CN108466986A - 一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车，其结构包括：基座、踩踏板、升降式护栏装置、无痕实心橡胶轮、桅柱升降机构、充电器接口、高强度铝合金桅柱组、桅柱盖，基座竖直安装于踩踏板下端并且与无痕实心橡胶轮采用过盈配合，踩踏板截面为矩形结构且垂直固定在基座上端并且与升降式护栏装置采用螺母固定，升降式护栏装置竖直安装于踩踏板上端并且与高强度铝合金桅柱组焊接在一起，升降式护栏装置与踩踏板为一体化结构，本发明桅柱升降机构实现了减少重心的偏移并且增加了底盘整体的刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，不仅速度控制精确灵敏，而且微动性能好，满足了高空作业的要求。

Description

一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车

技术领域

本发明是一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车，属于桅柱式高空作业车技术领域。

背景技术

桅柱式高空作业车一般由汽车底盘、升降桅柱、工作平台等构成，已有的桅柱式高空作业车的工作平台不可以横向移动，这对高空作业来说存在一定的困难，主要是由于在马路侧边设置电线杆、信号灯杆、电子监控装置等设施，且离路侧石有一定的距离，而高空作业车因障碍物如马路边上的路侧石等不能使工作平台接近工作目标，因此，对上述设施进行安装、检修作业时，迫切需要工作平台能够横向移动一定距离，以便能够进入工作范围，完成高空作业并确保高空作业人员的安全。

但现有技术不够完善，结构简单导致产品质量大大降低，并且存在很大的危险性。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车，以解决现有技术不够完善，结构简单导致产品质量大大降低，并且存在很大的危险性的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车，其结构包括：基座、踩踏板、升降式护栏装置、无痕实心橡胶轮、桅柱升降机构、充电器接口、高强度铝合金桅柱组、桅柱盖，所述基座竖直安装于踩踏板下端并且与无痕实心橡胶轮采用过盈配合，所述踩踏板截面为矩形结构且垂直固定在基座上端并且与升降式护栏装置采用螺母固定，所述升降式护栏装置竖直安装于踩踏板上端并且与高强度铝合金桅柱组焊接在一起，所述升降式护栏装置与踩踏板为一体化结构，所述无痕实心橡胶轮共设有四个且均匀安装于桅柱升降机构下端并且与基座采用间隙配合，所述桅柱升降机构垂直固定在基座上端并且与高强度铝合金桅柱组采用机械连接，所述充电器接口水平嵌入桅柱升降机构内部并且采用电连接，所述高强度铝合金桅柱组垂直嵌入桅柱升降机构内部并且采用相配合，所述桅柱盖水平紧贴于高强度铝合金桅柱组上端并且采用间隙配合，所述桅柱盖与高强度铝合金桅柱组轴心共线，所述桅柱升降机构由伺服电机、连接机构、加固防倾机构、第一平衡支板、第二平衡支板、桅柱加强杆、滑轮连接机构、载重板块、齿轮启动机构组成，所述伺服电机水平安装于齿轮启动机构左端并且与连接机构采用电连接，所述连接机构水平固定在伺服电机右端并且与齿轮启动机构采用机械连接，所述加固防倾机构共设有两个且均匀安装于第二平衡支板下端并且与第一平衡支板采用间隙配合，所述第一平衡支板与第二平衡支板轴心共线，所述第二平衡支板截面为矩形结构且垂直固定在第一平衡支板上端并且与滑轮连接机构采用机械连接，所述桅柱加强杆共设有两个且竖直嵌入第二平衡支板内部并且与加固防倾机构采用相配合，所述滑轮连接机构水平安装于第二平衡支板右端并且与齿轮启动机构采用过盈配合，所述载重板块截面为矩形结构且竖直紧贴于滑轮连接机构下端，所述齿轮启动机构水平固定在连接机构右端并且与滑轮连接机构采用机械连接。

进一步地，所述伺服电机由后壳罩、减速电机、前壳罩、轴承杆、机架组成，所述后壳罩水平安装于前壳罩左端并且与减速电机采用间隙配合，所述减速电机与后壳罩轴心共线，所述前壳罩水平紧贴于减速电机右端并且焊接在一起，所述轴承杆截面为矩形结构且水平嵌入前壳罩内部并且与减速电机采用电连接，所述机架与减速电机为一体化结构。

进一步地，所述连接机构由支撑连接杆、第一传动轮、推动杆、调平支杆、第二传动轮组成，所述支撑连接杆水平安装于轴承杆右端并且与第一传动轮采用电连接，所述第一传动轮与支撑连接杆轴心共线，所述推动杆水平固定在第一传动轮右端并且与调平支杆采用过盈配合，所述调平支杆截面为矩形结构且水平安装于齿轮启动机构左端并且与推动杆采用机械连接，所述第二传动轮水平固定在支撑连接杆右端并且与齿轮启动机构采用过盈配合。

进一步地，所述加固防倾机构由加强支臂、左传动轮、右传动轮、传动带组成，所述加强支臂共设有两个且均匀固定在左传动轮与右传动轮上端并且与第一平衡支板采用间隙配合，所述左传动轮与右传动轮轴心共线，所述右传动轮垂直安装于加强支臂下端并且采用机械连接，所述传动带水平紧贴于左传动轮与右传动轮侧端并且与齿轮启动机构采用相配合。

进一步地，所述滑轮连接机构由第一滑轮、输送带、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮、第五滑轮组成，所述第一滑轮垂直固定在第二滑轮下端并且与第三滑轮采用相配合，所述输送带水平紧贴于第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮与第五滑轮侧端并且与载重板块采用机械连接，所述第二滑轮与第三滑轮轴心共线，所述第四滑轮竖直安装于第三滑轮下端并且与第五滑轮采用过盈配合。

进一步地，所述载重板块由第一转轮、推杆、第二转轮、复位弹簧、限位块组成，所述第一转轮竖直安装于复位弹簧下端并且与推杆采用相配合，所述推杆水平固定在第一转轮左端并且与第二转轮焊接在一起，所述第二转轮垂直固定在齿轮启动机构上端并且与第五滑轮采用过盈配合，所述复位弹簧竖直固定在第一转轮上端并且与限位块焊接在一起，所述限位块竖直紧贴于复位弹簧顶端。

进一步地，所述齿轮启动机构由小齿轮、大齿轮、齿轮槽组成，所述小齿轮水平安装于大齿轮左端并且与传动带采用过盈配合，所述大齿轮水平固定在小齿轮右端并且与齿轮槽采用机械连接，所述齿轮槽竖直紧贴于第一转轮底端并且采用电连接。

进一步地，所述基座与桅柱升降机构均垂直安装于桅柱盖下端并且与高强度铝合金桅柱组采用相配合。

有益效果

本发明一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车，通过工作人员站在升降式护栏装置下端的踩踏板上并且做好防护措施，再通过伺服电机进行发电使轴承杆将电流传输进入连接机构当中并进行机械连接工作，在弹簧的弹力下推动杆随着调平支杆的上升而逐渐上升，从而带动小齿轮进行传动，大齿轮与齿轮槽相啮合连接并随着推杆的带动而工作，通过左传动轮、右传动轮与传动带带动加强支臂进行传动，而后通过第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮-与第五滑轮受到输送带带动来从原有的折叠状态变为展开状态，来完成支撑功能，实现了减少重心的偏移并且增加了底盘整体的刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，不仅速度控制精确灵敏，而且微动性能好，满足了高空作业的要求。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车的结构示意图。

图2为本发明一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车的桅柱升降机构内部结构图。

图3为本发明一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车的桅柱升降机构内部详细结构图。

图4为图2中的A。

图中：基座-1、踩踏板-2、升降式护栏装置-3、无痕实心橡胶轮-4、桅柱升降机构-5、充电器接口-6、高强度铝合金桅柱组-7、桅柱盖-8、伺服电机-501、连接机构-502、加固防倾机构-503、第一平衡支板-504、第二平衡支板-505、桅柱加强杆-506、滑轮连接机构-507、载重板块-508、齿轮启动机构-509、后壳罩-5011、减速电机-5012、前壳罩-5013、轴承杆-5014、机架-5015、支撑连接杆-5021、第一传动轮-5022、推动杆-5023、调平支杆-5024、第二传动轮-5025、加强支臂-5031、左传动轮-5032、右传动轮-5033、传动带-5034、第一滑轮-5071、输送带-5072、第二滑轮-5073、第三滑轮-5074、第四滑轮-5075、第五滑轮-5076、第一转轮-5081、推杆-5082、第二转轮-5083、复位弹簧-5084、限位块-5085、小齿轮-5091、大齿轮-5092、齿轮槽-5093。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图4，本发明提供一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车技术方案：其结构包括：基座1、踩踏板2、升降式护栏装置3、无痕实心橡胶轮4、桅柱升降机构5、充电器接口6、高强度铝合金桅柱组7、桅柱盖8，所述基座1竖直安装于踩踏板2下端并且与无痕实心橡胶轮4采用过盈配合，所述踩踏板2截面为矩形结构且垂直固定在基座1上端并且与升降式护栏装置3采用螺母固定，所述升降式护栏装置3竖直安装于踩踏板2上端并且与高强度铝合金桅柱组7焊接在一起，所述升降式护栏装置3与踩踏板2为一体化结构，所述无痕实心橡胶轮4共设有四个且均匀安装于桅柱升降机构5下端并且与基座1采用间隙配合，所述桅柱升降机构5垂直固定在基座1上端并且与高强度铝合金桅柱组7采用机械连接，所述充电器接口6水平嵌入桅柱升降机构5内部并且采用电连接，所述高强度铝合金桅柱组7垂直嵌入桅柱升降机构5内部并且采用相配合，所述桅柱盖8水平紧贴于高强度铝合金桅柱组7上端并且采用间隙配合，所述桅柱盖8与高强度铝合金桅柱组7轴心共线，所述桅柱升降机构5由伺服电机501、连接机构502、加固防倾机构503、第一平衡支板504、第二平衡支板505、桅柱加强杆506、滑轮连接机构507、载重板块508、齿轮启动机构509组成，所述伺服电机501水平安装于齿轮启动机构509左端并且与连接机构502采用电连接，所述连接机构502水平固定在伺服电机501右端并且与齿轮启动机构509采用机械连接，所述加固防倾机构503共设有两个且均匀安装于第二平衡支板505下端并且与第一平衡支板504采用间隙配合，所述第一平衡支板504与第二平衡支板505轴心共线，所述第二平衡支板505截面为矩形结构且垂直固定在第一平衡支板504上端并且与滑轮连接机构507采用机械连接，所述桅柱加强杆506共设有两个且竖直嵌入第二平衡支板505内部并且与加固防倾机构503采用相配合，所述滑轮连接机构507水平安装于第二平衡支板505右端并且与齿轮启动机构509采用过盈配合，所述载重板块508截面为矩形结构且竖直紧贴于滑轮连接机构507下端，所述齿轮启动机构509水平固定在连接机构502右端并且与滑轮连接机构507采用机械连接，所述伺服电机501由后壳罩5011、减速电机5012、前壳罩5013、轴承杆5014、机架5015组成，所述后壳罩5011水平安装于前壳罩5013左端并且与减速电机5012采用间隙配合，所述减速电机5012与后壳罩5011轴心共线，所述前壳罩5013水平紧贴于减速电机5012右端并且焊接在一起，所述轴承杆5014截面为矩形结构且水平嵌入前壳罩5013内部并且与减速电机5012采用电连接，所述机架5015与减速电机5012为一体化结构，所述连接机构502由支撑连接杆5021、第一传动轮5022、推动杆5023、调平支杆5024、第二传动轮5025组成，所述支撑连接杆5021水平安装于轴承杆5014右端并且与第一传动轮5022采用电连接，所述第一传动轮5022与支撑连接杆5021轴心共线，所述推动杆5023水平固定在第一传动轮5022右端并且与调平支杆5024采用过盈配合，所述调平支杆5024截面为矩形结构且水平安装于齿轮启动机构509左端并且与推动杆5023采用机械连接，所述第二传动轮5025水平固定在支撑连接杆5021右端并且与齿轮启动机构509采用过盈配合，所述加固防倾机构503由加强支臂5031、左传动轮5032、右传动轮5033、传动带5034组成，所述加强支臂5031共设有两个且均匀固定在左传动轮5032与右传动轮5033上端并且与第一平衡支板504采用间隙配合，所述左传动轮5032与右传动轮5033轴心共线，所述右传动轮5033垂直安装于加强支臂5031下端并且采用机械连接，所述传动带5034水平紧贴于左传动轮5032与右传动轮5033侧端并且与齿轮启动机构509采用相配合，所述滑轮连接机构507由第一滑轮5071、输送带5072、第二滑轮5073、第三滑轮5074、第四滑轮5075、第五滑轮5076组成，所述第一滑轮5071垂直固定在第二滑轮5073下端并且与第三滑轮5074采用相配合，所述输送带5072水平紧贴于第一滑轮5071、第二滑轮5073、第三滑轮5074、第四滑轮5075与第五滑轮5076侧端并且与载重板块508采用机械连接，所述第二滑轮5073与第三滑轮5074轴心共线，所述第四滑轮5075竖直安装于第三滑轮5074下端并且与第五滑轮5076采用过盈配合，所述载重板块508由第一转轮5081、推杆5082、第二转轮5083、复位弹簧5084、限位块5085组成，所述第一转轮5081竖直安装于复位弹簧5084下端并且与推杆5082采用相配合，所述推杆5082水平固定在第一转轮5081左端并且与第二转轮5083焊接在一起，所述第二转轮5083垂直固定在齿轮启动机构509上端并且与第五滑轮5076采用过盈配合，所述复位弹簧5084竖直固定在第一转轮5081上端并且与限位块5085焊接在一起，所述限位块5085竖直紧贴于复位弹簧5084顶端，所述齿轮启动机构509由小齿轮5091、大齿轮5092、齿轮槽5093组成，所述小齿轮5091水平安装于大齿轮5092左端并且与传动带5034采用过盈配合，所述大齿轮5092水平固定在小齿轮5091右端并且与齿轮槽5093采用机械连接，所述齿轮槽5093竖直紧贴于第一转轮5081底端并且采用电连接，所述基座1与桅柱升降机构5均垂直安装于桅柱盖8下端并且与高强度铝合金桅柱组7采用相配合。

本专利所述的桅柱升降机构5由回转台、工作臂架、伸缩软链等组成，其技术特点为：新型的全液压自行式专用底盘，带载行驶、作业稳定性好，多功能、多用途，特的三维旋转托举装置。

在一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车进行使用时，通过工作人员站在升降式护栏装置3下端的踩踏板2上并且做好防护措施，再通过伺服电机501进行发电使轴承杆5014将电流传输进入连接机构502当中并进行机械连接工作，在弹簧的弹力下推动杆5023随着调平支杆5024的上升而逐渐上升，从而带动小齿轮5091进行传动，大齿轮5092与齿轮槽5093相啮合连接并随着推杆5082的带动而工作，通过左传动轮5032、右传动轮5033与传动带5034带动加强支臂5031进行传动，而后通过第一滑轮5071、第二滑轮5073、第三滑轮5074、第四滑轮-075与第五滑轮5076受到输送带5072带动来从原有的折叠状态变为展开状态，来完成支撑功能，实现了减少重心的偏移并且增加了底盘整体的刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，不仅速度控制精确灵敏，而且微动性能好，满足了高空作业的要求。

本发明解决的问题是现有技术不够完善，结构简单导致产品质量大大降低，并且存在很大的危险性，本发明通过上述部件的互相组合，实现了减少重心的偏移并且增加了底盘整体的刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，不仅速度控制精确灵敏，而且微动性能好，满足了高空作业的要求。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车，其结构包括：基座(1)、踩踏板(2)、升降式护栏装置(3)、无痕实心橡胶轮(4)、桅柱升降机构(5)、充电器接口(6)、高强度铝合金桅柱组(7)、桅柱盖(8)，其特征在于：

所述基座(1)竖直安装于踩踏板(2)下端并且与无痕实心橡胶轮(4)采用过盈配合，所述踩踏板(2)截面为矩形结构且垂直固定在基座(1)上端并且与升降式护栏装置(3)采用螺母固定，所述升降式护栏装置(3)竖直安装于踩踏板(2)上端并且与高强度铝合金桅柱组(7)焊接在一起，所述升降式护栏装置(3)与踩踏板(2)为一体化结构，所述无痕实心橡胶轮(4)共设有四个且均匀安装于桅柱升降机构(5)下端并且与基座(1)采用间隙配合，所述桅柱升降机构(5)垂直固定在基座(1)上端并且与高强度铝合金桅柱组(7)采用机械连接，所述充电器接口(6)水平嵌入桅柱升降机构(5)内部并且采用电连接，所述高强度铝合金桅柱组(7)垂直嵌入桅柱升降机构(5)内部并且采用相配合，所述桅柱盖(8)水平紧贴于高强度铝合金桅柱组(7)上端并且采用间隙配合，所述桅柱盖(8)与高强度铝合金桅柱组(7)轴心共线；

所述桅柱升降机构(5)由伺服电机(501)、连接机构(502)、加固防倾机构(503)、第一平衡支板(504)、第二平衡支板(505)、桅柱加强杆(506)、滑轮连接机构(507)、载重板块(508)、齿轮启动机构(509)组成；

所述伺服电机(501)水平安装于齿轮启动机构(509)左端并且与连接机构(502)采用电连接，所述连接机构(502)水平固定在伺服电机(501)右端并且与齿轮启动机构(509)采用机械连接，所述加固防倾机构(503)共设有两个且均匀安装于第二平衡支板(505)下端并且与第一平衡支板(504)采用间隙配合，所述第一平衡支板(504)与第二平衡支板(505)轴心共线，所述第二平衡支板(505)截面为矩形结构且垂直固定在第一平衡支板(504)上端并且与滑轮连接机构(507)采用机械连接，所述桅柱加强杆(506)共设有两个且竖直嵌入第二平衡支板(505)内部并且与加固防倾机构(503)采用相配合，所述滑轮连接机构(507)水平安装于第二平衡支板(505)右端并且与齿轮启动机构(509)采用过盈配合，所述载重板块(508)截面为矩形结构且竖直紧贴于滑轮连接机构(507)下端，所述齿轮启动机构(509)水平固定在连接机构(502)右端并且与滑轮连接机构(507)采用机械连接。

2.根据权利要求1所述的一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车，其特征在于：所述伺服电机(501)由后壳罩(5011)、减速电机(5012)、前壳罩(5013)、轴承杆(5014)、机架(5015)组成，所述后壳罩(5011)水平安装于前壳罩(5013)左端并且与减速电机(5012)采用间隙配合，所述减速电机(5012)与后壳罩(5011)轴心共线，所述前壳罩(5013)水平紧贴于减速电机(5012)右端并且焊接在一起，所述轴承杆(5014)截面为矩形结构且水平嵌入前壳罩(5013)内部并且与减速电机(5012)采用电连接，所述机架(5015)与减速电机(5012)为一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车，其特征在于：所述连接机构(502)由支撑连接杆(5021)、第一传动轮(5022)、推动杆(5023)、调平支杆(5024)、第二传动轮(5025)组成，所述支撑连接杆(5021)水平安装于轴承杆(5014)右端并且与第一传动轮(5022)采用电连接，所述第一传动轮(5022)与支撑连接杆(5021)轴心共线，所述推动杆(5023)水平固定在第一传动轮(5022)右端并且与调平支杆(5024)采用过盈配合，所述调平支杆(5024)截面为矩形结构且水平安装于齿轮启动机构(509)左端并且与推动杆(5023)采用机械连接，所述第二传动轮(5025)水平固定在支撑连接杆(5021)右端并且与齿轮启动机构(509)采用过盈配合。

4.根据权利要求1所述的一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车，其特征在于：所述加固防倾机构(503)由加强支臂(5031)、左传动轮(5032)、右传动轮(5033)、传动带(5034)组成，所述加强支臂(5031)共设有两个且均匀固定在左传动轮(5032)与右传动轮(5033)上端并且与第一平衡支板(504)采用间隙配合，所述左传动轮(5032)与右传动轮(5033)轴心共线，所述右传动轮(5033)垂直安装于加强支臂(5031)下端并且采用机械连接，所述传动带(5034)水平紧贴于左传动轮(5032)与右传动轮(5033)侧端并且与齿轮启动机构(509)采用相配合。

5.根据权利要求1所述的一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车，其特征在于：所述滑轮连接机构(507)由第一滑轮(5071)、输送带(5072)、第二滑轮(5073)、第三滑轮(5074)、第四滑轮(5075)、第五滑轮(5076)组成，所述第一滑轮(5071)垂直固定在第二滑轮(5073)下端并且与第三滑轮(5074)采用相配合，所述输送带(5072)水平紧贴于第一滑轮(5071)、第二滑轮(5073)、第三滑轮(5074)、第四滑轮(5075)与第五滑轮(5076)侧端并且与载重板块(508)采用机械连接，所述第二滑轮(5073)与第三滑轮(5074)轴心共线，所述第四滑轮(5075)竖直安装于第三滑轮(5074)下端并且与第五滑轮(5076)采用过盈配合。

6.根据权利要求1所述的一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车，其特征在于：所述载重板块(508)由第一转轮(5081)、推杆(5082)、第二转轮(5083)、复位弹簧(5084)、限位块(5085)组成，所述第一转轮(5081)竖直安装于复位弹簧(5084)下端并且与推杆(5082)采用相配合，所述推杆(5082)水平固定在第一转轮(5081)左端并且与第二转轮(5083)焊接在一起，所述第二转轮(5083)垂直固定在齿轮启动机构(509)上端并且与第五滑轮(5076)采用过盈配合，所述复位弹簧(5084)竖直固定在第一转轮(5081)上端并且与限位块(5085)焊接在一起，所述限位块(5085)竖直紧贴于复位弹簧(5084)顶端。

7.根据权利要求1所述的一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车，其特征在于：所述齿轮启动机构(509)由小齿轮(5091)、大齿轮(5092)、齿轮槽(5093)组成，所述小齿轮(5091)水平安装于大齿轮(5092)左端并且与传动带(5034)采用过盈配合，所述大齿轮(5092)水平固定在小齿轮(5091)右端并且与齿轮槽(5093)采用机械连接，所述齿轮槽(5093)竖直紧贴于第一转轮(5081)底端并且采用电连接。

8.根据权利要求1所述的一种工作平台可以横向移动的桅柱式高空作业车，其特征在于：所述基座(1)与桅柱升降机构(5)均垂直安装于桅柱盖(8)下端并且与高强度铝合金桅柱组(7)采用相配合。