CN108533661A - 一种一体式防尘罩及减震器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种一体式防尘罩，包括罩体，所述罩体的第一端构造成向内延伸的卡扣结构，所述罩体的第二端构造成向外延伸的环形凸缘。本发明还公开了一种减震器，包括活塞杆和工作缸，工作缸的一端连接有端盖，端盖上设有用于穿过活塞杆的通孔，活塞杆延伸出端盖的延伸段的顶端固定连接有顶端连接板，其还包括如上述的一体式防尘罩，罩体套设在活塞杆的延伸段，且罩体的第一端通过卡扣结构卡设在端盖上，罩体的第二端通过环形凸缘与顶端连接板连接；顶端连接板设有轴承，罩体外套设有弹簧，罩体的环形凸缘压设在轴承与弹簧之间。本发明能够提高减震器的防尘效果，节省成本，加快安装节拍。

Description

一种一体式防尘罩及减震器
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种一体式防尘罩及减震器。
背景技术
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器；减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。
减震器的活塞杆7上通常设有防尘罩，包括罩体1，材质为塑料，现有防尘罩的装配方式可以为一端与工作缸的端盖9固定连接，另一端活动设置，如图1所示；或者防尘罩的一端与顶端连接件的绝缘端通过外部连接件固定连接，另一端活动设置；再或者防尘罩的一端与工作缸的端盖固定连接，另一端与绝缘端通过外部连接件固定连接，这三种连接方式，防尘罩外的弹簧6与轴承4之间需要另设弹簧垫5将两者隔开，成本增加，而且这三种连接方式的防尘可靠性有待提高。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是如何提高减震器的防尘效果，节省成本，加快安装节拍。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供一种一体式防尘罩，包括罩体，所述罩体的第一端构造成向内延伸的卡扣结构，所述罩体的第二端构造成向外延伸的环形凸缘。
其中，所述罩体由橡胶材料一体成型。
其中，所述橡胶材料由NR与BR混合而成。
其中，所述卡扣结构为多个，其均布在所述罩体第一端的圆周方向。
本发明还提供一种减震器，包括活塞杆和工作缸，所述工作缸的一端连接有端盖，所述端盖上设有用于穿过所述活塞杆的通孔，所述活塞杆延伸出所述端盖的延伸段的顶端固定连接有顶端连接板，其还包括如上述所述的一体式防尘罩，所述罩体套设在所述活塞杆的延伸段，且所述罩体的第一端通过卡扣结构卡设在所述端盖上，所述罩体的第二端通过环形凸缘与所述顶端连接板连接；所述顶端连接板设有轴承，所述罩体外套设有弹簧，所述罩体的环形凸缘压设在所述轴承与弹簧之间。
其中，所述环形凸缘的下表面与所述轴承贴合，所述环形凸缘的上表面与所述弹簧的端部贴合。
其中，所述环形凸缘与所述罩体的连接处通过圆弧过渡连接。
其中，所述活塞杆上位于所述防尘罩内还套设有缓冲块，所述缓冲块的一端与所述顶端连接板固定连接。
其中，所述端盖的周向设有一圈环形凸起，所述环形凸起用于所述卡扣结构卡设。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
本发明提供的一种一体式防尘罩及减震器，其中，一体式防尘罩包括罩体，所述罩体的第一端构造成向内延伸的卡扣结构，所述罩体的第二端构造成向外延伸的环形凸缘；整体结构采用一体式，安装方便；当安装到减震器上时，罩体套设在活塞杆的延伸段，且所述罩体的第一端通过卡扣结构卡设在所述端盖上，所述罩体的第二端通过环形凸缘压设在所述轴承与弹簧之间；密封可靠，防尘效果好，而且无需另外安装弹簧垫，节省了成本，加快了安装节拍。
附图说明
图1为现有技术一种减震器的局部示意图；
图2为本发明一种减震器的整体结构示意图；
图3为本发明一种一体式防尘罩的结构示意图；
图中：1：罩体；2：卡扣结构；3：环形凸缘；4：轴承；5：弹簧垫；6：弹簧；7：活塞杆；8：工作缸；9：端盖；10：缓冲块；11：顶端连接板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上。
本发明提供了一种一体式防尘罩，如图3所示，包括罩体1，罩体1设置成波峰与波谷依次连接的褶皱状，所述罩体1的第一端构造成向内延伸的卡扣结构2，所述罩体1的第二端构造成向外延伸的环形凸缘3所述罩体1与所述卡扣结构2以及环形凸缘3一体成型。
具体地，所述罩体1由橡胶材料一体成型，使得罩体1具有足够的弹性和韧性。
其中，所述橡胶材料可以由NR与BR混合而成，NR，天然橡胶，以橡胶烃(聚异戊二烯)为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。BR，顺丁橡胶，是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。
如图2所示，本发明还提供了一种减震器，包括活塞杆7和工作缸8，所述工作缸8的一端连接有端盖9，通常为塑料端盖9，所述端盖9上设有用于穿过所述活塞杆7的通孔，所述活塞杆7的一端设于工作缸8内，另一端延伸出所述端盖9，所述活塞杆7的延伸段的顶端固定连接有顶端连接板11，其还包括如上述所述的一体式防尘罩，所述罩体1套设在所述活塞杆7的延伸段，且所述罩体1的第一端通过卡扣结构2卡设在所述端盖9上，所述罩体1的第二端通过环形凸缘3与所述顶端连接板11连接；所述顶端连接板11设有轴承4，所述罩体1外套设有弹簧6，所述罩体1的环形凸缘3压设在所述轴承4与弹簧6之间，所述环形凸缘3采用橡胶材料制成，具有足够的弹性，可以充当弹簧6垫使用，从而不需要在轴承4与弹簧6之间另外设置弹簧6垫，节省了成本，而且，将防尘罩设置成一体结构，安装方便，加快了安装节拍；罩体1与端盖9和顶端连接板11的连接处密封良好，防尘效果好。
具体地，所述环形凸缘3的下表面与所述轴承4贴合，所述环形凸缘3的上表面与所述弹簧6的端部贴合，从而将环形凸缘3可靠地压在轴承4与弹簧6之间。
为了优化结构，所述环形凸缘3与所述罩体1的连接处通过圆弧过渡连接。
另外，本发明的实施例中，所述活塞杆7上位于所述防尘罩内还套设有缓冲块10，所述缓冲块10的一端与所述顶端连接板11固定连接。
其中，所述端盖9的周向设有一圈环形凸起，所述环形凸起用于所述卡扣结构2卡设，所述卡扣结构2可以设置为多个，其均布在所述罩体1第一端的圆周方向，从而能够与所述环形凸起可靠连接。
由以上实施例可以看出，本发明的防尘罩结构简单，设计新颖，能够提高减震器的防尘效果，节省成本，加快安装节拍。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种一体式防尘罩，其特征在于，包括罩体，所述罩体的第一端构造成向内延伸的卡扣结构，所述罩体的第二端构造成向外延伸的环形凸缘。
2.根据权利要求1所述的一体式防尘罩，其特征在于，所述罩体由橡胶材料一体成型。
3.根据权利要求2所述的一体式防尘罩，其特征在于，所述橡胶材料由NR与BR混合而成。
4.根据权利要求1所述的一体式防尘罩，其特征在于，所述卡扣结构为多个，其均布在所述罩体第一端的圆周方向。
5.一种减震器，包括活塞杆和工作缸，所述工作缸的一端连接有端盖，所述端盖上设有用于穿过所述活塞杆的通孔，所述活塞杆延伸出所述端盖的延伸段的顶端固定连接有顶端连接板，其特征在于，还包括如权利要求1-4任一项所述的一体式防尘罩，所述罩体套设在所述活塞杆的延伸段，且所述罩体的第一端通过卡扣结构卡设在所述端盖上，所述罩体的第二端通过环形凸缘与所述顶端连接板连接；所述顶端连接板设有轴承，所述罩体外套设有弹簧，所述罩体的环形凸缘压设在所述轴承与弹簧之间。
6.根据权利要求5所述的减震器，其特征在于，所述环形凸缘的下表面与所述轴承贴合，所述环形凸缘的上表面与所述弹簧的端部贴合。
7.根据权利要求6所述的减震器，其特征在于，所述环形凸缘与所述罩体的连接处通过圆弧过渡连接。
8.根据权利要求5所述的减震器，其特征在于，所述活塞杆上位于所述防尘罩内还套设有缓冲块，所述缓冲块的一端与所述顶端连接板固定连接。
9.根据权利要求5所述的减震器，其特征在于，所述端盖的周向设有一圈环形凸起，所述环形凸起用于所述卡扣结构卡设。
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