CN108443411A - 一种汽车发动机飞轮 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车发动机飞轮。通过第一半齿圈和第二半齿圈的配合设置，可无需完全拆下飞轮主体即可对齿圈组合件进行更换，通过离合器安装片的设置，便于连接离合器和飞轮主体的信号齿盘，并使飞轮主体的信号齿盘与离合器之间具有一定空隙，使空气可以从空隙流入流出，增强气体的流动效果并起到散热作用，通过定位凸起和第二阶梯孔的配合设置与设有定位槽的定位孔和设有定位片的定位柱的配合设置，使离合器安装片易于与飞轮主体的信号齿盘固定连接。本发明可只对飞轮主体上磨损的齿轮组合件进行更换，节省材料，装卸简单方便，且加强了飞轮与离合器之间的空间的散热效果，提高了飞轮的使用寿命。

Description

一种汽车发动机飞轮

技术领域

本发明涉及汽车发动机部件技术领域，具体领域为一种汽车发动机飞轮。

背景技术

汽车发动机中的飞轮是安装在发动机曲轴后端的圆盘状部件，用于将汽车的发动机和变速器连接起来。发动机飞轮上一般会设有与启动电机的驱动齿轮相啮合的齿圈，飞轮的另一端还与离合器固定安装在一起。现有的发动机飞轮上的齿圈大多是和飞轮一体成型的，而齿圈在长时间使用后容易发生损坏，此时就需要将整个飞轮进行更换，比较浪费材料，且装卸过程也较麻烦，另外飞轮与离合器之间需要经常摩擦，因此长时间工作后，飞轮处的温度会变得较高，也会影响飞轮的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机飞轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机飞轮，包括飞轮主体，所述飞轮主体的前端中心处设有飞轮安装凸台，所述飞轮安装凸台的中心处设有曲轴连接孔，所述飞轮安装凸台上且在所述曲轴连接孔的外侧均匀设有飞轮安装孔，所述飞轮主体的前部上下对称设有导向凸起，所述飞轮主体的前部左右对称设有凹槽，所述飞轮主体的后部设有信号齿盘，所述信号齿盘的前端面上且在左右对称的所述凹槽的内侧均设有第一螺纹孔，左右两侧的所述第一螺纹孔的设置位置相互对应，所述飞轮主体的前部的外周设有齿圈组合件，所述齿圈组合件包括相互接合的第一半齿圈和第二半齿圈，所述第一半齿圈上和所述第二半齿圈上均设有与所述凹槽的形状相契合的突出部，所述突出部上与所述第一螺纹孔对应的位置上设有第一阶梯孔，所述第一阶梯孔中贯穿设有螺钉，所述螺钉的螺纹端与对应的所述第一螺纹孔螺纹连接，所述第一半齿圈与所述第二半齿圈相接合的两个端面上分别设有第一卡接凸起和第一卡接槽，所述第二半齿圈与所述第一半齿圈相接合的两个端面上分别设有第二卡接凸起和第二卡接槽，所述第一卡接凸起与所述第二卡接槽的形状相契合，所述第二卡接凸起与所述第一卡接槽的形状相契合，所述齿圈组合件的内侧对称设有与所述导向凸起的形状相契合的导向槽；

所述信号齿盘的后端面中部设有阶梯槽，所述信号齿盘的后端面上且在所述阶梯槽的外侧周向均匀设有定位凸起组，每个所述定位凸起组包括若干个均匀设置的定位凸起，所述定位凸起的中心部设有第二螺纹孔，所述信号齿盘的后端面上且在每个所述定位凸起组中的相邻的两个所述定位凸起之间均设有定位孔，所述定位孔的开口处均匀设有定位槽，所述信号齿盘的后端面上且在与所述定位凸起组对应的位置上均设有离合器安装片，所述离合器安装片上与所述定位凸起组对应的位置均设有第二阶梯孔，所述离合器安装片靠近所述信号齿盘的侧面上与所述定位孔对应的位置上均设有定位柱，所述定位柱的外周均匀设有与所述定位槽相契合的定位片，所述离合器安装片远离所述曲轴连接孔的侧面上设有与所述定位齿盘的外周的轮齿对应的信号齿部。

优选的，所述飞轮安装孔的设置个数为6。

优选的，所述定位凸起组的设置组数为3，每个所述定位凸起组中的所述定位凸起的设置个数为3。

优选的，所述离合器安装片的厚度为10-20 mm。

优选的，所述飞轮本体与所述离合器安装片均采用铸钢材料制成。

优选的，所述第一半齿圈与所述第二半齿圈均采用锻钢材料制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过第一半齿圈和第二半齿圈的配合设置，可无需完全拆下飞轮主体即可对齿圈组合件进行更换，通过凹槽、突出部、螺钉与第一螺纹孔的配合设置，可使第一半齿圈和第二半齿圈与飞轮主体固定在一起，通过第一阶梯孔的设置，可使螺钉的头部嵌入第一阶梯孔中，避免影响周围其他部件的转动，通过第一卡接凸起与第二卡接槽的配合设置和第二卡接凸起和第一卡接槽的配合设置，可使第一半齿圈和第二半齿圈稳定接合，使齿圈组合件整体转动稳定，通过导向凸起和导向槽的配合设置，使第一半齿圈和第二半齿圈可分别从飞轮主体的两侧顺着导向凸起稳定对接，通过离合器安装片的设置，便于连接离合器和飞轮主体的信号齿盘，并使飞轮主体的信号齿盘与离合器之间具有一定空隙，使空气可以从空隙流入流出，增强气体的流动效果并起到散热作用，通过定位凸起和第二阶梯孔的配合设置与设有定位槽的定位孔和设有定位片的定位柱的配合设置，使离合器安装片易于与飞轮主体的信号齿盘固定连接。本发明可只对飞轮主体上磨损的齿轮组合件进行更换，节省材料，装卸简单方便，且加强了飞轮与离合器之间的空间的散热效果，提高了飞轮的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的整体的左视结构示意图；

图2为本发明的整体的前视结构示意图；

图3为本发明的整体的俯视结构示意图；

图4为本发明的整体的后视结构示意图；

图5为本发明的飞轮主体的后视结构示意图；

图6为本发明的离合器安装片的结构示意图；

图7为图1的A处放大图；

图8为图2的B处放大图；

图9为图5的C处放大图。

图中：1-飞轮主体、101-飞轮安装凸台、102-曲轴连接孔、103-飞轮安装孔、104-导向凸起、105-凹槽、106-信号齿盘、1061-第一螺纹孔、1062-阶梯槽、10631-定位凸起、10632-第二螺纹孔、1064-定位孔、1065-定位槽、2-齿圈组合件、201-第一半齿圈、202-第二半齿圈、203-突出部、204-第一阶梯孔、205-第一卡接凸起、206-第一卡接槽、207-第二卡接凸起、208-第二卡接槽、209-导向槽、3-螺钉、4-离合器安装片、401-第二阶梯孔、402-定位柱、403-定位片、404-信号齿部。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种汽车发动机飞轮，包括飞轮主体1，所述飞轮主体的前端中心处设有飞轮安装凸台101，所述飞轮安装凸台的中心处设有曲轴连接孔102，所述飞轮安装凸台上且在所述曲轴连接孔的外侧均匀设有飞轮安装孔103，曲轴连接孔的设置可使曲轴穿过曲轴连接孔，飞轮安装孔的设置用于将飞轮主体与曲轴端部的连接盘固定时使用，所述飞轮主体的前部上下对称设有导向凸起104，所述飞轮主体的前部左右对称设有凹槽105，所述飞轮主体的后部设有信号齿盘106，信号齿盘用于与外接的转速传感器的输入端啮合连接以读取飞轮的转速，所述信号齿盘的前端面上且在左右对称的所述凹槽的内侧均设有第一螺纹孔1061，左右两侧的所述第一螺纹孔的设置位置相互对应，所述飞轮主体的前部的外周设有齿圈组合件2，齿圈组合件用于与启动电机的输出齿轮啮合，以用于启动发动机，所述齿圈组合件包括相互接合的第一半齿圈201和第二半齿圈202，所述第一半齿圈上和所述第二半齿圈上均设有与所述凹槽的形状相契合的突出部203，所述突出部上与所述第一螺纹孔对应的位置上设有第一阶梯孔204，所述第一阶梯孔中贯穿设有螺钉3，所述螺钉的螺纹端与对应的所述第一螺纹孔螺纹连接，所述第一半齿圈与所述第二半齿圈相接合的两个端面上分别设有第一卡接凸起205和第一卡接槽206，所述第二半齿圈与所述第一半齿圈相接合的两个端面上分别设有第二卡接凸起207和第二卡接槽208，所述第一卡接凸起与所述第二卡接槽的形状相契合，所述第二卡接凸起与所述第一卡接槽的形状相契合，所述齿圈组合件的内侧对称设有与所述导向凸起的形状相契合的导向槽209，凹槽、突出部、螺钉与第一螺纹孔的配合设置，可使第一半齿圈和第二半齿圈与飞轮主体固定在一起，第一阶梯孔的设置，可使螺钉的头部嵌入第一阶梯孔中，避免影响周围其他部件的转动，第一卡接凸起与第二卡接槽的配合设置和第二卡接凸起和第一卡接槽的配合设置，可使第一半齿圈和第二半齿圈稳定接合，使齿圈组合件整体转动稳定，导向凸起和导向槽的配合设置，使第一半齿圈和第二半齿圈可分别从飞轮主体的两侧顺着导向凸起稳定对接；

所述信号齿盘的后端面中部设有阶梯槽1062，阶梯槽的设置，使飞轮主体的质量减轻，所述信号齿盘的后端面上且在所述阶梯槽的外侧周向均匀设有定位凸起组，每个所述定位凸起组包括若干个均匀设置的定位凸起10631，所述定位凸起的中心部设有第二螺纹孔10632，所述信号齿盘的后端面上且在每个所述定位凸起组中的相邻的两个所述定位凸起之间均设有定位孔1064，所述定位孔的开口处均匀设有定位槽1065，所述信号齿盘的后端面上且在与所述定位凸起组对应的位置上均设有离合器安装片4，所述离合器安装片上与所述定位凸起组对应的位置均设有第二阶梯孔401，所述离合器安装片靠近所述信号齿盘的侧面上与所述定位孔对应的位置上均设有定位柱402，所述定位柱的外周均匀设有与所述定位槽相契合的定位片403，所述离合器安装片远离所述曲轴连接孔的侧面上设有与所述定位齿盘的外周的轮齿对应的信号齿部404，离合器安装片用于连接离合器和飞轮主体的信号齿盘，使飞轮主体的信号齿盘与离合器之间具有一定空隙，使空气可以从空隙流入流出，增强气体的流动效果并起到散热作用，离合器可通过螺栓贯穿第二阶梯孔并与第二螺纹孔螺纹连接与离合器安装片和飞轮主体的信号齿盘固定在一起，定位凸起和第二阶梯孔的配合设置与设有定位槽的定位孔与设有定位片的定位柱的配合设置，使离合器安装片易于与飞轮主体的信号齿盘固定连接。

具体而言，所述飞轮安装孔的设置个数为6，可使飞轮稳定固定。

具体而言，所述定位凸起组的设置组数为3，每个所述定位凸起组中的所述定位凸起的设置个数为3，可使飞轮的信号齿盘、离合器安装片与离合器之前稳定固定，制造容易。

具体而言，所述离合器安装片的厚度为10-20 mm，使离合器安装片之间的空隙足够大，以使气流充分流动进行散热。

具体而言，所述飞轮本体与所述离合器安装片均采用铸钢材料制成，制造成本低。

具体而言，所述第一半齿圈与所述第二半齿圈均采用锻钢材料制成，耐磨性较好。

工作原理：曲轴连接孔的设置可使曲轴穿过曲轴连接孔，飞轮安装孔的设置用于将飞轮主体与曲轴端部的连接盘固定时使用，信号齿盘用于与外接的转速传感器的输入端啮合连接以读取飞轮的转速，齿圈组合件用于与启动电机的输出齿轮啮合，以用于启动发动机，凹槽、突出部、螺钉与第一螺纹孔的配合设置，可使第一半齿圈和第二半齿圈与飞轮主体固定在一起，第一阶梯孔的设置，可使螺钉的头部嵌入第一阶梯孔中，避免影响周围其他部件的转动，第一卡接凸起与第二卡接槽的配合设置和第二卡接凸起和第一卡接槽的配合设置，可使第一半齿圈和第二半齿圈稳定接合，使齿圈组合件整体转动稳定，导向凸起和导向槽的配合设置，使第一半齿圈和第二半齿圈可分别从飞轮主体的两侧顺着导向凸起稳定对接，阶梯槽的设置，使飞轮主体的质量减轻，离合器安装片用于连接离合器和飞轮主体的信号齿盘，使飞轮主体的信号齿盘与离合器之间具有一定空隙，使空气可以从空隙流入流出，增强气体的流动效果并起到散热作用，离合器可通过螺栓贯穿第二阶梯孔并与第二螺纹孔螺纹连接与离合器安装片和飞轮主体的信号齿盘固定在一起，定位凸起和第二阶梯孔的配合设置与设有定位槽的定位孔与设有定位片的定位柱的配合设置，使离合器安装片易于与飞轮主体的信号齿盘固定连接；需要对磨损的齿圈组合件进行更换时，可先将飞轮主体与曲轴之间的连接断开，旋下螺钉，然后即可将第一半齿圈和第二半齿圈从飞轮主体上取下。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车发动机飞轮，包括飞轮主体（1），其特征在于：所述飞轮主体（1）的前端中心处设有飞轮安装凸台（101），所述飞轮安装凸台（101）的中心处设有曲轴连接孔（102），所述飞轮安装凸台（101）上且在所述曲轴连接孔（102）的外侧均匀设有飞轮安装孔（103），所述飞轮主体（1）的前部上下对称设有导向凸起（104），所述飞轮主体（1）的前部左右对称设有凹槽（105），所述飞轮主体（1）的后部设有信号齿盘（106），所述信号齿盘（106）的前端面上且在左右对称的所述凹槽（104）的内侧均设有第一螺纹孔（1061），左右两侧的所述第一螺纹孔（1061）的设置位置相互对应，所述飞轮主体（1）的前部的外周设有齿圈组合件（2），所述齿圈组合件（2）包括相互接合的第一半齿圈（201）和第二半齿圈（202），所述第一半齿圈（201）上和所述第二半齿圈（202）上均设有与所述凹槽（105）的形状相契合的突出部（203），所述突出部（203）上与所述第一螺纹孔（1061）对应的位置上设有第一阶梯孔（204），所述第一阶梯孔（204）中贯穿设有螺钉（3），所述螺钉（3）的螺纹端与对应的所述第一螺纹孔（1061）螺纹连接，所述第一半齿圈（201）与所述第二半齿圈（202）相接合的两个端面上分别设有第一卡接凸起（205）和第一卡接槽（206），所述第二半齿圈（202）与所述第一半齿圈（201）相接合的两个端面上分别设有第二卡接凸起（207）和第二卡接槽（208），所述第一卡接凸起（205）与所述第二卡接槽（208）的形状相契合，所述第二卡接凸起（207）与所述第一卡接槽（206）的形状相契合，所述齿圈组合件（2）的内侧对称设有与所述导向凸起（104）的形状相契合的导向槽（209）；

所述信号齿盘（106）的后端面中部设有阶梯槽（1062），所述信号齿盘（106）的后端面上且在所述阶梯槽（1062）的外侧周向均匀设有定位凸起组，每个所述定位凸起组包括若干个均匀设置的定位凸起（10631），所述定位凸起的中心部设有第二螺纹孔（10632），所述信号齿盘（106）的后端面上且在每个所述定位凸起组中的相邻的两个所述定位凸起（10631）之间均设有定位孔（1064），所述定位孔（1064）的开口处均匀设有定位槽（1065），所述信号齿盘（106）的后端面上且在与所述定位凸起组对应的位置上均设有离合器安装片（4），所述离合器安装片（4）上与所述定位凸起组对应的位置均设有第二阶梯孔（401），所述离合器安装片（4）靠近所述信号齿盘（106）的侧面上与所述定位孔（1064）对应的位置上均设有定位柱（402），所述定位柱（402）的外周均匀设有与所述定位槽（1065）相契合的定位片（403），所述离合器安装片（4）远离所述曲轴连接孔（102）的侧面上设有与所述定位齿盘（106）的外周的轮齿对应的信号齿部（404）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机飞轮，其特征在于：所述飞轮安装孔（103）的设置个数为6。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机飞轮，其特征在于：所述定位凸起组的设置组数为3，每个所述定位凸起组中的所述定位凸起（10631）的设置个数为3。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机飞轮，其特征在于：所述离合器安装片（4）的厚度为10-20 mm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机飞轮，其特征在于：所述飞轮本体（1）与所述离合器安装片（4）均采用铸钢材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机飞轮，其特征在于：所述第一半齿圈（201）与所述第二半齿圈（202）均采用锻钢材料制成。