CN108487106A - 一种组合式道路减速带 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种组合式道路减速带，包括组合带体、固定条和橡胶垫，所述组合带体的外侧壁开设有带体安装槽，所述带体安装槽的外侧壁设置有带体安装螺母，所述带体安装螺母与所述组合带体固定连接，所述组合带体的底部设置有安装座，所述安装座与所述组合带体固定连接，所述组合带体的左侧壁设置有所述固定条；使卡条固定螺母穿过卡条和固定条，以达到固定的目的，固定完成后，通过在卡条和固定条的外侧壁设置金属壳体，使金属壳体保护卡条和固定条，最后通过在金属壳体上设置橡胶垫，使组合带体形成一个整体，通过设置固定条和卡条，使组合带体之间连接更加紧密，避免组合带体分离的现象，有效的提高了其使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于减速带技术领域，具体涉及一种组合式道路减速带。
背景技术
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段。
原有的减速带通常为分体式结构，由分段的减速带体拼接成型，单个减速带体直接固定在地面，使得减速带在长时间冲击下，单个减速带体易分离出整个减速带，影响减速带的使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种组合式道路减速带，以解决上述背景技术中提出的减速带通常为分体式结构，由分段的减速带体拼接成型，单个减速带体直接固定在地面，使得减速带在长时间冲击下，单个减速带体易分离出整个减速带，影响减速带的使用的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种组合式道路减速带，包括组合带体、固定条和橡胶垫，所述组合带体的外侧壁开设有带体安装槽，所述带体安装槽的外侧壁设置有带体安装螺母，所述带体安装螺母与所述组合带体固定连接，所述组合带体的底部设置有安装座，所述安装座与所述组合带体固定连接，所述组合带体的左侧壁设置有所述固定条，所述固定条与所述组合带体固定连接，所述固定条的上表面开设有固定条限位孔，所述组合带体的右侧壁设置有卡条，所述卡条与所述组合带体固定连接，所述卡条的上表面开设有卡条限位孔，所述固定条与所述卡条的连接处设置有卡条固定螺母，所述卡条固定螺母与所述固定条固定连接，所述组合带体的右端设置有所述橡胶垫，所述橡胶垫与所述组合带体固定连接，所述橡胶垫的外侧壁开设有垫体安装槽，所述垫体安装槽的外侧壁设置有垫体安装螺母，所述垫体安装螺母与所述橡胶垫固定连接，所述橡胶垫的底部设置有金属壳体，所述金属壳体与所述橡胶垫固定连接。
优选的，所述固定条和所述卡条分别设置有两个，且所述固定条上的所述固定条限位孔与所述卡条上的所述卡条限位孔一一对应。
优选的，所述卡条固定螺母位于所述固定条限位孔和所述卡条限位孔处，且所述卡条与所述固定条通过所述卡条固定螺母固定。
优选的，所述橡胶垫位于两个所述组合带体之间，且所述橡胶垫通过所述垫体安装螺母与所述组合带体固定连接。
优选的，所述金属壳体位于所述安装座的顶部，且所述固定条和所述卡条均位于所述橡胶垫的内部。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的一种组合式道路减速带，在安装组合带体时，通过组合带体上的卡条嵌入另一个组合带体上的固定条上，且通过在卡条的卡条限位孔处安装卡条固定螺母，使卡条固定螺母穿过卡条和固定条，以达到固定的目的，固定完成后，通过在卡条和固定条的外侧壁设置金属壳体，使金属壳体保护卡条和固定条，最后通过在金属壳体上设置橡胶垫，使组合带体形成一个整体，通过设置固定条和卡条，使组合带体之间连接更加紧密，避免组合带体分离的现象，有效的提高了其使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明带体俯视图的结构示意图；
图3为本发明连接装置的结构示意图；
图中：1、组合带体；11、带体安装槽；12、带体安装螺母；13、安装座；2、固定条；21、固定条限位孔；22、卡条；23、卡条限位孔；24、卡条固定螺母；3、橡胶垫；31、垫体安装槽；32、垫体安装螺母；33、金属壳体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种组合式道路减速带，包括组合带体1、固定条2和橡胶垫3，组合带体1的外侧壁开设有带体安装槽11，带体安装槽11的外侧壁设置有带体安装螺母12，带体安装螺母12与组合带体1固定连接，组合带体1的底部设置有安装座13，安装座13与组合带体1固定连接，组合带体1的左侧壁设置有固定条2，固定条2与组合带体1固定连接，固定条2的上表面开设有固定条限位孔21，组合带体1的右侧壁设置有卡条22，卡条22与组合带体1固定连接，卡条22的上表面开设有卡条限位孔23，固定条2与卡条22的连接处设置有卡条固定螺母24，卡条固定螺母24与固定条2固定连接，组合带体1的右端设置有橡胶垫3，橡胶垫3与组合带体1固定连接，橡胶垫3的外侧壁开设有垫体安装槽31，垫体安装槽31的外侧壁设置有垫体安装螺母32，垫体安装螺母32与橡胶垫3固定连接，橡胶垫3的底部设置有金属壳体33，金属壳体33与橡胶垫3固定连接。
本实施方案中，通过设置固定条2，固定条2设置在组合带体1的左侧壁，通过在组合带体1的右侧壁设置卡条22，且通过在固定条2和卡条22的上表面开设固定条限位孔21和卡条限位孔23，在安装组合带体1时，通过组合带体1上的卡条22嵌入另一个组合带体1上的固定条2上，且通过在卡条22的卡条限位孔23处安装卡条固定螺母24，使卡条固定螺母24穿过卡条22和固定条2，以达到固定的目的，固定完成后，通过在卡条22和固定条2的外侧壁设置金属壳体33，使金属壳体33保护卡条22和固定条2，最后通过在金属壳体33上设置橡胶垫3，使组合带体1形成一个整体，通过设置固定条2和卡条22，使组合带体1之间连接更加紧密，避免组合带体1分离的现象，有效的提高了其使用寿命。
进一步的，固定条2和卡条22分别设置有两个，且固定条2上的固定条限位孔21与卡条22上的卡条限位孔23一一对应。
本实施例中，通过固定条限位孔21与卡条限位孔23一一对应，方便卡条固定螺母24穿过固定条2和卡条22。
进一步的，卡条固定螺母24位于固定条限位孔21和卡条限位孔23处，且卡条22与固定条2通过卡条固定螺母24固定。
本实施例中，通过卡条固定螺母24固定固定条限位孔21和卡条限位孔23，结构简单，安装方便。
进一步的，橡胶垫3位于两个组合带体1之间，且橡胶垫3通过垫体安装螺母32与组合带体1固定连接。
本实施例中，通过在两个组合带体1之间设置橡胶垫3，使垫体安装螺母32固定橡胶垫3，结构简单，安装方便。
进一步的，金属壳体33位于安装座13的顶部，且固定条2和卡条22均位于橡胶垫3的内部。
本实施例中，通过在固定条2和卡条22的外侧设置金属壳体33，使金属壳体33保护固定条2和卡条22，结构简单，安装方便。
本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，在安装组合带体1时，通过组合带体1上的卡条22嵌入另一个组合带体1上的固定条2上，且通过在卡条22的卡条限位孔23处安装卡条固定螺母24，使卡条固定螺母24穿过卡条22和固定条2，以达到固定的目的，固定完成后，通过在卡条22和固定条2的外侧壁设置金属壳体33，使金属壳体33保护卡条22和固定条2，最后通过在金属壳体33上设置橡胶垫3，使组合带体1形成一个整体，通过设置固定条2和卡条22，使组合带体1之间连接更加紧密，避免组合带体1分离的现象，有效的提高了其使用寿命。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种组合式道路减速带，其特征在于：包括组合带体（1）、固定条（2）和橡胶垫（3），所述组合带体（1）的外侧壁开设有带体安装槽（11），所述带体安装槽（11）的外侧壁设置有带体安装螺母（12），所述带体安装螺母（12）与所述组合带体（1）固定连接，所述组合带体（1）的底部设置有安装座（13），所述安装座（13）与所述组合带体（1）固定连接，所述组合带体（1）的左侧壁设置有所述固定条（2），所述固定条（2）与所述组合带体（1）固定连接，所述固定条（2）的上表面开设有固定条限位孔（21），所述组合带体（1）的右侧壁设置有卡条（22），所述卡条（22）与所述组合带体（1）固定连接，所述卡条（22）的上表面开设有卡条限位孔（23），所述固定条（2）与所述卡条（22）的连接处设置有卡条固定螺母（24），所述卡条固定螺母（24）与所述固定条（2）固定连接，所述组合带体（1）的右端设置有所述橡胶垫（3），所述橡胶垫（3）与所述组合带体（1）固定连接，所述橡胶垫（3）的外侧壁开设有垫体安装槽（31），所述垫体安装槽（31）的外侧壁设置有垫体安装螺母（32），所述垫体安装螺母（32）与所述橡胶垫（3）固定连接，所述橡胶垫（3）的底部设置有金属壳体（33），所述金属壳体（33）与所述橡胶垫（3）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种组合式道路减速带，其特征在于：所述固定条（2）和所述卡条（22）分别设置有两个，且所述固定条（2）上的所述固定条限位孔（21）与所述卡条（22）上的所述卡条限位孔（23）一一对应。
3.根据权利要求1所述的一种组合式道路减速带，其特征在于：所述卡条固定螺母（24）位于所述固定条限位孔（21）和所述卡条限位孔（23）处，且所述卡条（22）与所述固定条（2）通过所述卡条固定螺母（24）固定。
4.根据权利要求1所述的一种组合式道路减速带，其特征在于：所述橡胶垫（3）位于两个所述组合带体（1）之间，且所述橡胶垫（3）通过所述垫体安装螺母（32）与所述组合带体（1）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种组合式道路减速带，其特征在于：所述金属壳体（33）位于所述安装座（13）的顶部，且所述固定条（2）和所述卡条（22）均位于所述橡胶垫（3）的内部。
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