CN108533661A - 一种一体式防尘罩及减震器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车零部件技术领域,公开了一种一体式防尘罩,包括罩体,所述罩体的第一端构造成向内延伸的卡扣结构,所述罩体的第二端构造成向外延伸的环形凸缘。本发明还公开了一种减震器,包括活塞杆和工作缸,工作缸的一端连接有端盖,端盖上设有用于穿过活塞杆的通孔,活塞杆延伸出端盖的延伸段的顶端固定连接有顶端连接板,其还包括如上述的一体式防尘罩,罩体套设在活塞杆的延伸段,且罩体的第一端通过卡扣结构卡设在端盖上,罩体的第二端通过环形凸缘与顶端连接板连接;顶端连接板设有轴承,罩体外套设有弹簧,罩体的环形凸缘压设在轴承与弹簧之间。本发明能够提高减震器的防尘效果,节省成本,加快安装节拍。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域,特别是涉及一种一体式防尘罩及减震器。
背景技术
为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器,汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器;减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。
减震器的活塞杆7上通常设有防尘罩,包括罩体1,材质为塑料,现有防尘罩的装配方式可以为一端与工作缸的端盖9固定连接,另一端活动设置,如图1所示;或者防尘罩的一端与顶端连接件的绝缘端通过外部连接件固定连接,另一端活动设置;再或者防尘罩的一端与工作缸的端盖固定连接,另一端与绝缘端通过外部连接件固定连接,这三种连接方式,防尘罩外的弹簧6与轴承4之间需要另设弹簧垫5将两者隔开,成本增加,而且这三种连接方式的防尘可靠性有待提高。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是如何提高减震器的防尘效果,节省成本,加快安装节拍。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供一种一体式防尘罩,包括罩体,所述罩体的第一端构造成向内延伸的卡扣结构,所述罩体的第二端构造成向外延伸的环形凸缘。
其中,所述罩体由橡胶材料一体成型。
其中,所述橡胶材料由NR与BR混合而成。
其中,所述卡扣结构为多个,其均布在所述罩体第一端的圆周方向。
本发明还提供一种减震器,包括活塞杆和工作缸,所述工作缸的一端连接有端盖,所述端盖上设有用于穿过所述活塞杆的通孔,所述活塞杆延伸出所述端盖的延伸段的顶端固定连接有顶端连接板,其还包括如上述所述的一体式防尘罩,所述罩体套设在所述活塞杆的延伸段,且所述罩体的第一端通过卡扣结构卡设在所述端盖上,所述罩体的第二端通过环形凸缘与所述顶端连接板连接;所述顶端连接板设有轴承,所述罩体外套设有弹簧,所述罩体的环形凸缘压设在所述轴承与弹簧之间。
其中,所述环形凸缘的下表面与所述轴承贴合,所述环形凸缘的上表面与所述弹簧的端部贴合。
其中,所述环形凸缘与所述罩体的连接处通过圆弧过渡连接。
其中,所述活塞杆上位于所述防尘罩内还套设有缓冲块,所述缓冲块的一端与所述顶端连接板固定连接。
其中,所述端盖的周向设有一圈环形凸起,所述环形凸起用于所述卡扣结构卡设。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
本发明提供的一种一体式防尘罩及减震器,其中,一体式防尘罩包括罩体,所述罩体的第一端构造成向内延伸的卡扣结构,所述罩体的第二端构造成向外延伸的环形凸缘;整体结构采用一体式,安装方便;当安装到减震器上时,罩体套设在活塞杆的延伸段,且所述罩体的第一端通过卡扣结构卡设在所述端盖上,所述罩体的第二端通过环形凸缘压设在所述轴承与弹簧之间;密封可靠,防尘效果好,而且无需另外安装弹簧垫,节省了成本,加快了安装节拍。
附图说明
图1为现有技术一种减震器的局部示意图;
图2为本发明一种减震器的整体结构示意图;
图3为本发明一种一体式防尘罩的结构示意图;
图中:1:罩体;2:卡扣结构;3:环形凸缘;4:轴承;5:弹簧垫;6:弹簧;7:活塞杆;8:工作缸;9:端盖;10:缓冲块;11:顶端连接板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外,在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上。
本发明提供了一种一体式防尘罩,如图3所示,包括罩体1,罩体1设置成波峰与波谷依次连接的褶皱状,所述罩体1的第一端构造成向内延伸的卡扣结构2,所述罩体1的第二端构造成向外延伸的环形凸缘3所述罩体1与所述卡扣结构2以及环形凸缘3一体成型。
具体地,所述罩体1由橡胶材料一体成型,使得罩体1具有足够的弹性和韧性。
其中,所述橡胶材料可以由NR与BR混合而成,NR,天然橡胶,以橡胶烃(聚异戊二烯)为主,含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。弹性大,定伸强度高,抗撕裂性和电绝缘性优良,耐磨性和耐旱性良好,加工性佳,易于其它材料粘合,在综合性能方面优于多数合成橡胶。BR,顺丁橡胶,是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。弹性与耐磨性优良,耐老化性好,耐低温性优异,在动态负荷下发热量小,易于金属粘合。
如图2所示,本发明还提供了一种减震器,包括活塞杆7和工作缸8,所述工作缸8的一端连接有端盖9,通常为塑料端盖9,所述端盖9上设有用于穿过所述活塞杆7的通孔,所述活塞杆7的一端设于工作缸8内,另一端延伸出所述端盖9,所述活塞杆7的延伸段的顶端固定连接有顶端连接板11,其还包括如上述所述的一体式防尘罩,所述罩体1套设在所述活塞杆7的延伸段,且所述罩体1的第一端通过卡扣结构2卡设在所述端盖9上,所述罩体1的第二端通过环形凸缘3与所述顶端连接板11连接;所述顶端连接板11设有轴承4,所述罩体1外套设有弹簧6,所述罩体1的环形凸缘3压设在所述轴承4与弹簧6之间,所述环形凸缘3采用橡胶材料制成,具有足够的弹性,可以充当弹簧6垫使用,从而不需要在轴承4与弹簧6之间另外设置弹簧6垫,节省了成本,而且,将防尘罩设置成一体结构,安装方便,加快了安装节拍;罩体1与端盖9和顶端连接板11的连接处密封良好,防尘效果好。
具体地,所述环形凸缘3的下表面与所述轴承4贴合,所述环形凸缘3的上表面与所述弹簧6的端部贴合,从而将环形凸缘3可靠地压在轴承4与弹簧6之间。
为了优化结构,所述环形凸缘3与所述罩体1的连接处通过圆弧过渡连接。
另外,本发明的实施例中,所述活塞杆7上位于所述防尘罩内还套设有缓冲块10,所述缓冲块10的一端与所述顶端连接板11固定连接。
其中,所述端盖9的周向设有一圈环形凸起,所述环形凸起用于所述卡扣结构2卡设,所述卡扣结构2可以设置为多个,其均布在所述罩体1第一端的圆周方向,从而能够与所述环形凸起可靠连接。
由以上实施例可以看出,本发明的防尘罩结构简单,设计新颖,能够提高减震器的防尘效果,节省成本,加快安装节拍。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种一体式防尘罩,其特征在于,包括罩体,所述罩体的第一端构造成向内延伸的卡扣结构,所述罩体的第二端构造成向外延伸的环形凸缘。
2.根据权利要求1所述的一体式防尘罩,其特征在于,所述罩体由橡胶材料一体成型。
3.根据权利要求2所述的一体式防尘罩,其特征在于,所述橡胶材料由NR与BR混合而成。
4.根据权利要求1所述的一体式防尘罩,其特征在于,所述卡扣结构为多个,其均布在所述罩体第一端的圆周方向。
5.一种减震器,包括活塞杆和工作缸,所述工作缸的一端连接有端盖,所述端盖上设有用于穿过所述活塞杆的通孔,所述活塞杆延伸出所述端盖的延伸段的顶端固定连接有顶端连接板,其特征在于,还包括如权利要求1-4任一项所述的一体式防尘罩,所述罩体套设在所述活塞杆的延伸段,且所述罩体的第一端通过卡扣结构卡设在所述端盖上,所述罩体的第二端通过环形凸缘与所述顶端连接板连接;所述顶端连接板设有轴承,所述罩体外套设有弹簧,所述罩体的环形凸缘压设在所述轴承与弹簧之间。
6.根据权利要求5所述的减震器,其特征在于,所述环形凸缘的下表面与所述轴承贴合,所述环形凸缘的上表面与所述弹簧的端部贴合。
7.根据权利要求6所述的减震器,其特征在于,所述环形凸缘与所述罩体的连接处通过圆弧过渡连接。
8.根据权利要求5所述的减震器,其特征在于,所述活塞杆上位于所述防尘罩内还套设有缓冲块,所述缓冲块的一端与所述顶端连接板固定连接。
9.根据权利要求5所述的减震器,其特征在于,所述端盖的周向设有一圈环形凸起,所述环形凸起用于所述卡扣结构卡设。
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