CN108487297B - 一种地铁车站半盖挖施工中钢支撑架设的施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种地铁车站半盖挖施工中钢支撑架设的施工方法，包括如下步骤：步骤一：预埋工字钢轨道；步骤二：基坑开挖，并对工字钢轨道进行清理；步骤三：在工字钢轨道上安装电动葫芦，并调试、验收；步骤四：继续土方开挖，进行钢支撑架设；本发明所述施工方法提高了施工效率，保障了施工安全和施工进度，降低了施工成本。
Description
技术领域
本发明属于地铁车站施工技术领域，具体涉及一种地铁车站半盖挖施工中钢支撑架设的施工方法。
背景技术
目前，在中国地铁车站施工中，半铺盖系统下的钢支撑安装普遍采用挖掘机与人工配合的方法安装，挖掘机架设钢支撑属于违规操作，施工风险大，而且效率低；半盖挖车站下的大型模板装拆、大体积混凝土浇筑、物资倒运等采用传统施工工法干扰多，功效慢，很难满足工期要求，进而影响着施工成本。
例如，中国专利号201110301000.1公开了一种地铁车站的修建方法，包括以下施工步骤：对地下管线分类，对需要进行改移的管线进行改移；对交通进行导改；施工基坑围护结构；施工铺盖体系，铺盖板施工一部分作为半铺盖部分；在已经施工过的铺盖板上恢复临时路面；开挖基坑，对未移走的管线进行悬吊处理，在明挖部分将开挖的土体运出基坑；施工车站的主体结构，明挖部分吊装进出材料及施工人员出入；土方回填，拆除铺盖体系，恢复路面。但该发明并未给出如何进行钢支撑架设，并不能解决钢支撑安装过程中施工风险大、效率低的问题。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种地铁车站半盖挖施工中钢支撑架设的施工方法。
为实现上述技术目的，本发明所述施工方法的技术方案是这样实现的：
所述施工方法，包括如下步骤：
步骤1：预埋工字钢轨道，安装工字钢固定件：
1.1、预埋工字钢轨道：
1.1.1根据测量放线，放样出轨道式电动葫芦预埋工字钢轨道的中心线，开挖至预埋工字钢轨道底标高下5cm，并且开挖宽度为20cm；
1.1.2开挖完成后，采用自拌水泥砂浆找平，控制砂浆面标高，并且砂浆面平整度≤5mm，若砂浆面的局部平整度＞5mm，则采用1：1超细水泥浆泼洒找平；
1.1.3水泥砂浆施工完成24小时后，在砂浆面上铺设一层塑料薄膜，并在塑料薄膜上安装工字钢轨道，并控制工字钢轨道顶标高搭接位置顺畅无错台，两工字钢轨道接头处的横向错位和高低差≤1mm；
1.1.4清理工字钢轨道接头，直至露出金属光泽，在工字钢轨道上设置临时卡具固定工字钢轨道，采用碱性焊条，由下而上，逐层逐道进行堆焊，堆焊修补工字钢轨道接头；
1.1.5将工字钢轨道固定牢固，重新复核工字钢轨道预埋件表面标高位置后，安装预埋螺栓，采用中粗砂回填，回填标高与支撑开挖面相同；
1.2施工地模和隔离层：
1.2.1工字钢轨道预埋件表面标高经复核无误后，浇筑5cm厚C15混凝土至设计标高，混凝土表面平整度≤8mm，若混凝土表面局部平整度＞8mm，则采用1：1超细水泥浆泼洒找平；
1.2.2临时铺盖板和混凝土支撑梁处的地模采用120mm厚的砌砖侧模，水泥砂浆抹面，在砌砖侧模外用砂浆找平且钉入1.2mm厚薄层板；
1.3施工加强钢板：
铺盖板和混凝土支撑梁的钢筋绑扎时，在有砼支撑段，在砼支撑两侧预埋2cm厚钢板，预埋钢板与C28锚固筋采用穿孔塞焊，并通过C28对拉螺杆加强连接；在没有砼支撑段，预埋与C28锚固筋连接的2cm厚钢板，预埋钢板与工字钢轨道焊接并与C28锚固筋采用穿孔塞焊；
步骤2：基坑开挖，并对工字钢轨道进行清理：
基坑开挖过程中，开挖至第一层土方时，对铺盖板底部进行清理；
步骤3：在工字钢轨道上安装电动葫芦；
步骤4：继续开挖土方，进行钢支撑架设：
4.1开挖土方到钢支撑安装位置后，安装竖梁，并在竖梁上安装支撑支座、托架；
4.2根据基坑及铺盖板实际宽度，在地面将钢支撑拼装成长度不同的2段；
4.3在钢支撑段的端部分别焊接吊耳，并通过卸扣连接钢丝绳；
4.4采用龙门吊将长节钢支撑段倾斜吊入基坑，倾斜的长节钢支撑段的低端靠近铺盖板一侧，当长节钢支撑段的低端下放到支撑高度时，向铺盖板侧平移龙门吊的电动葫芦，并下放长节钢支撑段的高端的钢丝绳，直至长节钢支撑段摆放水平，将长节钢支撑段摆放于支撑支座、托架上；
4.5将长节钢支撑段低端的钢丝绳去除，并将铺盖板下电动葫芦上连接的钢丝绳捆绑在长节钢支撑段低端的端部，长节钢支撑段两端的钢丝绳以相同速度向铺盖板下水平移动并保持长节钢支撑段水平，移动至长节钢支撑段的预定位置；
4.6采用龙门吊将短节钢支撑段吊入基坑，并下放至长节钢支撑段水平位置，将长节钢支撑段与短节钢支撑段进行拼接架设。
进一步的，所述步骤1中，工字钢轨道为I40工字钢轨道。
进一步的，所述步骤1中，预埋螺栓为Ф32预埋螺栓。
进一步的，所述步骤4中，长节钢支撑段倾斜角度为42°。
进一步的，所述步骤4中，钢支撑拼装成12m长的长节钢支撑段和9.9m长的短节钢支撑段。
本发明所述施工方法的有益效果为：
1、本发明所述施工方法通过在铺盖板下预埋轨道安装电动葫芦，采用电动葫芦和地面龙门吊进行钢支撑吊装架设，提高了施工效率，保障了施工安全。
2、本发明施工方法保障了施工进度，降低了施工成本。
具体实施方式
下面结合本发明的实施例，对本发明所述施工方法的实施例中的技术方案作进一步详细说明。
实施例1，所述施工方法，包括如下步骤：
步骤1：预埋工字钢轨道，安装工字钢固定件：
1.1、预埋工字钢轨道：
1.1.1根据测量放线，放样出轨道式电动葫芦预埋工字钢轨道的中心线，开挖至预埋工字钢轨道底标高下5cm，并且开挖宽度为20cm；
1.1.2开挖完成后，采用自拌水泥砂浆找平，控制砂浆面标高，并且砂浆面平整度≤5mm，若砂浆面的局部平整度＞5mm，则采用1：1超细水泥浆泼洒找平；
1.1.3待水泥砂浆施工完成24小时后，在砂浆面上铺设一层塑料薄膜，并在塑料薄膜上安装工字钢轨道，并控制工字钢轨道顶标高搭接位置顺畅无错台，两工字钢轨道接头处的横向错位和高低差≤1mm；
1.1.4清理工字钢轨道接头，直至露出金属光泽，在工字钢轨道上设置临时卡具固定工字钢轨道，采用碱性焊条，由下而上，逐层逐道进行堆焊，堆焊修补工字钢轨道接头；
1.1.5将工字钢轨道固定牢固，重新复核工字钢轨道预埋件表面标高位置后，安装Ф32预埋螺栓，采用中粗砂回填，回填标高与支撑开挖面相同；
1.2施工地模和隔离层：
1.2.1工字钢轨道预埋件表面标高经复核无误后，浇筑5cm厚C15混凝土至设计标高，混凝土表面平整度≤8mm，若混凝土表面局部平整度＞8mm，则采用1：1超细水泥浆泼洒找平；
1.2.2临时铺盖板和混凝土支撑梁处的地模采用120mm厚的砌砖侧模，水泥砂浆抹面，在砌砖侧模外用砂浆找平且钉入1.2mm厚薄层板；
1.3施工加强钢板：
1.3施工加强钢板：
铺盖板和混凝土支撑梁的钢筋绑扎时，在有砼支撑段，在砼支撑两侧预埋2cm厚钢板，预埋钢板与C28锚固筋采用穿孔塞焊，并通过C28对拉螺杆加强连接；在没有砼支撑段，预埋与C28锚固筋连接的2cm厚钢板，预埋钢板与工字钢轨道焊接并与C28锚固筋采用穿孔塞焊；
步骤2：基坑开挖，并对工字钢轨道进行清理：
基坑开挖过程中，开挖至第一层土方时，对铺盖板底部进行清理；
步骤3：在工字钢轨道上安装电动葫芦；
步骤4：继续开挖土方，进行钢支撑架设：
4.1开挖土方到钢支撑安装位置后，安装竖梁，并在竖梁上安装支撑支座、托架；
4.2在地面将钢支撑拼装成12m长的长节钢支撑段和9.9m长的短节钢支撑段；
4.3在钢支撑段的端部分别焊接吊耳，并通过卸扣连接钢丝绳；
4.4采用龙门吊将长节钢支撑段倾斜吊入基坑，长节钢支撑段倾斜角度为42°，倾斜的长节钢支撑段的低端靠近铺盖板一侧，当长节钢支撑段的低端下放到支撑高度时，向铺盖板侧平移龙门吊的电动葫芦，并下放长节钢支撑段的高端的钢丝绳，直至长节钢支撑段摆放水平，将长节钢支撑段摆放于支撑支座、托架上；
4.5将长节钢支撑段低端的钢丝绳去除，并将铺盖板下电动葫芦上连接的钢丝绳捆绑在长节钢支撑段低端的端部，长节钢支撑段两端的钢丝绳以相同速度向铺盖板下水平移动并保持长节钢支撑段水平，移动至长节钢支撑段的预定位置；
4.6采用龙门吊将短节钢支撑段吊入基坑，并下放至长节钢支撑段水平位置，将长节钢支撑段与短节钢支撑段进行拼接架设。
进一步的，所述步骤1中，工字钢轨道为I40工字钢轨道。
本申请并不限于上述实施方式，在不背离本发明实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本申请的保护范围。
Claims (5)
1.一种地铁车站半盖挖施工中钢支撑架设的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1：预埋工字钢轨道，安装工字钢固定件：
1.1、预埋工字钢轨道：
1.1.1根据测量放线，放样出轨道式电动葫芦预埋工字钢轨道的中心线，开挖至预埋工字钢轨道底标高下5cm，并且开挖宽度为20cm；
1.1.2开挖完成后，采用自拌水泥砂浆找平，控制砂浆面标高，并且砂浆面平整度≤5mm，若砂浆面的局部平整度＞5mm，则采用1：1超细水泥浆泼洒找平；
1.1.3水泥砂浆施工完成24小时后，在砂浆面上铺设一层塑料薄膜，并在塑料薄膜上安装工字钢轨道，并控制工字钢轨道顶标高搭接位置顺畅无错台，两工字钢轨道接头处的横向错位和高低差≤1mm；
1.1.4清理工字钢轨道接头，直至露出金属光泽，在工字钢轨道上设置临时卡具固定工字钢轨道，采用碱性焊条，由下而上，逐层逐道进行堆焊，堆焊修补工字钢轨道接头；
1.1.5将工字钢轨道固定牢固，重新复核工字钢轨道预埋件表面标高位置后，安装预埋螺栓，采用中粗砂回填，回填标高与支撑开挖面相同；
1.2施工地模和隔离层：
1.2.1工字钢轨道预埋件表面标高经复核无误后，浇筑5cm厚C15混凝土至设计标高，混凝土表面平整度≤8mm；
1.2.2临时铺盖板和混凝土支撑梁处的地模采用120mm厚的砌砖侧模，水泥砂浆抹面，在砌砖侧模外用砂浆找平且钉入1.2mm厚薄层板；
1.3施工加强钢板：
铺盖板和混凝土支撑梁的钢筋绑扎时，在有砼支撑段，在砼支撑两侧预埋2cm厚钢板，预埋钢板与C28锚固筋采用穿孔塞焊，并通过C28对拉螺杆加强连接；在无砼支撑段，预埋与C28锚固筋连接的2cm厚钢板，预埋钢板与工字钢轨道焊接并与C28锚固筋采用穿孔塞焊；
步骤2：基坑开挖，并对工字钢轨道进行清理：
基坑开挖过程中，开挖至第一层土方时，对铺盖板底部进行清理；
步骤3：在工字钢轨道上安装电动葫芦；
步骤4：继续开挖土方，进行钢支撑架设：
4.1开挖土方到钢支撑安装位置后，安装竖梁，并在竖梁上安装支撑支座、托架；
4.2根据基坑及铺盖板实际宽度，在地面将钢支撑拼装成长度不同的2段；
4.3在钢支撑段的端部分别焊接吊耳，并通过卸扣连接钢丝绳；
4.4采用龙门吊将长节钢支撑段倾斜吊入基坑，倾斜的长节钢支撑段的低端靠近铺盖板一侧，当长节钢支撑段的低端下放到支撑高度时，向铺盖板侧平移龙门吊的电动葫芦，并下放长节钢支撑段的高端的钢丝绳，直至长节钢支撑段摆放水平，将长节钢支撑段摆放于支撑支座、托架上；
4.5将长节钢支撑段低端的钢丝绳去除，并将铺盖板下电动葫芦上连接的钢丝绳捆绑在长节钢支撑段低端的端部，长节钢支撑段两端的钢丝绳以相同速度向铺盖板下水平移动并保持长节钢支撑段水平，移动至长节钢支撑段的预定位置；
4.6采用龙门吊将短节钢支撑段吊入基坑，并下放至长节钢支撑段水平位置，将长节钢支撑段与短节钢支撑段进行拼接架设。
2.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述步骤1中，工字钢轨道为I40工字钢轨道。
3.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述步骤1中，预埋螺栓为Ф32预埋螺栓。
4.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述步骤4中，长节钢支撑段倾斜角度为42°。
5.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述步骤4中，钢支撑拼装成12m长的长节钢支撑段和9.9m长的短节钢支撑段。
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