CN108540695B - 车用摄像模块 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车用摄像模块，其中包括一前侧单元及一基座单元，前侧单元设置有一镜头单元及一图像传感器，所述基座单元具有一通信连接器；其中，前侧单元还具有一弹性同轴连接器，基座单元具有一连接基板，连接基板和通信连接器电连接，连接基板具有一接触电极，当前侧单元和基座单元组合在一起时，弹性同轴连接器能够和接触电极接触，用以使得弹性同轴连接器和连接基板形成电性连接，且使得所述图像传感器提取的图像信号能够经由弹性同轴连接器、接触电极以及连接基板传输到通信连接器。

Description

车用摄像模块

技术领域

本发明涉及一种车用摄像模块，尤其涉及一种使用于车用图像系统使用的车用摄像模块。

背景技术

车用图像系统为现今有人驾驶车辆或无人自动驾驶车辆常配备的电子装置，车用图像系统具有多组装配在车身上不同位置的摄像模块，以拍摄车身周围之图像，提供驾驶人感知到车辆周围的图像，以降低驾驶之视觉死角并提升行车安全，或者是用以作为车辆自动驾驶系统检测车辆周围路况的感测装置。

现有的车用摄像模块包括有一壳体，壳体上设有一镜头，壳体内部设置有一图像电路板及图像传感器，且摄像模块的壳体还设置有一通信连接器，通过通信连接器和车用图像系统的连接电缆线连接，用以使得各个车用摄像模块和车用图像系统连接，以传递信号及电力。

现有的车用摄像模块通常将壳体分为前壳体和后壳体，其中镜头、图像传感器及图像电路板通常设置于前壳体上，通信连接器则从后壳体的后侧面穿出，并且和图像电路板电性连接。

现有的车用摄像模块的通信连接器和图像电路板的连接结构大致上可分为以下几种，其中一种类型为将通信连接器直接焊接在图像基板上，并且通信连接器穿过后壳体的穿孔中，以使得通信连接器的插座或插孔露出于后壳体外侧，采用此种类型结构的摄像模块的最大缺点为通信连接器和后壳体之间存在接缝，因此影响到防水性能。

另一种结构的车用摄像模块的通信连接器和图像电路板分离，且将通信连接器设置在后壳体上，且通信连接器和图像电路板之间再通过软性电路板或连接线路加以连接。该种结构的车用摄像模块组装时，必须额外增加将软性电路板或导线连接于图像电路板及通信连接器之间的程序，因此造成组装程序麻烦而增加制造成本。

另一种结构的车用摄像模块，则为在图像电路板及通信连接器之间设置一板端连接器，当摄像模块的前壳体和后壳体组装在一起时，能够通过板端连接器使得图像电路板和通信连接器达成电性连接。然而该种类型的车用摄像模块所采用的板端连接器具有相当多数量的接触端子，因此图像电路板上必须设置相当多个用以和接触端子接触的电性连接垫，而使得图像电路板的面积增加，而不利于摄像模块的微型化。此外板端连接器的接触端子虽然具有弹性，然而板端连接器的接触端子的弹性伸缩范围相当有限，因此该种类型的车用摄像模块制造时，如果图像电路板或板端连接器的位置产生偏差，且偏差范围大于接触端子的弹性伸缩范围，便会造成板端连接器无法正确接触的问题，因此使得该种类型的车用摄像模块制造精度必须提高，而造成制造成本上升。

由于以上原因，造成现有的车用摄像模块使用上的种种不便，故如何通过结构改良，以解决前述各项问题，已成为该项事业所欲解决的重要课题之一。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，在于解决现有的车用摄像模块组装不易、防水性不佳，以及制造困难的问题。

为了解决上述技术问题，根据本发明其中一实施例，提供一种车用摄像模块，其中包括一前侧单元及一基座单元，所述前侧单元和所述基座单元相对地组装在一起，所述前侧单元设置有一镜头单元及一和所述镜头单元相对应的图像传感器，所述基座单元具有一通信连接器；其中，所述前侧单元具有一弹性同轴连接器，所述图像传感器和所述弹性同轴连接器电性连接，所述图像传感器提取的图像信号能够经由所述弹性同轴连接器传输；其中所述基座单元具有一连接基板，所述连接基板和所述通信连接器电性连接，且所述连接基板具有一接触电极，当所述前侧单元和所述基座单元组合在一起时，所述弹性同轴连接器能够和所述接触电极接触，用以使得所述弹性同轴连接器和所述连接基板形成电性连接，且使得所述图像传感器提取的图像信号能够经由所述弹性同轴连接器、所述接触电极以及所述连接基板传输到所述通信连接器。

本发明一优选实施例，其中所述前侧单元具有一前壳体，所述基座单元具有一后壳体，当所述前侧单元和所述基座单元组合在一起时，所述前壳体和所述后壳体能够相对地接合在一起。

本发明一优选实施例，其中所述前侧单元还具有一图像电路板，所述图像电路板设置于所述前壳体内部，且所述镜头单元及所述图像传感器设置于所述图像电路板相对于所述基座单元的一侧面，所述弹性同轴连接器设置于所述图像电路板面向所述基座单元的一侧面；所述图像传感器和所述弹性同轴连接器分别电性连接所述图像电路板，用以使得所述图像传感器提取的图像信号能够经由所述图像电路板传输到弹性同轴连接器。

本发明一优选实施例，其中所述车用摄像模块具有一中心轴线，所述中心轴线平行于所述镜头单元的一光轴，所述图像电路板及所述连接基板分别和所述中心轴线相互垂直。

本发明一优选实施例，其中所述弹性同轴连接器的中心轴线和所述车用摄像模块的所述中心轴线相互平行，所述弹性同轴连接器具有一中心端子及一外环端子，所述中心端子平行于所述弹性同轴连接器的中心轴线，所述外环端子呈圆筒状且和所述中心端子同轴心地套设于所述中心端子的外围；其中所述中心端子和所述外环端子分别突出于所述弹性同轴连接器面向所述基座单元的一端，且所述中心端子和所述外环端子分别受弹性组件推顶而能够沿着和所述弹性同轴连接器的中心轴线平行的方向往复伸缩。

本发明一优选实施例，其中所述接触电极设置于所述连接基板面向所述前侧单元的一侧面，所述接触电极包括有一中心电极及一外环电极，所述中心电极的位置对应所述中心端子的位置，所述外环电极呈环形且同轴心地设置于所述中心电极的外围，所述外环电极的直径及位置和所述外环端子配合。

本发明一优选实施例，其中所述弹性同轴连接器的所述中心端子朝向所述基座单元的一端和所述图像电路板面向所述基座单元的一侧面之间的间距定义为第一间距，所述外环端子朝向所述基座单元的一端和所述图像电路板面向所述基座单元的一侧面之间的间距定义为第二间距，所述前侧单元和所述基座单元组合后，所述图像电路板面向所述基座单元的一侧面和所述连接基板面向所述前侧单元的一侧面之间的间距定义为第三间距；其中所述第一间距和所述第二间距大于所述第三间距，因此使得所述前侧单元和所述基座单元组合在一起时，所述中心端子和所述外环端子朝向所述基座单元的一端能够分别地和所述接触电极的所述中心电极及所述外环电极相互接触。

本发明一优选实施例，其中所述通信连接器通过模内插件射出成型工艺结合于所述后壳体上，所述通信连接器朝向所述前侧单元的一侧具有一连接端，所述连接端容置于所述后壳体内侧，且所述连接基板连接于所述连接端上，所述连接端还具有一信号端子，所述信号端子和所述连接基板电性连接，用以使得所述连接基板和所述通信连接器形成电性连接；其中所述通信连接器相对于所述连接端的一端具有一插接部，所述插接部露出于所述后壳体外侧，用以供一缆线装置和所述通信连接器连接。

本发明一优选实施例，其中所述弹性同轴连接器的中心轴线和所述镜头单元的所述光轴以及所述通信连接器的中心轴线不相重叠，且所述弹性同轴连接器和所述图像电路板连接的电路接点和所述图像传感器设置于所述图像电路板上的位置相互交错。

本发明一优选实施例，其中还包括一密封组件，所述密封组件设置所述前壳体和所述后壳体之间，当所述前壳体和所述后壳体组装在一起时，所述密封组件被夹持于所述前壳体的后侧和所述后壳体的前侧之间，用以使得所述前壳体和所述后壳体之间的接合间隙形成密闭。

本发明的有益效果，在于能够简化车用摄像模块的组装程序，且有助于车用摄像模块的微型化，并增加防水性。

为使能更进一步了解本发明的特征及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，然而所附附图仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。

附图说明

图1为本发明车用摄像模块的立体组合图。

图2为本发明车用摄像模块的立体分解图。

图3为本发明车用摄像模块从另一角度所取的立体分解图。

图4为本发明车用摄像模块的前侧单元的立体分解图。

图5为本发明车用摄像模块的前侧单元的组合剖面图。

图6为本发明车用摄像模块的基座单元的立体分解图。

图7为本发明车用摄像模块的基座单元的组合剖面图。

图8为本发明车用摄像模块的前侧单元与基座单元组合后的组合剖面图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本发明提供一种车用摄像模块1，所述车用摄像模块1包括一前侧单元10及一基座单元20，其中前侧单元10设置有一镜头单元12，基座单元20具有一通信连接器30，前侧单元10和基座单元20能够相对地组装在一起，而共同地组合成本发明的车用摄像模块1。

为便于说明起见，以下说明书将所述车用摄像模块1靠近前侧单元10的一侧定义为前侧，且将所述车用摄像模块1靠近所述基座单元20的一侧定义为后侧。

如图4及图5所示，本发明所述前侧单元10还包括一前壳体11，所述镜头单元12设置于所述前壳体11的前侧，该实施例中，镜头单元12设置于前壳体11的中心位置，因此镜头单元12的一光轴和车用摄像模块1的一中心轴线C1相互重叠；一图像电路板13，所述图像电路板13通过螺丝锁附于前壳体11的后侧面；一图像传感器132，所述图像传感器132设置于所述图像电路板13上面向所述镜头单元12的一侧面，且和所述镜头单元12相对应；穿通过所述镜头单元12的光线能够聚焦于图像传感器132的一焦平面上以形成一图像，且通过所述图像传感器132提取所述镜头单元12投射于所述图像传感器132焦平面上的图像，并将所述图像转换为数字信号。

所述图像电路板13还包括了图像传感器132的信号处理电路、控制电路、电源供应电路及通信电路等电路组件，所述图像电路板13的面向所述基座单元20的一侧面还设置有一弹性同轴连接器14，所述弹性同轴连接器14和所述图像电路板13电性连接，因此所述图像传感器132能够通过所述图像电路板13和所述弹性同轴连接器14电性连接，而使得所述图像传感器132提取的图像信号能够经由弹性同轴连接器14传输。

如图4及图5所示，该实施例中，所述弹性同轴连接器14的中心轴线C2和所述摄像模块的中心轴线C1相互平行，所述弹性同轴连接器14具有一中心端子141及一外环端子142。其中所述中心端子141呈圆柱状，中心端子141面向图像电路板13的一端插入于图像电路板13的一电连接孔131中，用以使得中心端子141和图像电路板13形成电性连接，且所述中心端子141的中心轴线平行于所述弹性同轴连接器14的中心轴线C2，所述外环端子142呈圆筒状，且和中心端子141同轴心地套设于所述中心端子141的外围，因此使得中心端子141被外环端子142包覆。

所述中心端子141和所述外环端子142朝向连接基板33的一端分别突出于弹性同轴连接器14面向连接基板33的一端，且所述中心端子141和所述外环端子142分别能够受弹性组件推顶，且能够各别地沿着和所述弹性同轴连接器14的中心轴线C2相互平行的方向往复位移，因此使得所述中心端子141和所述外环端子142朝向所述连接基板33的一端能够弹性伸缩地突出于弹性同轴连接器14的末端。

特别说明，本发明采用弹性同轴连接器14作为图像传感器132传递图像信号的传输信道，由于弹性同轴连接器14属于串行信号形式的连接器，因此使得弹性同轴连接器14的电路接点数量相较于现有的并列信号形式的连接器(例如板端连接器)的电路接点数量能够大幅减少，而使得图像电路板13上提供给弹性同轴连接器14的电路接点所占用的面积能够减少，而有助于缩小图像电路板13的面积。

如图6及图7所示，所述基座单元20包括有一后壳体21、一通信连接器30以及一连接基板33。该实施例中，所述后壳体21为采用塑料材料制成，后壳体21的前侧能够和所述前壳体11的后侧相对地接合在一起，且如图3所示，后壳体21能够通过多个螺丝22和前壳体11相对地锁固在一起，且所述前壳体11的后侧设置有一环形沟111，所述环形沟111中能够容纳一环形的密封组件S，当后壳体21和前壳体11相对地组合在一起时，所述密封组件S容纳于前壳体11的后侧和后壳体21的前侧之间，用以使得前壳体11和后壳体21接合处的间隙形成密闭，并达到防水的功效。

该实施例中，通信连接器30通过模内插件射出成型工艺(insert molding)和后壳体21结合在一起，因此使得通信连接器30和后壳体21之间能够稳固结合，并提高通信连接器30和后壳体之间的防水性能。

所述通信连接器30朝向前侧单元10的一侧具有一连接端31，且相对于所述前侧单元10的一端具有一插接部32，该实施例中，通信连接器30贯穿过后壳体21，且通信连接器30的连接端31容纳于所述后壳体21的内部，且通信连接器30的插接部32露出于后壳体21的后侧。所述通信连接器30的插接部32为一防水的插座，所述插接部32能够和一电缆线的插头(图中未示)相互配合，用以使得通信连接器30和所述电缆线连接。所述通信连接器30能够采用具有防水功能的车用连接器(例如：FAKRA连接器)，因此使得通信连接器30本身具有良好防水性能。

如图6及图7所示，所述连接基板33固定设置于通信连接器30的连接端31，通信连接器30的连接端31设置有多个固定构件311，该实施例中，多个所述固定构件311突出地设置于连接端31面向连接基板33的一侧面，且连接基板33上设置有多个固定插孔332，多个所述固定插孔332的形状及位置和多个所述固定构件311的形状及位置相互对应，用以使得多个所述固定构件311能够插入于多个所述固定插孔332中，借以将连接基板33固定于通信连接器30的连接端31上。

通信连接器30的连接端31还设置有一信号端子312，且连接基板33对应信号端子312的位置设置有一端子插孔331，所述信号端子312能够插入于端子插孔331之中，且通过焊锡焊接，使得信号端子312和端子插孔331固定连接，并且使得连接基板33和通信连接器30达成电性连接。

所述连接基板33面向所述前侧单元10的一侧面对应于所述弹性同轴连接器14的位置设置有一接触电极34，用以和所述前侧单元10的弹性同轴连接器14相互接触，以形成电性连接。所述接触电极34能够通过连接基板33和通信连接器30形成电性连接，因此当弹性同轴连接器14和接触电极34相互接触时，所述弹性同轴连接器14能够通过接触电极34以及连接基板33和通信连接器30形成电性连接。

如图6所示，该实施例中，所述接触电极34包括有一中心电极341及一外环电极342，所述中心电极341和外环电极342分别为设置于连接基板33表面的导电金属垫。其中，所述中心电极341为一圆形金属垫，所述中心电极341的位置和所述弹性同轴连接器14的中心端子141的位置相对应，且所述中心电极341的宽度大于中心端子141朝向连接基板33一端的直径，因此使得中心端子141的朝向连接基板33的一端能够和中心电极341接触，而使中心端子141和中心电极341相互导通。其中，所述外环电极342为和所述中心电极341同轴心且环绕于中心电极341外侧的环形金属垫，所述外环电极342的位置和直径与所述外环端子142的位置和直径相配合，因此使得外环端子142朝向连接基板33的一端能够和外环电极342接触，而使得外环端子142和外环电极342相互导通。

如图8所示，该实施例中，前侧单元10的图像电路板13和基座单元20的连接基板33分别和所述车用摄像模块1的中心轴线C1垂直，因此当前侧单元10和基座单元20组装在一起时，所述图像电路板13会和连接基板33相互平行，且使得弹性同轴连接器14和连接基板33的表面相互垂直。且请同时参考图6及图8所示，其中所述弹性同轴连接器14的中心端子141朝向所述基座单元20一端和所述图像电路板13面向所述基座单元20的一侧面之间的间距定义为第一间距D1，所述外环端子142朝向所述基座单元20的一端和所述图像电路板13面向所述基座单元20的一侧面之间的间距定义为第二间距D2，且如图8所示，所述前侧单元10和所述基座单元20组合后，所述图像电路板13面向所述基座单元20的一侧面和所述连接基板33面向所述前侧单元10的一侧面之间的间距定义为第三间距D3；本发明将所述第一间距D1和所述第二间距D2安排大于所述第三间距D3，因此使得所述前侧单元10和所述基座单元20组合在一起时，所述中心端子141和所述外环端子142朝向所述基座单元20的一端能够分别地和所述接触电极34的所述中心电极341及所述外环电极342相互接触。

因此，本发明的车用摄像模块1通过弹性同轴连接器14和连接基板33相互配合，使得前侧单元10和基座单元20组合在一起后，便能够使得图像传感器132通过图像电路板13、弹性同轴连接器14、接触电极34以及连接基板33和通信连接器30形成电性连接，用以使得图像传感器132所提取的图像信号能够通过通信连接器30传输到和连接。

此外，如图8所示，本发明的车用摄像模块1其中的弹性同轴连接器14被安排设置于图像电路板13相对于图像传感器132的一侧面，且所述弹性同轴连接器14的中心轴线C2偏离所述镜头单元12的光轴C1一距离，因此使得弹性同轴连接器14和图像电路板13连接的电路接点的位置和图像传感器132设置于所述图像电路板13上的位置交错开来，以使得图像电路板13上的线路设计较为容易。且所述弹性同轴连接器14的中心轴线C2和通信连接器30的中心轴线C3也彼此不相重叠，以使得连接基板33上的接触电极34的位置和通信连接器30和连接基板33相连接的位置相互交错，以避免接触电极34和连接基板33与通信连接器30电性连接的电路接点相互干涉。

本发明的车用摄像模块1的构造主要特点及其有益效果如下所述：

1、本发明的车用摄像模块1由模块化的前侧单元10及基座单元20共同组成，所述前侧单元10及基座单元20分别设置了相互配合的弹性同轴连接器14及连接基板33，因此仅需要将前侧单元10及基座单元20组合在一起后，便能够使得前侧单元的图像传感器132和基座单元20的通信连接器30形成电性连接，故使得本发明的车用摄像模块1组装时不需要额外接线程序，而能够简化组装程序。

2、本发明将通信连接器30通过模内插件射出成型工艺和基座单元20的后壳体21结合在一起，使得通信连接器30能够和后壳体21紧密结合，防止通信连接器30和后壳体21的接缝处漏水。同时本发明的前壳体11和后壳体21接合处设置有用以防水的密封组件S，且本发明采用的通信连接器30能够采用具备良好防水性能的连接器规格(例如：FAKRAconnector)，因此使得本发明的车用摄像模块1整体防水性能良好，而能够增进整体的可靠性。

3、本发明的采用串行信号形式的弹性同轴连接器14作为图像信号的传输信道，因此有助于缩小图像电路板13的面积，进而使得本发明的车用摄像模块1易于微型化。

4、本发明采用弹性同轴连接器14作为前侧单元10与基座单元20的电连接装置，由于弹性同轴连接器14具有可弹性伸缩的中心端子141及外环端子142，因此能够通过中心端子141及外环端子142的伸缩动作补偿图像电路板13和连接基板33之间的间距D3的误差，因此使得本发明制造时，前侧单元10的图像电路板13以及基座单元20的连接基板33的组装公差得以放大，而达到简化制造程序以及组装程序的目的。

以上所述仅为本发明的较佳可行实施例，非因此局限本发明的专利范围，故凡运用本发明说明书及附图内容所做的等效技术变化，均包含于本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车用摄像模块，其特征在于，包括：

一前侧单元及一基座单元，所述前侧单元和所述基座单元相对地组装在一起，所述前侧单元设置有一镜头单元及一和所述镜头单元相对应的图像传感器，所述基座单元具有一通信连接器；

其中，所述前侧单元具有一弹性同轴连接器，所述图像传感器和所述弹性同轴连接器电性连接，所述图像传感器提取的图像信号能够经由所述弹性同轴连接器传输；

其中，所述弹性同轴连接器的中心轴线和所述车用摄像模块的所述中心轴线相互平行，所述弹性同轴连接器具有一中心端子及一外环端子，所述中心端子和所述外环端子分别能够沿着和所述弹性同轴连接器的中心轴线平行的方向往复伸缩；

其中所述基座单元具有一连接基板，所述连接基板和所述通信连接器电性连接，且所述连接基板具有一接触电极，当所述前侧单元和所述基座单元组合在一起时，所述弹性同轴连接器能够和所述接触电极接触，用以使得所述弹性同轴连接器的所述中心端子和所述外环端子和所述连接基板形成电性连接，且使得所述图像传感器提取的图像信号能够经由所述弹性同轴连接器、所述接触电极以及所述连接基板传输到所述通信连接器。

2.如权利要求1所述的车用摄像模块，其特征在于，所述前侧单元具有一前壳体，所述基座单元具有一后壳体，当所述前侧单元和所述基座单元组合在一起时，所述前壳体和所述后壳体能够相对地接合在一起。

3.如权利要求2所述的车用摄像模块，其特征在于，所述前侧单元还具有一图像电路板，所述图像电路板设置于所述前壳体内部，且所述镜头单元及所述图像传感器设置于所述图像电路板相对于所述基座单元的一侧面，所述弹性同轴连接器设置于所述图像电路板面向所述基座单元的一侧面；所述图像传感器和所述弹性同轴连接器分别电性连接所述图像电路板，用以使得所述图像传感器提取的图像信号能够经由所述图像电路板传输到弹性同轴连接器。

4.如权利要求3所述的车用摄像模块，其特征在于，所述车用摄像模块具有一中心轴线，所述中心轴线平行于所述镜头单元的一光轴，所述图像电路板及所述连接基板分别和所述中心轴线相互垂直。

5.如权利要求4所述的车用摄像模块，其特征在于，所述弹性同轴连接器的所述中心端子平行于所述弹性同轴连接器的中心轴线，所述外环端子呈圆筒状且和所述中心端子同轴心地套设于所述中心端子的外围；其中所述中心端子和所述外环端子分别突出于所述弹性同轴连接器面向所述基座单元的一端，且所述中心端子和所述外环端子分别受弹性组件推顶而能够沿着和所述弹性同轴连接器的中心轴线平行的方向往复伸缩。

6.如权利要求5所述的车用摄像模块，其特征在于，所述接触电极设置于所述连接基板面向所述前侧单元的一侧面，所述接触电极包括有一中心电极及一外环电极，所述中心电极的位置对应所述中心端子的位置，所述外环电极呈环形且同轴心地设置于所述中心电极的外围，所述外环电极的直径及位置和所述外环端子配合。

7.如权利要求6所述的车用摄像模块，其特征在于，所述弹性同轴连接器的所述中心端子朝向所述基座单元的一端和所述图像电路板面向所述基座单元的一侧面之间的间距定义为第一间距，所述外环端子朝向所述基座单元的一端和所述图像电路板面向所述基座单元的一侧面之间的间距定义为第二间距，所述前侧单元和所述基座单元组合后，所述图像电路板面向所述基座单元的一侧面和所述连接基板面向所述前侧单元的一侧面之间的间距定义为第三间距；其中所述第一间距和所述第二间距大于所述第三间距，因此使得所述前侧单元和所述基座单元组合在一起时，所述中心端子和所述外环端子朝向所述基座单元的一端能够分别地和所述接触电极的所述中心电极及所述外环电极相互接触。

8.如权利要求7所述的车用摄像模块，其特征在于，所述通信连接器通过模内插件射出成型工艺结合于所述后壳体上，所述通信连接器朝向所述前侧单元的一侧具有一连接端，所述连接端容置于所述后壳体内侧，且所述连接基板连接于所述连接端上，所述连接端还具有一信号端子，所述信号端子和所述连接基板电性连接，用以使得所述连接基板和所述通信连接器形成电性连接；其中所述通信连接器相对于所述连接端的一端具有一插接部，所述插接部露出于所述后壳体外侧，用以供一缆线装置和所述通信连接器连接。

9.如权利要求8所述的车用摄像模块，其特征在于，所述弹性同轴连接器的中心轴线和所述镜头单元的所述光轴以及所述通信连接器的中心轴线不相重叠，且所述弹性同轴连接器和所述图像电路板连接的电路接点和所述图像传感器设置于所述图像电路板上的位置相互交错。

10.如权利要求2所述的车用摄像模块，其特征在于，还包括一密封组件，所述密封组件设置所述前壳体和所述后壳体之间，当所述前壳体和所述后壳体组装在一起时，所述密封组件被夹持于所述前壳体的后侧和所述后壳体的前侧之间，用以使得所述前壳体和所述后壳体之间的接合间隙形成密闭。

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