CN108465724A - 凹模液压拉深装置 - Google Patents

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罗平
潘霞
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Abstract

本发明公开了一种凹模液压拉深装置，它包括：凹模、凸模、压边圈，所述的压边圈位于凹模和凸模的中间处，该装置提高了零件的成形准确率，使拉出的零件壁厚均匀，变薄率减少，降低有害摩擦力。

Description

凹模液压拉深装置
技术领域
本发明涉及模具领域，具体是一种凹模液压拉深装置。
背景技术
液压拉深成形方法是一项实用性很强的成形技术，应用前景十分广阔。近年来，世界的加工业朝着柔性化、材料多样化、产品精密化、工艺设计智能化、生产过程自动化的方向发展，产品生产也日趋要求小批量、多品种，产品更新换代的周期日益缩短。液压拉深成形工艺生产的产品质量好、精度高、模具环型快，适合于多品种小批量和复杂异形件的生产，也符合现代生产的特点，液压拉深新方法、新结构的发展是液压拉深方法的根本，一方面要对已有的各种提高拉深比方法进行组合，通过综合体现各种液压拉深方法的有点提高拉深质量，另一方面要开拓新的液压作用方式和方法进一步提高拉深比。
在拉深过程中，拉深压力机将待拉深的工件夹持在上模件和下模件之间。通过上模件和下模件之间的相对运动，待拉深的工件在下模上被拉伸，并在两个模件之间压制成形，但是现有技术中，经拉深后的零件壁厚不均匀，次品多，工作效率低。
发明内容
发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种凹模液压拉深装置，提高了零件的成形准确率，使拉出的零件壁厚均匀，变薄率减少，降低有害摩擦力。
技术方案：为了实现以上目的，本发明所述的一种凹模液压拉深装置，它包括：凹模、凸模、压边圈，所述的压边圈位于凹模和凸模的中间处；
凹模包括：上油缸、下油缸、溢流阀、橡胶层和单向阀，所述的上油缸位于下油缸的上方，溢流阀和单向阀分别将上油缸和下油缸连通，橡胶层被固定在下油缸的下方且与压边圈相抵。
作为本发明的进一步优选，所述的橡胶层的厚度为12mm～15mm。
作为本发明的进一步优选，所述的压边圈内卡设有板料。
作为本发明的进一步优选，所述的上油缸和下油缸内分别设有液压油，上油缸和下油缸内的油压发生变化时，通过溢流阀和单向阀对上油缸和下油缸的油压进行调节。
作为本发明的进一步优选，所述的凸模被固定在凸模座上，凸模根据产品要求，可以选择不同形状的凸模头。
作为本发明的进一步优选，所述的凸模座上设有顶杆。
有益效果：本发明所述的一种凹模液压拉深装置，与现有技术相比，具有以下优点：
1、拉深过程中，软凹模以很大的压力将板料紧紧包覆于凸模上，提高了零件的成形准确度，增加了零件侧壁与凸模表面的摩擦力，减轻了毛坯侧壁内的拉应力；
2、危险断面不断转移，使传力区抗拉强度提高，并且由于增加了凸模与零件之间的有利摩擦力，使拉出的零件壁厚均匀，变薄率大大减少；
3、可以减少板料与软凹模一侧的相对滑动，从而使有害摩擦力有相当程度的降低；
4、本发明中的凹模圆角半径不像刚性凹模那样固定不变，而是在拉深过程中由大变小，降低材料通过凹模圆角半径时的弯曲变小阻力；
5、拉深过程中，软凹模有撤销推动凹模边缘向内流动的作用，从而有利于拉深变形。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，进一步阐明本发明。
如附图所示，本发明所述的一种凹模液压拉深装置，它包括：上油缸1，下油缸2，溢流阀3、橡胶层4，压边圈5，单向阀6，凸模7，板料8，凸模座9，凹模10和顶杆11。
压边圈5位于凹模10和凸模7的中间处，上油缸1位于下油缸2的上方，油缸1和下油缸2内分别设有液压油，溢流阀3和单向阀6分别将上油缸1和下油缸2连通，厚度为12mm～15mm的橡胶层4被固定在下油缸2的下方且与压边圈5相抵，压边圈5内卡设有板料8。
实施例
将厚度为12mm～15mm的橡胶层4被固定在下油缸2的下方的压边圈5上，板料8卡在压边圈5内，上油缸1和下油缸2内充满液压油，当凸模座9向上时，带动凸模7向上运动，板料8被凸模7顶入压边圈5，板料8与橡皮层4接触后，下油缸2内的油压升高，下油缸2内的液压油将板料8紧包在凸模7上，此时，板料8逐渐变形，当下油缸2的油压达到限定值时，液压油从溢流阀3排出进入上油缸1，以保持下油缸2内的油压恒定值，当凸模7达到限定行程时，板料8被拉成至成品，PLC电路控制凸模座9做回程运动，从而带动凸模7回程，顶杆11协助脱模，回程时上油缸1内的液压油通过单向阀6回到下油缸2内，将成品取出后，即可安装板料8，准备进行下一次拉深。
上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做出的等同变换或修饰，都应涵装置在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种凹模液压拉深装置，其特征在于：它包括：凹模(10)、凸模(7)、压边圈(5)，所述的压边圈(5)位于凹模(10)和凸模(7)的中间处；
所述的凹模(10)包括：上油缸(1)、下油缸(2)、溢流阀(3)、橡胶层(4)和单向阀(6)，所述的上油缸(1)位于下油缸(2)的上方，溢流阀(3)和单向阀(6)分别将上油缸(1)和下油缸(2)连通，橡胶层(4)被固定在下油缸(2)的下方且与压边圈(5)相抵。
2.根据权利要求1所述的凹模液压拉深装置，其特征在于：所述的橡胶层(4)的厚度为12mm～15mm。
3.根据权利要求1所述的凹模液压拉深装置，其特征在于：所述的压边圈(5)内卡设有板料(8)。
4.根据权利要求1所述的凹模液压拉深装置，其特征在于：所述的上油缸(1)和下油缸(2)内分别设有液压油。
5.根据权利要求1所述的凹模液压拉深装置，其特征在于：所述的凸模(7)被固定在凸模座(9)上。
6.根据权利要求1所述的凹模液压拉深装置，其特征在于：所述的凸模座(9)上设有顶杆(11)。
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JPH09220622A (ja) * 1996-02-14 1997-08-26 Nissan Motor Co Ltd 絞り成形装置および絞り成形方法
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Title
陈亮昌: "简易液压橡皮囊拉深防皱装置", 《航空制造技术》 *

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