CN105398907A - 电梯箱体防跌落装置之过速自动减速装置 - Google Patents

Abstract

本发明在此公开了一种电梯箱体防跌落装置之过速自动减速装置，包括：测速器、信号处理器、活动连接点（27）、连接杆（28）、电磁线圈（29）、摩擦刹车装置（30）；其特征还在于包括：摩擦减速轮（31）；所述测速器的数据输入到信号处理器里，所述信号处理器处理信息后启动电磁线圈（29），并决定电磁线圈驱动力的大小；所述电磁线圈（29）的启动是驱动连接杆（28）；所述连接杆（28）一端固定在活动连接点（27）上，另一端固定摩擦减速轮（31）；所述活动连接点设在电梯箱体（26），连接杆（28）可以在活动连接点上（27）转动；所述摩擦减速轮（31）内有摩擦刹车装置（30）。

Description

电梯箱体防跌落装置之过速自动减速装置

技术领域

本发明涉及电梯领域，特别是涉及一种电梯箱体防跌落装置之过速自动减速装置。

背景技术

电梯安全事故不断在发生，特别是电梯箱体在高处失控，出现自由落体式跌下时，造成了不少安全事故，这样的事故都是重大事故，无法挽救。

发明内容

本发明要解决的问题是，提供一种针对电梯箱体的防跌落装置，作为整个电梯的二次保险装置。当电梯箱体在高处失控，呈自由落体式跌下时，本装置能使电梯箱体和电梯井壁（或电梯箱固定轨）之间出现摩擦力，使电梯箱体减速，不断减速后直至停止，从而避免特重大事故的发生。

为实现所述目的，本发明一种电梯箱体防跌落装置之过速自动减速装置，包括：测速器、信号处理器、活动连接点、连接杆、电磁线圈、摩擦刹车装置；其特征还在于包括：摩擦减速轮；所述测速器的数据输入到信号处理器里，所述信号处理器处理信息后启动电磁线圈，并决定电磁线圈驱动力的大小；所述电磁线圈的启动是驱动连接杆，让连接杆上的摩擦减速轮和电梯箱固定轨接触，接触的紧密度由电磁线圈的驱动力决定，接触的越紧密，摩擦力越大；所述连接杆一端固定在活动连接点上，另一端固定摩擦减速轮；所述活动连接点设在电梯箱体，连接杆可以在活动连接点上转动；所述摩擦减速轮内有摩擦刹车装置。

本发明的有益效果：本发明结构简单、耐用、可靠性强、制造成本低、运行成本更低。是电梯箱体防跌落装置的过速自动减速装置，也是电梯的第二个安全保险系统里的一种具体保护结构，更是电梯箱体防跌落装置的一种具体实施部分。

附图说明

图1是本发明过速自动减速装置的结构位置示意图。

具体实施方式：

下面将结合图1对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：本发明一种电梯箱体防跌落装置之过速自动减速装置，包括：测速器、信号处理器、活动连接点27、连接杆28、电磁线圈29、摩擦刹车装置30；其特征还在于包括：摩擦减速轮31。

本实施例进一步设置为：所述测速器的数据输入到信号处理器里，所述信号处理器处理信息后启动电磁线圈，并决定电磁线圈驱动力的大小；所述电磁线圈的启动是驱动连接杆，所述测速器的数据输入到信号处理器里，所述信号处理器处理信息后启动电磁线圈29，并决定电磁线圈驱动力的大小；所述电磁线圈29的启动是驱动连接杆28，让连接杆28上的摩擦减速轮31和电梯箱固定轨接触，接触的紧密度由电磁线圈29的驱动力决定，接触的越紧密，摩擦力越大；所述连接杆28一端固定在活动连接点27上，另一端固定摩擦减速轮31；所述活动连接点设在电梯箱体26，连接杆28可以在活动连接点上27转动；所述摩擦减速轮31内有摩擦刹车装置30。

工作原理：

测速器测出的速度在预定值的范围内时，过速自动减速装置是正常状态；当测速器测出的速度超出了预定值时，信号处理器就会让电磁线圈启动，电磁力就会推动连接杆，使摩擦减速轮和电梯箱固定轨接触，磁力越大，接触越紧密，摩擦力越大，随着电梯箱的下降，带动摩擦减速轮旋转，由于摩擦减速轮内有摩擦刹车装置，电梯箱的下降就减速，减速到测速器测出的速度回到了预定值时，信号处理器就会让电磁线圈停止工作，过速自动减速装置回到正常状态；继续下降的过程中，测速器测出的速度又超出了预定值时，过速自动减速装置又会做出刚才的动作，让电梯箱的下降减速降下来，速度正常后，过速自动减速装置回到正常状态；电梯正常使用的一个预定启动、停止的过程中，如果有二次以上超速事件发生，还可以用此信号去启动减速至停止装置，使电梯箱体卡死，以确保安全。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (1)

1.一种电梯箱体防跌落装置之过速自动减速装置，包括：测速器、信号处理器、活动连接点（27）、连接杆（28）、电磁线圈（29）、摩擦刹车装置（30）；其特征还在于包括：摩擦减速轮（31）；所述测速器的数据输入到信号处理器里，所述信号处理器处理信息后启动电磁线圈（29），并决定电磁线圈驱动力的大小；所述电磁线圈（29）的启动是驱动连接杆（28），让连接杆（28）上的摩擦减速轮（31）和电梯箱固定轨接触，接触的紧密度由电磁线圈（29）的驱动力决定，接触的越紧密，摩擦力越大；所述连接杆（28）一端固定在活动连接点（27）上，另一端固定摩擦减速轮（31）；所述活动连接点设在电梯箱体（26），连接杆（28）可以在活动连接点上（27）转动；所述摩擦减速轮（31）内有摩擦刹车装置（30）；

测速器测出的速度在预定值的范围内时，过速自动减速装置是正常状态；当测速器测出的速度超出了预定值时，信号处理器就会让电磁线圈启动，电磁力就会推动连接杆，使摩擦减速轮和电梯箱固定轨接触，磁力越大，接触越紧密，摩擦力越大，随着电梯箱的下降，带动摩擦减速轮旋转，由于摩擦减速轮内有摩擦刹车装置，电梯箱的下降就减速，减速到测速器测出的速度回到了预定值时，信号处理器就会让电磁线圈停止工作，过速自动减速装置回到正常状态；继续下降的过程中，测速器测出的速度又超出了预定值时，过速自动减速装置又会做出刚才的动作，让电梯箱的下降减速降下来，速度正常后，过速自动减速装置回到正常状态；电梯正常使用的一个预定启动、停止的过程中，如果有二次以上超速事件发生，还可以用此信号去启动减速至停止装置，使电梯箱体卡死，以确保安全。