CN108457647B - 一种空心凸轮套冲击箱 - Google Patents

Abstract

本发明属于机械领域，具体涉及实施凸轮套动力轴带动空心凸轮套旋转的方法的凸轮套动力轴带动空心凸轮套冲击箱，包括冲击箱、空心凸轮套、空心凸轮套轴承、凸轮套动力轴、动力轴轴承、连杆、导向件、动力源件和冲击头等，左侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的左支撑传动轴承孔且右侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的右支撑传动轴承孔，凸轮套动力轴一端穿过左支撑传动轴承孔再穿入空心凸轮套后设置在右支撑传动轴承孔的动力轴轴承上，动力源件带动凸轮套动力轴旋转，凸轮套动力轴带动空心凸轮套，空心凸轮套带动连杆运动，连杆带动导向件、冲击头往复冲击，该结构简单，无易脱落易损件，提高了冲击箱的使用寿命，确保了设备的安全、可靠。

Description

一种空心凸轮套冲击箱

技术领域

本发明属于机械领域，具体涉及一种空心凸轮套冲击箱。

背景技术

现有往复冲击采掘机的往复冲击箱支撑凸轮轴的方法是在箱体的左侧箱板上设置支撑凸轮轴轴承孔，在与之相对的右侧箱板上设置支撑凸轮轴另一端的轴承，为了将凸轮轴、连杆和导向件放入冲击箱体内，即将右侧箱板做成活板，用螺钉将右侧活板与冲击箱体连接，因右侧活板与冲击箱体为分体连接，造成左侧支撑凸轮轴轴承轴心与右侧支撑凸轮轴轴承轴心同心度产生误差，特别是在强烈的往复冲击力震动下右侧板螺钉很快被震松动，进一步造成左侧支撑凸轮轴轴承轴心与右侧支撑凸轮轴轴承轴心同心度产生误差，因而使凸轮轴带动连杆的运动方向与由导向件导向的冲击头的冲击方向产生不同向，造成凸轮轴连杆对导向件冲击头的掰损且结构复杂、易损件多，使导向系统、凸轮轴传动系统被损坏；且由于右侧活板被震松动，冲击箱内润滑降温液体从右侧箱板与冲击箱之间的缝隙流出导致冲击箱体内轴承过热抱死，使往复冲击系统报废，造成停工停产等巨大损失，为解决上述问题，本发明提出了一种空心凸轮套冲击箱。

发明内容

一种凸轮套动力轴带动空心凸轮套旋转的方法包括以下步骤：

一、设置凸轮套动力轴等，在凸轮套动力轴上设置连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段等，使连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段等为一体式或使连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段等分体连接；

二、设置空心凸轮套等，在空心凸轮套上设置穿动力轴孔和空心凸轮等，使穿动力轴孔轴线与凸轮套动力轴轴线重合且使空心凸轮轴线相对于凸轮套动力轴轴线平行，使空心凸轮轴线到凸轮套动力轴轴线之间的距离形成往复冲击行程；

三、在空心凸轮套上设置两个以上的空心凸轮，使两个以上的空心凸轮错位设置或使两个以上的空心凸轮错位向背设置；

四、在穿凸轮套段上设置轴止凸轮套转结构等，相对应地在空心凸轮套上设置凸轮套止转结构，使轴止凸轮套转结构与凸轮套止转结构配合阻止空心凸轮套相对于凸轮套动力轴转动；

五、设置箱底板与箱侧板等，使箱底板与箱侧板为一体式或固定连接，使箱底板与箱侧板组成冲击箱，使左侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的左支撑传动轴承孔且使右侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的右支撑传动轴承孔，使左支撑传动轴承孔与右支撑传动轴承孔的圆心与凸轮套动力轴同心，使凸轮套动力轴的轴线与往复冲击方向垂直，在冲击箱的顶部设置装空心凸轮套口，使装空心凸轮套口上设有箱体上顶盖；

六、设置导向件等，设置空心凸轮套轴承和连杆等，将空心凸轮套轴承设置在空心凸轮上，将连杆扣合在空心凸轮套轴承上，使连杆与导向件连接，将导向件、连杆与空心凸轮套从装空心凸轮套口装入冲击箱内，使凸轮套动力轴一端穿过左支撑传动轴承孔再穿入空心凸轮套后设置在右支撑传动轴承孔的动力轴轴承上；

七、设置冲击头等，使导向件的端部与冲击头连接，使连接动力源段与动力源件连接，使动力源件带动凸轮套动力轴旋转，凸轮套动力轴带动空心凸轮套，空心凸轮套带动连杆运动，连杆带动导向件、冲击头往复冲击。

实施凸轮套动力轴带动空心凸轮套旋转的方法的凸轮套动力轴带动空心凸轮套冲击箱包括冲击箱、空心凸轮套、空心凸轮套轴承、凸轮套动力轴、动力轴轴承、连杆、导向件、动力源件和冲击头等，冲击箱包括箱底板与箱侧板等，箱底板与箱侧板为一体式或固定连接，箱侧板包括左侧箱板与右侧箱板等，左侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的左支撑传动轴承孔且右侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的右支撑传动轴承孔，左支撑传动轴承孔与右支撑传动轴承孔的圆心与凸轮套动力轴同心，凸轮套动力轴轴线与往复冲击方向垂直，空心凸轮套包括穿动力轴孔和空心凸轮等，穿动力轴孔轴线与凸轮套动力轴轴线重合，且空心凸轮轴线相对于凸轮套动力轴轴线平行设置，空心凸轮轴线到凸轮套动力轴轴线之间的距离形成往复冲击行程，空心凸轮套设有两个以上的空心凸轮，两个以上的空心凸轮错位设置或两个以上的空心凸轮错位向背设置，凸轮套动力轴包括连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段等，连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段等为一体式或连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段等分体连接，连接动力源段与动力源件扣接，穿凸轮套段上设有轴止凸轮套转结构，相对应地空心凸轮套上设有凸轮套止转结构，轴止凸轮套转结构与凸轮套止转结构配合阻止空心凸轮套相对于凸轮套动力轴转动，冲击箱的顶部设有装空心凸轮套口和箱体上顶盖等，空心凸轮套轴承设置在空心凸轮套的外周，连杆设置在空心凸轮套轴承外，连杆与空心凸轮套从装空心凸轮套口进入冲击箱内，凸轮套动力轴一端穿过左支撑传动轴承孔再穿入空心凸轮套后设置在右支撑传动轴承孔的动力轴轴承上，连杆与导向件连接，导向件的端部与冲击头连接，箱体上顶盖扣合在装空心凸轮套口上，动力源件带动凸轮套动力轴旋转，凸轮套动力轴带动空心凸轮套，空心凸轮套带动连杆运动，连杆带动导向件、冲击头往复冲击。

轴止凸轮套转结构包括销止凸轮套转结构、槽止凸轮套转结构、键止凸轮套转结构、螺纹止凸轮套转结构、螺钉止凸轮套转结构、过盈配合止凸轮套转结构、锥面止凸轮套转结构或偏心件止凸轮套转结构等，当使用偏心件止凸轮套转结构时，在凸轮套动力轴上设置轴止转偏心凸起，相对应地在空心凸轮套内孔设置与轴止转偏心凸起相配合的凸轮套止转偏心孔，轴止转偏心凸起穿入凸轮套止转偏心孔，轴止转偏心凸起与凸轮套止转偏心孔配合阻止空心凸轮套相对于凸轮套动力轴转动。

凸轮套动力轴和/或空心凸轮套上设有甩液件等，甩液件与凸轮套动力轴分体连接或为一体式，当甩液件与凸轮套动力轴分体连接时，甩液件穿套在凸轮套动力轴上，甩液件与凸轮套动力轴设有动力轴甩液件止转结构，动力轴甩液件止转结构包括动力轴甩液件销止转结构、动力轴甩液件槽止转结构、动力轴甩液件键止转结构、动力轴甩液件螺纹止转结构、动力轴甩液件螺钉止转结构、动力轴甩液件偏心套止转结构、动力轴甩液件锥面止转结构或动力轴甩液件过盈配合止转结构等。

甩液件与空心凸轮套分体连接或为一体式，甩液件与空心凸轮套设有凸轮套甩液件止转结构，凸轮套甩液件止转结构包括凸轮套甩液件销止转结构、凸轮套甩液件槽止转结构、凸轮套甩液件键止转结构、凸轮套甩液件螺纹止转结构、凸轮套甩液件螺钉止转结构、凸轮套甩液件偏心套止转结构、凸轮套甩液件锥面止转结构或凸轮套甩液件过盈配合止转结构等。

凸轮套动力轴包括防动力轴窜动结构等，防动力轴窜动结构包括轴承防动力轴窜动结构、挡台防动力轴窜动结构、偏心凸防动力轴窜动结构、销防动力轴窜动结构、挡套防动力轴窜动结构或、端盖防动力轴窜动结构、锥面防动力轴窜动结构止转结构或过盈防动力轴窜动结构配合止转结构等。

空心凸轮套包括挡凸轮窜动套等，动力轴轴承包括动力轴左轴承和动力轴右轴承等，挡凸轮窜动套穿套在凸轮套动力轴上，且设置在动力轴左轴承与空心凸轮套之间和/或设置在动力轴右轴承与空心凸轮套之间，挡凸轮窜动套包括挡空心凸轮套窜动件或挡空心凸轮套轴承窜动件或挡空心凸轮套轴承窜动甩液件或挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套等，防动力轴窜动结构与挡凸轮窜动套分体或为一体式，阻止空心凸轮套沿凸轮套动力轴窜动，挡凸轮窜动套与空心凸轮套分体连接或为一体式，当挡凸轮窜动套与空心凸轮套分体连接时，挡凸轮窜动套上设有止挡凸轮窜动套转动结构，止挡凸轮窜动套转动结构包括花键止挡凸轮窜动套转动结构、销止挡凸轮窜动套转动结构、槽止挡凸轮窜动套转动结构、键止挡凸轮窜动套转动结构、螺纹止挡凸轮窜动套转动结构、螺钉止挡凸轮窜动套转动结构或、偏心止挡凸轮窜动套转动结构、锥面止挡凸轮窜动套转动结构或过盈止挡凸轮窜动套转动结构等，偏心止挡凸轮窜动套转动结构包括在挡凸轮窜动套与凸轮套动力轴扣合处设置挡套不同心圆台阶面止转结构等，挡套不同心圆台阶面止转结构包括挡凸轮窜动套大偏心孔台阶式止转结构和/或挡凸轮窜动套内小偏心孔台阶式止转结构等，当使用挡凸轮窜动套大偏心孔台阶式止转结构时，在挡凸轮窜动套与凸轮套动力轴扣合处的挡凸轮窜动套上设置挡凸轮窜动套大偏心台阶孔，与挡凸轮窜动套大偏心台阶孔相对应的凸轮套动力轴上设有动力轴大偏心台阶凸，挡凸轮窜动套大偏心台阶孔的大偏心圆孔的直径大于凸轮套动力轴的最小直径，加大凸轮套动力轴的强度，挡凸轮窜动套大偏心台阶孔与动力轴大偏心台阶凸扣合阻止挡凸轮窜动套相对于凸轮套动力轴转动，当使用挡凸轮窜动套小偏心孔台阶式止转结构时，在挡凸轮窜动套与凸轮套动力轴扣合处的挡凸轮窜动套上设置挡凸轮窜动套小偏心台阶孔，与挡凸轮窜动套小偏心台阶孔相对应的凸轮套动力轴上设有动力轴小偏心台阶凹，挡凸轮窜动套小偏心台阶孔与动力轴小偏心台阶凹扣合阻止挡凸轮窜动套相对于凸轮套动力轴转动。

挡凸轮窜动套与空心凸轮套分体连接时，挡凸轮窜动套与空心凸轮套的接合缝设置在空心凸轮套轴承内圈位置，空心凸轮套轴承内圈抱合在挡凸轮窜动套与空心凸轮套的接合缝外，增强凸轮套动力轴的耐损坏强度，空心凸轮套阻止空心凸轮套轴承相对于凸轮套动力轴旋转，空心凸轮套轴承阻止挡凸轮窜动套相对于凸轮套动力轴旋转，挡凸轮窜动套包括筒式挡凸轮窜动套或包括甩液挡凸轮窜动套等，凸轮套动力轴带动甩液挡凸轮窜动套旋转甩液，甩液挡凸轮窜动套包括挡凸轮窜动筒和甩液件等，挡凸轮窜动套筒与甩液件分体连接或为一体式，挡凸轮窜动套包括同心圆挡凸轮窜动套或包括偏心圆挡凸轮窜动套。

销止凸轮套转结构包括圆柱止凸轮套转销、方柱止凸轮套转销或椭圆柱止凸轮套转销等，当使用圆柱止凸轮套转销时，凸轮套动力轴穿入空心凸轮套内孔，在凸轮套动力轴与空心凸轮套内孔结合缝处钻圆柱止转销孔，圆柱止转销孔的轴线位于凸轮套动力轴与空心凸轮套内孔结合缝处或接近凸轮套动力轴与空心凸轮套内孔结合缝处，凸轮套动力轴上形成止凸轮套动力轴转凹槽，空心凸轮套内孔形成止空心凸轮套转槽，将圆柱止凸轮套转销设置在圆柱止转销孔内，阻止凸轮套动力轴与空心凸轮套相对转动，防动力轴窜动结构阻止圆柱止凸轮套转销窜动。

空心凸轮套包括挡凸轮窜动套等，挡凸轮窜动套还包括甩液挡凸轮窜动套或挡窜动止转套等，甩液挡凸轮窜动套或挡窜动止转套一端由动力轴轴承定位，另一端贴紧空心凸轮套，在贴紧空心凸轮套端面的甩液挡凸轮窜动套或挡窜动止转套上设有挡凸轮窜动套止转槽，在凸轮套动力轴与空心凸轮套内孔结合缝处设置销柱止转孔，圆柱止凸轮套转销或方柱止凸轮套转销一端穿入销柱止转孔，另一端设置在挡凸轮窜动套止转槽内，挡凸轮窜动套止转槽阻止圆柱止凸轮套转销或方柱止凸轮套转销等窜动，圆柱止凸轮套转销或方柱止凸轮套转销等阻止甩液挡凸轮窜动套相对于凸轮套动力轴转动，甩液挡凸轮窜动套阻止圆柱止凸轮套转销或方柱止凸轮套转销等脱落，减少了易损件，提高了冲击箱的清洁度和使用寿命。

挡凸轮窜动套包括挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套等，挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套包括贴合动力轴轴承内圈挡台、挡空心凸轮轴承台、甩液件和止挡凸轮窜动套转槽等，销止凸轮套转结构包括止凸轮套挡凸轮窜动套转销等，在挡凸轮窜动套上设置贴合动力轴轴承内圈挡台，在与贴合动力轴轴承内圈挡台相对的另一端设置挡空心凸轮轴承台，在空心凸轮套与凸轮套动力轴结合部设有止空心凸轮套转槽，且在挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套的内孔与凸轮套动力轴结合部设有止挡凸轮窜动套转槽，将止挡凸轮窜动套转槽设置为止挡凸轮窜动套转通孔槽或设置为止挡凸轮窜动套转盲孔槽或设置为止挡凸轮窜动套转台阶槽等，将空心凸轮套、空心凸轮套轴承、连杆及挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套设置在冲击箱内，将止空心凸轮套转槽与止挡凸轮窜动套转槽通连，将止凸轮套挡凸轮窜动套转销设置在止空心凸轮套转槽与止挡凸轮窜动套转槽内，将凸轮套动力轴穿入空心凸轮套及挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套，止凸轮套挡凸轮窜动套转销阻止空心凸轮套、挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套相对于凸轮套动力轴旋转，止挡凸轮窜动套转台阶槽阻止止凸轮套挡凸轮窜动套转销窜动，动力轴轴承阻挡挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套窜动，挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套实现了阻止空心凸轮套旋转窜动又阻止空心凸轮套轴承窜动且阻止止凸轮套挡凸轮窜动套转销窜动，挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套将甩液润滑、阻挡空心凸轮套旋转窜动、阻挡空心凸轮套轴承窜动、阻挡止凸轮套挡凸轮窜动套转销窜动多功能于一体，结构简单，无易脱落易损件。

有益效果

1.设置凸轮套动力轴等，设置空心凸轮套等，在空心凸轮套上设置穿动力轴孔和空心凸轮等，使穿动力轴孔轴线与凸轮套动力轴轴线重合且使空心凸轮轴线相对于凸轮套动力轴轴线平行，使空心凸轮轴线到凸轮套动力轴轴线之间的距离形成往复冲击行程,在空心凸轮套上设置两个以上的空心凸轮，使两个以上的空心凸轮错位设置或使两个以上的空心凸轮错位向背设置，因将凸轮轴设置为空心凸轮套与凸轮套动力轴结构可以在空心凸轮套设置两个以上的空心凸轮，两个以上的空心凸轮错位设置或错位向背设置，前空心凸轮带动连杆向前冲击时其它的空心凸轮带动另外连杆向后缩回，减少了对冲击箱的震动，加大了采掘宽度，提高了采掘效率，在穿凸轮套段上设置轴止凸轮套转结构等，相对应地在空心凸轮套上设置凸轮套止转结构等，使轴止凸轮套转结构与凸轮套止转结构配合阻止空心凸轮套相对于凸轮套动力轴转动，使左侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的左支撑传动轴承孔且使右侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的右支撑传动轴承孔等，使左支撑传动轴承孔与右支撑传动轴承孔的圆心与凸轮套动力轴同心，使凸轮套动力轴的轴线与往复冲击方向垂直，在冲击箱的顶部设置装空心凸轮套口等，将空心凸轮套轴承设置在空心凸轮上，将连杆扣合在空心凸轮套轴承上，使连杆与导向件等连接，将导向件、连杆与空心凸轮套等从装空心凸轮套口装入冲击箱内，使凸轮套动力轴一端穿过左支撑传动轴承孔再穿入空心凸轮套后固定在右支撑传动轴孔的动力轴轴承上，使导向件的端部与冲击头等连接，使连接动力源段与动力源件连接，使动力源件带动凸轮套动力轴旋转，凸轮套动力轴带动空心凸轮套，空心凸轮套带动连杆运动，连杆带动导向件、冲击头等往复冲击，该发明将凸轮轴解体为空心凸轮套，使空心凸轮套的长度小于装空心凸轮套口，将空心凸轮套、连杆和导向件组装后从装空心凸轮套口放入冲击箱体内，将原从冲击箱一侧将凸轮轴、连杆和导向件等装入冲击箱内，改变为从冲击箱顶部开口安装空心凸轮套、连杆和导向件等，彻底避免了过去为了将凸轮轴、连杆和导向件等放入冲击箱体内，即将右侧箱板做成右侧活板，用螺钉与冲击箱体连接，因右侧活板与冲击箱体为分体连接，造成左侧支撑凸轮轴轴承轴心与右侧支撑凸轮轴轴承轴心同心度产生误差，特别是在强烈的往复冲击力震动下右侧活板螺钉很快被震松动，进一步造成左侧支撑凸轮轴轴承轴心与右侧支撑凸轮轴轴承轴心同心度产生误差，因而使凸轮轴带动连杆的运动方向与由导向件导向的冲击头的冲击方向产生不同向，造成凸轮轴连杆对导向件冲击头的相互掰损，使导向系统、凸轮轴传动系统等被损坏，且避免了由于右侧活板被震松动，冲击箱内润滑降温液体从右侧活板与冲击箱之间的缝隙流出导致冲击箱体内轴承过热抱死，使往复冲击系统报废，造成停工停产等的巨大损失，本发明使冲击箱体左侧箱板与右侧箱板上的支撑凸轮轴的轴承孔永久性固定，达到了左支撑动力轴轴承孔与右支撑动力轴轴承孔的高度同轴同心，确保了连杆往复运动方向与导向件对冲击头的导向方向高度的一致性，通过对往复冲击箱体结构设置改变对传动元件结构设置的改变，对组装冲击系统方法的改变，使往复冲击箱的结构强度对动力元件、传动元件的支撑稳定性，对润滑液体的密封安全性得到了巨大的提高，使往复冲击箱的使用寿命由量变实现了质的飞越，确保了往复冲击采掘机在使用现场的长期安全、可靠、高效的使用效果。

2.通过使用花键止凸轮套转结构、销止凸轮套转结构、槽止凸轮套转结构、键止凸轮套转结构、螺纹止凸轮套转结构、螺钉止凸轮套转结构、过盈配合止凸轮套转结构、锥面止凸轮套转结构或偏心件止凸轮套转结构等，避免了空心凸轮套相对于凸轮套动力轴转动的故障，特别是当使用偏心件止凸轮套转结构时，在凸轮套动力轴上设置轴止转偏心凸起等，相对应地在空心凸轮套内孔设置与轴止转偏心凸起相配合的凸轮套止转偏心孔等，轴止转偏心凸起穿入凸轮套止转偏心孔，轴止转偏心凸起与凸轮套止转偏心孔配合有效地阻止了空心凸轮套相对于凸轮套动力轴转动，在凸轮套动力轴上设置轴止转偏心凸起既防止了空心凸轮套相对于凸轮套动力轴转动又加大了凸轮套动力轴的直径，提高了凸轮套动力轴的结构强度，使凸轮套动力轴在有限的空间内达到了最大强度，大大提高了凸轮套动力轴等的耐冲击、耐折损的寿命。

3.甩液件与凸轮套动力轴分体连接或为一体式，当甩液件与凸轮套动力轴分体连接时，甩液件穿套在凸轮套动力轴上，甩液件与凸轮套动力轴设有动力轴甩液件止转结构等，动力轴甩液件销止转结构、动力轴甩液件槽止转结构、动力轴甩液件键止转结构、动力轴甩液件螺纹止转结构、动力轴甩液件螺钉止转结构、动力轴甩液件偏心套止转结构、动力轴甩液件锥面止转结构或动力轴甩液件过盈配合止转结构等，使甩液件能长期在凸轮套动力轴带动下甩液，给连杆、轴承、导向件等润滑降温。

4.甩液件与空心凸轮套分体连接或为一体式，凸轮套甩液件销止转结构、凸轮套甩液件槽止转结构、凸轮套甩液件键止转结构、凸轮套甩液件螺纹止转结构、凸轮套甩液件螺钉止转结构、凸轮套甩液件偏心套止转结构、凸轮套甩液件锥面止转结构或凸轮套甩液件过盈配合止转结构等，使甩液件能长期在空心凸轮套带动下甩液，给连杆、轴承、导向件等润滑降温，甩液件与空心凸轮套为一体式，确保了动力系统、传动系统及往复冲击系统等运转中及时得到润滑降温，提高了冲击箱的使用寿命。

5.用轴承防动力轴窜动结构、挡台防动力轴窜动结构、偏心凸防动力轴窜动结构、销防动力轴窜动结构、挡套防动力轴窜动结构、螺纹防动力轴窜动结构、锥面防动力轴窜动结构、过盈防动力轴窜动结构或端盖防动力轴窜动结构等，有效地阻止了凸轮套动力轴相对于冲击箱左右窜动，确保了空心凸轮套在冲击箱内的合理位置和稳定地使用性能及寿命。

6.挡凸轮窜动套设置在动力轴左轴承与空心凸轮套之间和/或设置在动力轴右轴承与空心凸轮套之间，阻止空心凸轮套沿凸轮套动力轴窜动，挡凸轮窜动套与空心凸轮套分体连接或为一体式，当挡凸轮窜动套与空心凸轮套分体连接时，花键止挡凸轮窜动套转动结构、销止挡凸轮窜动套转动结构、槽止挡凸轮窜动套转动结构、键止挡凸轮窜动套转动结构、螺纹止挡凸轮窜动套转动结构、螺钉止挡凸轮窜动套转动结构或偏心止挡凸轮窜动套转动结构等，阻止挡凸轮窜动套相对于凸轮套动力轴转动。

7.挡凸轮窜动套与空心凸轮套分体连接时，挡凸轮窜动套与空心凸轮套的接合缝设置在空心凸轮套轴承内圈位置，空心凸轮套轴承内圈抱合在挡凸轮窜动套与空心凸轮套的接合缝外，增强凸轮套动力轴的耐损坏强度，空心凸轮套阻止空心凸轮套轴承相对于凸轮套动力轴旋转，空心凸轮套轴承阻止挡凸轮窜动套相对于凸轮套动力轴旋转，凸轮套动力轴带动甩液挡凸轮窜动套旋转甩液，挡凸轮窜动筒与甩液件设置为一体式方便了甩液件的加工制作及在冲击箱内的位置固定，结构简单、易损件少、使用性能长期可靠等。

8.挡凸轮窜动套穿套在凸轮套动力轴上，且设置在动力轴左轴承与空心凸轮套之间和/或设置在动力轴右轴承与空心凸轮套之间，阻止空心凸轮套沿凸轮套动力轴窜动，挡凸轮窜动套包括挡空心凸轮套窜动件或挡空心凸轮套轴承窜动件或挡空心凸轮套轴承窜动甩液件，防动力轴窜动结构与挡凸轮窜动套分体或为一体式,防动力轴窜动结构与挡凸轮窜动套为一体式结构简单，一个原件具有多个功能，既节约材料又节省了空间，减少了易损件，挡凸轮窜动套与空心凸轮套分体连接或为一体式，销止挡凸轮窜动套转动结构、槽止挡凸轮窜动套转动结构、键止挡凸轮窜动套转动结构、螺纹止挡凸轮窜动套转动结构、螺钉止挡凸轮窜动套转动结构、偏心止挡凸轮窜动套转动结构、锥面止挡凸轮窜动套转动结构或过盈止挡凸轮窜动套转动结构等，有效的阻止了挡凸轮窜动套相对于凸轮套动力轴旋转，在挡凸轮窜动套与凸轮套动力轴扣合处设置挡套不同心圆台阶面止转结构，当使用挡凸轮窜动套大偏心孔台阶式止转结构时，在挡凸轮窜动套与凸轮套动力轴扣合处的挡凸轮窜动套上设置挡凸轮窜动套大偏心台阶孔，与挡凸轮窜动套大偏心台阶孔相对应的凸轮套动力轴上设有动力轴大偏心台阶凸，挡凸轮窜动套大偏心台阶孔的大偏心圆孔的直径大于凸轮套动力轴的最小直径，加大凸轮套动力轴的强度，挡凸轮窜动套大偏心台阶孔与动力轴大偏心台阶凸扣合阻止挡凸轮窜动套相对于凸轮套动力轴转动，当使用挡凸轮窜动套小偏心孔台阶式止转结构时，在挡凸轮窜动套与凸轮套动力轴扣合处的挡凸轮窜动套上设置挡凸轮窜动套小偏心台阶孔，与挡凸轮窜动套小偏心台阶孔相对应的凸轮套动力轴上设有动力轴小偏心台阶凹，挡凸轮窜动套小偏心台阶孔与动力轴小偏心台阶凹扣合阻止挡凸轮窜动套相对于凸轮套动力轴转动，挡套不同心圆台阶面止转结构省去了用销、螺纹、螺钉、键等止挡凸轮窜动套相对于凸轮套动力轴转动的结构，方便加工制作，增强了动力轴的强度且不会脱落、退丝等，因而止转强度大、止转稳定性高等，大大提高了挡凸轮窜动套及凸轮套动力轴的使用寿命。

9.凸轮套动力轴穿入空心凸轮套内孔，在凸轮套动力轴与空心凸轮套内孔结合缝处钻圆柱止转销孔，圆柱止转销孔的轴线位于凸轮套动力轴与空心凸轮套内孔结合缝处或接近凸轮套动力轴与空心凸轮套内孔结合缝处，凸轮套动力轴上形成止凸轮套动力轴转凹槽，空心凸轮套内孔形成止空心凸轮套转槽，通过在凸轮套动力轴与空心凸轮套内孔结合缝处钻圆柱止转销孔，将圆柱止凸轮套转销设置在圆柱止转销孔内，提高了加工精度及配合精度，阻止凸轮套动力轴与空心凸轮套相对转动，防动力轴窜动结构阻止圆柱止凸轮套转销窜动，提高了传动件的使用寿命。

10.甩液挡凸轮窜动套或挡窜动止转套一端由动力轴轴承定位，另一端贴紧空心凸轮套，在贴紧空心凸轮套端面的甩液挡凸轮窜动套或挡窜动止转套上设有挡凸轮窜动套止转槽，在凸轮套动力轴与空心凸轮套内孔结合缝处设置销柱止转孔，圆柱止凸轮套转销或方柱止凸轮套转销一端穿入销柱止转孔，另一端设置在挡凸轮窜动套止转槽内，挡凸轮窜动套止转槽阻止圆柱止凸轮套转销或方柱止凸轮套转销窜动，圆柱止凸轮套转销或方柱止凸轮套转销阻止甩液挡凸轮窜动套相对于凸轮套动力轴转动，甩液挡凸轮窜动套阻止圆柱止凸轮套转销或方柱止凸轮套转销脱落，减少了动力系统易损件，提高了冲击箱的清洁度和使用寿命。

11.在挡凸轮窜动套上设置贴合动力轴轴承内圈挡台，在与贴合动力轴轴承内圈挡台相对的另一端设置挡空心凸轮轴承台，在空心凸轮套与凸轮套动力轴结合部设有止空心凸轮套转槽，且在挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套的内孔与凸轮套动力轴结合部设有止挡凸轮窜动套转槽，将空心凸轮套、空心凸轮套轴承、连杆及挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套设置在冲击箱内，将止空心凸轮套转槽与止挡凸轮窜动套转槽通连，将止凸轮套挡凸轮窜动套转销设置在止空心凸轮套转槽与止挡凸轮窜动套转槽内，将凸轮套动力轴穿入空心凸轮套及挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套，止凸轮套挡凸轮窜动套转销阻止空心凸轮套、挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套相对于凸轮套动力轴旋转，止挡凸轮窜动套转台阶槽阻止止凸轮套挡凸轮窜动套转销窜动，动力轴轴承阻挡挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套窜动，挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套实现了阻止空心凸轮套旋转窜动又阻止空心凸轮套轴承窜动且阻止止凸轮套挡凸轮窜动套转销窜动，挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套将甩液润滑、阻挡空心凸轮套旋转窜动、阻挡空心凸轮套轴承窜动、阻挡止凸轮套挡凸轮窜动套转销窜动多功能于一体，结构简单，无易脱落易损件，节省部件空间，省工省时省料，抗震动，安全可靠，使用寿命长。

附图说明

图1是实施例1中凸轮套动力轴带动空心凸轮套冲击箱的结构示意图；

图2是图1中A-A剖视结构示意图；

图3是实施例1中空心凸轮套、连杆与凸轮套动力轴的装配结构示意图；

图4是实施例1中空心凸轮套的结构示意图；

图5是实施例1中冲击箱的结构示意图；

图6是实施例2中空心凸轮套、连杆与凸轮套动力轴的装配结构示意图；

图7是实施例3中空心凸轮套、连杆与凸轮套动力轴的装配结构示意图；

图8是实施例4中空心凸轮套、连杆与凸轮套动力轴的装配结构示意图；

图9是实施例5中空心凸轮套、连杆与凸轮套动力轴的装配结构示意图；

图10是实施例6中凸轮套动力轴带动空心凸轮套冲击箱的结构示意图；

图11是实施例7中空心凸轮套、连杆与凸轮套动力轴的装配结构示意图；

图12是实施例8中空心凸轮套、连杆与凸轮套动力轴的装配结构示意图；

图13是实施例9中空心凸轮套、连杆与凸轮套动力轴的装配结构示意图；

图14是实施例10中空心凸轮套、连杆与凸轮套动力轴的装配结构示意图；

图15是实施例11中空心凸轮套、连杆与凸轮套动力轴的装配结构示意图；

图16是实施例12中空心凸轮套、连杆与凸轮套动力轴的装配结构示意图；

图中：1-冲击箱、2-空心凸轮套、3-空心凸轮套轴承、4-凸轮套动力轴、5-动力轴轴承、6-连杆、7-导向件、8-动力源件、9-冲击头、10-箱底板、11-箱侧板、12-左侧箱板、13-右侧箱板、14-左支撑传动轴承孔、15-右支撑传动轴承孔、16-穿动力轴孔、17-空心凸轮、18-穿动力轴孔轴线、19-凸轮套动力轴轴线、20-空心凸轮轴线、21-连接动力源段、22-穿空心凸轮套段、23-支撑凸轮套段、24-轴止凸轮套转结构、25-凸轮套止转结构、26-装空心凸轮套口、27-箱体上顶盖、28-轴止转偏心凸起、29-凸轮套止转偏心孔、30-花键止凸轮套转结构、31-键止凸轮套转结构、32-螺纹止凸轮套转结构、33-甩液件、34-动力轴甩液件止转结构、35-甩液件销止转结构、36-螺钉止凸轮套转结构、37-甩液件键止转结构、38-防动力轴窜动结构、39-轴承防动力轴窜动结构、40-挡台防动力轴窜动结构、41-挡套防动力轴窜动结构、42-端盖防动力轴窜动结构、43-挡凸轮窜动套、44-动力轴左轴承、45-动力轴右轴承、46-止挡凸轮窜动套转动结构、47-键止挡凸轮窜动套转动结构、48-偏心止挡凸轮窜动套转动结构、49-挡凸轮窜动套大偏心孔台阶式止转结构、50-挡凸轮窜动套内小偏心孔台阶式止转结构、51-筒式挡凸轮窜动套、52-甩液挡凸轮窜动套、53-挡凸轮窜动筒、54-同心圆挡凸轮窜动套、55-偏心圆挡凸轮窜动套、56-挡凸轮窜动套大偏心台阶孔、57-动力轴大偏心台阶凸、58-挡凸轮窜动套小偏心台阶孔、59-动力轴小偏心台阶凹、60-挡套不同心圆台阶面止转结构、61-凸轮套甩液件止转结构、62-圆柱止凸轮套转销、63-圆柱止转销孔、64-止凸轮套动力轴转凹槽、65-止空心凸轮套转槽、66-甩油防动力轴窜动套、67-挡凸轮窜动套止转槽、68-销柱止转孔、69-挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套、70-贴合动力轴轴承内圈挡台、71-挡空心凸轮轴承台、72-止挡凸轮窜动套转槽、73-止挡凸轮窜动套转台阶槽、74-止凸轮套挡凸轮窜动套转销、75-空心凸轮套内孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

实施例1

如图1至图5所示，实施凸轮套动力轴带动空心凸轮套旋转的方法的凸轮套动力轴带动空心凸轮套冲击箱包括冲击箱1、空心凸轮套2、空心凸轮套轴承3、凸轮套动力轴4、动力轴轴承5、连杆6、导向件7、动力源件8和冲击头9等，冲击箱1包括箱底板10与箱侧板11等，箱底板10与箱侧板11等为固定连接，箱侧板11包括左侧箱板12与右侧箱板13等，左侧箱板12设有支撑凸轮套动力轴4的左支撑传动轴承孔14且右侧箱板13设有支撑凸轮套动力轴4的右支撑传动轴承孔15，左支撑传动轴承孔14与右支撑传动轴承孔15的圆心与凸轮套动力轴4同心，凸轮套动力轴轴线19与往复冲击方向垂直，空心凸轮套2包括穿动力轴孔16和空心凸轮17等，穿动力轴孔轴线18与凸轮套动力轴轴线19重合，且空心凸轮轴线20相对于凸轮套动力轴轴线19平行设置，空心凸轮轴线20到凸轮套动力轴轴线19之间的距离形成往复冲击行程，空心凸轮套2设有两个以上的空心凸轮17等，两个以上的空心凸轮17可错位设置或两个以上的空心凸轮17错位向背设置，两个以上的空心凸轮17错位设置或错位向背设置，前空心凸轮带动连杆6向前冲击时其它的空心凸轮17带动另外连杆6向后缩回，减少了对冲击箱1的震动，加大了采掘宽度，提高了采掘效率，凸轮套动力轴4包括连接动力源段21、穿空心凸轮套段22和支撑凸轮套段23等，连接动力源段21、穿空心凸轮套段22和支撑凸轮套段23等为一体式，连接动力源段21与动力源件8扣接，穿凸轮套段上设有轴止凸轮套转结构24等，相对应地空心凸轮套2上设有凸轮套止转结构25等，轴止凸轮套转结构24与凸轮套止转结构25配合阻止空心凸轮套2相对于凸轮套动力轴4转动，冲击箱1的顶部设有装空心凸轮套口26和箱体上顶盖27等，空心凸轮套轴承3设置在空心凸轮套2的外周，连杆6设置在空心凸轮套轴承3外，连杆6与空心凸轮套2等从装空心凸轮套口26进入冲击箱1内，凸轮套动力轴4一端穿过左支撑传动轴承孔14再穿入空心凸轮套2后固定在右支撑传动轴承孔15的动力轴轴承5上，连杆6与导向件7等连接，导向件7的端部与冲击头9等连接，箱体上顶盖27扣合在装空心凸轮套口26上，动力源件8带动凸轮套动力轴4旋转，凸轮套动力轴4带动空心凸轮套2，空心凸轮套2带动连杆6运动，连杆6带动导向件7、冲击头9等往复冲击。

轴止凸轮套转结构24为偏心件止凸轮套转结构，在凸轮套动力轴4上设置轴止转偏心凸起28等，相对应地在空心凸轮套2内孔设置与轴止转偏心凸起28相配合的凸轮套止转偏心孔29等，轴止转偏心凸起28穿入凸轮套止转偏心孔29，轴止转偏心凸起28与凸轮套止转偏心孔29配合阻止空心凸轮套2相对于凸轮套动力轴4转动,在凸轮套动力轴4上设置轴止转偏心凸起28既防止了空心凸轮套2相对于凸轮套动力轴4转动又加大了凸轮套动力轴4的直径，提高了凸轮套动力轴4的结构强度，使凸轮套动力轴4在有限的空间内达到了最大强度，大大提高了凸轮套动力轴4等的耐冲击、耐折损的寿命。

轴止凸轮套转结构24也可以是销止凸轮套转结构、槽止凸轮套转结构、键止凸轮套转结构、螺纹止凸轮套转结构、螺钉止凸轮套转结构、过盈配合止凸轮套转结构或锥面止凸轮套转结构等。

连接动力源段21、穿空心凸轮套段22和支撑凸轮套段23也可以分体连接。

箱底板10与箱侧板11等也可为一体式。

本发明还包括一种凸轮套动力轴带动空心凸轮套旋转的方法，其特征在于：

一、设置凸轮套动力轴4，在凸轮套动力轴4上设置连接动力源段21、穿空心凸轮套段22和支撑凸轮套段23，使连接动力源段21、穿空心凸轮套段22和支撑凸轮套段23为一体式或使连接动力源段21、穿空心凸轮套段22和支撑凸轮套段23分体连接；

二、设置空心凸轮套2，在空心凸轮套2上设置穿动力轴孔16和空心凸轮17，使穿动力轴孔轴线18与凸轮套动力轴轴线19重合且使空心凸轮轴线20相对于凸轮套动力轴轴线19平行，使空心凸轮轴线20到凸轮套动力轴轴线19之间的距离形成往复冲击行程；

三、在空心凸轮套2上设置两个以上的空心凸轮17，使两个以上的空心凸轮17错位设置或使两个以上的空心凸轮17错位向背设置；

四、在穿凸轮套段上设置轴止凸轮套转结构24，相对应地在空心凸轮套2上设置凸轮套止转结构25，使轴止凸轮套转结构24与凸轮套止转结构25配合阻止空心凸轮套2相对于凸轮套动力轴4转动；

五、设置箱底板10与箱侧板11，使箱底板10与箱侧板11为一体式或固定连接，使箱底板10与箱侧板11组成冲击箱1，使左侧箱板12设有支撑凸轮套动力轴4的左支撑传动轴承孔14且使右侧箱板13设有支撑凸轮套动力轴4的右支撑传动轴承孔15，使左支撑传动轴承孔14与右支撑传动轴承孔15的圆心与凸轮套动力轴4同心，使凸轮套动力轴4的轴线与往复冲击方向垂直，在冲击箱1的顶部设置装空心凸轮套口26，使装空心凸轮套口26上设有箱体上顶盖27；

六、设置导向件7，设置空心凸轮套轴承3和连杆6，将空心凸轮套轴承3设置在空心凸轮17上，将连杆6扣合在空心凸轮套轴承3上，使连杆6与导向件7连接，将导向件7、连杆6与空心凸轮套2从装空心凸轮套口26装入冲击箱1内，使凸轮套动力轴4一端穿过左支撑传动轴承孔14再穿入空心凸轮套2后固定设置在右支撑传动轴承孔15的动力轴轴承5上；

七、设置冲击头9，使导向件7的端部与冲击头9连接，使连接动力源段21与动力源件8连接，使动力源件8带动凸轮套动力轴4旋转，凸轮套动力轴4带动空心凸轮套2，空心凸轮套2带动连杆6运动，连杆6带动导向件7、冲击头9往复冲击。

实施例2

如图6所示，轴止凸轮套转结构24采用花键止凸轮套转结构30，花键止凸轮套转结构30可以使凸轮套动力轴4上零件与凸轮套动力轴4的对中性较好，传递动力均匀，可承受较大载荷。

轴止凸轮套转结构24也可以是销止凸轮套转结构、槽止凸轮套转结构、键止凸轮套转结构、螺纹止凸轮套转结构、螺钉止凸轮套转结构、偏心件止凸轮套转结构、过盈配合止凸轮套转结构或锥面止凸轮套转结构等。

其余同实施例1。

实施例3

如图7所示，轴止凸轮套转结构24采用键止凸轮套转结构31，也可以是销止凸轮套转结构、槽止凸轮套转结构、螺纹止凸轮套转结构、螺钉止凸轮套转结构、偏心件止凸轮套转结构、过盈配合止凸轮套转结构或锥面止凸轮套转结构等。

其余同实施例1。

实施例4

如图8所示，轴止凸轮套转结构24采用螺纹止凸轮套转结构32，也可以是销止凸轮套转结构、槽止凸轮套转结构、键止凸轮套转结构、螺钉止凸轮套转结构、偏心件止凸轮套转结构、过盈配合止凸轮套转结构或锥面止凸轮套转结构等。

凸轮套动力轴4上设有甩液件33，甩液件33与凸轮套动力轴4分体连接，甩液件33穿套在凸轮套动力轴4上，甩液件33与凸轮套动力轴4设有动力轴甩液件止转结构34等，动力轴甩液件止转结构34采用动力轴甩液件销止转结构35，也可以采用动力轴甩液件花键止转结构、动力轴甩液件槽止转结构、动力轴甩液件键止转结构、动力轴甩液件螺纹止转结构、动力轴甩液件螺钉止转结构、动力轴甩液件偏心套止转结构、动力轴甩液件锥面止转结构或动力轴甩液件过盈配合止转结构等,使甩液件33能长期在凸轮套动力轴4带动下甩液，给连杆6、轴承、导向件7等润滑降温。

甩液件33与凸轮套动力轴4也可以为一体式。

其余同实施例1。

实施例5

如图9所示，轴止凸轮套转结构24采用螺钉止凸轮套转结构36，也可以是销止凸轮套转结构、槽止凸轮套转结构、键止凸轮套转结构、螺纹止凸轮套转结构、偏心件止凸轮套转结构、过盈配合止凸轮套转结构或锥面止凸轮套转结构等。

凸轮套动力轴4和空心凸轮套2上设有甩液件33，甩液件33与空心凸轮套2分体连接，甩液件33与空心凸轮套2设有凸轮套甩液件止转结构61，凸轮套甩液件止转结构61采用凸轮套甩液件键止转结构37，也可以是凸轮套甩液件花键止转结构、凸轮套甩液件销止转结构、凸轮套甩液件槽止转结构、凸轮套甩液件螺纹止转结构、凸轮套甩液件螺钉止转结构或凸轮套甩液件偏心套止转结构等,使甩液件33能长期在空心凸轮套2带动下甩液，给连杆6、轴承、导向件7等润滑降温。

甩液件33与空心凸轮套2也可为一体式，确保了动力系统、传动系统及往复冲击系统等运转中及时得到润滑降温，提高了冲击箱的使用寿命。

其余同实施例1。

实施例6

如图10所示，凸轮套动力轴4包括防动力轴窜动结构38，防动力轴窜动结构38包括轴承防动力轴窜动结构39、挡台防动力轴窜动结构40、挡套防动力轴窜动结构41或端盖防动力轴窜动结构42等，也可以采用偏心凸防动力轴窜动结构、销防动力轴窜动结构、锥面防动力轴窜动结构或过盈防动力轴窜动结构等，有效地阻止了凸轮套动力轴4相对于冲击箱1左右窜动，确保了空心凸轮套2在冲击箱1内的合理位置和稳定地使用性能及寿命。。

其余同实施例1。

实施例7

如图11所示，空心凸轮套2包括挡凸轮窜动套43等，动力轴轴承5包括动力轴左轴承44和动力轴右轴承45等，挡凸轮窜动套43穿套在凸轮套动力轴4上，且设置在动力轴左轴承44与空心凸轮套2之间和设置在动力轴右轴承45与空心凸轮套2之间，阻止空心凸轮套2沿凸轮套动力轴4窜动，挡凸轮窜动套43与空心凸轮套2分体连接，也可以为一体式，防动力轴窜动结构38与挡凸轮窜动套43为一体式结构简单，一个原件具有多个功能，既节约材料又节省了空间，减少了易损件。

挡凸轮窜动套43上设有止挡凸轮窜动套转动结构46，止挡凸轮窜动套转动结构46采用键止挡凸轮窜动套转动结构47，也可以采用销止挡凸轮窜动套转动结构、槽止挡凸轮窜动套转动结构、螺纹止挡凸轮窜动套转动结构、螺钉止挡凸轮窜动套转动结构、偏心止挡凸轮窜动套转动结构、锥面止挡凸轮窜动套转动结构或过盈止挡凸轮窜动套转动结构等等，止挡凸轮窜动套转动结构46阻止挡凸轮窜动套43相对于凸轮套动力轴4转动。

挡凸轮窜动套43可为挡空心凸轮套窜动件或挡空心凸轮套轴承窜动件或挡空心凸轮套轴承窜动甩液件或挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套等。

防动力轴窜动结构38与挡凸轮窜动套43分体设置，也可为一体式。

其余同实施例1。

实施例8

如图12所示，挡凸轮窜动套43上设有止挡凸轮窜动套转动结构46，止挡凸轮窜动套转动结构46采用偏心止挡凸轮窜动套转动结构48，偏心止挡凸轮窜动套转动结构48包括在挡凸轮窜动套43与凸轮套动力轴4扣合处设置挡套不同心圆台阶面止转结构60等，挡套不同心圆台阶面止转结构60包括挡凸轮窜动套大偏心孔台阶式止转结构49和挡凸轮窜动套内小偏心孔台阶式止转结构50等，当使用挡凸轮窜动套大偏心孔台阶式止转结构49时，在挡凸轮窜动套43与凸轮套动力轴4扣合处的挡凸轮窜动套43上设置挡凸轮窜动套大偏心台阶孔56等，与挡凸轮窜动套大偏心台阶孔56相对应的凸轮套动力轴4上设有动力轴大偏心台阶凸57等，挡凸轮窜动套大偏心台阶孔56的大偏心圆孔的直径大于凸轮套动力轴4的最小直径，挡凸轮窜动套大偏心台阶孔56与动力轴大偏心台阶凸57扣合阻止挡凸轮窜动套43相对于凸轮套动力轴4转动，当使用挡凸轮窜动套小偏心孔台阶式止转结构50时，在挡凸轮窜动套43与凸轮套动力轴4扣合处的挡凸轮窜动套43上设置挡凸轮窜动套小偏心台阶孔58等，与挡凸轮窜动套小偏心台阶孔58相对应的凸轮套动力轴4上设有动力轴小偏心台阶凹59等，挡凸轮窜动套小偏心台阶孔58与动力轴小偏心台阶凹59扣合阻止挡凸轮窜动套43相对于凸轮套动力轴4转动，挡套不同心圆台阶面止转结构60省去了用销、螺纹、螺钉、键等止挡凸轮窜动套相对于凸轮套动力轴4转动的结构，方便加工制作，增强了凸轮套动力轴4的强度且不会脱落、退丝等，因而止转强度大、止转稳定性高等，大大提高了挡凸轮窜动套43及凸轮套动力轴4的使用寿命。

其余同实施例7。

实施例9

如图13所示，挡凸轮窜动套43与空心凸轮套2分体连接，挡凸轮窜动套43与空心凸轮套2的接合缝设置在空心凸轮套轴承3内圈位置，空心凸轮套轴承3内圈抱合在挡凸轮窜动套43与空心凸轮套2的接合缝外，增强凸轮套动力轴4的耐损坏强度，空心凸轮套2阻止空心凸轮套轴承3相对于凸轮套动力轴4旋转，空心凸轮套轴承3阻止挡凸轮窜动套43相对于凸轮套动力轴4旋转，挡凸轮窜动套43包括筒式挡凸轮窜动套51或包括甩液挡凸轮窜动套52等，凸轮套动力轴4带动甩液挡凸轮窜动套52旋转甩液，甩液挡凸轮窜动套52包括挡凸轮窜动筒53和甩液件33等，挡凸轮窜动套筒53与甩液件33等分体连接，挡凸轮窜动套43为同心圆挡凸轮窜动套54或偏心圆挡凸轮窜动套55等。

挡凸轮窜动套筒53与甩液件33等也可以为一体式方便了甩液件33的加工制作及在冲击箱1内的位置固定，结构简单、易损件少、使用性能长期可靠等。

其余同实施例7。

实施例10

如图14所示，销止凸轮套转结构包括圆柱止凸轮套转销62，凸轮套动力轴4穿入空心凸轮套内孔75，在凸轮套动力轴4与空心凸轮套2内孔结合缝处钻圆柱止转销孔63，圆柱止转销孔63的轴线位于凸轮套动力轴4与空心凸轮套内孔75结合缝处或接近凸轮套动力轴与空心凸轮套内孔75结合缝处，凸轮套动力轴4上形成止凸轮套动力轴转凹槽64，空心凸轮套内孔75形成止空心凸轮套转槽65，将圆柱止凸轮套转销62设置在圆柱止转销孔63内，阻止凸轮套动力轴4与空心凸轮套2相对转动，防动力轴窜动结构38阻止圆柱止凸轮套转销62窜动。

其余同实施例1。

实施例11

如图15所示，空心凸轮套2包括挡凸轮窜动套43等，挡凸轮窜动套43还包括甩液挡凸轮窜动套52或挡窜动止转套等，甩液挡凸轮窜动套52或挡窜动止转套等一端由动力轴轴承5定位，另一端贴紧空心凸轮套2，在贴紧空心凸轮套2端面的甩液挡凸轮窜动套52或挡窜动止转套上设有挡凸轮窜动套止转槽67，在凸轮套动力轴4与空心凸轮套2内孔结合缝处设置销柱止转孔68，圆柱止凸轮套转销62或方柱止凸轮套转销一端穿入销柱止转孔68，另一端设置在挡凸轮窜动套止转槽67内，挡凸轮窜动套止转槽67阻止圆柱止凸轮套转销62或方柱止凸轮套转销等窜动，圆柱止凸轮套转销62或方柱止凸轮套转销等阻止甩液挡凸轮窜动套52相对于凸轮套动力轴4转动，甩液挡凸轮窜动套52阻止圆柱止凸轮套转销62或方柱止凸轮套转销脱落，减少了易损件，提高了冲击箱1的清洁度和使用寿命。

其余同实施例1。

实施例12

如图16所示，挡凸轮窜动套43包括挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套69等，挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套69包括贴合动力轴轴承内圈挡台70、挡空心凸轮轴承台71、甩液件33和止挡凸轮窜动套转槽73等，销止凸轮套转结构包括止凸轮套挡凸轮窜动套转销74等，在挡凸轮窜动套43上设置贴合动力轴轴承内圈挡台70，在与贴合动力轴轴承内圈挡台相对的另一端设置挡空心凸轮轴承台71，在空心凸轮套2与凸轮套动力轴4结合部设有止空心凸轮套转槽65，且在挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套69的内孔与凸轮套动力轴4结合部设有止挡凸轮窜动套转槽72，将止挡凸轮窜动套转槽72设置为止挡凸轮窜动套转盲孔槽或设置为止挡凸轮窜动套转台阶槽73，将空心凸轮套2、空心凸轮套轴承3、连杆6及挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套69等设置在冲击箱1内，将止空心凸轮套转槽65与止挡凸轮窜动套转槽72通连，将止凸轮套挡凸轮窜动套转销74设置在止空心凸轮套转槽65与止挡凸轮窜动套转槽72内，将凸轮套动力轴4穿入空心凸轮套2及挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套69，止凸轮套挡凸轮窜动套转销74阻止空心凸轮套2、挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套69等相对于凸轮套动力轴4旋转，止挡凸轮窜动套转台阶槽73阻止止凸轮套挡凸轮窜动套转销74窜动，动力轴轴承5阻挡挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套69窜动，挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套69实现了阻止空心凸轮套2旋转窜动又阻止空心凸轮套轴承3窜动且阻止止凸轮套挡凸轮窜动套转销74窜动，挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套69将甩液润滑、阻挡空心凸轮套2旋转窜动、阻挡空心凸轮套轴承3窜动、阻挡止凸轮套挡凸轮窜动套转销74窜动多功能于一体，结构简单，无易脱落易损件，节省部件空间，省工省时省料，抗震动，安全可靠，使用寿命长。

止挡凸轮窜动套转槽72也可设置为止挡凸轮窜动套转通孔槽。

其余同实施例1。

Claims (6)

1.一种空心凸轮套冲击箱，其特征在于：包括冲击箱、空心凸轮套、空心凸轮套轴承、凸轮套动力轴、动力轴轴承、连杆、导向件、动力源件和冲击头，冲击箱包括箱底板与箱侧板，箱底板与箱侧板为一体式或固定连接，箱侧板包括左侧箱板与右侧箱板，左侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的左支撑传动轴承孔且右侧箱板设有支撑凸轮套动力轴的右支撑传动轴承孔，左支撑传动轴承孔与右支撑传动轴承孔的圆心与凸轮套动力轴同心，凸轮套动力轴轴线与往复冲击方向垂直，空心凸轮套包括穿动力轴孔和空心凸轮，穿动力轴孔轴线与凸轮套动力轴轴线重合，且空心凸轮轴线相对于凸轮套动力轴轴线平行设置，空心凸轮轴线到凸轮套动力轴轴线之间的距离形成往复冲击行程，空心凸轮套设有两个以上的空心凸轮，两个以上的空心凸轮错位设置或两个以上的空心凸轮错位向背设置，凸轮套动力轴包括连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段，连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段为一体式或连接动力源段、穿空心凸轮套段和支撑凸轮套段分体连接，连接动力源段与动力源件扣接，穿凸轮套段上设有轴止凸轮套转结构，相对应地空心凸轮套上设有凸轮套止转结构，轴止凸轮套转结构与凸轮套止转结构配合阻止空心凸轮套相对于凸轮套动力轴转动，冲击箱的顶部设有装空心凸轮套口和箱体上顶盖，空心凸轮套轴承设置在空心凸轮套的外周，连杆设置在空心凸轮套轴承外，连杆与空心凸轮套从装空心凸轮套口进入冲击箱内，凸轮套动力轴一端穿过左支撑传动轴承孔再穿入空心凸轮套后设置在右支撑传动轴承孔的动力轴轴承上，连杆与导向件连接，导向件的端部与冲击头连接，箱体上顶盖扣合在装空心凸轮套口上，动力源件带动凸轮套动力轴旋转，凸轮套动力轴带动空心凸轮套，空心凸轮套带动连杆运动，连杆带动导向件、冲击头往复冲击；轴止凸轮套转结构包括销止凸轮套转结构、槽止凸轮套转结构、键止凸轮套转结构、螺纹止凸轮套转结构、螺钉止凸轮套转结构、过盈配合止凸轮套转结构、锥面止凸轮套转结构或偏心件止凸轮套转结构，当使用偏心件止凸轮套转结构时，在凸轮套动力轴上设置轴止转偏心凸起，相对应地在空心凸轮套内孔设置与轴止转偏心凸起相配合的凸轮套止转偏心孔，轴止转偏心凸起穿入凸轮套止转偏心孔，轴止转偏心凸起与凸轮套止转偏心孔配合阻止空心凸轮套相对于凸轮套动力轴转动；凸轮套动力轴和/或空心凸轮套上设有甩液件，甩液件与凸轮套动力轴分体连接或为一体式，当甩液件与凸轮套动力轴分体连接时，甩液件穿套在凸轮套动力轴上，甩液件与凸轮套动力轴设有动力轴甩液件止转结构，动力轴甩液件止转结构包括动力轴甩液件销止转结构、动力轴甩液件槽止转结构、动力轴甩液件键止转结构、动力轴甩液件螺纹止转结构、动力轴甩液件螺钉止转结构、动力轴甩液件偏心套止转结构、动力轴甩液件锥面止转结构或动力轴甩液件过盈配合止转结构；甩液件与空心凸轮套分体连接或为一体式，甩液件与空心凸轮套设有凸轮套甩液件止转结构，凸轮套甩液件止转结构包括凸轮套甩液件销止转结构、凸轮套甩液件槽止转结构、凸轮套甩液件键止转结构、凸轮套甩液件螺纹止转结构、凸轮套甩液件螺钉止转结构、凸轮套甩液件偏心套止转结构、凸轮套甩液件锥面止转结构或凸轮套甩液件过盈配合止转结构；凸轮套动力轴包括防动力轴窜动结构，防动力轴窜动结构包括轴承防动力轴窜动结构、挡台防动力轴窜动结构、偏心凸防动力轴窜动结构、销防动力轴窜动结构、挡套防动力轴窜动结构、端盖防动力轴窜动结构、锥面防动力轴窜动结构或过盈防动力轴窜动结构。

2.根据权利要求1所述的空心凸轮套冲击箱，其特征在于：空心凸轮套包括挡凸轮窜动套，动力轴轴承包括动力轴左轴承和动力轴右轴承，挡凸轮窜动套穿套在凸轮套动力轴上，且设置在动力轴左轴承与空心凸轮套之间和/或设置在动力轴右轴承与空心凸轮套之间，挡凸轮窜动套包括挡空心凸轮套窜动件或挡空心凸轮套轴承窜动件或挡空心凸轮套轴承窜动甩液件或挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套，防动力轴窜动结构与挡凸轮窜动套分体或为一体式，阻止空心凸轮套沿凸轮套动力轴窜动，挡凸轮窜动套与空心凸轮套分体连接或为一体式，当挡凸轮窜动套与空心凸轮套分体连接时，挡凸轮窜动套上设有止挡凸轮窜动套转动结构，止挡凸轮窜动套转动结构包括销止挡凸轮窜动套转动结构、槽止挡凸轮窜动套转动结构、键止挡凸轮窜动套转动结构、螺纹止挡凸轮窜动套转动结构、螺钉止挡凸轮窜动套转动结构、偏心止挡凸轮窜动套转动结构、锥面止挡凸轮窜动套转动结构或过盈止挡凸轮窜动套转动结构，偏心止挡凸轮窜动套转动结构包括在挡凸轮窜动套与凸轮套动力轴扣合处设置挡套不同心圆台阶面止转结构，挡套不同心圆台阶面止转结构包括挡凸轮窜动套大偏心孔台阶式止转结构和/或挡凸轮窜动套内小偏心孔台阶式止转结构，当使用挡凸轮窜动套大偏心孔台阶式止转结构时，在挡凸轮窜动套与凸轮套动力轴扣合处的挡凸轮窜动套上设置挡凸轮窜动套大偏心台阶孔，与挡凸轮窜动套大偏心台阶孔相对应的凸轮套动力轴上设有动力轴大偏心台阶凸，挡凸轮窜动套大偏心台阶孔的大偏心圆孔的直径大于凸轮套动力轴的最小直径，加大凸轮套动力轴的强度，挡凸轮窜动套大偏心台阶孔与动力轴大偏心台阶凸扣合阻止挡凸轮窜动套相对于凸轮套动力轴转动，或当使用挡凸轮窜动套小偏心孔台阶式止转结构时，在挡凸轮窜动套与凸轮套动力轴扣合处的挡凸轮窜动套上设置挡凸轮窜动套小偏心台阶孔，与挡凸轮窜动套小偏心台阶孔相对应的凸轮套动力轴上设有动力轴小偏心台阶凹，挡凸轮窜动套小偏心台阶孔与动力轴小偏心台阶凹扣合阻止挡凸轮窜动套相对于凸轮套动力轴转动。

3.根据权利要求2所述的空心凸轮套冲击箱，其特征在于：挡凸轮窜动套与空心凸轮套分体连接时，挡凸轮窜动套与空心凸轮套的接合缝设置在空心凸轮套轴承内圈位置，空心凸轮套轴承内圈抱合在挡凸轮窜动套与空心凸轮套的接合缝外，增强凸轮套动力轴的耐损坏强度，空心凸轮套阻止空心凸轮套轴承相对于凸轮套动力轴旋转，空心凸轮套轴承阻止挡凸轮窜动套相对于凸轮套动力轴旋转，挡凸轮窜动套包括筒式挡凸轮窜动套或包括甩液挡凸轮窜动套，凸轮套动力轴带动甩液挡凸轮窜动套旋转甩液，甩液挡凸轮窜动套包括挡凸轮窜动筒和甩液件，挡凸轮窜动套筒与甩液件分体连接或为一体式，挡凸轮窜动套包括同心圆挡凸轮窜动套或包括偏心圆挡凸轮窜动套。

4.根据权利要求1所述的空心凸轮套冲击箱，其特征在于：销止凸轮套转结构包括圆柱止凸轮套转销、方柱止凸轮套转销或椭圆柱止凸轮套转销，当使用圆柱止凸轮套转销时，凸轮套动力轴穿入空心凸轮套内孔，在凸轮套动力轴与空心凸轮套内孔结合缝处钻圆柱止转销孔，圆柱止转销孔的轴线位于凸轮套动力轴与空心凸轮套内孔结合缝处或接近凸轮套动力轴与空心凸轮套内孔结合缝处，凸轮套动力轴上形成止凸轮套动力轴转凹槽，空心凸轮套内孔形成止空心凸轮套转槽，将圆柱止凸轮套转销设置在圆柱止转销孔内，阻止凸轮套动力轴与空心凸轮套相对转动，防动力轴窜动结构阻止圆柱止凸轮套转销窜动。

5.根据权利要求4所述的空心凸轮套冲击箱，其特征在于：空心凸轮套包括挡凸轮窜动套，挡凸轮窜动套还包括甩液挡凸轮窜动套或挡窜动止转套，甩液挡凸轮窜动套或挡窜动止转套一端由动力轴轴承定位，另一端贴紧空心凸轮套，在贴紧空心凸轮套端面的甩液挡凸轮窜动套或挡窜动止转套上设有挡凸轮窜动套止转槽，在凸轮套动力轴与空心凸轮套内孔结合缝处设置销柱止转孔，圆柱止凸轮套转销或方柱止凸轮套转销一端穿入销柱止转孔，另一端设置在挡凸轮窜动套止转槽内，挡凸轮窜动套止转槽阻止圆柱止凸轮套转销或方柱止凸轮套转销窜动，圆柱止凸轮套转销或方柱止凸轮套转销阻止甩液挡凸轮窜动套相对于凸轮套动力轴转动，甩液挡凸轮窜动套阻止圆柱止凸轮套转销或方柱止凸轮套转销脱落，减少了易损件，提高了冲击箱的清洁度和使用寿命。

6.根据权利要求1所述的空心凸轮套冲击箱，其特征在于：挡凸轮窜动套包括挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套，挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套包括贴合动力轴轴承内圈挡台、挡空心凸轮轴承台、甩液件和止挡凸轮窜动套转槽，销止凸轮套转结构包括止凸轮套挡凸轮窜动套转销，在挡凸轮窜动套上设置贴合动力轴轴承内圈挡台，在与贴合动力轴轴承内圈挡台相对的另一端设置挡空心凸轮轴承台，在空心凸轮套与凸轮套动力轴结合部设有止空心凸轮套转槽，且在挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套的内孔与凸轮套动力轴结合部设有止挡凸轮窜动套转槽，将止挡凸轮窜动套转槽设置为止挡凸轮窜动套转通孔槽或设置为止挡凸轮窜动套转盲孔槽或设置为止挡凸轮窜动套转台阶槽，将空心凸轮套、空心凸轮套轴承、连杆及挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套设置在冲击箱内，将止空心凸轮套转槽与止挡凸轮窜动套转槽通连，将止凸轮套挡凸轮窜动套转销设置在止空心凸轮套转槽与止挡凸轮窜动套转槽内，将凸轮套动力轴穿入空心凸轮套及挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套，止凸轮套挡凸轮窜动套转销阻止空心凸轮套、挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套相对于凸轮套动力轴旋转，止挡凸轮窜动套转台阶槽阻止止凸轮套挡凸轮窜动套转销窜动，动力轴轴承阻挡挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套窜动，挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套实现了阻止空心凸轮套旋转窜动又阻止空心凸轮套轴承窜动且阻止止凸轮套挡凸轮窜动套转销窜动，挡空心凸轮轴承甩液件窜动止转套将甩液润滑、阻挡空心凸轮套旋转窜动、阻挡空心凸轮套轴承窜动、阻挡止凸轮套挡凸轮窜动套转销窜动多功能于一体，结构简单，无易脱落易损件。