下轴承、转动台、轴承套，所述上轴承和下轴承同轴设置，所述转动台同时内接于上轴承和下轴承，所述轴承套同时外接于上轴承和下轴承，所述轴承套内嵌于底板。
根据上述技术方案，所述手紧卡盘组件还包括挡圈，所述挡圈外接于手紧卡盘固定座，所述挡圈的内表面与手紧卡盘固定座的侧壁相互接触。
根据上述技术方案，所述手紧卡盘组件还包括内六角螺钉，所述内六角螺钉的一端端部内嵌于手紧卡盘固定座，所述内六角螺钉的另一端端部内嵌于转动台。
根据上述技术方案，所述手紧卡盘组件还包括卡盘加厚块，所述手紧卡盘爪内嵌于卡盘加厚块，所述手紧卡盘爪位于手紧卡盘固定座上方。
根据上述技术方案，所述手紧卡盘组件还包括压盖，所述压盖外接于通过六角螺栓与下轴承的末端相接。
根据上述技术方案，所述汽车下摆臂检测装置还包括地脚，所述地脚位于底板的下表面，所述地脚与底板可拆卸连接。
根据上述技术方案，所述手紧卡盘爪的下表面一体延伸形成多个相互平行的凸齿，所述手紧卡盘活动座的上表面具有多个同轴设置的环状滑槽，各个凸齿内嵌于上述环状滑槽。
根据上述技术方案，所述上轴承和下轴承均采用圆锥滚子轴承。
根据上述技术方案，所述手紧卡盘爪的数量为3个，相邻手紧卡盘爪之间的夹角为60°。
本发明公开的汽车下摆臂检测装置，其有益效果在于，夹持并且固定待检下摆臂的固定端，在旋转待检下摆臂时，通过观察待检下摆臂的自由端是否刚好通过检定模具而判断待检下摆臂是否合格。同时，通过更换检定模具，以便匹配不同种类的待检下摆臂，提高汽车下摆臂检测装置的通用性和灵活性。
附图说明
图1是本发明优选实施例的俯视结构图。
图2是本发明优选实施例的局部结构图(隐藏了部分零件)。
图3是本发明优选实施例的主视结构图。
图4是本发明优选实施例的仰视结构图。
附图标记包括：10-检定组件；11-检定模具；12-增高台；13-底板；14-地脚；20-手紧卡盘组件；21-手紧卡盘活动座；22-手紧卡盘固定座；23-手紧卡盘爪；24-第一手紧扳手；25-第二手紧扳手；26-上轴承；27-转动台；28-轴承套；31-挡圈；32-内六角螺钉；33-卡盘加厚块；34-压盖。
具体实施方式
本发明公开了一种汽车下摆臂检测装置，下面结合优选实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。
参见附图的图1至图4，图1、图3和图4分别示出了所述汽车下摆臂检测装置的不同角度的具体结构，图2示出了所述汽车下摆臂检测装置的局部结构。
优选地，所述汽车下摆臂检测装置用于检定待检下摆臂，所述汽车下摆臂检测装置包括检定组件10和手紧卡盘组件20，其中：
所述检定组件10包括检定模具11、增高台12和底板13，所述检定模具11与增高台12可拆卸连接，所述增高台12与底板13固定连接；
所述手紧卡盘组件20包括手紧卡盘活动座21、手紧卡盘固定座22、手紧卡盘爪23、第一手紧扳手24和第二手紧扳手25，所述手紧卡盘活动座21与手紧卡盘固定座22同轴设置，所述第一手紧扳手24与手紧卡盘活动座21的侧壁固定连接，所述第二手紧扳手25与手紧卡盘固定座22的侧壁固定连接，所述手紧卡盘爪23内嵌于手紧卡盘固定座22，所述手紧卡盘爪23的下表面与手紧卡盘活动座21的上表面相互啮合。
优选地，所述手紧卡盘组件20还包括上轴承26、下轴承(图中未示出)、转动台27、轴承套28，所述上轴承26和下轴承同轴设置，所述转动台27同时内接于上轴承26和下轴承，所述轴承套28同时外接于上轴承26和下轴承，所述轴承套28内嵌于底板13。
优选地，所述手紧卡盘组件20还包括挡圈31，所述挡圈31外接于手紧卡盘固定座22，所述挡圈31的内表面与手紧卡盘固定座22的侧壁相互接触。
优选地，所述手紧卡盘组件20还包括内六角螺钉32，所述内六角螺钉32的一端端部内嵌于手紧卡盘固定座22，所述内六角螺钉32的另一端端部内嵌于转动台27。
优选地，所述手紧卡盘组件20还包括卡盘加厚块33，所述手紧卡盘爪23内嵌于卡盘加厚块23，所述手紧卡盘爪23位于手紧卡盘固定座22上方。
优选地，所述手紧卡盘组件20还包括压盖34，所述压盖34外接于通过六角螺栓与下轴承的末端相接。
进一步地，所述汽车下摆臂检测装置还包括地脚14，所述地脚14位于底板13的下表面，所述地脚14与底板13可拆卸连接。
进一步地，所述手紧卡盘爪23的下表面一体延伸形成多个相互平行的凸齿，所述手紧卡盘活动座21的上表面具有多个同轴设置的环状滑槽，各个凸齿内嵌于上述环状滑槽。
进一步地，所述上轴承26和下轴承优选均采用圆锥滚子轴承。
进一步地，所述手紧卡盘爪23的数量为3个，相邻手紧卡盘爪23之间的夹角为60°。
值得一提的是，所述检定模具11可根据待检下摆臂的种类按需更换。一方面，夹持并且固定待检下摆臂的固定端，在旋转待检下摆臂时，通过观察待检下摆臂的自由端是否刚好通过检定模具11即可判断待检下摆臂是否合格。同时，通过更换检定模具11，以便匹配不同种类的待检下摆臂，提高汽车下摆臂检测装置的通用性和灵活性。
对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种汽车下摆臂检测装置，用于检定待检下摆臂，其特征在于，包括检定组件和手紧卡盘组件，其中：
所述检定组件包括检定模具、增高台和底板，所述检定模具与增高台可拆卸连接，所述增高台与底板固定连接；
所述手紧卡盘组件包括手紧卡盘活动座、手紧卡盘固定座、手紧卡盘爪、第一手紧扳手和第二手紧扳手，所述手紧卡盘活动座与手紧卡盘固定座同轴设置，所述第一手紧扳手与手紧卡盘活动座的侧壁固定连接，所述第二手紧扳手与手紧卡盘固定座的侧壁固定连接，所述手紧卡盘爪内嵌于手紧卡盘固定座，所述手紧卡盘爪的下表面与手紧卡盘活动座的上表面相互啮合；
所述手紧卡盘组件还包括上轴承、下轴承、转动台、轴承套，所述上轴承和下轴承同轴设置，所述转动台同时内接于上轴承和下轴承，所述轴承套同时外接于上轴承和下轴承，所述轴承套内嵌于底板；
所述手紧卡盘组件还包括挡圈，所述挡圈外接于手紧卡盘固定座，所述挡圈的内表面与手紧卡盘固定座的侧壁相互接触；
所述手紧卡盘组件还包括内六角螺钉，所述内六角螺钉的一端端部内嵌于手紧卡盘固定座，所述内六角螺钉的另一端端部内嵌于转动台；
所述手紧卡盘组件还包括卡盘加厚块，所述手紧卡盘爪内嵌于卡盘加厚块，所述手紧卡盘爪位于手紧卡盘固定座上方；
所述手紧卡盘组件还包括压盖，所述压盖外接于通过六角螺栓与下轴承的末端相接；
所述汽车下摆臂检测装置还包括地脚，所述地脚位于底板的下表面，所述地脚与底板可拆卸连接；
所述手紧卡盘爪的下表面一体延伸形成多个相互平行的凸齿，所述手紧卡盘活动座的上表面具有多个同轴设置的环状滑槽，各个凸齿内嵌于上述环状滑槽；
所述上轴承和下轴承均采用圆锥滚子轴承；
所述手紧卡盘爪的数量为3个，相邻手紧卡盘爪之间的夹角为60°。
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