CN108547944A - 一种换挡摆臂固定总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种换挡摆臂固定总成，包括固定支架、换挡摆臂、连接件和弹性锁扣，固定支架上开设有固定孔，固定孔的内侧壁上设置有第一轴向槽和限位环槽；换挡摆臂上开设有旋转孔；连接件的两端分别插设在固定孔和旋转孔中，且换挡摆臂能沿连接件旋转；连接件上开设有第二轴向槽和径向通孔；第二轴向槽和第一轴向槽之间形成有定位间隙；弹性锁扣包括端部垂直固定的安装柱和径向定位柱，安装柱和径向定位柱的连接处设置有轴向定位凸起；安装柱插设于径向通孔中，径向定位柱安装于定位间隙中；轴向定位凸起卡接于限位环槽中。弹性锁扣便于工人进行快速装配，提高装配便利性，并且占用空间较小，提高了装配效率和空间利用率。

Description

一种换挡摆臂固定总成

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种换挡摆臂固定总成。

背景技术

机械式变速器换挡通常采用拉丝使换挡摆臂绕固定支架上的固定轴转动，从而带动变速器换挡机构运动实现选换挡。

现有的变速器换挡机构的换挡摆臂一般多采用固定轴与衬套的相配合的方式实现旋转，为了便于旋转，衬套与固定轴间存在一定的间隙，而变速器换挡机构位于底盘部位，配合处没有密封，使用过程中会有泥沙进入衬套与固定轴之间的间隙中，从而加剧磨损，长时间使用后磨损严重，导致换挡摆臂与固定支架之间的自由间隙过大，从而无法实现正常的选换挡功能。

另外，现有的变速器换挡机构的固定轴多采用螺栓等紧固件固定于固定支架上，而螺栓等紧固件拆卸麻烦，并且紧固件与固定支架容易出现缝隙，该缝隙也会导致沙尘进入换挡摆臂旋转位置；另外，紧固件所占空间也比较大，不利于空间最大化利用和整车轻量化设置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种换挡摆臂固定总成，以解决上述问题，采用弹性锁扣连接固定轴，便于工人进行快速装配，提高装配便利性，并且占用空间较小，提高了装配效率和空间利用率，同时增加密封性能；另外还避免固定支架与换挡摆臂之间的自由间隙过大，保证选换挡正常进行。

本发明提供的换挡摆臂固定总成，包括：

固定支架，所述固定支架上开设有固定孔，所述固定孔的内侧壁上设置有第一轴向槽和限位环槽；

换挡摆臂，所述换挡摆臂上开设有旋转孔；

连接件，所述连接件的一端插设于所述固定孔中，另一端插设于所述旋转孔中，且所述换挡摆臂能沿所述连接件旋转；所述连接件插设于所述固定孔中的一端开设有第二轴向槽和径向通孔；所述第二轴向槽和所述第一轴向槽之间形成有定位间隙；

弹性锁扣，包括端部垂直固定的安装柱和径向定位柱，所述安装柱和所述径向定位柱的连接处设置有轴向定位凸起；所述安装柱插设于所述径向通孔中，所述径向定位柱安装于所述定位间隙中；所述轴向定位凸起卡接于所述限位环槽中。

如上所述的换挡摆臂固定总成，其中，优选的是，所述弹性锁扣为预留有开口的矩形框状，所述开口的两侧分别设有一个所述安装柱，所述安装柱远离所述开口的一端均连接有所述径向定位柱，所述开口的对立面设置有连接柱，所述连接柱的两端分别与两所述径向定位柱固定连接。

如上所述的换挡摆臂固定总成，其中，优选的是，所述旋转孔中内嵌有第一衬套和第二衬套；所述第一衬套分别与所述旋转孔的底壁和侧壁相接触；所述连接件插设于所述旋转孔中时，所述第一衬套包覆连接件上；所述第二衬套套设于所述连接件上。

如上所述的换挡摆臂固定总成，其中，优选的是，所述旋转孔的内侧壁上开设有圆环槽，所述圆环槽中安装有挡圈；所述挡圈用于阻挡所述第一衬套和所述第二衬套。

如上所述的换挡摆臂固定总成，其中，优选的是，所述第一衬套和所述第二衬套均为尼龙材质制成。

如上所述的换挡摆臂固定总成，其中，优选的是，所述连接件上套设有密封圈，所述密封圈的一端内嵌于所述旋转孔中，另一端延伸至与所述固定支架相接触。

如上所述的换挡摆臂固定总成，其中，优选的是，所述连接件包括轴向固定连接的大径段和小径段；所述大径段插设于所述旋转孔中，所述小径段从所述旋转孔中延伸至所述固定孔中。

如上所述的换挡摆臂固定总成，其中，优选的是，所述大径段的两端均设置有弧状面。

本发明提供的换挡摆臂固定总成，包括固定支架、换挡摆臂、连接件和弹性锁扣，固定支架上开设有固定孔，固定孔的内侧壁上设置有第一轴向槽和限位环槽；换挡摆臂上开设有旋转孔；连接件的两端分别插设在固定孔和旋转孔中，且换挡摆臂能沿连接件旋转；连接件上开设有第二轴向槽和径向通孔；第二轴向槽和第一轴向槽之间形成有定位间隙；弹性锁扣包括端部垂直固定的安装柱和径向定位柱，安装柱和径向定位柱的连接处设置有轴向定位凸起；安装柱插设于径向通孔中，径向定位柱安装于定位间隙中；轴向定位凸起卡接于限位环槽中。弹性锁扣便于工人进行快速装配，提高装配便利性，并且占用空间较小，提高了装配效率和空间利用率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的换挡摆臂固定总成的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的换挡摆臂固定总成的剖视图；

图3为图2的A-A向剖视图；

图4为本发明实施例提供的换挡摆臂固定总成的固定支架的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的换挡摆臂固定总成的换挡摆臂的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的换挡摆臂固定总成的连接件的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的换挡摆臂固定总成的弹性锁扣的结构示意图。

附图标记说明：

10-固定支架 11-固定孔 12-第一轴向槽 13-限位环槽

20-换挡摆臂 21-旋转孔 22-圆环槽 30-连接件

31-第二轴向槽 32-径向通孔 33-大径段 34-小径段

35-弧状面 40-弹性锁扣 41-安装柱 42-径向定位柱

43-轴向定位凸起 44-连接柱 50-第一衬套 51-第二衬套

60-挡圈 70-密封圈

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1至图7所示，本发明实施例提供的换挡摆臂固定总成，包括固定支架10、换挡摆臂20、连接件30和弹性锁扣40。

其中，固定支架10上开设有固定孔11，固定孔11的内侧壁上设置有第一轴向槽12和限位环槽13；换挡摆臂20上开设有旋转孔21。

请参考图6，连接件30的一端插设于固定孔11中，另一端插设于旋转孔21中，且换挡摆臂20能沿连接件30旋转；连接件30插设于固定孔11中的一端开设有第二轴向槽31和径向通孔32；第二轴向槽31和第一轴向槽12之间形成有定位间隙。换挡时，拉丝带动换挡摆臂20沿着连接件30旋转，从而实现操作换挡机构来执行选换挡动作。

请参考图7，弹性锁扣40包括端部垂直固定的安装柱41和径向定位柱42，安装柱41和径向定位柱42的连接处设置有轴向定位凸起43；安装柱41插设于径向通孔32中，径向定位柱42安装于定位间隙中；轴向定位凸起43卡接于限位环槽13中。弹性锁扣40主要用于将定位件30从径向和轴向两个方向固定在固定支架10上，从而避免使用常规的紧固件。

具体地，弹性锁扣40为预留有开口的矩形框状，开口的两侧分别设有一个安装柱41，安装柱41远离开口的一端均连接有径向定位柱42，开口的对立面设置有连接柱44，连接柱44的两端分别与两径向定位柱42固定连接；该种结构的弹性锁扣40结构简单，易于加工，并且安装拆卸方便；另外，由于弹性锁扣40带有弹性，因此其可以避免固定孔11与连接件30之间产生间隙，从而导致灰尘等异物的进入。而弹性锁扣40可以采用塑料或者带有一定弹性的金属等材质制成。

安装换挡摆臂20时，通过弹性锁扣40将连接件30固定在固定支架10上，具体为通过径向定位柱42对连接件30的径向进行定位，通过轴向定位凸起43对连接件30的轴向进行定位，从而实现无需常规紧固件对连接件30进行固定，安装拆卸简单；同时弹性锁扣40与连接件30之间没有缝隙，密封性较好。然后再将换挡摆臂20旋转连接在连接件30上，即可实现换挡摆臂20的安装。弹性锁扣40的使用，便于工人进行快速装配，提高装配便利性，并且占用空间较小，提高了装配效率和空间利用率。

上述弹性锁扣40实现无紧固件的固定连接，同时保证连接件30与固定孔11之间的密封性；同样地，旋转孔21和连接件30之间也需要良好的密封性能，为了达成此目的，优选地，旋转孔21中内嵌有第一衬套50和第二衬套51；第一衬套50分别与旋转孔21的底壁和侧壁相接触；连接件30插设于旋转孔21中时，第一衬套50包覆连接件30上；第二衬套51套设于连接件30上。该第一衬套50和第二衬套51可以保证旋转孔21和连接件30之间密封良好，避免灰尘等异物进入，增加密封可靠性。第一衬套50和第二衬套51优选采用尼龙材质制成。

尼龙材质的第一衬套50和第二衬套51，一方面可以确保密封良好，另一方面降低了换挡摆臂20与连接件30之间的摩擦，使得换挡摆臂20能够相对容易的围绕连接件30转动。密封性能良好，则避免了沙尘进入旋转结合面的可能性，避免换挡摆臂20与固定支架10的之间的间隙因磨损和变大，导致无法正常换挡的问题发生。

为了避免第一衬套50和第二衬套51脱出旋转孔21，旋转孔21的内侧壁上开设有圆环槽22，圆环槽22中安装有挡圈60；挡圈60用于阻挡第一衬套50和第二衬套51。

同样地道理，固定支架10和换挡摆臂20之间的间隙也需要进行密封，因此在连接件30上套设密封圈70，密封圈70的一端内嵌于旋转孔21中，另一端延伸至与固定支架10相接触。该密封圈70杜绝灰尘等异物从固定支架10和换挡摆臂20之间的间隙进入旋转孔21或者固定孔11中，保证换挡摆臂20良好连接。

优选地，为了保证旋转稳定性和连接可靠性，连接件30包括轴向固定连接的大径段33和小径段34；大径段33插设于旋转孔21中，小径段34从旋转孔21中延伸至固定孔11中。

进一步地，大径段33的两端均设置有弧状面35。该弧形面可以降低连接件30与第一衬套50和第二衬套51之间的摩擦，增加旋转稳定性。

本发明实施例提供的换挡摆臂固定总成，换挡摆臂固定总成按照以下方式进行组装：

将第一衬套50内嵌于旋转孔21中；将连接件30的大径段33插设于旋转孔21中，并使第一衬套50包覆于连接件30上；将第二衬套51、挡圈60和密封圈70从小径段34一端套设在连接件30上，并使第二衬套51内嵌于旋转孔21中，挡圈60内嵌于圆环槽22中，密封圈70的一端内嵌于旋转孔21中；将弹性锁扣40的两安装柱41分别插设在连接件30的径向通孔32中；将连接件30的小径段34插设在固定孔11中，并使得径向定位柱42位于定位间隙中，轴向定位凸起43位于限位环槽13中，连接柱44伸出固定孔11。

本发明实施例提供的换挡摆臂固定总成，结构可靠，密封性能良好，避免了沙尘进入换挡摆臂20的旋转面的同时，保证换挡摆臂20能够稳定旋转。弹性锁扣40便于工人进行快速装配，提高装配便利性，并且占用空间较小，提高了装配效率和空间利用率。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种换挡摆臂固定总成，其特征在于，包括：

固定支架，所述固定支架上开设有固定孔，所述固定孔的内侧壁上设置有第一轴向槽和限位环槽；

换挡摆臂，所述换挡摆臂上开设有旋转孔；

连接件，所述连接件的一端插设于所述固定孔中，另一端插设于所述旋转孔中，且所述换挡摆臂能沿所述连接件旋转；所述连接件插设于所述固定孔中的一端开设有第二轴向槽和径向通孔；所述第二轴向槽和所述第一轴向槽之间形成有定位间隙；

弹性锁扣，包括端部垂直固定的安装柱和径向定位柱，所述安装柱和所述径向定位柱的连接处设置有轴向定位凸起；所述安装柱插设于所述径向通孔中，所述径向定位柱安装于所述定位间隙中；所述轴向定位凸起卡接于所述限位环槽中。

2.根据权利要求1所述的换挡摆臂固定总成，其特征在于，所述弹性锁扣为预留有开口的矩形框状，所述开口的两侧分别设有一个所述安装柱，所述安装柱远离所述开口的一端均连接有所述径向定位柱，所述开口的对立面设置有连接柱，所述连接柱的两端分别与两所述径向定位柱固定连接。

3.根据权利要求1所述的换挡摆臂固定总成，其特征在于，所述旋转孔中内嵌有第一衬套和第二衬套；所述第一衬套分别与所述旋转孔的底壁和侧壁相接触；所述连接件插设于所述旋转孔中时，所述第一衬套包覆连接件上；所述第二衬套套设于所述连接件上。

4.根据权利要求3所述的换挡摆臂固定总成，其特征在于，所述旋转孔的内侧壁上开设有圆环槽，所述圆环槽中安装有挡圈；所述挡圈用于阻挡所述第一衬套和所述第二衬套。

5.根据权利要求4所述的换挡摆臂固定总成，其特征在于，所述第一衬套和所述第二衬套均为尼龙材质制成。

6.根据权利要求1所述的换挡摆臂固定总成，其特征在于，所述连接件上套设有密封圈，所述密封圈的一端内嵌于所述旋转孔中，另一端延伸至与所述固定支架相接触。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的换挡摆臂固定总成，其特征在于，所述连接件包括轴向固定连接的大径段和小径段；所述大径段插设于所述旋转孔中，所述小径段从所述旋转孔中延伸至所述固定孔中。

8.根据权利要求7所述的换挡摆臂固定总成，其特征在于，所述大径段的两端均设置有弧状面。