CN108466571A - 一种折叠公交车座椅 - Google Patents
一种折叠公交车座椅 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108466571A CN108466571A CN201810191652.6A CN201810191652A CN108466571A CN 108466571 A CN108466571 A CN 108466571A CN 201810191652 A CN201810191652 A CN 201810191652A CN 108466571 A CN108466571 A CN 108466571A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat
- chair back
- vehicle seats
- bus vehicle
- folding bus
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/242—Bus seats
Abstract
本发明公开了一种折叠公交车座椅，包括椅座、椅背、转轴和支撑结构，所述椅背通过转轴活动安装在所述椅座的后端，所述支撑结构底部设有两个万向轮，所述万向轮活动安装在滑轨内并能沿滑轨移动，相邻的折叠公交车座椅通过座椅间固定结构相连，所述椅背绕转轴旋转90°通过座椅连接结构与位于后方的折叠公交车座椅的椅座相连形成长座椅，并通过椅背支撑结构作为支撑脚对长座椅进行支撑；本发明在乘坐公交车的高峰期时，旋转折叠公交车座椅，减少了横向设置的两座椅占用的空间；在乘坐公交车的正常期时，通过椅背的旋转形成长座椅，能使更多人的坐下，本发明实现了灵活改变公交车内的载人空间，为乘客提供了便利。
Description
技术领域
本发明涉及公交车座椅技术领域，具体为一种折叠公交车座椅。
背景技术
目前，公交车已成为人们生活中必不可少的交通工具，给乘客工作出行带来了便利。但是，在早晚上下班高峰或节假日时期，由于公交车座椅占了公交车内很大一部分空间，公交车内就会显得十分拥挤；在正常期时，少数乘客需要站着，公交车的空间没有得到充分利用，不能使更多的人坐下来休息。此外，公交的座位只能坐一个人，座位利用率低，目前，公知的公交车座椅都是固定在公交车内的，车内可载乘客的空间也就是固定的，这样不能灵活改变车内的载人空间，在乘车高峰期间和其他时间段不能及时满足乘客乘车的需要。
现有技术中，如中国专利公开号为CN105459854A提供的一种公交车座椅结构，包括椅背、椅座和升降机构；所述连杆后侧与所述椅背通过转轴连接、前侧下方与所述下板固定连接；所述中板右侧活动连接所述下板左侧、且能以所述下板左侧上边为轴从与所述下板左右侧面接触旋转至于与所述下板重叠；所述下板底部设有支撑所述中板和上板的限位部件。上述申请可在乘车高峰期将座椅折叠收起，能使更多的人站在车内，提高了车内空间的利用率，但在高峰期部分座椅也需要打开给有需要的老人或病人等人乘坐，无形之中减少了可站立的空间，同时只能折叠或是展开两种形态，座位的数量固定，无法使更多的人在公交车上坐下来休息。
又如中国专利公开号为CN203832298U提供的一种新型公交车座椅，其包括座椅本体，所述座椅本体的一侧活动连接有子座椅的一侧，子座椅的另一侧顶面上活动连接有把手，底面上至少设置有一个可折叠支撑架，所述可折叠支撑架的下部连接有防滑块，所述防滑块通过可伸缩结构与可折叠支撑架连接在一起。上述申请在乘坐公交车的正常期时，不用担心座椅占用较大空间，当座位不够时，就可以十分方便的展开子座椅，使尽可能多的人坐下，但是当高峰期时，虽然可以将子座椅折叠起来，但是公交车本身的座椅位置依旧固定，不能移动与调节，无法使公交车乘坐更多的人。
发明内容
本发明的目的在于提供一种折叠公交车座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种折叠公交车座椅，包括椅座、椅背、转轴和支撑结构，
所述椅背通过转轴活动安装在所述椅座的后端，所述支撑结构设置在椅座的下端，其包括从上到下依次相连的转盘、支撑轴和支撑座，所述转盘安装在椅座下方的凹槽内，所述支撑座的底部设有两个万向轮，所述万向轮活动安装在滑轨内并能沿滑轨移动，所述滑轨固定在公交车底盘的上表面；
两个所述折叠公交车座椅并排设置，若干组折叠公交车座椅等距离设置在公交车内，相邻的折叠公交车座椅通过座椅间固定结构相连，所述座椅间固定结构设置在椅座的下端，其包括连接块、枢轴、插接凸起和插接凹槽，所述连接块的一端通过枢轴活动安装在位于外侧的折叠公交车座椅上，其另一端上设有插接凸起，位于内侧的折叠公交车座椅上设有与所述插接凸起配合的插接凹槽；
所述椅背绕转轴旋转90°通过座椅连接结构与位于后方的折叠公交车座椅的椅座相连形成长座椅，并通过椅背支撑结构作为支撑脚对长座椅进行支撑。
优选的，所述椅背绕转轴的旋转角度范围为0-90°，所述椅座通过转盘的旋转角度范围为0-180°。
优选的，所述滑轨由相连的转向滑轨和横向滑轨组成，所述滑轨的两顶端和中间位置上设有若干个止推块。
优选的，所述椅背支撑结构设置椅背上开设的安装槽内，其包括安装轴、安装块、支撑杆、支撑块、滑轮和防落挡块，所述安装槽的左右两端开设有用于活动安装所述滑轮的滑槽，所述安装轴的一端安装有两个所述滑轮，另一端固定有两个安装块，所述支撑杆一端设有螺纹并通过螺纹安装在安装块的螺纹孔内，其另一端与支撑块连接，所述椅背支撑结构通过防落挡块设置在安装槽内。
优选的，所述座椅连接结构设置在所述椅座的下端，其包括安装架、插销、扳紧滑块、弹簧和锁紧凸轮，所述安装架通过螺栓固定在椅座下端的槽内，所述扳紧滑块活动安装在安装架内，两个所述插销贯穿并活动设置在安装架内，且所述插销固定在扳紧滑块上，所述弹簧套设在插销上，其两端分别固定在扳紧滑块和安装架上，所述锁紧凸轮转动安装在安装架上并与扳紧滑块接触但不连接，所述椅背顶端开设有与插销相配合的固定孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明在乘坐公交车的高峰期时，位于内侧的折叠公交车座椅通过转盘旋转90°，位于外侧的折叠公交车座椅在座椅间固定结构的带动下，同时下方的万向轮在转向滑轨上移动，将并排的折叠公交车座椅移动到车体内的侧面，减少横向设置的两座椅占用的空间，同时又保留了座位给有需要的人乘坐，提高了公交车空间的利用率；
本发明在乘坐公交车的正常期时，当座位不足时，将座椅间固定结构的连接块绕枢轴旋转，使插接凸起从插接凹槽上脱离，此时，拉动位于外侧的折叠公交车座椅，使下方的万向轮沿横向滑轨移动，移到横向滑轨顶端通过止推块固定折叠公交车座椅的位置；再将椅背绕转轴旋转90°，通过座椅连接结构与位于后方的折叠公交车座椅的椅座相连形成长座椅，并通过椅背支撑结构作为支撑脚对长座椅进行支撑，通过椅背的旋转形成长座椅，使公交车的座椅不仅仅是只能坐一个人，能使更多人的坐下，在出行的途中得到休息，本发明实现了灵活改变公交车内的载人空间，为乘客提供了便利。
附图说明
图1为本发明的整体结构正视图；
图2为本发明的整体结构仰视图；
图3为本发明的整体结构俯视图；
图4为本发明的长座椅结构正视图；
图5为本发明的长座椅结构仰视图；
图6为本发明的长座椅结构俯视图；
图7为本发明在高峰期的工作状态示意图。
图中：1椅座、2椅背、21固定孔、22安装槽、23滑槽、3转轴、4支撑结构、41支撑轴、42支撑座、43转盘、5万向轮、6滑轨、61转向滑轨、62横向滑轨、63止推块、7座椅间固定结构、71连接块、72枢轴、73插接凸起、74插接凹槽、8椅背支撑结构、81安装轴、82安装块、83支撑杆、84支撑块、85滑轮、86防落挡块、9座椅连接结构、91安装架、92插销、93扳紧滑块、94弹簧和95锁紧凸轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～7，本发明提供一种技术方案：
一种折叠公交车座椅，包括椅座1、椅背2、转轴3和支撑结构4。
所述椅背2通过转轴3活动安装在所述椅座1的后端，所述椅背2可绕转轴3的旋转，乘客可调节椅背2的倾角以获得更舒适的乘坐感觉。所述支撑结构4设置在椅座1的下端，其包括从上到下依次相连的转盘43、支撑轴41和支撑座42，所述转盘43安装在椅座1下方的凹槽内，所述支撑座42的底部设有两个万向轮5，所述万向轮5活动安装在滑轨6内并能沿滑轨6移动。所述滑轨6固定在公交车底盘的上表面；所述滑轨6由相连的转向滑轨61和横向滑轨62组成，所述转向滑轨61为四分之一圆，所述横向滑轨62为直线，所述滑轨6的两顶端和中间位置上设有若干个止推块63，所述止推块63用于固定万向轮5，防止万向轮5在指定位置上还继续移动。
两个所述折叠公交车座椅并排设置，若干组折叠公交车座椅等距离设置在公交车内，相邻的折叠公交车座椅通过座椅间固定结构7相连，所述座椅间固定结构7设置在椅座1的下端，其包括连接块71、枢轴72、插接凸起73和插接凹槽74，所述连接块71的一端通过枢轴72活动安装在位于外侧的折叠公交车座椅上，其另一端上设有插接凸起73，位于内侧的折叠公交车座椅上设有与所述插接凸起73配合的插接凹槽74，在无需更改折叠公交车座椅时，连接块71绕枢轴72旋转，使位于连接块71一端的插接凸起73与插接凹槽74卡合，使两折叠公交车座椅保持连接。
所述椅背2绕转轴3旋转90°通过座椅连接结构9与位于后方的折叠公交车座椅的椅座1相连形成长座椅，并通过椅背支撑结构8作为支撑脚对长座椅进行支撑。
所述椅背支撑结构8设置椅背2上开设的安装槽22内，其包括安装轴81、安装块82、支撑杆83、支撑块84、滑轮85和防落挡块86，所述安装槽22的左右两端开设有用于活动安装所述滑轮85的滑槽23，所述安装轴81的一端安装有两个所述滑轮85，另一端固定有两个安装块82，所述支撑杆83一端设有螺纹并通过螺纹安装在安装块82的螺纹孔内，其另一端与支撑块84连接，所述椅背支撑结构8通过防落挡块86设置在安装槽22内。旋转防落挡块86释放椅背支撑结构8，安装轴81通过滑轮85旋转90°，使安装轴81垂直于公交车底盘的上表面，滑轮85再移动到滑槽23顶端并固定，即把椅背支撑结构8固定在椅背2的中心位置，再旋转支撑杆83，延长支撑杆83，使支撑块84接触公交车底盘的上表面，对椅背2进行支撑。
所述座椅连接结构9设置在所述椅座1的下端，其包括安装架91、插销92、扳紧滑块93、弹簧94和锁紧凸轮95，所述安装架91通过螺栓固定在椅座1下端的槽内，所述扳紧滑块93活动安装在安装架91内，两个所述插销92贯穿并活动设置在安装架91内，且所述插销92固定在扳紧滑块93上，所述弹簧94套设在插销92上，其两端分别固定在扳紧滑块93和安装架91上，所述锁紧凸轮95转动安装在安装架91上并与扳紧滑块93接触但不连接，所述椅背2顶端开设有与插销92相配合的固定孔21。在将椅背2旋转90°后，椅背2与位于后方的折叠公交车座椅的椅座1首尾相连，顺时针旋转锁紧凸轮95，扳紧滑块93在锁紧凸轮95的推动下向外移动，固定在锁紧凸轮95内的插销92也向外移动伸出安装架91，进入固定孔21，进一步加固长座椅的结构。在需要恢复折叠公交车座椅时，顺时针旋转锁紧凸轮95，在弹簧94的弹力作用下，插销92向内移动，此时旋转椅背2恢复原状，再收起椅背支撑结构8。
工作原理：在乘坐公交车的高峰期时，在本实施例中，将位于内侧的折叠公交车座椅通过转盘43旋转90°，位于外侧的折叠公交车座椅在座椅间固定结构7的带动下，同时下方的万向轮5在转向滑轨61上移动，将并排的折叠公交车座椅移动到车体内的侧面，减少横向设置的两座椅占用的空间，同时又保留了座位给有需要的人乘坐，提高了公交车空间的利用率；
在乘坐公交车的正常期时，当座位不足时，将座椅间固定结构7的连接块71绕枢轴72旋转，使插接凸起73从插接凹槽74上脱离，此时，拉动位于外侧的折叠公交车座椅，使下方的万向轮5沿横向滑轨62移动，移到横向滑轨62顶端通过止推块63固定折叠公交车座椅的位置；再将椅背2绕转轴3旋转90°，通过座椅连接结构9与位于后方的折叠公交车座椅的椅座1相连形成长座椅，并通过椅背支撑结构8作为支撑脚对长座椅进行支撑，通过椅背2的旋转形成长座椅，使一个公交车的座椅不仅仅是只能坐一个人，能使更多人的坐下，在出行的途中得到休息，本发明实现了灵活改变公交车内的载人空间，为乘客提供了便利。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种折叠公交车座椅，包括椅座(1)、椅背(2)、转轴(3)和支撑结构(4)，其特征在于：
所述椅背(2)通过转轴(3)活动安装在所述椅座(1)的后端，所述支撑结构(4)设置在椅座(1)的下端，其包括从上到下依次相连的转盘(43)、支撑轴(41)和支撑座(42)，所述转盘(43)安装在椅座(1)下方的凹槽内，所述支撑座(42)的底部设有两个万向轮(5)，所述万向轮(5)活动安装在滑轨(6)内并能沿滑轨(6)移动，所述滑轨(6)固定在公交车底盘的上表面；
两个所述折叠公交车座椅并排设置，若干组折叠公交车座椅等距离设置在公交车内，相邻的折叠公交车座椅通过座椅间固定结构(7)相连，所述座椅间固定结构(7)设置在椅座(1)的下端，其包括连接块(71)、枢轴(72)、插接凸起(73)和插接凹槽(74)，所述连接块(71)的一端通过枢轴(72)活动安装在位于外侧的折叠公交车座椅上，其另一端上设有插接凸起(73)，位于内侧的折叠公交车座椅上设有与所述插接凸起(73)配合的插接凹槽(74)；
所述椅背(2)绕转轴(3)旋转90°通过座椅连接结构(9)与位于后方的折叠公交车座椅的椅座(1)相连形成长座椅，并通过椅背支撑结构(8)作为支撑脚对长座椅进行支撑。
2.根据权利要求1所述的一种折叠公交车座椅，其特征在于：所述椅背(2)绕转轴(3)的旋转角度范围为0-90°，所述椅座(1)通过转盘(43)的旋转角度范围为0-180°。
3.根据权利要求1所述的一种折叠公交车座椅，其特征在于：所述滑轨(6)由相连的转向滑轨(61)和横向滑轨(62)组成，所述滑轨(6)的两顶端和中间位置上设有若干个止推块(63)。
4.根据权利要求1所述的一种折叠公交车座椅，其特征在于：所述椅背支撑结构(8)设置椅背(2)上开设的安装槽(22)内，其包括安装轴(81)、安装块(82)、支撑杆(83)、支撑块(84)、滑轮(85)和防落挡块(86)，所述安装槽(22)的左右两端开设有用于活动安装所述滑轮(85)的滑槽(23)，所述安装轴(81)的一端安装有两个所述滑轮(85)，另一端固定有两个安装块(82)，所述支撑杆(83)一端设有螺纹并通过螺纹安装在安装块(82)的螺纹孔内，其另一端与支撑块(84)连接，所述椅背支撑结构(8)通过防落挡块(86)设置在安装槽(22)内。
5.根据权利要求1所述的一种折叠公交车座椅，其特征在于：所述座椅连接结构(9)设置在所述椅座(1)的下端，其包括安装架(91)、插销(92)、扳紧滑块(93)、弹簧(94)和锁紧凸轮(95)，所述安装架(91)通过螺栓固定在椅座(1)下端的槽内，所述扳紧滑块(93)活动安装在安装架(91)内，两个所述插销(92)贯穿并活动设置在安装架(91)内，且所述插销(92)固定在扳紧滑块(93)上，所述弹簧(94)套设在插销(92)上，其两端分别固定在扳紧滑块(93)和安装架(91)上，所述锁紧凸轮(95)转动安装在安装架(91)上并与扳紧滑块(93)接触但不连接，所述椅背(2)顶端开设有与插销(92)相配合的固定孔(21)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810191652.6A CN108466571B (zh) | 2018-03-08 | 2018-03-08 | 一种折叠公交车座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810191652.6A CN108466571B (zh) | 2018-03-08 | 2018-03-08 | 一种折叠公交车座椅 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108466571A true CN108466571A (zh) | 2018-08-31 |
| CN108466571B CN108466571B (zh) | 2020-12-22 |
Family
ID=63264256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810191652.6A Expired - Fee Related CN108466571B (zh) | 2018-03-08 | 2018-03-08 | 一种折叠公交车座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108466571B (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2104780U (zh) * | 1991-01-25 | 1992-05-20 | 杨俊普 | 多功能变形组合椅 |
| CN202225757U (zh) * | 2011-08-12 | 2012-05-23 | 中国第一汽车股份有限公司 | V80单人可移动折叠翻转乘客座椅 |
| CN204701479U (zh) * | 2015-06-29 | 2015-10-14 | 江西科技学院 | 一种新型公交座椅 |
| CN206031130U (zh) * | 2016-08-22 | 2017-03-22 | 张家明 | 一种公交爱心座椅 |
| CN106828217A (zh) * | 2017-02-27 | 2017-06-13 | 蒋福根 | 一种折叠式车载座位床 |
-
2018
- 2018-03-08 CN CN201810191652.6A patent/CN108466571B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2104780U (zh) * | 1991-01-25 | 1992-05-20 | 杨俊普 | 多功能变形组合椅 |
| CN202225757U (zh) * | 2011-08-12 | 2012-05-23 | 中国第一汽车股份有限公司 | V80单人可移动折叠翻转乘客座椅 |
| CN204701479U (zh) * | 2015-06-29 | 2015-10-14 | 江西科技学院 | 一种新型公交座椅 |
| CN206031130U (zh) * | 2016-08-22 | 2017-03-22 | 张家明 | 一种公交爱心座椅 |
| CN106828217A (zh) * | 2017-02-27 | 2017-06-13 | 蒋福根 | 一种折叠式车载座位床 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN108466571B (zh) | 2020-12-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TW201600372A (zh) | 能翻轉的車用座椅框架組件 | |
| CN114179688A (zh) | 低坐姿的多向调节零重力座椅骨架 | |
| CN202071842U (zh) | 高速列车用多功能座椅 | |
| CN212579678U (zh) | 一种座椅整体调节装置 | |
| WO2024067769A1 (zh) | 零重力车辆座椅及其座椅骨架 | |
| CN108466571A (zh) | 一种折叠公交车座椅 | |
| CN108790964A (zh) | 电动座椅调节机构和车辆 | |
| CN216508042U (zh) | 一种汽车座椅的电动腿托 | |
| CN214386840U (zh) | 座椅翻转锁定机构 | |
| CN213501980U (zh) | 汽车座椅的腿托联动机构 | |
| EP3362022B1 (de) | Prallplatteneinrichtung für ein fahrzeug des öffentlichen verkehrs | |
| CN107594963A (zh) | 一种支撑稳定的椅子 | |
| CN112890490A (zh) | 一种座椅 | |
| CN112265476B (zh) | 一种具有滑轨机构的汽车座椅的汽车 | |
| CN102363414A (zh) | 一种可移式轿车旋转座椅 | |
| CN101190370A (zh) | 折叠式跑步机 | |
| CN208715033U (zh) | 一种座椅座垫及汽车座椅 | |
| CN209616967U (zh) | 可调脚踏装置及交通工具 | |
| CN218400295U (zh) | 一种汽车座椅的零重力调节机构 | |
| CN208625003U (zh) | 一种椅子及其共享系统 | |
| CN202123948U (zh) | 一种可移式轿车旋转座椅 | |
| CN214678312U (zh) | 座椅 | |
| CN210083022U (zh) | 汽车座椅扶手折叠小桌板 | |
| CN204774728U (zh) | 具有整座调节功能的商务车座椅 | |
| CN114851924B (zh) | 一种零重力座椅以及包括该座椅的车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201222 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |