CN112505393B - 一种电动车仪表信号检测方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车仪表信号检测方法及装置，检测方法包括：在检测到待测仪表的目标板不存在短路后，采集目标板的多个待测点的电压值，若检测到待测点的电压值均在第一标准阈值范围内，则判断目标板通过电压测试；将测试板与目标板连接，控制测试板通过烧录软件对目标板进行程序烧录，并通过测试板采集LCD供电电压值，当LCD供电电压值在第二标准阈值范围内后，判断目标板烧录完成；在目标板烧录完成后，控制测试板以高电平发送SIF信号至目标板，目标板对SIF信号进行检验，在检验通过后判断目标板通过一线通测试。本发明能够有效提高电动车仪表信号的检测效率。

Description

一种电动车仪表信号检测方法及系统
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种电动车仪表信号检测方法及系统。
背景技术
随着电动车新国标的实施，电动两轮车往安全性、轻便性、续航里程更远的方向发展，相应地，电动车的整车材料、电动车电池、电池管理单元、电动车控制器、整车传感器、整车通讯构架都发生了新的变化与发展。随着整车构架的发展与安全性的提升的要求，智能化全彩色数字液晶仪表因为能够显示和切换更多的整车信息，可以用各种图形、图像、动画、声音、色彩、光线进行表达，极大的提升了人机交互的体验，逐渐的应用到新型的电动摩托车、电动两轮车、电动三轮车领域。
由于智能化液晶仪表的复杂度高，生产量大，且各家电动车厂家采用的通讯标准在电气特性和协议格式上差异较大，传统的人工检测方式或者针对某一家车型开发特定的检测方法难以满足大批量、规模化的检测需要，导致检测的效率较低。
发明内容
本发明提供一种电动车仪表信号检测方法及系统，以解决现有的仪表检测方法及系统难以满足大批量、规模化的检测需要，导致检测的效率较低的技术问题。
本发明的第一实施例提供了一种电动车仪表信号检测方法，包括：
在检测到待测仪表的目标板不存在短路后，采集所述目标板的多个待测点的电压值，若检测到所述待测点的电压值均在所述第一标准阈值范围内，则判断所述目标板通过电压测试；
将测试板与所述目标板连接，控制所述测试板通过烧录软件对所述目标板进行程序烧录，并通过所述测试板采集LCD供电电压值，当所述LCD供电电压值在第二标准阈值范围内，判断所述目标板烧录完成；
在所述目标板烧录完成后，控制所述测试板以高电平发送SIF信号至所述目标板，所述目标板对所述SIF信号进行检验，在检验通过后判断所述目标板通过一线通测试。
进一步地，所述检测方法还包括：
检测所述目标板的多个待测点的电平，在检测到所述待测点不存在低电平后，判断所述目标板不存在短路。
进一步地，所述将测试板与所述目标板连接，具体为：
保持所述测试板对所述目标板输出的ACC信号不变，将测试板与所述目标板连接。
进一步地，所述在所述目标板烧录完成后，控制所述测试板以高电平发送SIF信号至所述目标板，所述目标板对所述SIF信号进行检验，在检验通过后判断所述目标板通过一线通测试具体为：
在所述目标板烧录完成后，控制所述测试板以高电平发送第一SIF信号至所述目标板，所述目标板将所述第一SIF信号逆序处理后得到第二SIF信号，并将所述第二SIF信号通过通讯接口发送至所述测试板；
所述测试板将所述第二SIF信号取反处理得到第三SIF信号，将所述第三SIF信号通过通讯接口发送至所述目标板；
所述目标板对所述第三SIF信号进行逆序处理后得到第四SIF信号，将所述第四SIF信号通过通讯接口发送至所述测试板；
所述测试板将所述第四SIF信号进行取反处理得到第五SIF信号，并将所述第五SIF信号发送至所述目标板；
所述目标板对所述第五SIF信号进行校验，在检验通过后判断所述目标板通一线通测试过。
进一步地，所述通讯接口包括串口、CAN通讯接口和485通讯接口的至少一种。
本发明的第二实施例提供了一种电动车仪表信号检测装置，包括：
第一判断模块，用于在检测到待测仪表的目标板不存在短路后，采集所述目标板的多个待测点的电压值，若检测到所述待测点的电压值均在所述第一标准阈值范围内，则判断所述目标板通过电压测试；
第二判断模块，用于将测试板与所述目标板连接，控制所述测试板通过烧录软件对所述目标板进行程序烧录，并通过所述测试板采集LCD供电电压值，当所述LCD供电电压值在第二标准阈值范围内，判断所述目标板烧录完成；
第三判断模块，用于在所述目标板烧录完成后，控制所述测试板以高电平发送SIF信号至所述目标板，所述目标板对所述SIF信号进行检验，在检验通过后判断所述目标板通过一线通测试。
进一步地，所述检测装置还包括第四判断模块，所述第四判断模块，用于检测所述目标板的多个待测点的电平，在检测到所述待测点不存在低电平后，判断所述目标板不存在短路。
进一步地，所述将测试板与所述目标板连接，具体为：
保持所述测试板对所述目标板输出的ACC信号不变，将测试板与所述目标板连接。
进一步地，所述第三判断模块，具体用于：
在所述目标板烧录完成后，控制所述测试板以高电平发送第一SIF信号至所述目标板，所述目标板将所述第一SIF信号逆序处理后得到第二SIF信号，并将所述第二SIF信号通过通讯接口发送至所述测试板；
所述测试板将所述第二SIF信号取反处理得到第三SIF信号，将所述第三SIF信号通过通讯接口发送至所述目标板；
所述目标板对所述第三SIF信号进行逆序处理后得到第四SIF信号，将所述第四SIF信号通过通讯接口发送至所述测试板；
所述测试板将所述第四SIF信号进行取反处理得到第五SIF信号，并将所述第五SIF信号发送至所述目标板；
所述目标板对所述第五SIF信号进行校验，在检验通过后判断所述目标板通一线通测试过。
进一步地，所述通讯接口包括串口、CAN通讯接口和485通讯接口的至少一种。
本发明提供一种电动车仪表信号检测方法及系统，通过对待测仪表的目标板的电压进行检测，在电压检测通过后，对目标板进行自动烧录，并在目标板烧录完成后通过测试板对目标板发送的SIF信号进行检验，能够自动化实现对待测仪表的目标板的多种参数进行检测，无需人工检测且适用于多种类型的电动车仪表信号检测，从而能够实现大批量以及规模化的检测需求，进而提高对电动车仪表信号检测的效率。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种电动车仪表信号检测方法的流程示意图；
图2是本发明实施例提供的一种电动车仪表信号检测系统的结构示意图；
图3是本发明实施例提供的一种电动车仪表信号检测装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
请参阅图1，本发明的第一实施例提供了一种电动车仪表信号检测方法，包括：
S1、在检测到待测仪表的目标板不存在短路后，采集目标板的多个待测点的电压值，若检测到待测点的电压值均在第一标准阈值范围内，则判断目标板通过电压测试；
在一种具体的实施方式中，本发明实施例适用于如图2所示的一种电动车仪表信号检测系统中，检测系统包括控制单元以及分别与控制单元连接的供电单元、ACC信号单元、电压检测单元、指示单元、SIF一线通检测单元、通讯单元、光线检测单元。其中，供电单元设置有85V和12V两组输入，85V电源输入用于SIF一线通检测单元、及通信单元和ACC信号单元供电，12V电源输入用于给本系统以及与本系统连接的被测试的液晶仪表供电，并生成5V和3.3V电压。
ACC信号单元用于输出被测仪表开机信号，还用于控制被测仪表的上电与关机；电压检测单元连接到被测仪表板各个待测点以检测各路电压，进行短路和幅值的滤波与采样；指示单元通过指示灯的不同状态指示各项测试结果；SIF一线通检测单元、通讯单元用于选择一线通电压模式，生成匹配各厂家的高压或低压模式，并将标准3.3V电平的一线通信号调制到高压或低压模式，通过CPU程序设置一线通信号频率范围和协议格式，测试被测仪表的一线通信号在各种电压和频率下的通信收发是否正常，被测仪表是否能自适应不同厂家的协议格式；CAN与485通信单元，能根据被测仪表类型自动切换成CAN通信或者485的通信方式，适应不同厂家不同车型的协议格式；光线检测单元能检测被测仪表的光敏信号的输出是否在预期范围。
在本发明实施例中，控制打开目标板的电源，测试板自动进入电压测试模式，采集目标板上多个待测点的电压值判断电压值是否在第一标准阈值范围内，如果不在第一标准阈值范围内，则判断待测仪表的目标板的电压测试不通过，控制器控制对存在电压异常的待测点对应的指示灯亮起；如果所有电压值都在第一标准阈值范围之内，判断待测仪表的目标板的电压测试通过。
S2、将测试板与目标板连接，控制测试板通过烧录软件对目标板进行程序烧录，并通过测试板采集LCD供电电压值，当LCD供电电压值在第二标准阈值范围内，判断目标板烧录完成；
在一种具体的实施方式中，保持测试板对目标板输出的ACC信号不变。
S3、在目标板烧录完成后，控制测试板以高电平发送SIF信号至目标板，目标板对SIF信号进行检验，在检验通过后判断目标板通过一线通测试。
本发明实施例通过对待测仪表的目标板的电压进行检测，在电压检测通过后，对目标板进行自动烧录，并在目标板烧录完成后通过测试板对目标板发送的SIF信号进行检验，能够自动化实现对待测仪表的目标板的多种参数进行检测，无需人工检测且适用于多种类型的电动车仪表信号检测，从而能够实现大批量以及规模化的检测需求，进而提高对电动车仪表信号检测的效率。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，检测方法还包括：
检测目标板的多个待测点的电平，在检测到待测点不存在低电平后，判断目标板不存在短路。
在本发明实施例中，通过对待测点电平的检测来判断是否存在短路，在短路的待测点对应亮起LED等以作指示，能够快速准确得到目标板的短路状态。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，在目标板烧录完成后，控制测试板以高电平发送SIF信号至目标板，目标板对SIF信号进行检验，在检验通过后判断目标板通过一线通测试具体为：
在目标板烧录完成后，控制测试板以高电平发送第一SIF信号至目标板，目标板将第一SIF信号逆序处理后得到第二SIF信号，并将第二SIF信号通过通讯接口发送至测试板；
测试板将第二SIF信号取反处理得到第三SIF信号，将第三SIF信号通过通讯接口发送至目标板；
目标板对第三SIF信号进行逆序处理后得到第四SIF信号，将第四SIF信号通过通讯接口发送至测试板；
测试板将第四SIF信号进行取反处理得到第五SIF信号，并将第五SIF信号发送至目标板；
目标板对第五SIF信号进行校验，在检验通过后判断目标板通一线通测试过。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，通讯接口包括串口、CAN通讯接口和485通讯接口的至少一种。
在本发明实施例中，使用串口通讯使得部署的数据线少，能够有效降低通信的成本；使用CAN通讯能够有效提高信息传输的效率；使用485通讯接口能够有效增强信号传输的抗干扰能力，从而能够有效提高通信的可靠性。
实施本发明实施例，具有以下有益效果：
本发明实施例通过对待测仪表的目标板的电压进行检测，在电压检测通过后，对目标板进行自动烧录，并在目标板烧录完成后通过测试板对目标板发送的SIF信号进行检验，能够自动化实现对待测仪表的目标板的多种参数进行检测，无需人工检测且适用于多种类型的电动车仪表信号检测，从而能够实现大批量以及规模化的检测需求，进而提高对电动车仪表信号检测的效率。
请参阅图3，本发明的第二实施例提供了一种电动车仪表信号检测装置，包括：
第一判断模块，用于在检测到待测仪表的目标板不存在短路后，采集目标板的多个待测点的电压值，若检测到待测点的电压值均在第一标准阈值范围内，则判断目标板通过电压测试；
请参阅图2，本发明实施例提供了一种电动车仪表信号检测系统，检测系统包括控制单元以及分别与控制单元连接的供电单元、ACC信号单元、电压检测单元、指示单元、SIF一线通检测单元、通讯单元、光线检测单元。其中，供电单元设置有85V和12V两组输入，85V电源输入用于SIF一线通检测单元、及通信单元和ACC信号单元供电，12V电源输入用于给本系统以及与本系统连接的被测试的液晶仪表供电，并生成5V和3.3V电压。
ACC信号单元用于输出被测仪表开机信号，还用于控制被测仪表的上电与关机；电压检测单元连接到被测仪表板各个待测点以检测各路电压，进行短路和幅值的滤波与采样；指示单元通过指示灯的不同状态指示各项测试结果；SIF一线通检测单元、通讯单元用于选择一线通电压模式，生成匹配各厂家的高压或低压模式，并将标准3.3V电平的一线通信号调制到高压或低压模式，通过CPU程序设置一线通信号频率范围和协议格式，测试被测仪表的一线通信号在各种电压和频率下的通信收发是否正常，被测仪表是否能自适应不同厂家的协议格式；CAN与485通信单元，能根据被测仪表类型自动切换成CAN通信或者485的通信方式，适应不同厂家不同车型的协议格式；光线检测单元能检测被测仪表的光敏信号的输出是否在预期范围。
在本发明实施例中，控制打开目标板的电源，测试板自动进入电压测试模式，采集目标板上多个待测点的电压值判断电压值是否在第一标准阈值范围内，如果不在第一标准阈值范围内，则判断待测仪表的目标板的电压测试不通过，控制器控制对存在电压异常的待测点对应的指示灯亮起；如果所有电压值都在第一标准阈值范围之内，判断待测仪表的目标板的电压测试通过。
第二判断模块，用于将测试板与目标板连接，控制测试板通过烧录软件对目标板进行程序烧录，并通过测试板采集LCD供电电压值，当LCD供电电压值在第二标准阈值范围内，判断目标板烧录完成；
在一种具体的实施方式中，保持测试板对目标板输出的ACC信号不变。
第三判断模块，用于在目标板烧录完成后，控制测试板以高电平发送SIF信号至目标板，目标板对SIF信号进行检验，在检验通过后判断目标板通过一线通测试。
本发明实施例通过对待测仪表的目标板的电压进行检测，在电压检测通过后，对目标板进行自动烧录，并在目标板烧录完成后通过测试板对目标板发送的SIF信号进行检验，能够自动化实现对待测仪表的目标板的多种参数进行检测，无需人工检测且适用于多种类型的电动车仪表信号检测，从而能够实现大批量以及规模化的检测需求，进而提高对电动车仪表信号检测的效率。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，检测装置还包括第四判断模块，第四判断模块，用于检测目标板的多个待测点的电平，在检测到待测点不存在低电平后，判断目标板不存在短路。
在本发明实施例中，通过对待测点电平的检测来判断是否存在短路，在短路的待测点对应亮起LED等以作指示，能够快速准确得到目标板的短路状态。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，第三判断模块，具体用于：
在目标板烧录完成后，控制测试板以高电平发送第一SIF信号至目标板，目标板将第一SIF信号逆序处理后得到第二SIF信号，并将第二SIF信号通过通讯接口发送至测试板；
测试板将第二SIF信号取反处理得到第三SIF信号，将第三SIF信号通过通讯接口发送至目标板；
目标板对第三SIF信号进行逆序处理后得到第四SIF信号，将第四SIF信号通过通讯接口发送至测试板；
测试板将第四SIF信号进行取反处理得到第五SIF信号，并将第五SIF信号发送至目标板；
目标板对第五SIF信号进行校验，在检验通过后判断目标板通一线通测试过。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，通讯接口包括串口、CAN通讯接口和485通讯接口的至少一种。
在本发明实施例中，使用串口通讯使得部署的数据线少，能够有效降低通信的成本；使用CAN通讯能够有效提高信息传输的效率；使用485通讯接口能够有效增强信号传输的抗干扰能力，从而能够有效提高通信的可靠性。
实施本发明实施例，具有以下有益效果：
本发明实施例通过对待测仪表的目标板的电压进行检测，在电压检测通过后，对目标板进行自动烧录，并在目标板烧录完成后通过测试板对目标板发送的SIF信号进行检验，能够自动化实现对待测仪表的目标板的多种参数进行检测，无需人工检测且适用于多种类型的电动车仪表信号检测，从而能够实现大批量以及规模化的检测需求，进而提高对电动车仪表信号检测的效率。
以上是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种电动车仪表信号检测方法，其特征在于，包括：
在检测到待测仪表的目标板不存在短路后，采集所述目标板的多个待测点的电压值，若检测到所述待测点的电压值均在第一标准阈值范围内，则判断所述目标板通过电压测试；
将测试板与所述目标板连接，控制所述测试板通过烧录软件对所述目标板进行程序烧录，并通过所述测试板采集LCD供电电压值，当所述LCD供电电压值在第二标准阈值范围内，判断所述目标板烧录完成；
在所述目标板烧录完成后，控制所述测试板以高电平发送SIF信号至所述目标板，所述目标板对所述SIF信号进行检验，在检验通过后判断所述目标板通过一线通测试，具体为：在所述目标板烧录完成后，控制所述测试板以高电平发送第一SIF信号至所述目标板，所述目标板将所述第一SIF信号逆序处理后得到第二SIF信号，并将所述第二SIF信号通过通讯接口发送至所述测试板；所述测试板将所述第二SIF信号取反处理得到第三SIF信号，将所述第三SIF信号通过通讯接口发送至所述目标板；所述目标板对所述第三SIF信号进行逆序处理后得到第四SIF信号，将所述第四SIF信号通过通讯接口发送至所述测试板；所述测试板将所述第四SIF信号进行取反处理得到第五SIF信号，并将所述第五SIF信号发送至所述目标板；所述目标板对所述第五SIF信号进行校验，在检验通过后判断所述目标板通一线通测试过。
2.如权利要求1所述的电动车仪表信号检测方法，其特征在于，还包括：
检测所述目标板的多个待测点的电平，在检测到所述待测点不存在低电平后，判断所述目标板不存在短路。
3.如权利要求1所述的电动车仪表信号检测方法，其特征在于，所述将测试板与所述目标板连接，具体为：
保持所述测试板对所述目标板输出的ACC信号不变，将测试板与所述目标板连接。
4.如权利要求1所述的电动车仪表信号检测方法，其特征在于，所述通讯接口包括串口、CAN通讯接口和485通讯接口的至少一种。
5.一种电动车仪表信号检测装置，其特征在于，包括：
第一判断模块，用于在检测到待测仪表的目标板不存在短路后，采集所述目标板的多个待测点的电压值，若检测到所述待测点的电压值均在第一标准阈值范围内，则判断所述目标板通过电压测试；
第二判断模块，用于将测试板与所述目标板连接，控制所述测试板通过烧录软件对所述目标板进行程序烧录，并通过所述测试板采集LCD供电电压值，当所述LCD供电电压值在第二标准阈值范围内，判断所述目标板烧录完成；
第三判断模块，用于在所述目标板烧录完成后，控制所述测试板以高电平发送SIF信号至所述目标板，所述目标板对所述SIF信号进行检验，在检验通过后判断所述目标板通过一线通测试，具体用于：在所述目标板烧录完成后，控制所述测试板以高电平发送第一SIF信号至所述目标板，所述目标板将所述第一SIF信号逆序处理后得到第二SIF信号，并将所述第二SIF信号通过通讯接口发送至所述测试板；所述测试板将所述第二SIF信号取反处理得到第三SIF信号，将所述第三SIF信号通过通讯接口发送至所述目标板；所述目标板对所述第三SIF信号进行逆序处理后得到第四SIF信号，将所述第四SIF信号通过通讯接口发送至所述测试板；所述测试板将所述第四SIF信号进行取反处理得到第五SIF信号，并将所述第五SIF信号发送至所述目标板；所述目标板对所述第五SIF信号进行校验，在检验通过后判断所述目标板通一线通测试过。
6.如权利要求5所述的电动车仪表信号检测装置，其特征在于，还包括第四判断模块，所述第四判断模块，用于检测所述目标板的多个待测点的电平，在检测到所述待测点不存在低电平后，判断所述目标板不存在短路。
7.如权利要求5所述的电动车仪表信号检测装置，其特征在于，所述将测试板与所述目标板连接，具体为：
保持所述测试板对所述目标板输出的ACC信号不变，将测试板与所述目标板连接。
8.如权利要求5所述的电动车仪表信号检测装置，其特征在于，所述通讯接口包括串口、CAN通讯接口和485通讯接口的至少一种。
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