CN108519232A - 汽车自动变速器的耐久性测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车自动变速器的耐久性测试方法，包括如下步骤：在控制汽车按照预设测试程序对所述自动变速器进行测试时，获取汽车的相关属性参数，其中预设测试程序包括多个连续的单元测试步骤，相关属性参数至少包括发动机转速、发动机扭矩、汽车车速、四轮轮速、油门开度、纵向加速度、横向加速度、主油压力以及变速箱油温；控制汽车按照预设测试程序重复测试预设次数，判断在完成预设次数的测试之后，所获取的相关属性参数是否均在各自对应的预设范围内；若是，则确定自动变速器符合耐久性标准。本发明提出的耐久性测试方法，可更精准地对自动变速器的性能进行分析判定，增强了测试结果的可靠度。

Description

汽车自动变速器的耐久性测试方法

技术领域

本发明涉及汽车性能测试技术领域，特别涉及一种汽车自动变速器的耐久性测试方法。

背景技术

随着经济的发展与技术的进步，城市居民汽车保有量在迅猛增长。人们对乘坐汽车时的舒适性也提出了更高的要求，因此如何提高汽车的整体安全性能以及舒适度，已经成为了汽车工程师最重要的一个研究方向。

对汽车而言，自动变速器是汽车的关键零部件，其结构复杂，发生故障的概率也较手动变速器更高。因此在变速器使用之前需要对变速器进行下线测试，下线测试的目的就是通过试验测试检测自动变速器是否合格，以便保证出厂的每一台变速器都是合格产品。此外，在市区行驶时汽车无疑会启停频繁，对变速箱的耐久性能提出了更高的要求，鉴于此，在汽车开发过程中需反复验证变速箱在不同的转速下，其变速箱的耐久性能。

然而，现有的自动变速器的测试方式，其测试项目不够全面，无法对自动变速器的整体性能给出一个非常全面的分析测试，测试结果的可靠度仍有待提高。

发明内容

基于此，本发明的目的是为了解决现有技术中，现有的自动变速器的测试方式，其测试项目不够全面，无法对自动变速器的整体性能给出一个非常全面的分析测试，测试结果的可靠度仍有待提高的问题。

本发明提出一种汽车自动变速器的耐久性测试方法，其中，所述方法包括如下步骤：

在控制汽车按照预设测试程序对所述自动变速器进行测试时，获取所述汽车的相关属性参数，其中所述预设测试程序包括多个连续的单元测试步骤，所述相关属性参数至少包括发动机转速、发动机扭矩、汽车车速、四轮轮速、油门开度、纵向加速度、横向加速度、主油压力以及变速箱油温；

控制汽车按照所述预设测试程序重复测试预设次数，判断在完成所述预设次数的测试之后，所获取的所述相关属性参数是否均在各自对应的预设范围内；

若是，则确定所述自动变速器符合耐久性标准。

本发明提出的汽车自动变速器的耐久性测试方法，控制汽车按照预设测试程序重复测试预设次数，获取在测试过程中，汽车对应的各项相关属性参数，其中该相关属性参数包括发动机转速、发动机扭矩、汽车车速、四轮轮速、油门开度、纵向加速度、横向加速度、主油压力以及变速箱油温，如果在完成了预设次数的测试后，上述采集的各项相关属性参数均在各自对应的参数范围内，则说明该汽车的自动变速器符合耐久性标准。由于本发明对自动变速器进行测试时，测试的相关属性参数较多，较为全面，因此可以更加精准地对自动变速器的性能进行分析判定，增强了测试结果的可靠度。

所述汽车自动变速器的耐久性测试方法，其中，所述单元测试步骤包括如下步骤中的至少一个步骤：

a、起步—D档加速—停止行驶；

b、起步—D档加速—D档降速—D档加速—M2档降速—停止—D档加速—停止行驶；

c、起步—D档加速—M2档降速—停止行驶；

d、起步—M1档加速—D档降速—停止行驶；

e、起步—D档加速—M4档滑行—停止行驶；

f、起步—D档加速—D档降速—停止行驶；

g、绕“8字”行驶；

h、起步—D档倒车—停止行驶。

所述汽车自动变速器的耐久性测试方法，其中，所述预设次数至少为500次。

所述汽车自动变速器的耐久性测试方法，其中，在所述a单元测试步骤中，D档加速时对应的截止速度范围为48～112kph。

所述汽车自动变速器的耐久性测试方法，其中，在所述b单元测试步骤中，第一次D档加速时对应的截止速度为150kph，第一次D档降速时对应的截止速度为32kph，第二次D档加速时对应的截止速度为100kph，第二次M2档降速时对应的截止速度为64kph，第三次D档加速时对应的截止速度为120kph。

所述汽车自动变速器的耐久性测试方法，其中，在所述c单元测试步骤中，D档加速时对应的截止速度为80kph，对应的油门开度为30％，M2档降速时对应的截止速度为15kph。

所述汽车自动变速器的耐久性测试方法，其中，在所述d单元测试步骤中，M1档加速时对应的截止转速为4000rpm，D档降速时对应的截止速度为88kph。

所述汽车自动变速器的耐久性测试方法，其中，在所述e单元测试步骤中，D档加速时对应的截止速度为96kph，M4档降速时对应的截止速度为32kph。

所述汽车自动变速器的耐久性测试方法，其中，在所述f单元测试步骤中，在D档加速时对应的截止速度为150kph，D档降速时对应的截止速度为64kph。

所述汽车自动变速器的耐久性测试方法，其中，在所述g单元测试步骤中，绕“8字”行驶时对应的转弯半径为20m。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明第一实施例提出的汽车自动变速器的耐久性测试方法的流程图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

现有的自动变速器的测试方式，其测试项目不够全面，无法对自动变速器的整体性能给出一个非常全面的分析测试，测试结果的可靠度仍有待提高。

实施例一

为了解决这一技术问题，本发明提出一种汽车自动变速器的耐久性测试方法，请参阅图1，对于本发明第一实施例提出的汽车自动变速器的耐久性测试方法，包括如下步骤：

S101，在控制汽车按照预设测试程序对所述自动变速器进行测试时，获取所述汽车的相关属性参数，其中所述预设测试程序包括多个连续的单元测试步骤，所述相关属性参数至少包括发动机转速、发动机扭矩、汽车车速、四轮轮速、油门开度、纵向加速度、横向加速度、主油压力以及变速箱油温。

如上所述，预设测试程序包括多个单元测试步骤，在本实施例中，连续的多个单元测试步骤可组合为：

a、起步—D档加速—停止行驶；

b、起步—D档加速—D档降速—D档加速—M2档降速—停止—D档加速—停止行驶；

c、起步—D档加速—M2档降速—停止行驶；

d、起步—M1档加速—D档降速—停止行驶；

e、起步—D档加速—M4档滑行—停止行驶；

f、起步—D档加速—D档降速—停止行驶；

g、绕“8字”行驶；

h、起步—D档倒车—停止行驶。

对上述各步骤而言，需要补充说明的是，在上述a测试步骤中，在进行D档加速时，对应的截止速度的范围为48～112kph。

在上述b测试步骤中，在进行第一次D档加速时，对应的截止速度为150kph。在进行第一次D档降速时，对应的截止速度为32kph。在进行第二次D档加速时，对应的截止速度为100kph。在进行第二次M2档降速时，对应的截止速度为64kph，在进行第三次D档加速时，对应的截止速度为120kph。

在上述c测试步骤中，在进行D档加速时，对应的截止速度为80kph，此时对应的油门开度为30％。在进行M2档降速时，对应的截止速度为15kph。

在上述d测试步骤中，在进行M1档加速时，对应的截止转速为4000rpm，在进行D档降速时，对应的截止速度为88kph。

在上述e测试步骤中，在进行D档加速时，对应的截止速度为96kph。在进行M4档降速时，对应的截止速度为32kph。

在上述f测试步骤中，在进行D档加速时，对应的截止速度为150kph。在进行D档降速时，对应的截止速度为64kph。与此同时，在上述g单元测试步骤中，绕“8字”行驶时对应的转弯半径为20m。

在此需要补充的是，对于上述各加速阶段、减速阶段对应的截止速度，并不局限于上述的单个截止速度，可根据实际测试环境进行具体设定。在进行绕“8字”行驶时，转弯半径也可根据实际测试环境进行具体设定。此外，上述的各单元测试步骤也可以按照多种顺序进行自由组合。

S102，控制汽车按照所述预设测试程序重复测试预设次数，判断在完成所述预设次数的测试之后，所获取的所述相关属性参数是否均在各自对应的预设范围内。

为了保证汽车自动变速器的整体质量，在测试时至少需要重复测试超过预设次数，所得到的测试数据才具有可参考性。在本实施例中，预设次数至少为500次。

在完成了超过500次的重复测试之后，判断在测试过程中所采集到的汽车的相关属性参数是否均在各自对应的预设范围内。如上所述，上述的相关属性参数包括发动机转速、发动机扭矩、汽车车速、四轮轮速、油门开度、纵向加速度、横向加速度、主油压力以及变速箱油温。可以理解的，每一项属性参数均对应有其相应的参数范围，在采集到了某一项参数值后，判断该参数值是否在其相应的参数范围内。

S103，若是，则确定所述自动变速器符合耐久性标准。

若上述发动机转速、发动机扭矩、汽车车速、四轮轮速、油门开度、纵向加速度、横向加速度、主油压力以及变速箱油温中，所采集到的每一项参数均在其各自对应的参数范围内，则此时可判定该汽车的自动变速器已经满足了汽车的耐久性测试标准。

本发明提出的汽车自动变速器的耐久性测试方法，控制汽车按照预设测试程序重复测试预设次数，获取在测试过程中，汽车对应的各项相关属性参数，其中该相关属性参数包括发动机转速、发动机扭矩、汽车车速、四轮轮速、油门开度、纵向加速度、横向加速度、主油压力以及变速箱油温，如果在完成了预设次数的测试后，上述采集的各项相关属性参数均在各自对应的参数范围内，则说明该汽车的自动变速器符合耐久性标准。由于本发明对自动变速器进行测试时，测试的相关属性参数较多，较为全面，因此可以更加精准地对自动变速器的性能进行分析判定，增强了测试结果的可靠度。

实施例二

下面以一个具体的实例对本发明的方案进行更加详细地阐述。首先按照预设测试程序对汽车自动变速器进行测试。其中，一个完整的测试程序包括如下测试步骤：

1、控制汽车在N档状态，发动机怠速运转，刹车状态下车辆静止，然后控制汽车切换为D档，松开刹车，全油门状态下车辆加速至48kph后刹车停止。

2、控制汽车在N档状态，保持车辆静止，然后控制汽车切换为D档，1.5～2秒后松开刹车，全油门状态下加速至112kph后刹车停止；

3、控制汽车在N档状态，保持车辆静止，控制汽车切换为D档，1.5～2秒后松开刹车，全油门状态下加速至80kph后刹车停止；

4、控制汽车在N档状态，保持车辆静止，控制汽车切换为D档后松开刹车，全油门状态下加速至150kph，刹车将车速降至32kph，继续在全油门状态下加速至100kph。松开油门，不踩刹车，将档位降至2档，当汽车车速降至64kph后，刹车停止。保持车辆在怠速刹车状态，从M档挂入D档，松开刹车全油门加速至120kph，然后刹车停止。

5、控制汽车在N档状态，保持车辆静止，控制汽车切换为D档后松开刹车，控制油门开度在30％，以稳定的加速度持续加速至80kph，以升至最高档位。松开油门，不踩刹车，将档位降至2档。当汽车车速降至15kph时，控制汽车档位切换为1档，然后刹车停止。

6、控制汽车在N档状态，保持车辆静止，将汽车切换为M档后松开刹车，控制汽车在全油门状态下加速使发动机转速达到4000rpm，然后切换为D档。在油门状态下且确保不触发降档的条件下，将车速升至88kph，之后在全油门状态下观察降档情况；缓慢松开部分油门，观察自动升档情况，踩刹车停车。

7、控制汽车在N档状态，保持车辆静止，将汽车切换为D档后松开刹车，在全油门状态下加速至96kph。松开油门后又迅速控制油门至全负荷状态，观察自动降档情况，然后在手动模式(M)下切换为4档后松开油门，不踩刹车，检查发动机制动工况。在不踩刹车状况下，缓慢控制车速降至32kph后，踩刹车停止。

8、控制汽车在N档状态，保持车辆静止，将汽车切换为D档后松开刹车，在全油门状态下加速至150kph。控制汽车正常减速至64kph，然后在全油门状态下加速降档，之后踩刹车停止。

9、控制车辆进行360°转弯，行驶距离至少为150m，保证差速齿轮转动。

10、控制车辆到安全路况进行倒车试验，在倒档状态下松开刹车，在全油门状态下加速至40kph，然后刹车停稳。

11、连续重复上述的步骤1至步骤10，并重复测试500次。

在完成了500次的重复测试之后，判断在测试过程中所采集到的汽车的相关属性参数是否均在各自对应的预设范围内。如上所述，上述的相关属性参数包括发动机转速、发动机扭矩、汽车车速、四轮轮速、油门开度、纵向加速度、横向加速度、主油压力以及变速箱油温。可以理解的，每一项属性参数均对应有其相应的参数范围，在采集到了某一项参数值后，判断该参数值是否在其相应的参数范围内。

若上述发动机转速、发动机扭矩、汽车车速、四轮轮速、油门开度、纵向加速度、横向加速度、主油压力以及变速箱油温中，所采集到的每一项参数均在其各自对应的参数范围内，则此时可判定该汽车的自动变速器已经满足了汽车的耐久性测试标准。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车自动变速器的耐久性测试方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

在控制汽车按照预设测试程序对所述自动变速器进行测试时，获取所述汽车的相关属性参数，其中所述预设测试程序包括多个连续的单元测试步骤，所述相关属性参数至少包括发动机转速、发动机扭矩、汽车车速、四轮轮速、油门开度、纵向加速度、横向加速度、主油压力以及变速箱油温；

控制汽车按照所述预设测试程序重复测试预设次数，判断在完成所述预设次数的测试之后，所获取的所述相关属性参数是否均在各自对应的预设范围内；

若是，则确定所述自动变速器符合耐久性标准。

2.根据权利要求1所述的汽车自动变速器的耐久性测试方法，其特征在于，所述单元测试步骤包括如下步骤中的至少一个步骤：

a、起步—D档加速—停止行驶；

b、起步—D档加速—D档降速—D档加速—M2档降速—停止—D档加速—停止行驶；

c、起步—D档加速—M2档降速—停止行驶；

d、起步—M1档加速—D档降速—停止行驶；

e、起步—D档加速—M4档滑行—停止行驶；

f、起步—D档加速—D档降速—停止行驶；

g、绕“8字”行驶；

h、起步—D档倒车—停止行驶。

3.根据权利要求2所述的汽车自动变速器的耐久性测试方法，其特征在于，所述预设次数至少为500次。

4.根据权利要求2所述的汽车自动变速器的耐久性测试方法，其特征在于，在a单元测试步骤中，D档加速时对应的截止速度范围为48～112kph。

5.根据权利要求2所述的汽车自动变速器的耐久性测试方法，其特征在于，在b单元测试步骤中，第一次D档加速时对应的截止速度为150kph，第一次D档降速时对应的截止速度为32kph，第二次D档加速时对应的截止速度为100kph，第二次M2档降速时对应的截止速度为64kph，第三次D档加速时对应的截止速度为120kph。

6.根据权利要求2所述的汽车自动变速器的耐久性测试方法，其特征在于，在c单元测试步骤中，D档加速时对应的截止速度为80kph，对应的油门开度为30％，M2档降速时对应的截止速度为15kph。

7.根据权利要求2所述的汽车自动变速器的耐久性测试方法，其特征在于，在d单元测试步骤中，M1档加速时对应的截止转速为4000rpm，D档降速时对应的截止速度为88kph。

8.根据权利要求2所述的汽车自动变速器的耐久性测试方法，其特征在于，在e单元测试步骤中，D档加速时对应的截止速度为96kph，M4档降速时对应的截止速度为32kph。

9.根据权利要求2所述的汽车自动变速器的耐久性测试方法，其特征在于，在f单元测试步骤中，在D档加速时对应的截止速度为150kph，D档降速时对应的截止速度为64kph。

10.根据权利要求2所述的汽车自动变速器的耐久性测试方法，其特征在于，在g单元测试步骤中，绕“8字”行驶时对应的转弯半径为20m。