CN108533064A

CN108533064A - 一种市政道路基坑安全防护装置

Info

Publication number: CN108533064A
Application number: CN201810585762.0A
Authority: CN
Inventors: 王利
Original assignee: Nanjing Otsin Engineering Technology Co Ltd
Current assignee: Nanjing Otsin Engineering Technology Co Ltd
Priority date: 2018-06-08
Filing date: 2018-06-08
Publication date: 2018-09-14

Abstract

本发明公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座和升降板，所述底座上方设有升降板，升降板和底座之间通过升降机构和导向机构连接固定，所述升降板右上端设有固定板，固定板左端滑动配合有截面为矩形的滑动孔，滑动孔中滑动配合有移动板，移动板右端设有传动螺孔，传动螺孔中配合设有传动螺杆，传动螺杆右端与传动电机的输出端连接固定，本发明结构简单、合理，便于搬运，高度可调，有助于增强装置的稳定性，还可以提供装置的防护范围，装置的伸缩杆和伸缩套还可以作为爬梯使用，另外装置上还设有报警机构，从而提高了装置的防护效果，实用性强。

Description

一种市政道路基坑安全防护装置

技术领域

本发明涉及一种较大范围，具体是一种市政道路基坑安全防护装置。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

市政在进行道路建设时遇到基坑需要用围栏围起，便于警示，现有的警示牌警示效果不佳，而且功能仅能进行警示,为此本领域技术人员提出了一种市政道路基坑安全防护装置，以解决上述背景中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政道路基坑安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座和升降板，所述底座上方设有升降板，升降板和底座之间通过升降机构和导向机构连接固定，所述升降板右上端设有固定板，固定板左端滑动配合有截面为矩形的滑动孔，滑动孔中滑动配合有移动板，移动板右端设有传动螺孔，传动螺孔中配合设有传动螺杆，传动螺杆右端与传动电机的输出端连接固定，所述移动板左上端垂直固定有二号支撑柱，固定板右上端垂直设有一号支撑柱，一号支撑柱左侧面等间距设置有若干个伸缩套，伸缩套左端口处滑动设有伸缩杆，伸缩杆左端与二号支撑柱连接固定，所述升降板上方还设有警示机构，所述底座上还设有辅助搬运机构，所述底座上还设有辅助稳定机构，辅助稳定机构包括位于底座左右两侧的安装腔，安装腔中配合设有辅助固定板，辅助固定板右端设有插块，所述底座左右两侧还设有与插块相配合的安装口。

作为本发明进一步的方案：所述辅助搬运机构包括设置在底座下端两侧的活塞腔，活塞腔中滑动配合有活动板，活动板左右两侧对称设有滚轮，所述活动板上端垂直设有导向杆，导向杆上端穿过底座上的导向孔，导向杆上端设有调节螺杆，调节螺杆上端配合设有螺纹套，螺纹套上端固定有支撑块。

作为本发明进一步的方案：所述警示机构包括位于一号支撑柱和二号支撑柱外侧的红外传感器，所述一号支撑柱和二号支撑柱顶部设有报警器，红外传感器和报警器电性连接位于底座上端的控制器。

作为本发明进一步的方案：所述升降机构包括位于升降板底部中间位置的升降螺套，升降螺套下端设有升降螺孔，升降螺孔内部配合设有升降螺杆，升降螺杆下端与升降电机的输出端连接。

作为本发明进一步的方案：所述导向机构包括设置在升降板下端两侧的升降导向杆，升降导向杆下端滑动配合有升降导向套，升降导向套下端与底座上端连接固定。

作为本发明进一步的方案：所述升降电机通过螺栓固定在底座上。

作为本发明进一步的方案：所述报警机构、升降机构和传动电机电性连接控制器，控制器电性连接位于底座内部的蓄电池。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单、合理，便于搬运，高度可调，有助于增强装置的稳定性，还可以提供装置的防护范围，装置的伸缩杆和伸缩套还可以作为爬梯使用，另外装置上还设有报警机构，从而提高了装置的防护效果，实用性强。

附图说明

图1为本发明一号支撑柱和二号支撑柱收缩的结构示意图。

图2为本发明一号支撑柱和二号支撑柱伸展开的结构示意图。

图3为本发明的原理框图。

其中：底座1、升降板2、控制器3、蓄电池4、导向杆5、活动板6、滚轮7、活塞腔8、安装口9、插块10、辅助固定板11、安装腔12、螺纹套13、支撑块14、移动板15、传动螺孔16、固定板17、升降螺套18、升降螺杆19、升降螺孔20、升降电机21、调节螺杆22、升降导向套23、升降导向杆24、滑动孔25、传动电机26、传动螺杆27、红外传感器28、一号支撑柱29、二号支撑柱30、伸缩杆31、报警器32、伸缩套33。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座1和升降板2，所述底座1上方设有升降板2，升降板2和底座1之间通过升降机构和导向机构连接固定，升降机构包括位于升降板2底部中间位置的升降螺套18，升降螺套18下端设有升降螺孔20，升降螺孔20内部配合设有升降螺杆19，升降螺杆19下端与升降电机21的输出端连接，升降电机21通过螺栓固定在底座1上，所述导向机构包括设置在升降板2下端两侧的升降导向杆24，升降导向杆24下端滑动配合有升降导向套23，升降导向套23下端与底座1上端连接固定，所述升降板2右上端设有固定板17，固定板17左端滑动配合有截面为矩形的滑动孔25，滑动孔25中滑动配合有移动板15，移动板15右端设有传动螺孔16，传动螺孔16中配合设有传动螺杆27，传动螺杆27右端与传动电机26的输出端连接固定，所述移动板15左上端垂直固定有二号支撑柱30，固定板17右上端垂直设有一号支撑柱29，一号支撑柱29左侧面等间距设置有若干个伸缩套33，伸缩套33左端口处滑动设有伸缩杆31，伸缩杆31左端与二号支撑柱30连接固定，在传动电机26的驱动下，传动螺杆27与移动板15相对转动，在螺纹的作用下，移动板15在滑动孔25左右滑动，从而调节一号支撑柱29和二号支撑柱30之间的距离，从而调节装置的防护宽度，所述升降板2上方还设有警示机构，警示机构包括位于一号支撑柱29和二号支撑柱30外侧的红外传感器28，所述一号支撑柱29和二号支撑柱30顶部设有报警器32，红外传感器28和报警器32电性连接位于底座1上端的控制器3，当红外传感器28检测到有人靠近时，报警器32会发出报警声音，从而起到警示的作用，所述底座1上还设有辅助搬运机构，辅助搬运机构包括设置在底座1下端两侧的活塞腔8，活塞腔8中滑动配合有活动板6，活动板6左右两侧对称设有滚轮7，所述活动板6上端垂直设有导向杆5，导向杆5上端穿过底座1上的导向孔，导向杆5上端设有调节螺杆22，调节螺杆22上端配合设有螺纹套13，螺纹套13上端固定有支撑块14，通过旋转螺纹套13可以调节支撑块14的高度，当需要搬运时，将支撑块14调节至最高位置，然后通过升降机构带动升降板2向下运动，升降板2下降时会对支撑板14产生向下的作用力，进而推动活动板6向下运动，从而将整个装置撑起，这样就方便了装置的搬运，在不使用时，将活动板6收入活塞腔8中，从而提高装置放置的平稳性，所述底座1上还设有辅助稳定机构，辅助稳定机构包括位于底座1左右两侧的安装腔12，安装腔12中配合设有辅助固定板11，辅助固定板11右端设有插块10，所述底座1左右两侧还设有与插块10相配合的安装口9，在增强装置稳定性时，将辅助固定板11从安装腔12中取出，并插入安装口9中，这样就增大了装置的着地面积，提高了装置的稳定性。

所述报警机构、升降机构和传动电机电性连接控制器3，控制器3电性连接位于底座1内部的蓄电池4。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座（1）和升降板（2），其特征在于，所述底座（1）上方设有升降板（2），升降板（2）和底座（1）之间通过升降机构和导向机构连接固定，所述升降板（2）右上端设有固定板（17），固定板（17）左端滑动配合有截面为矩形的滑动孔（25），滑动孔（25）中滑动配合有移动板（15），移动板（15）右端设有传动螺孔（16），传动螺孔（16）中配合设有传动螺杆（27），传动螺杆（27）右端与传动电机（26）的输出端连接固定，所述移动板（15）左上端垂直固定有二号支撑柱（30），固定板（17）右上端垂直设有一号支撑柱（29），一号支撑柱（29）左侧面等间距设置有若干个伸缩套（33），伸缩套（33）左端口处滑动设有伸缩杆（31），伸缩杆（31）左端与二号支撑柱（30）连接固定，所述升降板（2）上方还设有警示机构，所述底座（1）上还设有辅助搬运机构，所述底座（1）上还设有辅助稳定机构，辅助稳定机构包括位于底座（1）左右两侧的安装腔（12），安装腔（12）中配合设有辅助固定板（11），辅助固定板（11）右端设有插块（10），所述底座（1）左右两侧还设有与插块（10）相配合的安装口（9）。

2.根据权利要求1所述的市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述辅助搬运机构包括设置在底座（1）下端两侧的活塞腔（8），活塞腔（8）中滑动配合有活动板（6），活动板（6）左右两侧对称设有滚轮（7），所述活动板（6）上端垂直设有导向杆（5），导向杆（5）上端穿过底座（1）上的导向孔，导向杆（5）上端设有调节螺杆（22），调节螺杆（22）上端配合设有螺纹套（13），螺纹套（13）上端固定有支撑块（14）。

3.根据权利要求1所述的市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述警示机构包括位于一号支撑柱（29）和二号支撑柱（30）外侧的红外传感器（28），所述一号支撑柱（29）和二号支撑柱（30）顶部设有报警器（32），红外传感器（28）和报警器（32）电性连接位于底座（1）上端的控制器（3）。

4.根据权利要求1所述的市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述升降机构包括位于升降板（2）底部中间位置的升降螺套（18），升降螺套（18）下端设有升降螺孔（20），升降螺孔（20）内部配合设有升降螺杆（19），升降螺杆（19）下端与升降电机（21）的输出端连接。

5.根据权利要求1所述的市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述导向机构包括设置在升降板（2）下端两侧的升降导向杆（24），升降导向杆（24）下端滑动配合有升降导向套（23），升降导向套（23）下端与底座（1）上端连接固定。

6.根据权利要求4所述的市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述升降电机（21）通过螺栓固定在底座（1）上。

7.根据权利要求1所述的市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述报警机构、升降机构和传动电机电性连接控制器（3），控制器（3）电性连接位于底座（1）内部的蓄电池（4）。