CN108454145B - 一种轮胎模具花纹块组装矫正装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种轮胎模具花纹块组装矫正装置，涉及轮胎模具技术领域。包括限位装置、一号定位装置、二号定位装置、校准环。本发明可以有效的完成花纹块之间缝隙的调整，并且操作简单，精度较高。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎模具技术领域，尤其涉及一种轮胎模具花纹块组装矫正装置。
背景技术
目前，轮胎模具花纹块基本均采用铝合金制造加工，由于铝的热膨胀系数较大，故在加工时，需要在铝花纹块配合面预留相应的间隙量，以至在硫化加热过程中，铝花纹块膨胀后的膨胀量刚好将预留的缝隙填满，否则胶料会钻进行缝隙中，形成轮胎胶边。且在将花纹块组装到弓形座中时，需要对花纹块的间隙进行调整，以达到每条缝大小一致，确保在硫化时，花纹块膨胀后能够使每一条缝隙自然闭合。
现有组装方式为：在将花纹块装入弓形座之后，先进行螺栓预拧紧，再在每一条缝中加入铜片，重复开合模动作进行间隙调整，最后再将螺栓拧紧。
在上述的花纹块组装过程中，无法整体调整花纹块之间的间隙，并且调整步骤较为繁琐，，不但费时费力，精度也不够高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轮胎模具花纹块组装矫正装置，以解决上述技术问题。
本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
一种轮胎模具花纹块组装矫正装置,其特征在于，包括限位装置、一号定位装置；所述的限位装置包括水平设置的导环，所述的导环同轴套设有调节环；所述的导环内表面均匀环设有若干个一号滑道，所述的若干个一号滑道与轮胎模具中的弓形座的导条相配合；所述的调节环外表面同轴环设有若干个上限位栓，所述的上限位栓贯穿调节环，所述的导环通过上限位栓固定在调节环上；所述的一号定位装置包括水平设置的一号定位环，所述的一号定位环上表面均匀环设有若干个通孔，所述的若干个通孔均为矩形，所述的若干个通孔均插设有定位组件，所述的定位组件包括矩形的支撑框架，所述的支撑框架的内部设有若干个一号弹簧，所述的若干个一号弹簧对称设置在支撑框架的两个侧边上，所述的两个侧边为对立侧边，所述的一号弹簧与两个侧边相互垂直，所述的支撑框架内设有两个挡条，所述的两个挡条分别与两个侧边上的一号弹簧连接，所述的一号弹簧与挡条相互垂直，所述的两个挡条之间插设有定位栓，所述的定位栓两侧均设有若干个二号弹簧，所述的若干个二号弹簧均与两个挡条连接，所述的若干个二号弹簧与两个挡条相互垂直，所述的若干个二号弹簧沿挡条长度方向均匀设置，所述的两个挡条的下端连接有一个柔性金属片，所述的柔性金属片向外部凸起。
优选地，所述的导环外表面环设有若干滑块，所述的调节环内表面环设有若干个二号滑道，所述的滑块和二号滑道纵向设置，所述的滑块和二号滑道相配合。
优选地，所述的定位栓为方柱形。
优选地，所述的定位栓厚度大于两个挡条之间的距离。
优选地，包括水平设置的校准环，所述的校准环下表面均匀环设有若干个定位栓，所述的定位栓纵向设置。
优选地，所述的定位栓的下端设有锥形凸起。
优选地，包括二号定位装置，所述的二号定位装置包括水平设置的二号定位环，所述的二号定位环下表面均匀环设有若干个定位片，所述的若干个定位片纵向设置；所述的调节环外表面同轴环设有若干个下限位栓，所述的下限位栓贯穿调节环，所述的导环通过上限位栓或下限位栓固定在调节环上。
优选地，所述的一号滑道、通孔、定位片的数量与轮胎模具花纹块之间形成的间隙数相同。
优选地，所述的定位片厚度为0.2-0.3mm。
优选地，所述的调节环上下两端均环设有限位凸起。
先将花纹块和弓形座预拧紧，然后将限位装置套在弓形座上，使一号滑道与导条相配合，然后拔出上限位栓，导环下降，并落在下限位栓上，此时弓形座向内收拢并被限位；
然后将一号定位装置中的定位组件对应的插入花纹块缝隙中，因为花纹块之间的缝隙不等，因此部分定位组件可轻松插入缝隙中，而对于较小的缝隙，柔性金属片形成的突起先插入缝隙，然后稍加施力，二号弹簧压缩，两个挡条之间的距离相对靠近，因此定位组件也得以顺利进入缝隙；因为二号弹簧的反力作用，花纹块之间的缝隙得以初步调整；
此时将校准环中的定位栓对应插入定位组件的两个挡条中，挡条受到定位栓挤压，从而对相邻的两个花纹块施力，花纹块之间的缝隙得以进一步调整；
此时将花纹块和弓形座拧紧，并取出一号定位装置，取出后将花纹块和弓形座重新调整至预拧紧状态，对应缝隙位置后放入二号定位装置，此时打开下限位栓，导环降落到最底部，花纹块之间的缝隙达到硫化状态时的缝隙大小，此时在二号定位装置的作用下，花纹块之间的缝隙得以最终调整，将花纹块和弓形座拧紧，并取出二号定位装置即可。
本发明的有益效果是：本发明提供了一种轮胎模具花纹块组装矫正装置，可以有效的完成花纹块之间缝隙的调整，并且操作简单，精度较高。
附图说明
图1为本发明的限位装置俯视示意图；
图2为本发明A-A剖面示意图；
图3为本发明的一号定位装置俯视示意图；
图4为本发明的定位组件俯视示意图；
图5为本发明的定位组件正视示意图；
图6为本发明的二号定位装置仰视示意图；
图7为本发明的校准环仰视示意图；
图8为本发明的定位栓正视图。
附图标记：1、导环；11、一号滑道；12、滑块；2、调节环；21、上限位栓；22、下限位栓；23、二号滑道；24、限位凸起；3、一号定位环；31、通孔；4、定位组件；41、支撑框架；42、一号弹簧；43、挡条；44、二号弹簧；45、柔性金属片；5、二号定位环；51、定位片；6、校准环；61、定位栓；62、锥形凸起。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例1
限位装置包括水平设置的导环1，导环1同轴套设有调节环2；导环1内表面均匀环设有十个一号滑道11，一号滑道11与轮胎模具中的弓形座的导条相配合；调节环2外表面同轴环设有若三个上限位栓21、三个下限位栓22，上限位栓21、三个下限位栓22贯穿调节环2，导环1通过上限位栓21或三个下限位栓22固定在调节环2上；导环1外表面环设有三个滑块12，调节环2内表面环设有三个二号滑道23，滑块12和二号滑道23纵向设置，滑块12和二号滑道23相配合；调节环2上下两端均环设有限位凸起24。
一号定位装置包括水平设置的一号定位环3，一号定位环3上表面均匀环设有十个通孔31，十个通孔31均为矩形，通孔31均插设有定位组件4，定位组件4包括矩形的支撑框架41，支撑框架41的内部设有四个一号弹簧42，四个一号弹簧42对称设置在支撑框架41的两个侧边上，两个侧边为对立侧边，一号弹簧42与两个侧边相互垂直，支撑框架41内设有两个挡条43，两个挡条43分别与两个侧边上的一号弹簧42连接，一号弹簧42与挡条43相互垂直，两个挡条43之间插设有定位栓61，定位栓61两侧均各设有五个二号弹簧44，二号弹簧44均与两个挡条43连接，二号弹簧44与两个挡条43相互垂直，两侧各五个二号弹簧44沿挡条43长度方向均匀设置，两个挡条43的下端连接有一个柔性金属片45，柔性金属片45向外部凸起。
校准环6下表面均匀环设有十个定位栓61，定位栓61纵向设置；定位栓61为方柱形；定位栓61的下端设有锥形凸起62；定位栓61厚度大于两个挡条43之间的距离；
二号定位装置包括水平设置的二号定位环5，二号定位环5下表面均匀环设有十个定位片51，定位片51纵向设置；定位片厚度为0.2mm；
一号滑道11、通孔31、定位片51、定位栓61的数量与轮胎模具花纹块之间形成的间隙数相同。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种轮胎模具花纹块组装矫正装置,其特征在于，包括限位装置、一号定位装置；所述的限位装置包括水平设置的导环(1)，所述的导环(1)同轴套设有调节环(2)；所述的导环(1)内表面均匀环设有若干个一号滑道(11)，所述的若干个一号滑道(11)与轮胎模具中的弓形座的导条相配合；所述的调节环(2)外表面同轴环设有若干个上限位栓(21)，所述的上限位栓(21)贯穿调节环(2)，所述的导环(1)通过上限位栓(21)固定在调节环(2)上；所述的一号定位装置包括水平设置的一号定位环(3)，所述的一号定位环(3)上表面均匀环设有若干个通孔(31)，所述的若干个通孔(31)均为矩形，所述的若干个通孔(31)均插设有定位组件(4)，所述的定位组件(4)包括矩形的支撑框架(41)，所述的支撑框架(41)的内部设有若干个一号弹簧(42)，所述的若干个一号弹簧(42)对称设置在支撑框架(41)的两个侧边上，所述的两个侧边为对立侧边，所述的一号弹簧(42)与两个侧边相互垂直，所述的支撑框架(41)内设有两个挡条(43)，所述的两个挡条(43)分别与两个侧边上的一号弹簧(42)连接，所述的一号弹簧(42)与挡条(43)相互垂直，所述的两个挡条(43)之间插设有定位栓(61)，所述的定位栓(61)两侧均设有若干个二号弹簧(44)，所述的若干个二号弹簧(44)均与两个挡条(43)连接，所述的若干个二号弹簧(44)与两个挡条(43)相互垂直，所述的若干个二号弹簧(44)沿挡条(43)长度方向均匀设置，所述的两个挡条(43)的下端连接有一个柔性金属片(45)，所述的柔性金属片(45)向外部凸起。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎模具花纹块组装矫正装置,其特征在于，所述的导环(1)外表面环设有若干滑块(12)，所述的调节环(2)内表面环设有若干个二号滑道(23)，所述的滑块(12)和二号滑道(23)纵向设置，所述的滑块(12)和二号滑道(23)相配合。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎模具花纹块组装矫正装置,其特征在于，所述的定位栓(61)为方柱形。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎模具花纹块组装矫正装置,其特征在于，所述的定位栓(61)厚度大于两个挡条(43)之间的距离。
5.根据权利要求4所述的一种轮胎模具花纹块组装矫正装置,其特征在于，包括水平设置的校准环(6)，所述的校准环(6)下表面均匀环设有若干个定位栓(61)，所述的定位栓(61)纵向设置。
6.根据权利要求5所述的一种轮胎模具花纹块组装矫正装置,其特征在于，所述的定位栓(61)的下端设有锥形凸起(62)。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎模具花纹块组装矫正装置,其特征在于，包括二号定位装置，所述的二号定位装置包括水平设置的二号定位环(5)，所述的二号定位环(5)下表面均匀环设有若干个定位片(51)，所述的若干个定位片(51)纵向设置；所述的调节环(2)外表面同轴环设有若干个下限位栓(22)，所述的下限位栓(22)贯穿调节环(2)，所述的导环(1)通过上限位栓(21)或下限位栓(22)固定在调节环(2)上。
8.根据权利要求7所述的一种轮胎模具花纹块组装矫正装置,其特征在于，所述的定位片厚度为0.2-0.3mm。
9.根据权利要求6或7或所述的一种轮胎模具花纹块组装矫正装置,其特征在于，所述的一号滑道(11)、通孔(31)、定位片(51)、定位栓(61)的数量与轮胎模具花纹块之间形成的间隙数相同。
10.根据权利要求1所述的一种轮胎模具花纹块组装矫正装置,其特征在于，所述的调节环(2)上下两端均环设有限位凸起(24)。
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