电梯坠落保护自锁装置
技术领域
本发明涉及一种电梯坠落保护自锁装置,属于电梯技术领域。
背景技术
随着国内城市化进程的加快,城镇中土地供应也日趋紧张,所以高层建筑也大量出现,其中写字楼、商住混合楼、居民小区或办公楼中基本都配备有电梯;电梯故障也时有发生,电梯故障主要有两种:一是电梯突然停止运行:二是电梯失去控制急速下坠。一旦遇到电梯故障该如何在轿厢中保护自己成为必修课:1、电梯门故障如何求救:目前的方法是如果电梯突然停下,首先不要惊慌,可尝试持续按开门按钮,并通过电梯内对讲机或手机拨打电梯维修单位的服务电话求助。也可通过大声呼救等方式向外界传递被困的信息,不要强行扒门或试图从轿顶天花板爬出。2、轿厢突坠时如何自保:如果电梯突然下坠,可赶快将每一层的按键都按下,选择一个不靠门的角落,膝盖弯曲,身体呈半蹲姿势,尽量保持平衡,有小孩时要把小孩抱在怀里。3、文明安全乘坐电梯乘坐电梯时,不要用手或身体强行阻止电梯门开合。不要在电梯内蹦跳,不要对电梯使用粗暴行为,如用脚瑞轿厢四壁或用工具击打等。
电梯里虽然有多重防坠措施,但当所有方法失灵,电梯坠落时,轿厢内乘客处于失重状态,并不断加速,最终以极大的速度随轿厢一同撞击底面,极易造成乘客全身多处骨折,引起伤亡。这一现象目前还没有较好的方法来避免,国内电梯坠落伤人事故的报道也时有发生。
发明内容
为解决现有技术存在的技术问题,本发明提供了一种结构简单,使用方便,能够在电梯坠落时进行有效制动,制动力大的电梯坠落保护自锁装置。
为实现上述目的,本发明所采用的技术方案为电梯坠落保护自锁装置,包括轿厢及安装在井筒内的轿厢导轨,所述轿厢导轨上均安装有坠落刹停装置,所述坠落刹停装置固定在轿厢的顶部,所述坠落刹停装置主要由下壳体、上壳体、底座、驱动丝杠和制动板构成,所述底座固定在轿厢上,所述下壳体固定在底座上,上壳体固定在下壳体上,所述下壳体内设置有丝杠支座,所述丝杠支座上安装有丝母,所述丝母内安装有驱动丝杠,所述驱动丝杠的一端安装有制动板,所述制动板上安装有用于摩擦轿厢导轨的摩擦块,所述驱动丝杠上安装有蜗轮,蜗杆转动安装在下壳体的顶部,且与蜗轮相连接,所述蜗杆的顶部安装有从动锥形齿轮,所述从动锥形齿轮位于上壳体内,所述上壳体内还安装有转轴支座,所述转轴支座上转动安装有转轴,所述转轴的一端安装有主动锥齿轮,另一端安装有从动链轮,所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合,所述上壳体的顶部安装有电动缸和固定架,所述固定架内滑动安装有滚轮架,所述滚轮架内安装有用于与轿厢导轨接触的摩擦轮,所述电动缸的推杆与滚轮架相连接,所述摩擦轮的轮轴上还安装有主动链轮,所述主动链轮与从动链轮通过链条连接,所述链条上还安装有张紧轮。
优选的,所述下壳体的内壁两侧均还设置有第一导轨,所述制动板的两侧滑动安装有第一导轨上。
优选的,所述固定架的底部安装有第二导轨,所述滚轮架的底部安装有滑块,所述滑块滑动安装在第二导轨上,所述固定架的两侧还设置有长孔,所述摩擦轮的轮轴两端分别位于长孔内,所述滚轮架的后部还安装有导向杆,所述导向杆上安装有压板,所述导向杆的端部安装有锁紧螺母,所述压板和滚轮架之间设置有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧安装在导向杆上,所述电动缸的推杆安装在压板上。
优选的,所述张紧轮主要由门型轮架、调节链轮和调节杆构成,所述门型轮架固定在上壳体内,所述调节杆竖直滑动安装在门型轮架的顶部,所述调节杆的底部安装有调节链轮,所述调节杆的顶部安装有紧固螺母,所述调节链轮和门型轮架的顶部之间安装有调节弹簧,所述调节弹簧安装在调节杆上。
与现有技术相比,本发明具有以下技术效果:本发明结构简单,使用方便,能够对现有的电梯进行改装,主要在需要时通过摩擦轮与轿厢导轨接触,利用轿厢坠落时产生的动能,摩擦轮转动驱动链轮、齿轮组、蜗轮蜗杆转动,带动丝杠推动制动板上的摩擦块与轿厢导轨接触摩擦,产生阻止轿厢坠落的摩擦力,轿厢坠落越快,越能够在最短时间内产生巨大的摩擦力阻止轿厢坠落,制动效果好,运行、安全可靠,故障率低。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中驱动丝杠的安装结构示意图。
图3为本发明中锥形齿轮的布置结构示意图。
图4为本发明中摩擦轮的安装结构示意图。
图5为本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1、图3和图5所示,电梯坠落保护自锁装置,包括轿厢1及安装在井筒内的轿厢导轨2,轿厢导轨2上均安装有坠落刹停装置3,坠落刹停装置3固定在轿厢1的顶部,坠落刹停装置3主要由下壳体4、上壳体5、底座6、驱动丝杠7和制动板8构成,底座6固定在轿厢1上,下壳体4固定在底座6上,上壳体5固定在下壳体4上,下壳体4内设置有丝杠支座9,丝杠支座9上安装有丝母10,丝母10内安装有驱动丝杠7,驱动丝杠7的一端安装有制动板8,制动板8上安装有用于摩擦轿厢导轨的摩擦块11,驱动丝杠7上安装有蜗轮12,蜗杆13转动安装在下壳体4的顶部,且与蜗轮12相连接,蜗杆13的顶部安装有从动锥形齿轮14,从动锥形齿轮14位于上壳体5内,上壳体5内还安装有转轴支座15,转轴支座15上转动安装有转轴16,转轴16的一端安装有主动锥齿轮17,另一端安装有从动链轮18,主动锥齿轮17与从动锥齿轮14相啮合,上壳体5的顶部安装有电动缸19和固定架20,固定架20内滑动安装有滚轮架21,滚轮架21内安装有用于与轿厢导轨接触的摩擦轮22,电动缸19的推杆与滚轮架相连接,摩擦轮22的轮轴上还安装有主动链轮23,主动链轮23与从动链轮18通过链条24连接,链条24上还安装有张紧轮。
本发明中电动缸主要是用于推动摩擦轮与轿厢导轨接触,进而利用轿厢的坠落带动摩擦轮转动,形成驱动丝杠转动的力。其中电动缸可以采用自动控制,如利用重力加速度传感器触发电动缸动作,也可以采用在轿厢内安装应急开关进行控制。在电梯坠落时,电动缸驱动滚轮架向轿厢导轨方向移动,使摩擦轮与轿厢导轨接触摩擦,带动摩擦轮转动,摩擦轮带动主动链轮转动,通过链条将动力传递给锥形齿轮组,锥形齿轮组带动蜗轮蜗杆转动,进而带动驱动丝杠转动,使驱动丝杠向轿厢导轨方向靠近,控制摩擦块与轿厢导轨接触摩擦。由于蜗轮蜗杆的作用,驱动丝杠无法缩回,在摩擦轮持续动摩擦时,驱动丝杠产生持续的制动力,直至轿厢停止坠落。采用这种机械结构,故障率低,并且利用轿厢坠落产生的动能,驱动丝杠产生制动力,轿厢坠落速度越快,越能够在最短时间内产生足够的制动力,控制轿厢停止坠落,使用方便,运行可靠。
如图2所示,为了避免在制动过程中对驱动丝杠产生的纵向的作用力,对丝杠造成损坏或弯曲,在下壳体4的内壁两侧均还设置有第一导轨25,制动板8的两侧滑动安装有第一导轨25上,制动板产生的纵向的作用力被第一导轨承担,保证丝杠稳定运行。
如图4所示,为了避免在摩擦轮与轿厢导轨接触时对电动缸的冲击,在固定架20的底部安装有第二导轨26,滚轮架21的底部安装有滑块27,滑块27滑动安装在第二导轨26上,固定架20的两侧还设置有长孔28,摩擦轮22的轮轴两端分别位于长孔28内,滚轮架21的后部还安装有导向杆29,导向杆29上安装有压板30,导向杆29的端部安装有锁紧螺母31,压板30和滚轮架21之间设置有缓冲弹簧32,缓冲弹簧32安装在导向杆29上,电动缸19的推杆安装在压板30上。电动缸通过压板、缓冲弹簧驱动摩擦轮移动,这样在摩擦轮接触轿厢导轨或在滚动过程中产生波动时,通过缓冲弹簧抵消,保证电动缸平稳运行,同时滚轮架通过滑块安装在第二导轨上,这样也能够避免在摩擦轮接触轿厢导轨或在滚动过程中产生波动时,对摩擦轮造成的损坏,保证摩擦轮运行可靠。
如图1所示,为了保证在摩擦轮运动过程中,始终保证链条张紧,通过张紧轮进行控制,其中张紧轮主要由门型轮架33、调节链轮34和调节杆35构成,门型轮架33固定在上壳体5内,调节杆35竖直滑动安装在门型轮架33的顶部,调节杆35的底部安装有调节链轮34,调节杆35的顶部安装有紧固螺母36,调节链轮34和门型轮架33的顶部之间安装有调节弹簧37,调节弹簧37安装在调节杆35上。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包在本发明范围内。