CN108444517A - 便携式多功能仪表测试负载试验箱及仪表检测方法 - Google Patents

Abstract

便携式多功能仪表测试负载试验箱及仪表检测方法，涉及仪表测试负载试验箱和仪表检测方法。为了解决现有的仪表测试负载试验箱不能检测仪表内部是否有线路故障的问题和适用性差的问题。本发明的负载试验箱包括：用于检测并显示仪表的静态功耗值作为仪表上电前线路无异常的判断依据的静态电流检测模块，用于提供两路CAN通讯检测功能的CAN模块，用于提供单控信号灯或双控信号灯亮、灭功能检测的电平信号模块，用于提供至少8种频率信号输出设置并能够通过按键设置输出频率的频率模块，用于提供三种阻值信号，通过按键实现燃油表信号扫描的阻值模块，由一路诊断CAN实现对仪表程序中EEPROM的开口数据的更改标定的参数标定模块。本发明用于仪表的测试。

Description

便携式多功能仪表测试负载试验箱及仪表检测方法

技术领域

本发明涉及仪表的测试装置及方法，具体涉及一种仪表测试负载试验箱和仪表检测方法。

背景技术

目前的装车仪表功能调试、现场生产线返回仪表的检测，需将仪表返回评审室，通过台式试验箱，电脑设置软件进行检测，在现场无法快速响应判断仪表功能状态，尤其是装车路试过程中或生产过程中因车体其他线路故障表征在仪表上的仪表故障状态，误认为的仪表失效，难以快速判断，而且台式试验箱大多是针对一种或一个系列的仪表进行测试，除开关量和阻值信号外，CAN(CAN是控制器局域网络Controller Area Network的简称)功能测试轿车表和卡车表无法通用，并且无法检测静态电流和参数标定。

发明内容

本发明为了解决现有的仪表测试负载试验箱不能检测仪表内部是否有线路故障的问题和适用性差的问题。

便携式多功能仪表测试负载试验箱，包括：

静态电流检测模块，用于检测并显示仪表的静态功耗值，作为仪表上电前线路无异常的判断依据；

CAN模块，用于提供CAN1和CAN2两路CAN通讯检测功能；CAN1和CAN2独立或同时使用，均能够识别标准帧和扩展帧；

对于只需要一路CAN信号的仪表，连接CAN1或CAN2，根据待检测仪表的检验细则，通过信号源按键选择工作模式，对所要检测信号进行测试设置；

对于同时需要两路CAN信号的仪表，切换到两路CAN信号检测后，在不需要设置的情况下，默认CAN1为动力CAN信号发送，CAN2为舒适CAN信号发送，配置方式也是通过信号源按键选择工作模式，对所要检测信号进行测试设置；

电平信号模块，最多提供50路高、低电平信号，用于仪表上需要电平信号的单控信号灯或双控信号灯亮、灭功能的检测；

频率模块，用于提供至少8种频率信号输出设置，通过按键设置输出频率；且能够进行频率微调，以适合需要频率信号的车速表盘扫描；

阻值模块，用于提供三种阻值信号，通过按键实现燃油表信号0、1/2、1扫描；

参数标定模块，由CAN3一路诊断CAN实现对仪表程序中EEPROM的开口数据的更改标定。

进一步地，所述参数标定模块的具体标定过程如下：

通过按键设置当前要标定的功能，单片机识别要标定功能后，向仪表发送要标定功能的请求，仪表反馈应答信号，单片机收到应答后继续发送申请密匙命令，仪表反馈随机密匙，单片机在接到密匙后，根据协议中掩码算出新密匙发送仪表，仪表接收到新密匙正确，反馈信息表示可以更改此功能，单片机将设置值发送至仪表，更改成功后仪表返回成功数据，否则返回失败数据，从而实现对仪表程序中EEPROM的开口数据的更改标定。

利用便携式多功能仪表测试负载试验箱的仪表检测方法，包括以下步骤：

步骤1、将试验箱连接至车上蓄电池，再将仪表的检测线束连接至试验箱，仪表的蓄电池电和钥匙门电由试验箱供出，并受开关控制；

步骤2、只打开仪表的蓄电池电源开关给仪表供电，通过静态电流检测模块对仪表静态功耗进行采集显示，仪表静态功耗在合格范围，仪表自身线路和功耗正常；否则，仪表自身线路和功耗异常；

步骤3、打开钥匙门供电开关，使仪表进入工作状态，根据检验细则对待检的仪表进行相应的功能检测；根据测试需求，利用CAN模块、电平信号模块、频率模块和阻值模块对仪表的工作模式进行单功能检测，设置功能和输出参数均能在试验箱显示；

步骤4、在仪表功能正常，对于现场出现指针零位不准、速比错误或测试中出现大里程问题，重新标定出厂数据。

进一步地，步骤3根据检验细则对待检的仪表进行相应的功能检测中所述的待检的仪表为轿车仪表或卡车仪表。

本发明具有以下有益效果：

本发明的CAN1和CAN2通讯可兼容轿车仪表和卡车仪表通讯，能够自动识别标准帧测试和扩展帧测试，可独立，可同时输出，并非只针对一种仪表，通用性强。针对本公司生产的轿车仪表和卡车仪表，本发明几乎能够百分之百适用。

本发明有静态电流检测功能，可检测仪表非工作状态下功耗，判断内部是否有线路故障。

本发明的参数标定模块的CAN3，支持ISO15765和ISO14229UDS诊断协议，可对仪表数据进行配置标定。

本发明可提供频率和阻值信号。有些卡车仪表车速信号时方波信号的，就由频率模块实现；阻值信号给卡车仪表或某些轿车仪表的提供燃油表盘信号。这样进一步保证了本发明的适用性。

本发明能够实现现场测试人员对仪表状态的快速判断，缩短调试和排故时间，大大提高工作效率，相比现有的检测方式，效率大幅度提升。

附图说明

图1为参数标定模块标定流程示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：

便携式多功能仪表测试负载试验箱，包括：

静态电流检测模块，用于检测并显示仪表的静态功耗值，作为仪表上电前线路无异常的判断依据；

CAN模块，用于提供CAN1和CAN2两路CAN通讯检测功能；CAN1和CAN2独立或同时使用，均能够识别标准帧和扩展帧，均能够应用于轿车仪表和卡车仪表；

对于只需要一路CAN信号的仪表(如轿车仪表)，连接CAN1或CAN2均可，根据待检测仪表的检验细则，通过信号源按键选择工作模式，对所要检测信号进行测试设置；如：工作模式包括CAN信号灯亮、灭功能检测，转速表盘、车速表盘、水温表盘，机油压力等多个功能的指针或刻度的各特征值(可单点值、可最小值最大)的扫描检测；然后在各个工作模式下针对测试对应设置各自模式检测需要的值或者命令；

对于同时需要两路CAN信号的仪表(如某种卡车仪表)，切换到两路CAN信号检测后，在不需要设置的情况下，默认CAN1为动力CAN信号发送，CAN2为舒适CAN信号发送，配置方式也是通过信号源按键选择工作模式，对所要检测信号进行测试设置；

电平信号模块，最多提供50路高、低电平信号，用于仪表上需要电平信号的单控信号灯或双控信号灯亮、灭功能的检测；

频率模块，用于提供至少8种频率信号输出设置，通过按键设置输出频率；且能够进行频率微调，以适合需要频率信号的车速表盘扫描；

阻值模块，用于提供三种阻值信号，通过按键实现燃油表信号0、1/2、1扫描；

参数标定模块，由CAN3一路诊断CAN实现对仪表程序中EEPROM的开口数据的更改标定。

具体实施方式二：

本实施方式所述参数标定模块的具体标定过程如下：

如图1所示，通过按键设置当前要标定的功能，单片机识别要标定功能后，向仪表发送要标定功能的请求，仪表反馈应答信号，单片机收到应答后继续发送申请密匙命令，仪表反馈随机密匙，单片机在接到密匙后，根据协议中掩码算出新密匙发送仪表，仪表接收到新密匙正确，反馈信息表示可以更改此功能，单片机将设置值发送至仪表，更改成功后仪表返回成功数据，否则返回失败数据，从而实现对仪表程序中EEPROM的开口数据的更改标定(实际上是在仪表程序中留有开口，通过仪表程序中留有开口对EEPROM中的数据进行修改)，如指针零点标定、清里程和速比配置等功能。

其他模块和功能与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：

利用便携式多功能仪表测试负载试验箱的仪表检测方法，具体过程包括以下步骤：

步骤1、将试验箱连接至车上蓄电池，再将仪表的检测线束连接至试验箱，仪表的蓄电池电和钥匙门电由试验箱供出，并受开关控制；

步骤2、只打开仪表的蓄电池电源开关给仪表供电，通过静态电流检测模块对仪表静态功耗进行采集显示，仪表静态功耗在合格范围，说明仪表自身线路和功耗正常；否则，仪表自身线路和功耗异常；

步骤3、打开钥匙门供电开关，使仪表进入工作状态，根据检验细则对待检的轿车仪表或卡车仪表进行相应的功能检测；根据测试需求，在手动模式下，利用CAN模块、电平信号模块、频率模块和阻值模块对仪表的工作模式进行单功能检测，设置功能和输出参数均能在试验箱显示；实际上CAN模块、电平信号模块、频率模块和阻值模块对应的仪表线束都是独立的信号，单片机同时发送命令到各模块，由仪表响应。有些卡车仪表车速信号时方波信号的，就由频率模块实现；阻值信号给卡车仪表或某些轿车仪表的提供燃油表盘信号。自动模式是写在单片机程序里的，在自动模式下，单片机周期性循环控制继电器开关量通断，频率模块和CAN信号周期性循环发送，这个功能一般只有实验室用，作为其他检测的基础，为其他检测提供仪表各种工作状态信号，如高、低温，EMC等仪表在工作状态下试验。

步骤4、在仪表功能正常，对于现场出现指针零位不准、速比错误或测试中出现大里程(出厂里程一般小于等于2km，超过就算大里程)等问题，可重新标定出厂数据，不必返回原厂。

Claims (4)

1.便携式多功能仪表测试负载试验箱，其特征在于，包括：

静态电流检测模块，用于检测并显示仪表的静态功耗值，作为仪表上电前线路无异常的判断依据；

CAN模块，用于提供CAN1和CAN2两路CAN通讯检测功能；CAN1和CAN2独立或同时使用，均能够识别标准帧和扩展帧；

对于只需要一路CAN信号的仪表，连接CAN1或CAN2，根据待检测仪表的检验细则，通过信号源按键选择工作模式，对所要检测信号进行测试设置；

对于同时需要两路CAN信号的仪表，切换到两路CAN信号检测后，在不需要设置的情况下，默认CAN1为动力CAN信号发送，CAN2为舒适CAN信号发送，配置方式也是通过信号源按键选择工作模式，对所要检测信号进行测试设置；

电平信号模块，最多提供50路高、低电平信号，用于仪表上需要电平信号的单控信号灯或双控信号灯亮、灭功能的检测；

频率模块，用于提供至少8种频率信号输出设置，通过按键设置输出频率；且能够进行频率微调，以适合需要频率信号的车速表盘扫描；

阻值模块，用于提供三种阻值信号，通过按键实现燃油表信号0、1/2、1扫描；

参数标定模块，由CAN3一路诊断CAN实现对仪表程序中EEPROM的开口数据的更改标定。

2.根据权利要求1所述的便携式多功能仪表测试负载试验箱，其特征在于，所述参数标定模块的具体标定过程如下：

通过按键设置当前要标定的功能，单片机识别要标定功能后，向仪表发送要标定功能的请求，仪表反馈应答信号，单片机收到应答后继续发送申请密匙命令，仪表反馈随机密匙，单片机在接到密匙后，根据协议中掩码算出新密匙发送仪表，仪表接收到新密匙正确，反馈信息表示可以更改此功能，单片机将设置值发送至仪表，更改成功后仪表返回成功数据，否则返回失败数据，实现对仪表程序中EEPROM的开口数据的更改标定。

3.利用权利要求1或2所述便携式多功能仪表测试负载试验箱的仪表检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1、将试验箱连接至车上蓄电池，再将仪表的检测线束连接至试验箱，仪表的蓄电池电和钥匙门电由试验箱供出，并受开关控制；

步骤2、只打开仪表的蓄电池电源开关给仪表供电，通过静态电流检测模块对仪表静态功耗进行采集显示，仪表静态功耗在合格范围，仪表自身线路和功耗正常；否则，仪表自身线路和功耗异常；

步骤3、打开钥匙门供电开关，使仪表进入工作状态，根据检验细则对待检的仪表进行相应的功能检测；根据测试需求，利用CAN模块、电平信号模块、频率模块和阻值模块对仪表的工作模式进行单功能检测，设置功能和输出参数均能在试验箱显示；

步骤4、在仪表功能正常，对于现场出现指针零位不准、速比错误或测试中出现大里程问题，重新标定出厂数据。

4.利用权利要求3所述便携式多功能仪表测试负载试验箱的仪表检测方法，其特征在于，步骤3根据检验细则对待检的仪表进行相应的功能检测中所述的待检的仪表为轿车仪表或卡车仪表。