CN108500146A - 一种用于汽车零部件的冲压模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车零部件的冲压模具，包括支架、上模板和下模板，所述支架的顶部与下模板的底部固定连接，所述下模板的顶部中端设置有固定槽，所述固定槽的两侧上端设置有第二卡槽，所述固定槽的两侧中端设置有第三卡槽，所述固定槽的两侧下端设置有第一卡槽，所述下模板的顶部中心位置开有定位孔，所述下模板的内部底端设置有底座，所述下模板的内部中端顶部设置有凸模，所述凸模的底部两侧设置有压缩杆。该种发明设计合理，使用方便，非常适合汽车零部件的冲压模具，通过设置有固定槽、第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽的配合操作方式，可以方便对不同宽度的物料进行固定，防止物料偏移，造成物料浪费，简单方便，适合广泛推广。

Description

一种用于汽车零部件的冲压模具

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种用于汽车零部件的冲压模具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，在汽车零部件制造过程中，冲压模具起着重要的作用，通过冲压模具使汽车零部件成型，现有的冲压模具冲压时，不能对物料进行固定，导致冲压时，物料容易走偏，浪费物料，而且现有的冲压模具在冲压时，容易对产品表面产生刮痕，不方便将冲压好的产品进行卸料处理。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种用于汽车零部件的冲压模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种用于汽车零部件的冲压模具，包括支架、上模板和下模板，所述支架的顶部与下模板的底部固定连接，所述下模板的顶部中端设置有固定槽，所述固定槽的两侧上端设置有第二卡槽，所述固定槽的两侧中端设置有第三卡槽，所述固定槽的两侧下端设置有第一卡槽，所述下模板的顶部中心位置开有定位孔，所述下模板的内部底端设置有底座，所述下模板的内部中端顶部设置有凸模，所述凸模的底部两侧设置有压缩杆，所述凸模的底部通过压缩杆与底座固定连接，所述凸模的中部贯穿有固定柱，所述凸模的两侧设置有防护块，所述下模板的顶部拐角处设置有导柱的一端，所述导柱的另一端套接有导套，所述导套的一端贯穿上模板的拐角处，所述上模板的顶部中心位置贯穿有压缩装置，所述压缩装置的顶部贯穿有定位杆，所述压缩装置的底部固定连接有冲压柱，所述冲压柱包括上冲压杆和下冲压杆，所述冲压柱的内壁上设置有固定套。

进一步地，所述第二卡槽、第三卡槽和第一卡槽的宽度一次递减，所述第二卡槽、第三卡槽和第一卡槽的高度相同。

进一步地，所述凸模的位置与定位孔的位置相对应，所述凸模为空心圆形结构，所述凸模的直径小于定位孔的直径。

进一步地，所述上冲压杆设置于下冲压杆的顶部，所述上冲压杆和下冲压杆为一体式圆柱形结构，所述上冲压杆的直接小于下冲压杆的直径。

进一步地，所述固定套设置于上冲压杆和下冲压杆的连接处内部，所述固定套为软硅胶材质，所述固定套的厚度为1.5mm-3.3mm。

进一步地，所述冲压柱的底部直径大于凸模的直径，所述冲压柱的位置与凸模的位置相对应，所述冲压柱的直径小于定位孔的直径。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该种发明设计合理，使用方便，非常适合汽车零部件的冲压模具，通过设置有固定槽、第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽的配合操作方式，通过将第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽的宽度设置成不同，可以方便对不同宽度的物料进行固定，防止物料偏移，造成物料浪费，可以有效提高设备的使用效率，通过设置有冲压柱和固定套的配合，上冲压杆的直径小于下冲压杆的直径，方便将冲压好的产品进行夹取，进行卸料，操作简单，通过上冲压杆和下冲压杆连接处内部设置的固定套，可以方便在冲压时对产品进行保护，防止刮花产品，有效的提高了产品生产质量，简单方便，适合广泛推广。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明上模板底部结构示意图。

图3为本发明下模板内部结构示意图。

图4为本发明冲压柱结构示意图。

图5为本发明下模板侧面结构示意图。

图中：1、支架；2、下模板；3、导柱；4、上模板；5、第一卡槽；6、定位杆；7、压缩装置；8、导套；9、固定槽；10、定位孔；11、冲压柱；12、凸模；13、防护块；14、底座；15、固定柱；16、压缩杆；17、固定套；18、上冲压杆；19、下冲压杆；20、第二卡槽；21、第三卡槽。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-5所示，一种用于汽车零部件的冲压模具，包括支架1、上模板4和下模板2，所述支架1的顶部与下模板2的底部固定连接，所述下模板2的顶部中端设置有固定槽9，所述固定槽9的两侧上端设置有第二卡槽20，所述固定槽9的两侧中端设置有第三卡槽21，所述固定槽9的两侧下端设置有第一卡槽5，所述下模板2的顶部中心位置开有定位孔10，所述下模板2的内部底端设置有底座14，所述下模板2的内部中端顶部设置有凸模12，所述凸模12的底部两侧设置有压缩杆16，所述凸模12的底部通过压缩杆16与底座14固定连接，所述凸模12的中部贯穿有固定柱15，所述凸模12的两侧设置有防护块13，所述下模板2的顶部拐角处设置有导柱3的一端，所述导柱3的另一端套接有导套8，所述导套8的一端贯穿上模板4的拐角处，所述上模板4的顶部中心位置贯穿有压缩装置7，所述压缩装置7的顶部贯穿有定位杆6，所述压缩装置7的底部固定连接有冲压柱11，所述冲压柱11包括上冲压杆18和下冲压杆19，所述冲压柱11的内壁上设置有固定套17。

其中，所述第二卡槽20、第三卡槽21和第一卡槽5的宽度一次递减，所述第二卡槽20、第三卡槽21和第一卡槽5的高度相同，通过将第一卡槽5、第二卡槽20和第三卡槽21的宽度设置成不同，可以方便对不同宽度的物料进行固定，防止物料偏移，造成物料浪费。

其中，所述凸模12的位置与定位孔10的位置相对应，所述凸模12为空心圆形结构，所述凸模12的直径小于定位孔10的直径，方便凸模12从定位孔10内突出，通过定位孔10对凸模12进行保护。

其中，所述上冲压杆18设置于下冲压杆19的顶部，所述上冲压杆18和下冲压杆19为一体式圆柱形结构，所述上冲压杆18的直接小于下冲压杆19的直径，通过上冲压杆18的直径小于下冲压杆19的直径，方便将冲压好的产品进行夹取，进行卸料，将上冲压杆18和下冲压杆19设置为一体式结构，增加冲压柱11的稳固性。

其中，所述固定套17设置于上冲压杆18和下冲压杆19的连接处内部，所述固定套17为软硅胶材质，所述固定套17的厚度为1.5mm-3.3mm，通过上冲压杆18和下冲压杆19连接处内部设置的固定套17，可以方便在冲压时对产品进行保护，防止刮花产品。

其中，所述冲压柱11的底部直径大于凸模12的直径，所述冲压柱11的位置与凸模12的位置相对应，所述冲压柱11的直径小于定位孔10的直径，方便通过冲压柱11与凸模12的配合，对物料进行冲压成型。

需要说明的是，本发明为一种用于汽车零部件的冲压模具，工作时，工作人员将物料放入固定槽9内，通过第一卡槽5、第二卡槽20和第三卡槽21对不同宽度的物料进行固定，再打开上模板4顶部上的压缩装置7，对上模板4进行下压，使得冲压柱11下压物料，通过冲压柱11与凸模12的压缩配合，对物料进行冲压成型，通过上冲压杆18的直径小于下冲压杆19的直径，方便将冲压好的产品进行夹取，进行卸料，通过上冲压杆18和下冲压杆19连接处内部设置的固定套17，可以在冲压时对产品进行保护。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于汽车零部件的冲压模具，包括支架（1）、上模板（4）和下模板（2），其特征在于：所述支架（1）的顶部与下模板（2）的底部固定连接，所述下模板（2）的顶部中端设置有固定槽（9），所述固定槽（9）的两侧上端设置有第二卡槽（20），所述固定槽（9）的两侧中端设置有第三卡槽（21），所述固定槽（9）的两侧下端设置有第一卡槽（5），所述下模板（2）的顶部中心位置开有定位孔（10），所述下模板（2）的内部底端设置有底座（14），所述下模板（2）的内部中端顶部设置有凸模（12），所述凸模（12）的底部两侧设置有压缩杆（16），所述凸模（12）的底部通过压缩杆（16）与底座（14）固定连接，所述凸模（12）的中部贯穿有固定柱（15），所述凸模（12）的两侧设置有防护块（13），所述下模板（2）的顶部拐角处设置有导柱（3）的一端，所述导柱（3）的另一端套接有导套（8），所述导套（8）的一端贯穿上模板（4）的拐角处，所述上模板（4）的顶部中心位置贯穿有压缩装置（7），所述压缩装置（7）的顶部贯穿有定位杆（6），所述压缩装置（7）的底部固定连接有冲压柱（11），所述冲压柱（11）包括上冲压杆（18）和下冲压杆（19），所述冲压柱（11）的内壁上设置有固定套（17）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的冲压模具，其特征在于：所述第二卡槽（20）、第三卡槽（21）和第一卡槽（5）的宽度一次递减，所述第二卡槽（20）、第三卡槽（21）和第一卡槽（5）的高度相同。

3.根据权利要求1权利要求2或所述的一种用于汽车零部件的冲压模具，其特征在于：所述凸模（12）的位置与定位孔（10）的位置相对应，所述凸模（12）为空心圆形结构，所述凸模（12）的直径小于定位孔（10）的直径。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件的冲压模具，其特征在于：所述上冲压杆（18）设置于下冲压杆（19）的顶部，所述上冲压杆（18）和下冲压杆（19）为一体式圆柱形结构，所述上冲压杆（18）的直接小于下冲压杆（19）的直径。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车零部件的冲压模具，其特征在于：所述固定套（17）设置于上冲压杆（18）和下冲压杆（19）的连接处内部，所述固定套（17）为软硅胶材质，所述固定套（17）的厚度为1.5mm-3.3mm。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零部件的冲压模具，其特征在于：所述冲压柱（11）的底部直径大于凸模（12）的直径，所述冲压柱（11）的位置与凸模（12）的位置相对应，所述冲压柱（11）的直径小于定位孔（10）的直径。