CN108457148B - 一种装配式多功能临时道路结构及其施工方法 - Google Patents

一种装配式多功能临时道路结构及其施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种装配式多功能临时道路结构及其施工方法，该结构包括作为矩形的钢板路面；钢板路面的两个长边侧上分别固定设置有工字钢边梁；其中一个长边侧的工字钢边梁内间隔一定距离安装有多个瓷瓶电缆支架，瓷瓶电缆支架上设置有电缆和水管，通过瓷瓶电缆支架对电缆和水管进行支撑；另一个长边侧安装有钢板水槽；钢板路面的两个短边侧上固定设置有直角角钢；钢板路面的上表面等间距间隔焊接有多个防滑钢筋。本发明解决了临时用电的走向布置问题，解决了道路扬尘控制及临时水的收集问题，并循环利用水资源，临时路面材料能够周转使用，拆装方便，施工简单，节约临时工程的施工时间。

Description

一种装配式多功能临时道路结构及其施工方法
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种装配式多功能临时道路结构及其施工方法。
背景技术
现阶段的状况为基于原始的普通混凝土临时硬化道路，对其进行分解并进行初步处理后进行装配。现已有的与本发明最相近的技术方案，主要是运用型钢做边，绑扎钢筋后利用混凝土浇筑形成路面板，再进行现场配装，达到循环利用的效果，现有技术多为小尺寸混凝土路面板拼装，易出现路面保洁清洗污水浸泡路基困难的缺点，因施工现场临时道路路基质量不高，施工用水对路基易发水浸泡，故现有技术存在路面板易滑移的缺点，且现有技术的装配式道路功能单一，除能重复利用外，未充分体现“四节一环保”的绿色施工理念。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中的缺陷，提供一种装配式多功能临时道路结构及其施工方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
本发明提供一种装配式多功能临时道路结构，该结构包括作为矩形的钢板路面；钢板路面的两个长边侧上分别固定设置有工字钢边梁；其中一个长边侧的工字钢边梁内间隔一定距离安装有多个瓷瓶电缆支架，瓷瓶电缆支架上设置有电缆和水管，通过瓷瓶电缆支架对电缆和水管进行支撑；另一个长边侧安装有钢板水槽；钢板路面的两个短边侧上固定设置有直角角钢；钢板路面的上表面等间距间隔焊接有多个防滑钢筋。
进一步地，本发明的该结构为装配式结构，相邻的两个钢板路面之间通过直角角钢进行限位和抗滑移。
进一步地，本发明的直角角钢位于两个相邻的钢板路面的拼缝下方，且直角角钢靠近钢板水槽一端的高度低于另一端的高度，使水流通过直角角钢汇入钢板水槽中。
进一步地，本发明的钢板路面的上表面靠近两个长边侧的位置上均等间距间隔设置有多个警示柱。
进一步地，本发明的工字钢边梁的腹板内为分层的结构，电缆设置在上层，水管设置在下层。
本发明提供一种装配式多功能临时道路结构的施工方法，包括以下步骤：
S1、原路基处理：对施工现场的路基进行压实处理，在路基两侧开挖用于放置工字钢边梁及钢板水槽的凹槽，凹槽的尺寸与工字钢边梁及钢板水槽的尺寸一致；
S2、装配多功能临时道路结构：在钢板路面上通过单面满焊的方式焊接直角角钢；在钢板路面和工字钢边梁上采取配钻的形式，制好螺栓孔，将钢板路面和工字钢边梁进行抗剪螺栓连接；在工字钢边梁的腹板内进行分层，上层设置临时管线预留部分，下层做好水资源的收集处理；
S3、复核已处理的路基尺寸，安装单片已成型的多功能临时道路结构构件；
S4、对工字钢边梁两侧多余空间进行回填，加大单片多功能临时道路结构构件与地面的摩擦力，减少滑动；
S5、重复以上步骤，安装相邻的多功能临时道路结构构件；
S6、施工完成后，松开连接螺栓，回收多功能临时道路结构构件，重复利用。
本发明产生的有益效果是：本发明的装配式多功能临时道路结构及其施工方法，装配式临时道路全部由便于运输、安装和拆卸的小构件组装而成，可循环利用，大大降低了临时道路的成本、道路投入使用的工期；由于采用的是钢结构材质，故不需要养护时间，安装完成立刻可投入使用，体现“四节一环保”绿色施工理念；对于后期正式道路的施工，此装配式临时道路完全不占用工期，缩短了临时道路与正式道路的转换时间，有利于整个工程配套单位(消防、给排水、园林绿化等)的正常施工；由于此发明自带临时用电、用水及喷淋的桥架，一次性解决配套设施的施工用水、施工用电、现场喷淋等问题，使得施工现场平面规划更合理。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2是本发明实施例的钢板水槽结构示意图；
图3是本发明实施例的工字钢边梁结构示意图；
图4是本发明实施例的防滑钢筋结构示意图；
图中：1-钢板路面，2-工字钢边梁，3-瓷瓶电缆支架，4-电缆，5-水管，6-钢板水槽，7-直角角钢，8-防滑钢筋，9-警示柱。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，本发明实施例的装配式多功能临时道路结构，该结构包括作为矩形的钢板路面1；钢板路面1的两个长边侧上分别固定设置有工字钢边梁2；其中一个长边侧的工字钢边梁2内间隔一定距离安装有多个瓷瓶电缆支架3，瓷瓶电缆支架3上设置有电缆4和水管5，通过瓷瓶电缆支架3对电缆4和水管5进行支撑；另一个长边侧安装有钢板水槽6；钢板路面1的两个短边侧上固定设置有直角角钢7；钢板路面1的上表面等间距间隔焊接有多个防滑钢筋8。
该结构为装配式结构，相邻的两个钢板路面1之间通过直角角钢7进行限位和抗滑移。直角角钢7位于两个相邻的钢板路面1的拼缝下方，且直角角钢7靠近钢板水槽6一端的高度低于另一端的高度，使水流通过直角角钢7汇入钢板水槽6中。
钢板路面1的上表面靠近两个长边侧的位置上均等间距间隔设置有多个警示柱9。工字钢边梁2的腹板内为分层的结构，电缆4设置在上层，水管5设置在下层。
本发明实施例的装配式多功能临时道路结构的施工方法，包括以下步骤：
S1、原路基处理：对施工现场的路基进行压实处理，在路基两侧开挖用于放置工字钢边梁及钢板水槽的凹槽，凹槽的尺寸与工字钢边梁及钢板水槽的尺寸一致；
S2、装配多功能临时道路结构：在钢板路面上通过单面满焊的方式焊接直角角钢尽量利用整版钢板尺寸，角钢采用L100*8，角钢在钢板端头单面满焊)；在钢板路面和工字钢边梁上采取配钻的形式，制好螺栓孔，将钢板路面和工字钢边梁进行抗剪螺栓连接；在工字钢边梁的腹板内进行分层，上层设置临时管线预留部分，下层做好水资源的收集处理；
S3、复核已处理的路基尺寸，安装单片已成型的多功能临时道路结构构件；
S4、对工字钢边梁两侧多余空间进行回填，加大单片多功能临时道路结构构件与地面的摩擦力，减少滑动；
S5、重复以上步骤，安装相邻的多功能临时道路结构构件；
S6、施工完成后，松开连接螺栓，回收多功能临时道路结构构件，重复利用。
在本发明的另一个具体实施例中：
如图1所示，本发明实施例的道路面板采用20mm厚、1500mm、6000mm长的钢板，道路两侧采用250mmX250mmX14mm的工字钢作为边梁，路面板下部为夯实土面，在面板拼缝处下方设有单边满焊的角钢达到抗滑移效果。
如图2所示，路面板端部位开孔方法套在边梁的立柱上做到固定路面板的作用。立柱突出路面后再在立柱上套设路边警戒柱。路边设置水沟与边梁采用螺栓连接。路面板拼缝下方的角钢起到将路面的喷淋水导流至路面的水沟中。
如图3所示，利用立柱设置套有瓷瓶的横杆，上部铺设电缆，下部铺设水管。通过立杆中心穿设喷淋水管至警戒柱顶部达到送水喷淋的效果。
如图4所示，路表面剖面效果图，下部为角钢及工字钢,钢板面上设有钢筋与路面板进行焊接，起到道路防滑的效果。
本发明解决了临时用电的走向布置问题，解决了道路扬尘控制及临时水的收集问题，并循环利用水资源，临时路面材料能够周转使用，拆装方便，施工简单，节约临时工程的施工时间。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (3)

1.一种装配式多功能临时道路结构，其特征在于，该结构包括作为矩形的钢板路面(1)；钢板路面(1)的两个长边侧上分别固定设置有工字钢边梁(2)；其中一个长边侧的工字钢边梁(2)内间隔一定距离安装有多个瓷瓶电缆支架(3)，瓷瓶电缆支架(3)上设置有电缆(4)和水管(5)，通过瓷瓶电缆支架(3)对电缆(4)和水管(5)进行支撑；另一个长边侧安装有钢板水槽(6)；钢板路面(1)的两个短边侧上固定设置有直角角钢(7)；钢板路面(1)的上表面等间距间隔焊接有多个防滑钢筋(8)；
该结构为装配式结构，相邻的两个钢板路面(1)之间通过直角角钢(7)进行限位和抗滑移；
直角角钢(7)位于两个相邻的钢板路面(1)的拼缝下方，且直角角钢(7)靠近钢板水槽(6)一端的高度低于另一端的高度，使水流通过直角角钢(7)汇入钢板水槽(6)中；
钢板路面(1)的上表面靠近两个长边侧的位置上均等间距间隔设置有多个警示柱(9)。
2.根据权利要求1所述的装配式多功能临时道路结构，其特征在于，工字钢边梁(2)的腹板内为分层的结构，电缆(4)设置在上层，水管(5)设置在下层。
3.一种权利要求1所述的装配式多功能临时道路结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、原路基处理：对施工现场的路基进行压实处理，在路基两侧开挖用于放置工字钢边梁及钢板水槽的凹槽，凹槽的尺寸与工字钢边梁及钢板水槽的尺寸一致；
S2、装配多功能临时道路结构：在钢板路面上通过单面满焊的方式焊接直角角钢；在钢板路面和工字钢边梁上采取配钻的形式，制好螺栓孔，将钢板路面和工字钢边梁进行抗剪螺栓连接；在工字钢边梁的腹板内进行分层，上层设置临时管线预留部分，下层做好水资源的收集处理；
S3、复核已处理的路基尺寸，安装单片已成型的多功能临时道路结构构件；
S4、对工字钢边梁两侧多余空间进行回填，加大单片多功能临时道路结构构件与地面的摩擦力，减少滑动；
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