CN108526521A - 一种消防车内部零件钻孔装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种消防车内部零件钻孔装置，包括外框，所述外框内部的底端固定连接有夹具移动装置，所述夹具移动装置的延伸位置固定连接有夹动装置，所述外框内部的右壁固定连接有固定杆，所述固定框内部的顶端转动连接有转轴，所述固定框的两侧固定连接有转轴固定块，所述转轴贯穿于转轴固定块，所述固定框外部的两侧均固定连接有弹簧挡块，所述弹簧挡块内对称套设有滑杆，所述滑杆上位于弹簧挡块底端的位置套设有拉伸弹簧，所述滑杆上位于弹簧挡块上方的位置固定连接有限制块，本发明涉及消防技术领域。该消防车内部零件钻孔装置，达到精确并且稳定的夹紧零件，钻孔时稳定零件，降低钻孔误差，增加钻刀寿命的目的。

Description

一种消防车内部零件钻孔装置
技术领域
本发明涉及消防技术领域，具体为一种消防车内部零件钻孔装置。
背景技术
消防汽车，顾名思义，就是把各种消防专用设备安装在汽车上形成的。我们如今所说的消防车通常指的就是这种消防汽车。而在以内燃机为动力的汽车产生之前，人们早已开始尝试把专门救火用具安装在运输工具上，以便火灾发生时能及时赶赴现场。
虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。消防车可继续开辟中国的汽车市场。中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在消防车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用消防车的阻力也会小得多。
目前消防车内部零件钻孔时不够稳定，出现钻孔误差较大，钻头磨损速度快，降低生产速率，钻孔误差大，浪费原材料。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种消防车内部零件钻孔装置，解决了消防车内部零件钻孔不稳定，出现钻孔误差大，钻头磨损快的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种消防车内部零件钻孔装置，包括外框，所述外框内部底端的中间位置固定连接有底座，所述底座顶端的中间位置开设有钻孔槽，所述外框内部的底端固定连接有夹具移动装置，所述夹具移动装置的延伸位置固定连接有夹动装置，所述外框内部的右壁固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端固定连接有圆齿轮，所述圆齿轮啮合连接有直齿条，所述直齿条的上远离圆齿轮的一侧固定连接有固定框，所述固定框内部的顶端转动连接有转轴，所述固定框的两侧固定连接有转轴固定块，所述转轴贯穿于转轴固定块，所述固定框的底端开设有转轴套槽，所述转轴贯穿于转轴套槽，所述转轴位于固定框外部的一端固定连接有钻头固定块，所述钻头固定块的底端固定连接有钻头，所述固定框外部的左侧固定连接有支撑滑杆，所述外框的左侧内壁固定连接有滑槽，所述支撑滑杆与滑槽内部滑动连接，所述固定框外部的两侧均固定连接有弹簧挡块，所述弹簧挡块内对称套设有滑杆，所述滑杆上位于弹簧挡块底端的位置套设有拉伸弹簧，所述滑杆上位于弹簧挡块上方的位置固定连接有限制块，所述滑杆的底端固定连接有垫块。
优选的，所述固定框内部的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有主动斜齿轮，所述转轴上固定连接有从动斜齿轮，所述主动斜齿轮与从动斜齿轮啮合连接。
优选的，所述外框内部的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有第一主动轮，所述圆齿轮的同心轴上固定连接有第二从动轮，所述第一主动轮通过第二皮带与第二从动轮传动连接。
优选的，所述夹具移动装置包括固定块，所述固定块上转动连接有丝杆，所述固定块上且位于丝杆的下方固定连接有移动套杆。
优选的，所述丝杆上滑动连接有丝杆滑块，所述丝杆滑块与移动套杆滑动连接，所述外框内部的底端固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴上固定连接有主动轮。
优选的，所述丝杆的左侧固定连接有从动轮，所述主动轮与从动轮啮合连接，所述丝杆的中间位置高度连接有挡块。
优选的，所述夹动装置包括支撑框，所述支撑框内部的左侧固定连接有辅助块，所述辅助块上分别转动连接有上转动块和下转动块。
优选的，所述上转动块和下转动块的一端均转动连接有移动块，所述支撑框的右侧固定连接有移动轨道，所述移动块与移动轨道滑动连接。
优选的，所述上转动块内开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位轴，所述上转动块和下转动块的中间位置转动连接有液压杆。
优选的，所述限位轴与液压杆的顶端转动连接，所述移动块上位于支撑框外部的一侧固定连接有夹杆，所述夹杆的一端固定连接有夹头。
(三)有益效果
本发明提供了一种消防车内部零件钻孔装置。具备以下有益效果：
(1)、该消防车内部零件钻孔装置，通过第三电机通电转动，第三电机带动丝杆转动，丝杆带动丝杆滑块在移动套杆上移动，丝杆滑块带动支撑框移动，此时液压杆拉伸，液压杆带动上转动块和下转动块转动，移动块在移动轨道上滑动，移动块带动夹杆移动，夹杆带动夹头夹住零件，达到精确并且稳定的夹紧零件的目的。
(2)、该消防车内部零件钻孔装置，通过第一电机通电转动，第一电机啮合带动转轴转动，转轴带动钻头固定块转动，钻头固定块带动钻头转动，此时第一电机通电转动，第一电机带动圆齿轮转动，圆齿轮啮合带动直齿条向下移动，圆齿轮带动固定框向下移动，从而带动钻头向下移动，此时垫块向下移动与零件表面接触，压紧零件表面，垫块压缩拉伸弹簧，从而滑杆在弹簧挡块内向上滑动，达到了钻孔时稳定零件，降低钻孔误差，增加钻刀寿命的目的。
附图说明
图1为本发明整体的结构示意图；
图2为本发明A处的结构示意图；
图3为本发明B处的结构示意图；
图4为本发明夹具移动装置的结构示意图；
图5为本发明夹动装置的结构示意图。
图中：1-外框、2-底座、3-钻孔槽、4-夹具移动装置、41-固定块、42-丝杆、43-移动套杆、44-丝杆滑块、45-第三电机、46-主动轮、47-从动轮、48-挡块、5-夹动装置、501-支撑框、502-辅助块、503-上转动块、504-下转动块、505-移动块、506-移动轨道、507-限位槽、508-限位轴、509-液压杆、510-夹杆、511-夹头、6-固定杆、7-圆齿轮、8-直齿条、9-固定框、10-转轴、11-转轴固定块、12-转轴套槽、13-钻头固定块、14-钻头、15-弹簧挡块、16-滑杆、17-拉伸弹簧、18-限制块、19-垫块、20-支撑滑杆、21-滑槽、22-第一电机、23-主动斜齿轮、24-从动斜齿轮、25-第一电机、26-第一主动轮、27-第二从动轮、28-第二皮带。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种消防车内部零件钻孔装置，包括外框1，外框1内部底端的中间位置固定连接有底座2，底座2顶端的中间位置开设有钻孔槽3，外框1内部的底端固定连接有夹具移动装置4，夹具移动装置4的延伸位置固定连接有夹动装置5，外框1内部的右壁固定连接有固定杆6，固定杆6的顶端固定连接有圆齿轮7，圆齿轮7啮合连接有直齿条8，直齿条8的上远离圆齿轮7的一侧固定连接有固定框9，固定框9内部的顶端转动连接有转轴10，固定框9的两侧固定连接有转轴固定块11，转轴10贯穿于转轴固定块11，固定框9的底端开设有转轴套槽12，转轴10贯穿于转轴套槽12，转轴10位于固定框9外部的一端固定连接有钻头固定块13，钻头固定块13的底端固定连接有钻头14，固定框9外部的左侧固定连接有支撑滑杆20，外框1的左侧内壁固定连接有滑槽21，支撑滑杆20与滑槽21内部滑动连接，固定框9外部的两侧均固定连接有弹簧挡块15，弹簧挡块15内对称套设有滑杆16，滑杆16上位于弹簧挡块15底端的位置套设有拉伸弹簧17，滑杆16上位于弹簧挡块15上方的位置固定连接有限制块18，滑杆16的底端固定连接有垫块19。固定框9内部的一侧固定连接有第一电机22，第一电机22的输出轴上固定连接有主动斜齿轮23，转轴10上固定连接有从动斜齿轮24，主动斜齿轮23与从动斜齿轮24啮合连接。达到了钻孔时稳定零件，降低钻孔误差，增加钻刀寿命的目的。外框1内部的一侧固定连接有第一电机25，第一电机25的输出轴上固定连接有第一主动轮26，圆齿轮7的同心轴上固定连接有第二从动轮27，第一主动轮26通过第二皮带28与第二从动轮27传动连接。夹具移动装置4包括固定块41，固定块41上转动连接有丝杆42，固定块41上且位于丝杆42的下方固定连接有移动套杆43。丝杆42上滑动连接有丝杆滑块44，丝杆滑块44与移动套杆43滑动连接，外框1内部的底端固定连接有第三电机45，第三电机45的输出轴上固定连接有主动轮46。丝杆42的左侧固定连接有从动轮47，主动轮46与从动轮47啮合连接，丝杆42的中间位置高度连接有挡块48。夹动装置5包括支撑框501，支撑框501内部的左侧固定连接有辅助块502，辅助块502上分别转动连接有上转动块503和下转动块504。上转动块503和下转动块504的一端均转动连接有移动块505，支撑框501的右侧固定连接有移动轨道506，移动块505与移动轨道506滑动连接。上转动块503内开设有限位槽507，限位槽507内滑动连接有限位轴508，上转动块503和下转动块504的中间位置转动连接有液压杆509。限位轴508与液压杆509的顶端转动连接，移动块505上位于支撑框501外部的一侧固定连接有夹杆510，夹杆510的一端固定连接有夹头511。达到精确并且稳定的夹紧零件的目的。
使用时，通过第三电机45通电转动，第三电机45带动丝杆42转动，丝杆42带动丝杆滑块44在移动套杆43上移动，丝杆滑块44带动支撑框501移动，此时液压杆509拉伸，液压杆509带动上转动块503和下转动块504转动，移动块505在移动轨道506上滑动，移动块505带动夹杆510移动，夹杆510带动夹头511夹住零件，达到精确并且稳定的夹紧零件的目的。通过第一电机22通电转动，第一电机22啮合带动转轴10转动，转轴10带动钻头固定块13转动，钻头固定块13带动钻头14转动，此时第一电机25通电转动，第一电机25带动圆齿轮7转动，圆齿轮7啮合带动直齿条8向下移动，圆齿轮7带动固定框9向下移动，从而带动钻头14向下移动，此时垫块19向下移动与零件表面接触，压紧零件表面，垫块19压缩拉伸弹簧17，从而滑杆16在弹簧挡块15内向上滑动，达到了钻孔时稳定零件，降低钻孔误差，增加钻刀寿命的目的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种消防车内部零件钻孔装置，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)内部底端的中间位置固定连接有底座(2)，所述底座(2)顶端的中间位置开设有钻孔槽(3)，所述外框(1)内部的底端固定连接有夹具移动装置(4)，所述夹具移动装置(4)的延伸位置固定连接有夹动装置(5)，所述外框(1)内部的右壁固定连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)的顶端固定连接有圆齿轮(7)，所述圆齿轮(7)啮合连接有直齿条(8)，所述直齿条(8)的上远离圆齿轮(7)的一侧固定连接有固定框(9)，所述固定框(9)内部的一侧固定连接有第一电机(22)，所述第一电机(22)的输出轴上固定连接有主动斜齿轮(23)，所述转轴(10)上固定连接有从动斜齿轮(24)，所述主动斜齿轮(23)与从动斜齿轮(24)啮合连接，所述固定框(9)内部的顶端转动连接有转轴(10)，所述固定框(9)的两侧固定连接有转轴固定块(11)，所述转轴(10)贯穿于转轴固定块(11)，所述固定框(9)的底端开设有转轴套槽(12)，所述转轴(10)贯穿于转轴套槽(12)，所述转轴(10)位于固定框(9)外部的一端固定连接有钻头固定块(13)，所述钻头固定块(13)的底端固定连接有钻头(14)。
2.根据权利要求1所述的一种消防车内部零件钻孔装置，其特征在于：所述固定框(9)外部的左侧固定连接有支撑滑杆(20)，所述外框(1)的左侧内壁固定连接有滑槽(21)，所述支撑滑杆(20)与滑槽(21)内部滑动连接，所述固定框(9)外部的两侧均固定连接有弹簧挡块(15)，所述弹簧挡块(15)内对称套设有滑杆(16)，所述滑杆(16)上位于弹簧挡块(15)底端的位置套设有拉伸弹簧(17)，所述滑杆(16)上位于弹簧挡块(15)上方的位置固定连接有限制块(18)，所述滑杆(16)的底端固定连接有垫块(19)。
3.根据权利要求1所述的一种消防车内部零件钻孔装置，其特征在于：所述外框(1)内部的一侧固定连接有第一电机(25)，所述第一电机(25)的输出轴上固定连接有第一主动轮(26)，所述圆齿轮(7)的同心轴上固定连接有第二从动轮(27)，所述第一主动轮(26)通过第二皮带(28)与第二从动轮(27)传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种消防车内部零件钻孔装置，其特征在于：所述夹具移动装置(4)包括固定块(41)，所述固定块(41)上转动连接有丝杆(42)，所述固定块(41)上且位于丝杆(42)的下方固定连接有移动套杆(43)。
5.根据权利要求4所述的一种消防车内部零件钻孔装置，其特征在于：所述丝杆(42)上滑动连接有丝杆滑块(44)，所述丝杆滑块(44)与移动套杆(43)滑动连接，所述外框(1)内部的底端固定连接有第三电机(45)，所述第三电机(45)的输出轴上固定连接有主动轮(46)。
6.根据权利要求5所述的一种消防车内部零件钻孔装置，其特征在于：所述丝杆(42)的左侧固定连接有从动轮(47)，所述主动轮(46)与从动轮(47)啮合连接，所述丝杆(42)的中间位置高度连接有挡块(48)。
7.根据权利要求1所述的一种消防车内部零件钻孔装置，其特征在于：所述夹动装置(5)包括支撑框(501)，所述支撑框(501)内部的左侧固定连接有辅助块(502)，所述辅助块(502)上分别转动连接有上转动块(503)和下转动块(504)。
8.根据权利要求7所述的一种消防车内部零件钻孔装置，其特征在于：所述上转动块(503)和下转动块(504)的一端均转动连接有移动块(505)，所述支撑框(501)的右侧固定连接有移动轨道(506)，所述移动块(505)与移动轨道(506)滑动连接。
9.根据权利要求8所述的一种消防车内部零件钻孔装置，其特征在于：所述上转动块(503)内开设有限位槽(507)，所述限位槽(507)内滑动连接有限位轴(508)，所述上转动块(503)和下转动块(504)的中间位置转动连接有液压杆(509)。
10.根据权利要求9所述的一种消防车内部零件钻孔装置，其特征在于：所述限位轴(508)与液压杆(509)的顶端转动连接，所述移动块(505)上位于支撑框(501)外部的一侧固定连接有夹杆(510)，所述夹杆(510)的一端固定连接有夹头(511)。
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