CN108454520A - 箱用门装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种能够减薄门装置的厚度的箱用门装置。连结装置(40)具有：具有卡合部(51)的爪(50)、和具有被卡合部(61)的爪接受件(60)。在卡合部(51)向被卡合部(61)卡合时，被卡合部(61)由受卡合部(51)按压而向与爪(50)向爪接受件(60)插入的插入方向(ID)正交的方向弹性变形。因此，不需要用于使卡合部(51)卡合于被卡合部(61)的爪(50)的缝隙。因此，与在爪设置缝隙的情况相比能够缩短爪(50)的插入方向上的长度。因而，能够使门装置(10)的厚度比以往的门装置的厚度薄。
Description
技术领域
本发明涉及车辆用手套箱(英文：glove box)等箱用的门装置。
背景技术
日本特开2014-94722号公报公开了如图22所示那样具有设置于内面板(英文：inner panel)2的爪4、和设置于外面板(英文：outer panel)3的爪接受件(日文：爪受け)5的箱用门装置。爪4具有卡合于爪接受件5的卡合部4a、支承卡合部4a的支承部4b、以及在卡合部4a和支承部4b的两侧在爪4向爪接受件5插入的插入方向上延伸的缝隙4c。爪4具有缝隙4c，因此在将爪4向爪接受件5插入时，爪4的支承部4b能够弹性变形而使爪4的卡合部4a卡合于爪接受件5。
但是，在上述公报所公开的箱用门装置中存在下面的问题点。
爪4具有在爪4向爪接受件5插入的插入方向上延伸的缝隙4c，因此爪4的插入方向上的长度会变长。因此，用于配置爪4的门装置的空间变大，门装置的厚度会变厚。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2014-94722号公报
发明内容
发明要解决的问题
本发明的目的在于提供一种能够减薄门装置的厚度的箱用门装置。
用于解决问题的技术方案
达到上述目的的本发明如下所述。
(1)一种箱用门装置，具有：
内面板；
外面板；以及
连结装置，该连结装置具有设置于所述内面板的爪和设置于所述外面板的爪接受件，
其特征在于，
所述爪具备卡合部，
所述爪接受件具备供所述卡合部卡合的被卡合部，
通过将所述爪插入于所述爪接受件而使所述卡合部卡合于所述被卡合部，从而所述内面板和所述外面板以互相不能脱离的方式连结，
所述被卡合部，在所述卡合部向所述被卡合部卡合时，由所述卡合部按压而向与所述爪向所述爪接受件插入的插入方向正交的方向弹性变形，
所述爪具有在所述插入方向上贯通的贯通孔，
所述爪接受件具有通过所述贯通孔地延伸的延伸部，
所述延伸部具有向与所述插入方向正交的方向鼓出的鼓出部，该鼓出部具有向所述插入方向的后侧且所述鼓出部的鼓出量增大的方向倾斜并抵接于所述爪的所述贯通孔的缘部的倾斜面。
(2)根据(1)所述的箱用门装置，所述爪接受件具有止动部，该止动部与所述爪抵接而限制该爪相对于所述爪接受件向所述插入方向上的前侧移动。
(3)根据(1)或(2)所述的箱用门装置，所述爪接受件具有在与所述插入方向正交且与所述被卡合部的弹性变形方向正交的方向上互相相对地设置的一对侧壁，
所述爪具有位于所述一对侧壁之间并支承所述卡合部的支承部、和从该支承部沿所述一对侧壁的相对方向突出的肋。
(4)根据(1)～(3)中任一项所述的箱用门装置，所述内面板在外侧端部具有朝向所述外面板延伸的凸缘部，
所述外面板具有供所述内面板的凸缘部插入并对该凸缘部进行保持的凸缘保持部。
(5)根据(1)～(4)中任一项所述的箱用门装置，箱用门装置是车辆用手套箱用门装置。
发明的效果
根据上述(1)的箱用门装置，在卡合部向被卡合部卡合时，被卡合部由卡合部按压而向与爪向爪接受件插入的插入方向正交的方向弹性变形，因此不需要用于使卡合部卡合于被卡合部的缝隙。因此，与在爪设置缝隙的情况相比能够缩短爪的插入方向上的长度。因而，能够使门装置的厚度比以往的门装置的厚度薄。
另外，爪接受件的鼓出部具有抵接于爪的贯通孔的缘部的倾斜面，因此能够持续对爪施加向插入方向上的前侧的载荷。因而，能够抑制爪相对于爪接受件从爪接受件向插入方向上的后侧运动。
根据上述(2)的箱用门装置，爪接受件具有止动部，因此能够抑制爪相对于爪接受件向插入方向上的前侧的移动。因而，能够维持爪与爪接受件的卡合状态。
根据上述(3)的箱用门装置，爪接受件具有一对侧壁，爪具有位于一对侧壁之间的支承部、和从该支承部沿一对侧壁的相对方向突出的肋，因此与没有设置肋的情况相比，能够抑制爪的支承部相对于爪接受件在一对侧壁的相对方向上晃动(日文：がたつく)。因而，能够抑制爪相对于爪接受件在一对侧壁的相对方向上晃动。
根据上述(4)的箱用门装置，内面板在外侧端部具有朝向外面板延伸的凸缘部，外面板具有供内面板的凸缘部插入并对该凸缘部进行保持的凸缘保持部，因此能够抑制内面板与外面板的相对运动。
根据上述(5)的箱用门装置，即使箱用门装置是车辆用手套箱用的门装置，也能够得到与通过上述(1)的箱用门装置所得到的效果同样的效果。
附图说明
图1是本发明实施例的箱用门装置的分解立体图。
图2是本发明实施例的箱用门装置中的外面板的后视图。
图3是本发明实施例的箱用门装置中的内面板的主视图。
图4是本发明实施例的箱用门装置的、连结装置及其附近的部分放大立体图。
图5是本发明实施例的箱用门装置中的、外面板和爪接受件的部分放大立体图。
图6是本发明实施例的箱用门装置中的、内面板和爪的部分放大立体图。
图7是本发明实施例的箱用门装置的、图4的D-D线部位处的放大剖视图，
(a)示出即将将爪插入于爪接受件之前的状态；
(b)示出将爪插入于爪接受件的途中的状态；
(c)示出将爪插入到爪接受件的状态。
图8是本发明实施例的箱用门装置的、图4的E-E线部位处的放大剖视图，
(a)示出即将将爪插入于爪接受件之前的状态；
(b)示出将爪插入于爪接受件的途中的状态；
(c)示出将爪插入到爪接受件的状态。
图9是本发明实施例的箱用门装置的连结装置设置于门装置的中间部的情况下的、连结装置及其附近的部分放大立体图。
图10是本发明实施例的箱用门装置中的连结装置设置于门装置的中间部的情况下的、外面板和爪接受件的部分放大立体图。
图11是本发明实施例的箱用门装置中的连结装置设置于门装置的中间部的情况下的、内面板和爪的部分放大立体图。
图12是本发明实施例的箱用门装置的、图1的A-A线部位处的放大剖视图。
图13是本发明实施例的箱用门装置的、图1的B-B线部位处的放大剖视图。
图14是本发明实施例的箱用门装置的、图1的C-C线部位处的放大剖视图。
图15是示出本发明实施例的箱用门装置的第1变形例的图，并是内面板和爪的部分放大立体图。
图16是示出本发明实施例的箱用门装置的第2变形例的图，并是内面板和爪的部分放大立体图。
图17是示出本发明实施例的箱用门装置的第2变形例的部分放大立体图。
图18是设置于本发明实施例的箱用门装置的、用于防止内面板与外面板的相对运动的防止构造的剖视图。
图19是本发明实施例的箱用门装置中的、在连结装置的一部分设置有公知的连结装置的情况下的立体图。
图20是图19的箱用门装置的部分放大立体图。
图21是图19的箱用门装置所用的公知的爪的放大立体图。
图22是以往的箱用门装置的部分分解立体图。
附图标记说明
10 箱用门装置
20 内面板
20a 内面板的外侧端部
21 框架部
22 收纳部
23 凸缘部
30 外面板
30b 外面板的外侧端部
31 凸缘部
32 凸缘保持部
40 连结装置
50 爪
51 卡合部
51a 卡合部的卡合面
51b 卡合部的倾斜面
52 支承部
52a 侧壁
52b 顶壁
52c 肋
60 爪接受件
61 被卡合部
62 止动部
63 延伸部
63a 鼓出部
63b 鼓出部的倾斜面
64 侧壁
70 防止构造
具体实施方式
以下，参照图1～图21对本发明实施例的箱用门装置(以下也仅称为门装置)进行说明。
本发明实施例的门装置10，例如如图1所示那样用于在车辆的副驾驶座前方配置于仪表板部位的车辆用手套箱。不过，门装置10也可以用于配置于车辆用手套箱的上方的车辆用上箱(英文：upper box)，也可以用于配置于车辆的驾驶座与副驾驶座之间的车辆用控制台箱(英文：console box)，还可以用于其他的箱。以下，在本发明实施例和图示例中，以门装置10用于车辆用手套箱的情况为例来进行说明。
门装置10能够转动地安装于仪表板。门装置10设为能够相对于仪表板开闭。如果将省略图示的锁定装置解锁，则门装置10绕门装置下端部的转动轴心利用自重旋转而打开，在关闭时绕门装置下端部的转动轴心用手将门装置10抬起。如果在关闭了的状态下将省略图示的锁定装置锁定，则门装置10维持关闭状态。
门装置10具有内面板20、外面板30、以及具有设置于内面板20的爪50和设置于外面板30的爪接受件60的连结装置40。
内面板20为树脂制。内面板20具有框架部21、从框架部21向与外面板30相反的一侧突出的收纳部22、以及设置于内面板20的外侧端部20a的凸缘部23。不过，收纳部22也可以不设置于内面板20。
如图3所示，框架部21具有上框架部21a、下框架部21b、以及将上框架部21a和下框架部21b相连的一对侧框架部21c、21c。框架部21还具有在上框架部21a与下框架部21b之间将一对侧框架部21c、21c彼此相连的中间框架部21d。
如图1所示，收纳部22向上方开放，能够收纳小物件。
凸缘部23从内面板20的外侧端部20a朝向外面板30延伸。凸缘部23可以遍及内面板20的外侧端部20a的整周地连续设置，也可以仅连续设置于内面板20的外侧端部20a的周向上的一部分。在凸缘部23仅设置于内面板20的外侧端部20a的周向上的一部分的情况下，凸缘部23设置于上框架21a和一对侧框架部21c、21c。
外面板30为树脂制。外面板30处于内面板20的车室侧。外面板30从车室侧覆盖内面板20。外面板30的车室侧的面30a成为设计面(日文：意匠面)。在外面板30设置有用于配置省略图示的操作按钮(英文：knob)的贯通孔33。如图12～图14所示，外面板30具有设置于外面板30的外侧端部30b的凸缘部31、和凸缘保持部32。
外面板30的凸缘部31从外面板30的外侧端部30b朝向内面板20延伸。外面板30的凸缘部31可以遍及外面板30的外侧端部30b的整周地连续设置，也可以仅连续设置于外面板30的外侧端部30b的周向上的一部分。在外面板30的凸缘部31仅设置于外面板30的外侧端部30b的周向上的一部分的情况下，外面板30的凸缘部31设置于外面板30的上缘和两侧缘。外面板30的凸缘部31位于比内面板20的凸缘部23靠外侧的位置。
凸缘保持部32为了抑制内面板20与外面板30的相对运动而设置。凸缘保持部32设置于外面板30的里面(与车室侧相反的一侧的面)30c。在凸缘保持部32，无晃动地插入有内面板20的凸缘部23。因此，内面板20的凸缘部23由凸缘保持部32保持。优选的是，凸缘保持部32遍及内面板20的凸缘部23的整个纵长方向地保持内面板20的凸缘部23。凸缘保持部32为了提高外面板30的刚度，优选不仅连接于外面板30的里面30c还连接于外面板30的凸缘部31。
如图18所示，为了抑制内面板20与外面板30的相对运动，门装置10也可以还具有防止构造70。防止构造70具有十字形状阳部71、和供十字形状阳部71插入的十字形状阴部72。十字形状阳部71一体地形成于内面板20和外面板30中的一方，十字形状阴部72一体地形成于内面板20和外面板30中的另一方。十字形状阳部71被无晃动地支承于十字形状阴部72。
连结装置40设置有多个。如图4所示，连结装置40具有具备卡合部51的爪50、和具备被卡合部61的爪接受件60。爪50设置于内面板20和外面板30中的内面板20一侧。爪接受件60设置于内面板20和外面板30中的外面板30一侧。通过将爪50插入于爪接受件60而使卡合部51卡合于被卡合部61，从而内面板20和外面板30以互相不能脱离的方式连结。
爪50为树脂制。爪50与内面板20一体地形成。爪50设置成从内面板20朝向外面板30突出。如图3所示，爪50设置于内面板20的框架部21。爪50设置于上框架部21a、下框架部21b、侧框架部21c以及中间框架部21d。如图6所示，设置于内面板20的靠近凸缘部23的位置的爪50a，也可以连接于内面板20的凸缘部23。如图11所示，设置于内面板20的从凸缘部23离开了的位置的爪50b不连接于内面板20的凸缘部23。
如图6所示，爪50具有卡合部51和支承部52。
卡合部51具有与爪50向爪接受件60插入的插入方向ID正交的卡合面51a、和相对于插入方向ID倾斜的倾斜面51b。卡合面51a与爪接受件60的被卡合部61抵接，由此，维持爪50的卡合部51与爪接受件60的被卡合部61卡合的卡合状态。如图7所示，在卡合部51向爪接受件60的被卡合部61卡合时，倾斜面51b与被卡合部61滑动接触而使被卡合部61向与插入方向ID正交的方向弹性变形。
如图6所示，支承部52连接于内面板20并支承卡合部51。支承部52具有从内面板20沿插入方向ID立起的侧壁52a、和连接于侧壁52a并从侧壁52a向与插入方向ID正交的方向延伸的顶壁52b。为了能够将用于成形爪50的滑动模(省略图示)沿与插入方向ID正交的方向从爪50拔出，在侧壁52a设置有开口52a1。开口52a1可以如图6所示那样设置于插入方向ID上的卡合部51的后方，也可以如图15所示那样设置于插入方向ID上的与卡合部51的后方不同的侧壁52a的部位。在顶壁52b设置有在插入方向ID上贯通的贯通孔52b1。支承部52可以通过侧壁52a与卡合部51连接，也可以通过顶壁52b与卡合部51连接，还可以通过侧壁52a和顶壁52b与卡合部51连接。
爪接受件60为树脂制。如图5所示，爪接受件60与外面板30一体地形成。爪接受件60设置成从外面板30的里面30c朝向内面板20突出。爪接受件60具有被卡合部61、止动部62、延伸部63以及一对侧壁64。
被卡合部61被支承于一对侧壁64、64。被卡合部61将一对侧壁64、64彼此相连。被卡合部61位于从外面板30的里面30c离开的位置。如图7所示，在爪50相对于爪接受件60在插入方向ID上移动而爪50的卡合部51向被卡合部61卡合时，被卡合部61由卡合部51按压而向与插入方向ID正交的方向D1弹性变形。在爪50的卡合部51卡合于被卡合部61时，被卡合部61复原。被卡合部61利用树脂弹性而弹性变形。被卡合部61弹性变形，因此能够通过使卡合部51相对于被卡合部61在插入方向ID上移动，从而使卡合部51卡合于被卡合部61。
止动部62设置成从外面板30的里面30c朝向内面板20突出。止动部62的距外面板30的里面30c的高度比侧壁64的距外面板30的里面30c的高度低。止动部62与爪50的顶壁52b抵接而限制爪50相对于爪接受件60向插入方向ID上的前侧移动。止动部62也可以连接于侧壁64。
如图8所示，延伸部63向插入方向ID的后侧延伸。延伸部63的顶端为自由端。延伸部63从外面板30的里面30c或从止动部62通过爪50的贯通孔52b1地延伸。延伸部63能够在与插入方向ID正交的方向上利用树脂弹性而弹性变形。延伸部63的弹性变形方向既可以与被卡合部61的弹性变形方向D1相同也可以不同。在爪50相对于爪接受件60在插入方向ID上移动而使爪50的卡合部51向被卡合部61卡合时，延伸部63由爪50按压而向与插入方向ID正交的方向弹性变形。延伸部63具有向延伸部63的弹性变形方向(与插入方向ID正交的方向)鼓出的鼓出部63a。鼓出部63a具有向插入方向ID上的后侧且鼓出部63a的鼓出量增大的方向倾斜并抵接于爪50的贯通孔52b1的缘部的倾斜面63b。倾斜面63b抵接于爪50的贯通孔52b1的缘部，因此爪50被施加向插入方向ID上的前侧的载荷，并被按压于止动部62。
如图5所示，一对侧壁64设置成从外面板30的里面30c朝向内面板20突出。一对侧壁64设置成在与插入方向ID正交且与被卡合部61的弹性变形方向D1正交的方向D2上互相相对。爪50的支承部52位于一对侧壁64之间。此外，也可以是，如图16和图17所示，为了抑制支承部52相对于一对侧壁64在一对侧壁64的相对方向D2上晃动，而在爪50的支承部52设置有从支承部52向方向D2突出的肋52c。肋52c也可以设置有一对。一对肋52c从支承部52在方向D2上向互相相反的方向突出。肋52c优选通过顶端与侧壁64接触。
侧壁64也可以如图5所示那样，为了提高侧壁64的强度和刚性，而设置有连接于侧壁64和外面板30的侧壁肋64a。侧壁肋64a也可以还连接于止动部62。
接着，对本发明实施例的作用进行说明。
(A)在卡合部51向被卡合部61卡合时，被卡合部61由卡合部51按压而向与爪51向爪接受件60插入的插入方向ID正交的方向D1弹性变形，因此不需要用于使卡合部51卡合于被卡合部61的爪50的缝隙。因此，与在爪50设置缝隙的情况相比能够缩短爪50的插入方向上的长度。因而，能够使门装置10的厚度(即门装置10的收纳部22以外的部分的厚度)比以往的门装置的厚度薄。
(B)爪接受件60具有止动部62，因此能够限制爪50相对于爪接受件60向插入方向ID上的前侧的移动。因而，能够维持爪50与爪接受件60卡合的卡合状态。
(C)爪接受件60的鼓出部63a具有抵接于爪50的贯通孔52b1的缘部的倾斜面63b，因此能够持续对爪50施加向插入方向ID上的前侧的载荷。因而，能够抑制爪50相对于爪接受件60从爪接受件60向插入方向ID上的后侧运动。因此，能够将爪50按压于止动部62，能够抑制爪50相对于爪接受件60在插入方向ID上晃动。
(D)如图16所示，爪接受件60具有一对侧壁64、64，爪50具有位于一对侧壁64、64之间的支承部52、和从该支承部52沿一对侧壁64、64的相对方向D2突出的肋52c，因此与没有设置肋52c的情况相比，能够抑制爪50的支承部52相对于爪接受件60在一对侧壁64、64的相对方向D2上晃动。因而，能够抑制爪50相对于爪接受件60在一对侧壁64、64的相对方向D2上晃动。
(E)内面板20在内面板20的外侧端部20a具有朝向外面板30延伸的凸缘部23，外面板30具有供内面板20的凸缘部23插入并对该凸缘部23进行保持的凸缘保持部32，因此能够抑制内面板20与外面板30的相对运动。
在本发明实施例中，利用连结装置40将内面板20与外面板30连结。但是，在由内面板20的收纳部22遮蔽的门装置10的部位，即使连结装置40在门装置10的里侧露出，车室乘员也无法视觉辨认该露出的连结装置。因此，也可以是，如图19～图21所示，在由内面板20的收纳部22遮蔽的门装置10的部位，为了降低成本而设置有与连结装置40不同的其他的公知的连结装置100。
如图20所示，公知的连结装置100具有从外面板30的里面30c朝向内面板20突出的爪110、和设置于内面板20的贯通孔120。爪110的突出方向上的长度设为比门装置10的厚度(即门装置10的收纳部22以外的部分的厚度)大。如图21所示，爪110具有卡合部111、和在爪110的突出方向上延伸的一对缝隙112。卡合部111被插入于贯通孔120并卡合于内面板20的贯通孔120的缘部。
Claims (5)
1.一种箱用门装置，具有：
内面板；
外面板；以及
连结装置，该连结装置具有设置于所述内面板的爪和设置于所述外面板的爪接受件，
其特征在于，
所述爪具备卡合部，
所述爪接受件具备供所述卡合部卡合的被卡合部，
通过将所述爪插入于所述爪接受件而使所述卡合部卡合于所述被卡合部，从而所述内面板和所述外面板以互相不能脱离的方式连结，
所述被卡合部，在所述卡合部向所述被卡合部卡合时，由所述卡合部按压而向与所述爪向所述爪接受件插入的插入方向正交的方向弹性变形，
所述爪具有在所述插入方向上贯通的贯通孔，
所述爪接受件具有通过所述贯通孔地延伸的延伸部，
所述延伸部具有向与所述插入方向正交的方向鼓出的鼓出部，该鼓出部具有向所述插入方向的后侧且所述鼓出部的鼓出量增大的方向倾斜并抵接于所述爪的所述贯通孔的缘部的倾斜面。
2.根据权利要求1所述的箱用门装置，
所述爪接受件具有止动部，该止动部与所述爪抵接而限制该爪相对于所述爪接受件向所述插入方向上的前侧移动。
3.根据权利要求1或2所述的箱用门装置，
所述爪接受件具有在与所述插入方向正交且与所述被卡合部的弹性变形方向正交的方向上互相相对地设置的一对侧壁，
所述爪具有位于所述一对侧壁之间并支承所述卡合部的支承部、和从该支承部沿所述一对侧壁的相对方向突出的肋。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的箱用门装置，
所述内面板在外侧端部具有朝向所述外面板延伸的凸缘部，
所述外面板具有供所述内面板的凸缘部插入并对该凸缘部进行保持的凸缘保持部。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的箱用门装置，
箱用门装置是车辆用手套箱用门装置。
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