CN108489741B - 一种汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置，包括汽车液压减振器、温压一体检测装置、测试台架，述温压一体检测装置包括温压一体传感器；所述测试台架包括上工装、下工装和控制台，控制台上设有显示仪表；汽车液压减振器上的活塞杆固定在上工装上，汽车液压减振器底部固定在下工装上；温压一体传感器固定于活塞杆置于汽车液压减振器内的一端，温压一体传感器上的软管包覆的线束引出汽车液压减振器外连到测试台架的控制台以及控制台上的显示仪表。通过本发明，温压一体传感器得到汽车液压减振器在测试台架上的实时温度和压力数据，并通过软管包覆的线束经显示仪表显示出来。

Description

一种汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置

技术领域

本发明涉及一种汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置，属于汽车液压减振器失效检测技术领域。

背景技术

液压减振器广泛应用在汽车悬架系统中，当车架与车桥做往复相对运动，活塞在减振器的缸筒内往复移动时，减振器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力，这极大地改善了汽车行驶平顺性。但是车辆的不规律、频繁性的振动导致活塞始终处于往复移动状态，当液压油流经活塞阀和底阀时，因为存在压力差，若某点处的压力低于空气分离压而产生气泡的现象，称为空穴现象，形成气泡危害。这些气泡随着液流流到下游压力较高的部位时，会因承受不了高压而破灭，产生局部的液压冲击，发出噪声并引起振动，当附着在金属表面上的气泡破灭时，它所产生的局部高温和高压会使金属剥落，使表面粗糙，或出现海绵状的小洞穴。要使液压油不产生大量气泡，它的压力最低不得低于液压油所在温度下的空气分离压。因此非常有必要检测汽车液压减振器缸筒内的油液压力和温度。

现有市场仅仅对减振器单独测试它的温度或者压力，单独分析温度或压力对减振器性能的影响，没有将这两个因素结合分析，更没有上升到针对汽车液压减振器空穴失效和油液冲击的检测装置。而且测试减振器温度是将温度传感器粘贴在减振器的外表面，此方法检测到的温度与油缸内部油液温度存在不小的差距，无法精确测量。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置，能够实时测量减振器的温度和压力，为预防减震器空穴失效和油液冲击提供依据。

本发明的目的是这样实现的，一种汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置，其特征是，包括汽车液压减振器、温压一体检测装置、测试台架；所述汽车液压减振器上包含有活塞杆，活塞杆插于汽车液压减振器内；所述温压一体检测装置包括温压一体传感器，温压一体传感器内置温度、压力敏感元件；所述测试台架包括上工装、下工装和控制台，上工装、下工装分别设于测试台架的上下两端，控制台上设有显示仪表；

所述活塞杆固定在上工装上，汽车液压减振器底部固定在下工装上；温压一体传感器固定于活塞杆置于汽车液压减振器内的一端，温压一体传感器上设有若干线束，若干线束通过软管包覆，软管包覆的线束引出汽车液压减振器外连到测试台架的控制台上的显示仪表；

在铅锤方向对汽车液压减振器加振，在铅锤方向对汽车液压减振器加振，根据测试台架试验标准QC/T545，在所述测试台架上对汽车液压减振器采用正弦激励方式对汽车液压减振器进行加振；温压一体传感器得到汽车液压减振器在测试台架上的实时温度和压力数据，温压一体传感器经软管包覆的线束将温度和压力数据传递至控制台上的显示仪表，并经显示仪表显示出来。

所述汽车液压减振器包括储油缸、底阀总成、活塞阀总成、工作缸、活塞杆、弹簧总成、导向座和挡盖；活塞阀总成固定在活塞杆的下端，且活塞阀总成设置在工作缸里，将工作缸分成上腔和下腔；工作缸内嵌在储油缸里，工作缸和储油缸之间为储油腔，底阀总成固定在工作缸的下端；导向座安装在工作缸的最上端，挡盖位于活塞杆的顶部，起到油封的作用；

所述活塞杆安装活塞阀总成的上端设有传感器安装面，传感器安装面上设有螺纹孔，活塞杆的侧边设有通槽；所述温压一体传感器背面设有螺栓，温压一体传感器背面的螺栓旋进螺纹孔，温压一体传感器固定在传感器安装面上，软管包覆的线束通过通槽引出汽车液压减振器外连到控制台上的显示仪表。

所述传感器安装面距离活塞杆底部50mm，温压一体传感器在汽车液压减振器的内部，并且靠近活塞阀总成。

所述通槽出口处与线束外包覆的软管采用密封胶密封。

所述软管通过胶水粘接在通槽内，线束布置在软管内。

所述通槽自活塞杆上的传感器安装面延伸至塞杆的最顶端。

本发明结构合理简单、生产制造容易、使用方便，通过本发明，一种汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置，包括温压一体传感器，所述温压一体传感器内置温度、压力敏感元件；所述温压传感器温度与压力一体化结构，可同时测量同一点的介质压力与温度；所述温压一体传感器采用市面上常见类型，满足以下要求即可：

结构小巧、紧凑，能够满足被测减震器的尺寸；

能够测量-30~150℃温度范围，压力0.5mpa~4mpa；

便于安装，按装面有螺杆，可与被测装置进行螺纹连接；

全封焊结构、抗冲击、耐疲劳、可靠性高，有良好的防潮能力和优异的介质兼容性。

所述汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置还包括软管隔离型结构，即软管包覆的若干线束上，提高了检测装置的耐磨性和耐酸碱性，从而延长使用寿命；所述减振器活塞杆下端位置（具体在安装活塞阀位置的上端）处将表面磨平，长度与传感器一致，在磨平表面中心处打一螺纹孔，所述温压一体传感器通过螺纹连接固定在活塞杆上；活塞杆表面从安装温压一体传感器位置处开槽直到最顶端，所述软管通过胶水粘接在槽内，所述线束布置在软管内，将信号传至外面；所述预防汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置安装在减振器的测试台架上，所述测试台架包括用于固定汽车液压减振器的下工装和上工装，汽车液压减振器的缸筒安装在所述下工装上，汽车液压减振器的活塞杆安装在所述上工装上；所述预防汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置还包括控制台以及与控制台相连的显示仪表，显示仪表能实时显示所测数据。

为了实现上述目的，本发明的方法步骤如下：

步骤一、在活塞杆安装活塞阀总成的上端磨出一块平面，在平面上开设螺纹孔；

步骤二、从活塞杆磨出的平面上沿开设一个凹槽（通槽）直到最顶端；

步骤三、将温压一体传感器上的螺杆（或螺栓）旋进活塞杆的螺纹孔里并固定住；

步骤四、将稳压检测装置用软管包裹起来的线束塞进活塞杆上的凹槽（通槽）里并引出来，在出口处用密封胶做好密封；

步骤五、将汽车液压减振器安装在测试台架的下工装上，汽车液压减振器的活塞杆安装在上工装上；

步骤六、记录减振器在台架上的实时温度和压力数据；即，在铅锤方向对汽车液压减振器加振，温压一体传感器得到汽车液压减振器在测试台架上的实时温度和压力数据，温压一体传感器经软管包覆的线束将温度和压力数据传递至控制台上的显示仪表，并经显示仪表显示出来。

本发明的有益效果为：本发明的一种汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置，结构简单，操作方便，能够实时测量汽车液压减振器的温度和压力；通过本发明可获得减振器在各种工况下的内部油液温度和压力，为预防减震器空穴失效和油液冲击提供依据。从而对选用不同型号的液压油、减振器结构设计以及减振器阻尼力提供依据，保障减振器在正常工作时延长使用寿命。

附图说明

图1为本发明中汽车液压减振器基本结构。

图2为本发明中汽车液压减振器上的活塞杆的结构图。

图3为本发明中活塞杆与温压一体传感器连接部分的结构示意图。

图4为本发明中减振器测试台架试验示意图。

图中：1储油缸、2底阀总成、3活塞阀总成、4工作缸、5活塞杆、5a螺纹孔、5b传感器安装面、5c通槽、6弹簧总成、7导向座、8挡盖、9温压一体传感器、10线束、11测试台架、12上工装、13下工装、14控制台。

具体实施方式

以下结合附图以及附图说明对本发明作进一步的说明。

一种汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置，其特征是，包括汽车液压减振器、温压一体检测装置、测试台架11；在汽车液压减振器上设置活塞杆5，活塞杆5插于汽车液压减振器内；温压一体检测装置包括温压一体传感器9，温压一体传感器9内置温度、压力敏感元件；测试台架11包括上工装12、下工装13和控制台14，上工装12、下工装13分别设置于测试台架11的上下两端，在控制台14上设置有显示仪表。

活塞杆5固定在上工装12上，汽车液压减振器底部固定在下工装13上；温压一体传感器9固定于活塞杆5置于汽车液压减振器内的一端，在温压一体传感器9上设置有若干线束10，若干线束10通过软管包覆，软管包覆的线束10引出汽车液压减振器外连到控制台14上的显示仪表。

进一步的，汽车液压减振器包括储油缸1、底阀总成2、活塞阀总成3、工作缸4、活塞杆5、弹簧总成6、导向座7和挡盖8；活塞阀总成3固定在活塞杆5的下端，且活塞阀总成3设置在工作缸4里，将工作缸4分成上腔和下腔；工作缸4内嵌在储油缸1里，工作缸4和储油缸1之间为储油腔，底阀总成2固定在工作缸4的下端；导向座7安装在工作缸4的最上端，挡盖8位于活塞杆5的顶部，起到油封的作用；在活塞杆5安装活塞阀总成3的上端设置传感器安装面5b，传感器安装面5b上设置螺纹孔5a，活塞杆5的侧边设置通槽5c；在温压一体传感器9背面设置螺栓，温压一体传感器9背面的螺栓旋进螺纹孔5a，温压一体传感器9固定在传感器安装面5b上，软管包覆的线束10通过通槽5c引出汽车液压减振器外连到控制台14上的显示仪表。

传感器安装面5b距离活塞杆5底部50mm，温压一体传感器9在汽车液压减振器的内部，并且靠近活塞阀总成3。通槽5c出口处与线束10外包覆的软管采用密封胶密封。软管通过胶水粘接在通槽5c内，线束10布置在软管内。通槽5c自活塞杆5上的传感器安装面5b延伸至塞杆5的最顶端。

使用时，在铅锤方向对汽车液压减振器加振，温压一体传感器9得到汽车液压减振器在测试台架11上的实时温度和压力数据，温压一体传感器9经软管包覆的线束10将温度和压力数据传递至控制台14上的显示仪表，并经显示仪表显示出来。

如图1所示，汽车液压减振器包括储油缸1、底阀总成2、活塞阀总成3、工作缸4、活塞杆5、弹簧总成6、导向座7和挡盖8。活塞阀总成3固定在活塞杆5的下端，内嵌在工作缸4里，将其分成上腔和下腔；工作缸4内嵌在储油缸1里，工作缸4和储油缸1之间为储油腔，底阀总成2固定在工作缸4的下端，导向座7安装在工作缸4的最上端，挡盖8位于活塞杆5的顶部，起到油封的作用。

如图2所示，将活塞杆5开设螺纹孔5a，同时打磨出传感器安装面5b，在活塞杆5的侧边开设通槽5c，通槽尺寸约为包覆有线束10的软管的直径的一半。

如图3所示，温压一体传感器9通过自身背面螺栓旋进螺纹孔5a里固定在传感器安装面5b，包覆有线束10的软管通过通槽5c引出减振器外连到控制台14上的显示仪表。

所述传感器安装面5b距离活塞杆5底部约50mm，此位置必须保证温压一体传感器9在减振器的内部，并且靠近活塞阀总成3，这样测出的温度和压力更接近实际值。

如图4所示，测试台架11包括上工装12、下工装13和控制台14，控制台14上设置有显示仪表。活塞杆5固定在上工装12上，减振器1底部固定在下工装13上。

以上描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (5)

1.一种汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置，其特征是，包括汽车液压减振器、温压一体检测装置、测试台架（11）；所述汽车液压减振器上包含有活塞杆（5），活塞杆（5）插于汽车液压减振器内；所述温压一体检测装置包括温压一体传感器（9），温压一体传感器（9）内置温度、压力敏感元件；所述测试台架（11）包括上工装（12）、下工装（13）和控制台（14），上工装（12）、下工装（13）分别设于测试台架（11）的上下两端，控制台（14）上设有显示仪表；

所述活塞杆（5）固定在上工装（12）上，汽车液压减振器底部固定在下工装（13）上；温压一体传感器（9）固定于活塞杆（5）置于汽车液压减振器内的一端，温压一体传感器（9）上设有若干线束（10），若干线束（10）通过软管包覆，软管包覆的线束（10）引出汽车液压减振器外连到控制台（14）上的显示仪表；

在铅锤方向对汽车液压减振器加振，温压一体传感器（9）得到汽车液压减振器在测试台架（11）上的实时温度和压力数据，温压一体传感器（9）经软管包覆的线束（10）将温度和压力数据传递至控制台（14）上的显示仪表，并经显示仪表显示出来；

所述汽车液压减振器包括储油缸（1）、底阀总成（2）、活塞阀总成（3）、工作缸（4）、活塞杆（5）、弹簧总成（6）、导向座（7）和挡盖（8）；活塞阀总成（3）固定在活塞杆（5）的下端，且活塞阀总成（3）设置在工作缸（4）里，将工作缸（4）分成上腔和下腔；工作缸（4）内嵌在储油缸（1）里，工作缸（4）和储油缸（1）之间为储油腔，底阀总成（2）固定在工作缸（4）的下端；导向座（7）安装在工作缸（4）的最上端，挡盖（8）位于活塞杆（5）的顶部，起到油封的作用；

所述活塞杆（5）安装活塞阀总成（3）的上端设有传感器安装面（5b），传感器安装面（5b）上设有螺纹孔（5a），活塞杆（5）的侧边设有通槽（5c）；所述温压一体传感器（9）背面设有螺栓，温压一体传感器（9）背面的螺栓旋进螺纹孔（5a），温压一体传感器（9）固定在传感器安装面（5b）上，软管包覆的线束（10）通过通槽（5c）引出汽车液压减振器外连到控制台（14）上的显示仪表。

2.根据权利要求1所述的一种汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置，其特征是，所述传感器安装面（5b）距离活塞杆（5）底部50mm，温压一体传感器（9）在汽车液压减振器的内部，并且靠近活塞阀总成（3）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置，其特征是，所述通槽（5c）出口处与线束（10）外包覆的软管采用密封胶密封。

4.根据权利要求1所述的一种汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置，其特征是，所述软管通过胶水粘接在通槽（5c）内，线束（10）布置在软管内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置，其特征是，所述通槽（5c）自活塞杆（5）上的传感器安装面（5b）延伸至塞杆（5）的最顶端。

Images