CN108550938A - 一种新能源汽车电池组温度检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池组温度检测装置，包括电池组和安装板，所述电池组位于安装板内部，所述安装板表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设有数显温度计，所述第一凹槽侧壁开设有第二凹槽和第三凹槽，所述第二凹槽内部滑动连接有第一卡块，所述第一卡块中间开设有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有第二卡块，所述第一卡块一端固定连接有第一连接杆，所述第二卡块远离限位槽的一端固定连接有第二连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆均贯穿安装板并向外延伸。本装置能对数显温度计进行全方位的固定，保证对电池组工作温度的有效监测，且拆装进行维护修理的操作便捷，使用更加方便。

Description

一种新能源汽车电池组温度检测装置
技术领域
本发明涉及电池组温度检测技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池组温度检测装置。
背景技术
新能源汽车是一种新型的动力源汽车，多数的新能源汽车采用电力为原动力，而大容量的聚合物锂电池为首选，蓄电池在充电和放电过程中会产生热量，而温度的过高会影响锂电池的使用寿命和工作性能，因此对于新能源汽车电池组的温度的检查是必要的。新能源汽车的电池组温度检测通常采用数显温度计，现有的新能源汽车电池组温度检测装置数显温度计固定不牢固，随着汽车颠簸松动后对电池组温度检测不准确，且发生故障需要修理或定时维护时拆卸不便，使用麻烦。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中现有的新能源汽车电池组温度检测装置数显温度计固定不牢固，随着汽车颠簸松动后对电池组温度检测不准确，且发生故障需要修理或定时维护时拆卸不便，使用麻烦的问题，而提出的一种新能源汽车电池组温度检测装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：本发明的一种新能源汽车电池组温度检测装置，包括电池组和安装板，所述电池组位于安装板内部，所述安装板表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设有数显温度计，所述第一凹槽侧壁开设有第二凹槽和第三凹槽，所述第二凹槽内部滑动连接有第一卡块，所述第一卡块中间开设有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有第二卡块，所述第一卡块一端固定连接有第一连接杆，所述第二卡块远离限位槽的一端固定连接有第二连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆均贯穿安装板并向外延伸，所述第二凹槽内壁上还固定连接有第一限位块和第二限位块，所述第一卡块与第一限位块间固定连接有第一弹簧，且第一弹簧套设在第一连接杆外侧，所述第二卡块与第二限位块间固定连接有第二弹簧，且第二弹簧套设在第二连接杆外侧，所述数显温度计表面开设有卡槽，所述第一卡块远离第一连接杆的一端抵设在卡槽内部，所述第三凹槽滑动连接有连接块，所述连接块远离第一凹槽的一端与第三凹槽固定连接有多个第三弹簧，所述连接块远离第三弹簧的一端固定连接有弧形抵块，且弧形抵块抵设在数显温度计外壁上。
在上述的新能源汽车电池组温度检测装置中，所述第二凹槽采用T形槽。
在上述的新能源汽车电池组温度检测装置中，所述第一连接杆与第二连接杆位于安装板外部的一端均焊接有固定块。
在上述的新能源汽车电池组温度检测装置中，所述安装板表面开设有多个通风孔。
在上述的新能源汽车电池组温度检测装置中，所述弧形抵块表面开设有防滑纹。
在上述的一种新能源汽车电池组温度检测装置，所述数显温度计与第一凹槽间的缝隙塞有橡胶垫。
有益效果：本发明中，通过拉动第一连接杆和第二连接杆即可完成对数显温度计的拆卸安装；且对数显温度计进行全方位的固定，能保证对电池组工作温度的有效监测，更加方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的结构俯视图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车电池组温度检测装置A部分的结构放大示意图；
图中：1电池组、2安装板、3第一凹槽、4数显温度计、5第二凹槽、6第一卡块、7第二卡块、8第一连接杆、9第二连接杆、10第一限位块、11第二限位块、12第一弹簧、13第二弹簧、14卡槽、15固定块、16连接块、17第三弹簧、18弧形抵块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1至图3所示，本发明的一种新能源汽车电池组温度检测装置，包括电池组1和安装板2，电池组1位于安装板2内部，安装板2表面开设有多个通风孔，便于电池组1通风散热，安装板2表面开设有第一凹槽3，第一凹槽3内部设有数显温度计4,数显温度计4采用DTM-280型数显温度计，第一凹槽3侧壁开设有第二凹槽5和第三凹槽，第二凹槽5采用T形槽，第二凹槽5内部滑动连接有第一卡块6，第一卡块6中间开设有限位槽，限位槽内部滑动连接有第二卡块7，第一卡块6一端固定连接有第一连接杆8，第二卡块7远离限位槽的一端固定连接有第二连接杆9。
第一连接杆8与第二连接杆9均贯穿安装板2并向外延伸，第一连接杆8与第二连接杆9位于安装板2外部的一端均焊接有固定块15，便于拉动第一连接杆8与第二连接杆9，更加省力，第二凹槽5内壁上还固定连接有第一限位块10和第二限位块11，第一卡块6与第一限位块10间固定连接有第一弹簧12，且第一弹簧12套设在第一连接杆8外侧，第二卡块7与第二限位块11间固定连接有第二弹簧13，且第二弹簧13套设在第二连接杆9外侧，数显温度计4表面开设有卡槽14，第一卡块6远离第一连接杆8的一端抵设在卡槽14内部。
第三凹槽滑动连接有连接块16，连接块16远离第一凹槽3的一端与第三凹槽固定连接有多个第三弹簧17，连接块16远离第三弹簧17的一端固定连接有弧形抵块18，且弧形抵块18抵设在数显温度计4外壁上，弧形抵块18表面开设有防滑纹，数显温度计4与第一凹槽3间的缝隙塞有橡胶垫，橡胶垫能降低数显温度计4的震动幅度，防止松动，橡胶垫和防滑纹能对数显温度计4的固定效果更好。
本发明中，当使用本装置时，初始状态下第一卡块6受第一弹簧12的作用力抵设在数显温度计4表面的卡槽14内，数显温度计4还受到弧形抵块18和第三弹簧17的抵设，第一凹槽3与数显温度计4的缝隙间还设有橡胶垫，使数显温度计4固定牢固，能保证有效监测电池组1的温度；当需要对数显温度计4进行拆卸维护修理时，拉动第一连接杆8，使第一卡块6脱离卡槽14，第一卡块6滑动过程中第二卡块7受到第二弹簧13的抵设作用卡入第一卡块6表面的限位槽中，即可对第一卡块6的位置进行固定，再将数显温度计4扳下即可；维护修理结束后，将数显温度计4按压回第一凹槽3，拉动第二连接杆9，使第二卡块7脱离限位槽，第一卡块6受到第一弹簧12的作用力即可自动卡入卡槽14内对数显温度计4进行固定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池组温度检测装置，包括电池组（1）和安装板（2），所述电池组（1）位于安装板（2）内部，其特征在于，所述安装板（2）表面开设有第一凹槽（3），所述第一凹槽（3）内部设有数显温度计（4），所述第一凹槽（3）侧壁开设有第二凹槽（5）和第三凹槽，所述第二凹槽（5）内部滑动连接有第一卡块（6），所述第一卡块（6）中间开设有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有第二卡块（7），所述第一卡块（6）一端固定连接有第一连接杆（8），所述第二卡块（7）远离限位槽的一端固定连接有第二连接杆（9），所述第一连接杆（8）与第二连接杆（9）均贯穿安装板（2）并向外延伸，所述第二凹槽（5）内壁上还固定连接有第一限位块（10）和第二限位块（11），所述第一卡块（6）与第一限位块（10）间固定连接有第一弹簧（12），且第一弹簧（12）套设在第一连接杆（8）外侧，所述第二卡块（7）与第二限位块（11）间固定连接有第二弹簧（13），且第二弹簧（13）套设在第二连接杆（9）外侧，所述数显温度计（4）表面开设有卡槽（14），所述第一卡块（6）远离第一连接杆（8）的一端抵设在卡槽（14）内部，所述第三凹槽滑动连接有连接块（16），所述连接块（16）远离第一凹槽（3）的一端与第三凹槽固定连接有多个第三弹簧（17），所述连接块（16）远离第三弹簧（17）的一端固定连接有弧形抵块（18），且弧形抵块（18）抵设在数显温度计（4）外壁上。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池组温度检测装置，其特征在于，所述第二凹槽（5）采用T形槽。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池组温度检测装置，其特征在于，所述第一连接杆（8）与第二连接杆（9）位于安装板（2）外部的一端均焊接有固定块（15）。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池组温度检测装置，其特征在于，所述安装板（2）表面开设有多个通风孔。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池组温度检测装置，其特征在于，所述弧形抵块（18）表面开设有防滑纹。
6.根据权利要求1至5任一项所述的新能源汽车电池组温度检测装置，其特征在于，所述数显温度计（4）与第一凹槽（3）间的缝隙塞有橡胶垫。
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