CN108561216A - 防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理装置及方法 - Google Patents
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Abstract
防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理装置及方法，该装置包括外壳、外壳挡板、内腔壳和挡水板，所述外壳挡板安装在外壳的两端，所述内腔壳位于外壳内，且安装在两端的外壳挡板上，所述挡水板安装在内腔壳内，所述内腔壳上下部分别开有孔，该孔位于外壳内且分布在挡水板的两侧。本发明还包括一种防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理方法。利用本发明，够在防爆柴油发动机被启动的初期，把尾气里的冷凝水分离出来，并将其抑留在排气管内消耗掉，防止其对环境造成污染，保证防爆柴油发动机周围有一个整洁干净的环境。
Description
技术领域
本发明涉及一种防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理装置及方法。
背景技术
防爆柴油动力设备由于排出的尾气温度较低，在防爆柴油发动机启动后的一段时间内，尾气中的水蒸气会凝结成水滴。这些水滴里混合有大量尾气中的碳颗粒和其他杂质，直接排出来后往往滴在设备或环境中的其他物品上，对环境造成很大的污染。
目前，所有的防爆柴油发动机尾气基本都是直接排放，任由尾气中的水滴滴在设备表面或设备附近的环境里，造成设备表面与设备附近的环境很脏，污染很大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种在排气管内部就把这些冷凝水分离出来，并将其抑留在排气管内消耗掉，防止其对环境造成污染的防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理装置及方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
本发明之防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理装置，包括外壳、外壳挡板、内腔壳和挡水板，所述外壳挡板安装在外壳的两端，所述内腔壳位于外壳内，且安装在两端的外壳挡板上，所述挡水板安装在内腔壳内，所述内腔壳上下部分别开有孔，该孔位于外壳内且分布在挡水板的两侧。
进一步，所述挡水板倾斜安装；与内腔壳的底部呈60°-80°。
进一步，所述外壳的底部设有检查孔，方便检查与清理。
进一步，所述检查孔上设有堵头，用于封闭检查孔。
进一步，还设有与防爆柴油发动机排气管的尾部相连的接管。
本实施例之防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理方法，是：连接接管，含有水蒸气与水滴的发动机尾气由接管进入内腔壳内，在挡水板的作用下，尾气中的水滴被抑留在内腔壳里，尾气经由内腔壳上部的开孔进入外壳内，在内腔和外腔结构的作用下，尾气在外壳内下沉，尾气中所含的水蒸气会进一步析出，并凝结在内腔壳外壁与外壳内壁上，被抑留在外壳里；去除了部分水分的尾气经由内腔壳下部的开孔再进入内腔壳里，并从内腔壳的尾部排出，这样排出到环境中的尾气就不会有水滴出现而污染环境。
本发明的技术原理：
（1）有一个内腔，防爆柴油机尾气首先进入内腔进行第一次水气分离；
（2）内腔里有一个挡水板，能够迫使尾气的流向在内腔里有一个转变，从而实现水气的分离；
（3）内腔里的挡水板有一个偏转的角度，这个偏转能保证分离出来的水滴被留在内腔里，而尾气能够顺畅地经由内腔上方的开孔进入装置的外腔；
（4）有一个外腔，防爆柴油机尾气进入后进行第二次水气分离；
（5）内腔两个开孔分别在上下两个不同的方向，这样就使得进入外腔的尾气会在外腔里形成涡流，保证尾气中的水气被充分分离；
（6）外腔里的尾气，要经由内腔下方的开孔再进入内腔，然后从内腔的尾部排出，这样可以保证在外腔中分离出的水滴被抑留在外腔里。
利用本发明，够在防爆柴油发动机被启动的初期，把尾气里的冷凝水分离出来，并将其抑留在排气管内消耗掉，防止其对环境造成污染，保证防爆柴油发动机周围有一个整洁干净的环境。
附图说明
图1 为本发明之防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理装置实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
参照图1，本实施例之防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理装置，包括外壳4、外壳挡板2、内腔壳1和挡水板3，所述外壳挡板2安装在外壳4的两端，所述内腔壳1位于外壳4内，且安装在两端的外壳挡板2上，所述挡水板3安装在内腔壳1内，所述内腔壳1上下部分别开有孔，该孔位于外壳4内且分布在挡水板3的两侧。
本实施例中，所述挡水板3倾斜安装，与内腔壳1的底部呈60°。
本实施例中，所述外壳4的底部设有检查孔5，方便检查与清理。
本实施例中，所述检查孔5上设有堵头6，用于封闭检查孔。
本实施例中，还设有与防爆柴油发动机排气管的尾部相连的接管7。
本实施例之防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理方法，是：连接接管7，含有水蒸气与水滴的发动机尾气由接管7进入内腔壳1内，在挡水板3的作用下，尾气中的水滴被抑留在内腔壳1里，尾气经由内腔壳1上部的开孔进入外壳4内，在内腔和外腔结构的作用下，尾气在外壳4内下沉，尾气中所含的水蒸气会进一步析出，并凝结在内腔壳1外壁与外壳4内壁上，被抑留在外壳4里；去除了部分水分的尾气经由内腔壳1下部的开孔再进入内腔壳1里，并从内腔壳1的尾部排出，这样排出到环境中的尾气就不会有水滴出现而污染环境。
随着防爆柴油发动机的持续运行，排出尾气的温度会逐渐升高，当尾气温度升高到超过一定的值时，尾气中的蒸汽浓度低于饱和浓度，水分就不会凝结。从这时开始，先前被抑留在本发明装置里的冷凝水也会逐渐蒸发掉，随尾气一起排出。
这样在防爆柴油发动机被启动的初期，就不会在尾气中有冷凝水滴出现，保证防爆柴油发动机周围有一个整洁干净的环境。
Claims (9)
1.防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理装置，其特征在于：包括外壳、外壳挡板、内腔壳和挡水板，所述外壳挡板安装在外壳的两端，所述内腔壳位于外壳内，且安装在两端的外壳挡板上，所述挡水板安装在内腔壳内，所述内腔壳上下部分别开有孔，该孔位于外壳内且分布在挡水板的两侧。
2.根据权利要求1所述的防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理装置，其特征在于：所述挡水板倾斜安装。
3.根据权利要求2所述的防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理装置，其特征在于：所述挡水板与内腔壳的底部呈60°-80°。
4.根据权利要求1或2或3所述的防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理装置，其特征在于：所述外壳的底部设有检查孔。
5.根据权利要求4所述的防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理装置，其特征在于：所述检查孔上设有堵头。
6.根据权利要求1或2或3所述的防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理装置，其特征在于：还设有与防爆柴油发动机排气管的尾部相连的接管。
7.根据权利要求4所述的防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理装置，其特征在于：还设有与防爆柴油发动机排气管的尾部相连的接管。
8.根据权利要求5所述的防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理装置，其特征在于：还设有与防爆柴油发动机排气管的尾部相连的接管。
9.一种利用权利要求1所述装置实施的防爆柴油机尾气中冷凝污水收集处理方法，其特征在于，是：连接接管，含有水蒸气与水滴的发动机尾气由接管进入内腔壳内，在挡水板的作用下，尾气中的水滴被抑留在内腔壳里，尾气经由内腔壳上部的开孔进入外壳内，在内腔和外腔的作用下，尾气在外壳内下沉，尾气中所含的水蒸气会进一步析出，并凝结在内腔壳外壁与外壳内壁上，被抑留在外壳里；去除了部分水分的尾气经由内腔壳下部的开孔再进入内腔壳里，并从内腔壳的尾部排出，这样排出到环境中的尾气就不会有水滴出现而污染环境。
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