CN108485515A - 一种轮胎内喷涂剂及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮胎内喷涂剂及其制备方法，按照质量份数，包括以下组分：炭黑8～12份、增粘剂5～9份、硅油乳液220～260份、聚乙二醇80～120份、滑石粉800～1100份、阴离子表面活性剂60～80份、去离子750～950份，本发明轮胎内喷涂剂，均采用轮胎用原材料，轮胎厂可自配自用，方便生产节约成本。同时对轮胎性能无不利影响并可延长胶囊使用寿命。

Description

一种轮胎内喷涂剂及其制备方法

技术领域

本发明涉及一种轮胎内喷涂剂及其制备方法，尤其是一种含有填料的轮胎脱模剂。

背景技术

轮胎高温硫化，为防止生胎与胶囊黏连，根据此需求开发出了脱模隔离剂，可喷涂于轮胎内侧或胶囊表面。目前，市售隔离剂有三种类型，单次隔离剂、多次隔离剂和半永久型隔离剂。一方面，轮胎厂轮胎规格多样，对硫化时的排气性及润滑要求不同，故隔离剂应同时具有较高的排气性及润滑性；另一方面，各种隔离剂参差不齐，性能或工艺顾此失彼：或有灰分残留影响胶囊寿命，或多次隔离剂和半永久型隔离剂在保证耐久性的同时会牺牲排气性，或隔离剂保质期短或所买隔离剂需要再次调配造成轮胎厂使用不便等问题。

本发明针对上述问题，特开发了一款轮胎内喷涂隔离剂，可同时满足高排气性及润滑性，满足不同轮胎硫化时的要求。所用原材料均为轮胎用料，轮胎厂可自配自用，降低成本并对轮胎无不利影响，且可延长胶囊的使用寿命。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本发明提供一种轮胎内喷涂剂及其制备方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轮胎内喷涂剂，按照质量份数，包括以下组分：

进一步，所述炭黑包括N326炭黑、N330炭黑或N220炭黑中的一种。

进一步，所述增粘剂包括黄原胶、羧甲基纤维素钠中的一种或两者的混合物。

进一步，所述硅油乳液为有效含量为35％～40％的有机硅乳液。

进一步，所述聚乙二醇为PEG4000。

进一步，所述滑石粉粒径分布要求D50＜12μm。

进一步，所述阴离子表面活性剂为月桂基聚氧乙烯醚硫酸钠或其溶液。

一种制备如上述的轮胎内喷涂剂的方法，包括以下步骤：

①按上述配方，在容器中加入所需去离子水；

②搅拌桨调整至40rpm，依次加入炭黑，缓慢加入增粘剂，并倒入备好的有机硅乳液；

③上述材料加入完毕后，转速调至80rpm保持，并缓慢加入滑石粉，搅拌；

④保持搅拌转速，加入阴离子表面活性剂或阴离子表面活性剂溶液；

⑤保持80rpm，搅拌90min，采集样品测试粘度及固含量，达标后装罐，粘度需要达到3500-4500mPa·s，固含量达标范围：50-57％(质量分数)。

产品使用前需以80rpm搅拌10min后，即可使用。

本发明的有益效果如下：

本发明轮胎内喷涂剂，均采用轮胎用原材料，轮胎厂可自配自用，方便生产节约成本。同时对轮胎性能无不利影响并可延长胶囊使用寿命。该发明具有较高的排气性及润滑性：炭黑及滑石粉为轮胎表面提供一定的粗糙度利于排气并提供润滑性；聚乙二醇提供分散及润滑，同时聚乙二醇能与氧作用，防止胶囊老化。有机硅乳会在胶囊表面形成保护层，延长胶囊寿命，且该保护层具有较高耐久性，可同时满足高耐久性及高排气性。硫化时喷涂后的轮胎与胶囊接触后，在高温作用下，内喷涂剂会在胶囊上形成保护层，该保护层可维持连续硫化15～20次，所以不需要每条胎进行喷涂，既节约内喷涂工序成本又免除硫化工序高温涂抹脱模剂存在的安全隐患，炭黑、滑石粉及聚乙二醇排出空气、消耗氧气，增强高温稳定性，在轮胎硫化过程中，有机硅乳保护层会更稳定持久。本发明的各个组分相互配合，在橡胶硫化的过程中，由于炭黑、滑石粉和增粘剂的存在，使聚乙二醇中的氢原子与有机硅乳中的硅原子形成一定的键和作用，从而使整个隔离剂形成网状结构，降低了隔离剂在硫化时的降解，形成同时满足胶囊隔离剂的高排气性、高耐久性，解决了现胶囊隔离剂对于高排气性及高耐久性不能平衡的问题。另外一个优点是轮胎工厂可以自行调配满足自给自足，且同时满足不同轮胎对硫化隔离条件的不同要求。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本发明的技术方案，下面对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。

实施例一：

一种轮胎内喷涂剂，按照质量份数，包括以下组分：

所述硅油乳液为有效含量为35％的有机硅乳液。

滑石粉粒径分布要求D50＜12μm。

所述阴离子表面活性剂为月桂基聚氧乙烯醚硫酸钠。

实施例二：

一种轮胎内喷涂剂，按照质量份数，包括以下组分：

所述硅油乳液为有效含量37％的有机硅乳液。

所述滑石粉粒径分布要求D50＜12μm。

所述阴离子表面活性剂为月桂基聚氧乙烯醚硫酸钠溶液。

实施例三：

一种轮胎内喷涂剂，按照质量份数，包括以下组分：

所述硅油乳液为有效含量40％的有机硅乳液。

所述增粘剂包括黄原胶、羧甲基纤维素钠两者的混合物，混合比例(质量)为1∶1。

所述滑石粉粒径分布要求D50＜12μm。

所述阴离子表面活性剂为月桂基聚氧乙烯醚硫酸钠溶液。

实施例四：

一种制备如上述的实施例一至三的轮胎内喷涂剂的方法，包括以下步骤：

①按上述配方，在容器中加入所需去离子水；

②搅拌桨调整至40rpm，依次加入炭黑，缓慢加入增粘剂，并倒入备好的有机硅乳液；

③上述材料加入完毕后，转速调至80rpm保持，并缓慢加入滑石粉，搅拌；

④保持搅拌转速，加入阴离子表面活性剂或阴离子表面活性剂溶液；

⑤保持80rpm，搅拌90min，采集样品测试粘度及固含量，达标后装罐。对比实验一：

一种轮胎内喷涂剂，按照质量份数，包括以下组分：

所述硅油乳液为有效含量为35％的有机硅乳液。

滑石粉粒径分布要求D50＜12μm。

所述阴离子表面活性剂为月桂基聚氧乙烯醚硫酸钠。

对比实验二：

一种轮胎内喷涂剂，按照质量份数，包括以下组分：

所述滑石粉粒径分布要求D50＜12μm。

所述阴离子表面活性剂为月桂基聚氧乙烯醚硫酸钠溶液。对比实验三：

一种轮胎内喷涂剂，按照质量份数，包括以下组分：

所述硅油乳液为有效含量40％的有机硅乳液。

所述增粘剂包括黄原胶、羧甲基纤维素钠两者的混合物，混合比例(质量)为1∶1。

聚乙醇醚分子量为4000。

所述滑石粉粒径分布要求D50＜12μm。

所述阴离子表面活性剂为月桂基聚氧乙烯醚硫酸钠溶液。

实施例一至三和对比实验一至三的隔离剂按照实施例四制备得到，对得到的六种隔离剂的排气性能和耐久性能进行测试：涂抹实施例一、实施例二和实施例三内喷涂剂的轮胎模具可分别维持15次、20次和18次硫化，并且在脱模时均未因脱模产生次品，说明内喷涂剂排气性能良好，隔离效果好、胶囊无灰分残留；涂抹对比实验一、对比实验二、对比实验三内喷涂剂的轮胎模具可分别维持1次、2次和1次硫化。实验胎轮胎规格分别为205/55R16、205/50R17及195/65R15。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种轮胎内喷涂剂，其特征在于，按照质量份数，包括以下组分：

2.根据权利要求1所述的轮胎内喷涂剂，其特征在于，所述炭黑包括N326炭黑、N330炭黑或N220炭黑中的一种。

3.根据权利要求1所述的轮胎内喷涂剂，其特征在于，所述增粘剂包括黄原胶、羧甲基纤维素钠中的一种或两者的混合物。

4.根据权利要求1所述的轮胎内喷涂剂，其特征在于，所述硅油乳液为有效含量为35％～40％的有机硅乳液。

5.根据权利要求1所述的轮胎内喷涂剂，其特征在于，所述聚乙二醇为PEG4000。

6.根据权利要求1所述的轮胎内喷涂剂，其特征在于，所述滑石粉粒径分布要求D50＜12μm。

7.根据权利要求1所述的轮胎内喷涂剂，其特征在于，所述阴离子表面活性剂为月桂基聚氧乙烯醚硫酸钠或其溶液。

8.一种制备如权利要求1-7任一所述的轮胎内喷涂剂的方法其特征在于，包括以下步骤：

①按上述配方，在容器中加入所需去离子水；

②搅拌桨调整至40rpm，依次加入炭黑，缓慢加入增粘剂，并倒入备好的有机硅乳液；

③上述材料加入完毕后，转速调至80rpm保持，并缓慢加入滑石粉，搅拌；

④保持搅拌转速，加入阴离子表面活性剂或阴离子表面活性剂溶液；

⑤保持80rpm，搅拌90min，采集样品测试粘度及固含量，达标后装罐。