CN108437910A - 一种带有饰条的包边玻璃总成 - Google Patents

Abstract

本发明涉及包边玻璃总成技术领域，特别是一种带有饰条的包边玻璃总成，包括玻璃、固定在所述玻璃的边缘的包边、固定在所述包边上的卡扣定位件和固定在所述卡扣定位件上的饰条，所述饰条通过固定在其内表面的卡扣与所述卡扣定位件卡接，其特征在于：所述卡扣的头部设有卡爪，所述卡扣定位件包括包覆固定在所述包边上的基座、设置在基座内的纵向凹槽和设置在所述纵向凹槽的内侧壁上的至少一个伸缩件，所述纵向凹槽用于容纳所述卡爪，所述伸缩件可沿着横向伸缩用于卡接所述卡爪。优点在于：饰条与包边总成之间连接牢固可靠、密封性好、安装与拆卸方便。

Description

一种带有饰条的包边玻璃总成

技术领域：

本发明涉及包边玻璃总成技术领域，特别是一种带有饰条的包边玻璃总成，尤其适用于侧车窗。

背景技术：

随着汽车技术的发展，消费者对汽车的美观性提出了更高的要求。车用的亮饰条作为一种汽车的装饰品，能够从整体上提高汽车的美观度，并提升汽车的档次，广泛应用在中高档汽车上。

目前，车用亮饰条通常采用金属或合金材料制备而成，一般是通过其特殊结构安装在汽车车窗的四周边缘的包边材料上，起装饰与挡风作用。其中，包边材料通常是TPE、PVC以及EPDM等，亮饰条材料主要有镀铬不锈钢和高光塑料，外观精致华丽，不会生锈。

现有技术中，车用亮饰条的安装方式通常有以下几种：

1)采用粘合物将亮饰条直接黏贴于预定位置。如采用3M双面胶直接粘在玻璃包边上，该方式在安装时缺乏定位，安装人员很难将亮饰条完全贴合在玻璃包边部位的轮廓中，而且不锈钢材质的亮饰条在安装时也容易发生受力变形，另外3M胶使用时间长后，容易脱胶，会出现翘边或翘头等现象。这些导致在汽车高速行驶时，从车窗边缘传入耳朵的风噪增加，不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。

2)将亮饰条卡接于预定位置。如采用类似子母扣的方式后安装亮饰条，该方式的按压力无法调整，如果按压力过大，易造成安装过程中费时费力，此外，在拆卸亮饰条时，由于卡扣与嵌件卡紧力过大，拆卸时易造成整根亮饰条报废，进而增加了成本。而为减少按压力，需减小卡扣与嵌件之间的干涉，后续存在脱落的风险。

又如中国专利CN104742819A公开的一种车窗玻璃与亮饰条的连接结构，其通过玻璃导槽镶嵌硬质卡接块与亮饰条卡接配合的方法进行亮饰条安装，而卡接块卡接配合的方法同样存在安装拆卸困难、工艺复杂、成本较大等不足。

3)综合利用粘合和卡接方式，将亮饰条安装于预定位置。如采用折弯卡爪+3M胶方式，一方面对于长度偏长的亮饰条，提高了亮饰条卡爪的制造难度及精度要求，影响亮饰条的成品率及后续总成产品的安装；另一方面，亮饰条安装总成产品上，需要开发专门的工装来完成定位亮饰条、折弯卡爪等工序，提高了对工装的安装精度要求，进而增加亮饰条安装工装成本，影响总成产品的成品率。

4)利用一体注塑成型的方式，将亮饰条安装于预定位置。如中国专利CN105437456A公开的一种将亮饰条和玻璃一体注塑成型的包边结构。但是，亮饰条一体注塑存在易划伤模具、易变形翘曲、成品率低等缺点。

综上，现有的车窗亮饰条存在安装不稳固、装配力无法调整、折弯卡爪安装方式的成品率低、拆卸困难等问题；同时，玻璃包边总成的亮饰条易与玻璃导槽产生间隙和断差影响外形美观，且密封性差易形成风噪，影响车内人员的正常驾驶。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是针对现有饰条和包边玻璃的连接结构存在的上述技术问题，提供一种结合牢固、密封性好、安装与拆卸方便的带有饰条的包边玻璃总成。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种带有饰条的包边玻璃总成，包括玻璃、固定在所述玻璃的边缘的包边、固定在所述包边上的卡扣定位件和固定在所述卡扣定位件上的饰条，所述饰条通过固定在其内表面的卡扣与所述卡扣定位件卡接，其特征在于：所述卡扣的头部设有卡爪，所述卡扣定位件包括包覆固定在所述包边上的基座、设置在基座内的纵向凹槽和设置在所述纵向凹槽的内侧壁上的至少一个伸缩件，所述纵向凹槽用于容纳所述卡爪，所述伸缩件可沿着横向伸缩用于卡接所述卡爪。

进一步地，所述伸缩件设有与所述卡爪相配合的楔形部，所述楔形部的上表面为从所述纵向凹槽的内侧壁向中心斜向下倾斜的楔形面，所述卡爪能够沿着所述楔形面滑动并卡入所述伸缩件。

进一步地，所述基座的外侧壁上安装有与所述伸缩件相对应的锁紧件，所述锁紧件包括相对的第一侧和第二侧，所述锁紧件的第一侧与所述伸缩件相对设置，所述锁紧件的第一侧和所述伸缩件之间安装有压缩弹簧。

进一步地，所述锁紧件为可拆卸的锁紧螺母。

进一步地，所述包边的远离所述玻璃的一侧设有可弯折的舌边部分，所述舌边部分与其中一个锁紧件的第二侧相对设置，在弯折前，所述舌边部分搭接在所述饰条的外边缘使得所述其中一个锁紧件不可见，在弯折后，所述舌边部分远离所述饰条的外边缘使得所述其中一个锁紧件裸露出来。

进一步地，所述舌边部分的弯折部位于所述其中一个锁紧件的下方，所述弯折部的厚度为0.8～5mm，邵氏硬度为50～95A。

进一步地，所述基座通过注塑包覆固定在所述包边内。

进一步地，所述伸缩件的数量为两个，相对设置在所述纵向凹槽的内侧壁上。

进一步地，所述基座的材质为硬质塑料、不锈钢、铝或其合金材料，所述伸缩件的材质为铝或其合金材料。

进一步地，所述卡爪的外侧面与横向平面的夹角为α，所述楔形部的楔形面与横向平面的夹角为β；其中，80°≥α≥30°，70°≥β≥20°，且α－β≥10°。

本发明由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果：

1)在安装饰条的过程中，只需将卡扣对准卡扣定位件下压到位，就能实现饰条与包边的紧密配合，安装快速简便，提高生产效率；

2)连接稳固可靠，解决了汽车门窗亮饰条后安装翘起、折光的问题，并能有效的降低因亮饰条松动产生的风噪；

3)密封性好，能够导流部分车顶雨水，同时还能有效地提高车身的整体美观；

4)可根据需要调整饰条和包边的装配力的大小，并能够在不损伤饰条的前提下，进行饰条的拆卸和回收利用，进而降低生产成本。

附图说明：

图1为本发明所述的一种带有饰条的包边玻璃总成的结构示意图；

图2为本发明所述的一种带有饰条的包边玻璃总成在舌边部分处于未弯折状态时的剖视示意图；

图3为本发明所述的一种带有饰条的包边玻璃总成在舌边部分处于弯折状态时的剖视示意图；

图4为本发明所述的饰条的剖视示意图；

图5为本发明所述的卡扣定位件的剖视示意图；

图6为本发明所述的另一种带有饰条的包边玻璃总成的剖视示意图；

附图中标号说明：1为玻璃，2为包边，21为舌边部分，22为弯折部，3为饰条，4为卡扣，41为卡爪，5为卡扣定位件，51为基座，511为纵向凹槽，512为纵向凹槽的内侧壁，513为基座的外侧壁，52为伸缩件，521为楔形部，522为楔形面，53为锁紧件，531为锁紧件的第一侧，532为锁紧件的第二侧，54为压缩弹簧。

具体实施方式：

在本发明中，术语“上”、“下”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系是基于附图中所示的方位或位置关系，“横向”和“纵向”分别为互相垂直的水平方向和竖直方向。然而应当明白，这些术语主要是为了更好地描述本发明及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，本发明还可以采取各种其它的取向，因此这种术语不应该理解为有限制性。

以下结合附图对本发明的内容作进一步说明。

如图1～6所示，本发明所述的一种带有饰条的包边玻璃总成，包括玻璃1、固定在所述玻璃1的边缘的包边2、固定在所述包边2上的卡扣定位件5和固定在所述卡扣定位件5上的饰条3，所述饰条3通过固定在其内表面的卡扣4与所述卡扣定位件5卡接，其特征在于：所述卡扣4的头部设有卡爪41，所述卡扣定位件5包括包覆固定在所述包边2上的基座51、设置在基座51内的纵向凹槽511和设置在所述纵向凹槽511的内侧壁512上的至少一个伸缩件52，所述纵向凹槽511用于容纳所述卡爪41，所述伸缩件52可沿着横向伸缩用于卡接所述卡爪41。

在本发明中，所述卡爪41可以为刚性卡爪也可以为弹性卡爪，卡爪的形状可选为单翅膀、双翅膀或者圆形翅膀等多种形式。

进一步地，所述伸缩件52设有与所述卡爪41相配合的楔形部521，所述楔形部521的上表面为从所述纵向凹槽511的内侧壁512向中心斜向下倾斜的楔形面522，所述卡爪41能够沿着所述楔形面522滑动并卡入所述伸缩件52。在卡接过程中，当卡爪41的外侧面沿着楔形面522下滑时，伸缩件52受到挤压并沿着横向回缩；当卡爪41移动到底时，伸缩件52回弹到回缩前位置，使得卡扣4与卡扣定位件5牢固地安装在一起。

进一步地，所述基座51的外侧壁513上安装有与所述伸缩件52相对应的锁紧件53，所述锁紧件53包括相对的第一侧531和第二侧532，所述锁紧件53的第一侧531与所述伸缩件52相对设置，所述锁紧件53的第一侧531和所述伸缩件52之间安装有压缩弹簧54。压缩弹簧54的刚度可根据安装力大小进行选取，范围为5～50N/mm。其中，相对应是指锁紧件53的数量、位置与伸缩件52相对应，二者配合使用，位于基座51内。

如图4和5所示，卡扣4是通过伸缩件52在压缩弹簧54作用下的来回伸缩来实现饰条3的安装。其中，伸缩件52的楔形部521的楔形面522的角度为β，为伸缩件52的定位导向角，在安装过程中，卡扣4沿着纵向凹槽511往卡扣定位件5方向移动，当卡爪41沿着楔形面522下滑时，伸缩件52受到挤压并沿着横向回缩；当卡爪41移动到底时，伸缩件52回弹到回缩前位置，此时会出现比较明显的声音和安装手感上的变化，使得卡扣4与卡扣定位件5牢固地安装在一起。因此，在此过程中，伸缩件52的楔形面522的角度以及弹簧刚度直接影响安装的装配力及牢固性。

优选地，所述卡爪41的外侧面与横向平面A的夹角为α，所述楔形部521的楔形面522与横向平面A的夹角为β；其中，80°≥α≥30°，70°≥β≥20°，且α－β≥10°，所述横向平面即为所述伸缩件52沿着横向伸缩的平面。α角太大容易导致安装困难,α角太小直接影响安装牢固性。

在本发明中，所述锁紧件53可以为与伸缩件52配合使用的，用于实现伸缩件52的伸缩运动的任意部件，优选为可拆卸的锁紧螺母，并通过设置在所述基座51内的螺纹配合进行固定。

进一步地，所述包边2的远离所述玻璃1的一侧设有可弯折的舌边部分21，所述舌边部分21与其中一个锁紧件53的第二侧532相对设置，在弯折前，所述舌边部分21搭接在所述饰条3的外边缘使得所述其中一个锁紧件53不可见，在弯折后，所述舌边部分21远离所述饰条3的外边缘使得所述其中一个锁紧件53裸露出来。

如图2所示，当饰条3安装好后，所述舌边部分21搭接在所述饰条3的外边缘，可以起到密封和美观作用。如图3所示，当需要调整卡接装配力或拆卸饰条3时，仅需沿着舌边部分21的弯折处下压舌边部分21，使得锁紧件53裸露出来，从而对所述锁紧件53进行锁紧或松开操作。此时依次旋开锁紧件53，取出压缩弹簧54和伸缩件52，然后一并施加一个往外推饰条3的位移，可以在不破坏卡扣4的前提下，使其与卡扣定位件5分离，从而达到快速拆卸的目的。

优选地，所述舌边部分21的弯折部22位于所述其中一个锁紧件53的下方，所述弯折部22的厚度为0.8～5mm，优选为2～5mm，邵氏硬度为50～95A，优选为60～80A。该厚度包边易成型且不易形成外观缺陷，同时该厚度易于将包边拨开，方便后续拆卸亮饰条。舌边部分的包边材料可选为邵氏硬度为50～95A的TPE、PVC以及EPDM材料。如采用邵氏硬度为75A的包边材料，此时，舌边部分21的弯折部22的厚度为2.5mm；又如采用邵氏硬度为65A的包边材料，此时，舌边部分21的弯折部22的厚度为3.5mm。

在本发明的一个具体实施方式中，如图4所示，所述卡扣4通过3M胶粘结固定在所述饰条3的内表面，所述3M胶的厚度为1mm，所述饰条3为不锈钢亮饰条，厚度为0.5mm，在设计时考虑3M胶在受外力时有轻微的压缩变形，亮饰条内表面与卡扣4的上表面的间隙为0.9mm，同时亮饰条断面上两端头折边与包边2要有间隙或干涉设计。

此外，所述卡扣4的材质优选为硬质耐磨材料，硬质材料与硬质材料的配合有利于提高饰条3与包边2贴合的牢靠度，增加产品的使用寿命和密封效果。所述包边2选用车辆玻璃常用的包边材料，如PU(聚氨酯)、ABS(丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三元共聚物)、TPE(热塑性弹性体)、PVC(聚氯乙烯)和PP(聚丙烯)。

在本发明中，所述卡扣定位件5的基座51的材质可选为硬质塑料(如PA66、PP)、不锈钢、铝或其合金材料。压缩弹簧54的材质可选择65、70Mn、T9A、T8MnA等常规弹簧材料。锁紧件53和伸缩件52的材质可选择铝或其合金材料。

进一步地，所述基座51通过注塑包覆固定在所述包边2内。进行注塑前，先将玻璃1固定在静模的型腔中，再将卡扣定位件5固定在相对位置。然后，合模将熔融包边材料射入此型腔后，经冷却成型后开模顶出，即可得到包覆固定有卡扣定位件5的包边玻璃。优选地，在基座51的底部设有凹槽结构，使包边料注塑进去形成镶合，这样可以保证包边材料和卡扣定位件5紧密结合在一起，使得卡扣定位件5不松动，定位准确，进而使得饰条3的安装更加牢固。

此外，考虑到装车和客户要求的不同，所述玻璃包边结构不局限于图中所示的U型包边结构，还可以是L型包边，为了满足玻璃和包边间的结合强度的同时也要保证玻璃包边在注塑过程中良好的外观造型，对于部分较厚的包边通常会添加嵌件，根据实际包边结构空间要求，嵌件可作为基座51的一部分形成一个整体，再与包边结构一体注塑。

进一步地，所述伸缩件52的数量是根据实际包边的空间结构确定的，可以为1～4个。优选地，所述伸缩件52的数量为两个，相对设置在所述纵向凹槽511的内侧壁512上。所述伸缩件52的数量还可以为1个，如图6所示，所述卡扣定位件5内仅设置有一个伸缩件52，同时与之配合的卡扣4也仅设置一个卡爪41。

在本发明中，所述包边玻璃总成可以用于汽车门窗、三角侧窗等部位。这些部位在装车时都需要安装亮饰条，而当亮饰条安装不到位或需要更换时，在拆卸过程中存在受力变形报废的风险，采用本发明的所述的包边玻璃总成产品可以有效降低上述风险。

另外，由于不同车身部位具有不同的功能和用途需求，相应地，玻璃也可以选择不同的结构和材料。在本发明中，所述玻璃的材质可选为硅酸盐、有机高分子(如PC、PMMA)等透明材料，所述玻璃可选为钢化、夹层、中空以及半钢化夹层等结构形式。

以上内容对本发明所述的一种带有饰条的包边玻璃总成进行了具体描述，但是本发明不受以上描述的具体实施方式内容的局限，所以凡依据本发明的技术要点进行的任何改进、等同修改和替换等，均属于本发明保护的范围。

Claims (10)

1.一种带有饰条的包边玻璃总成，包括玻璃(1)、固定在所述玻璃(1)的边缘的包边(2)、固定在所述包边(2)上的卡扣定位件(5)和固定在所述卡扣定位件(5)上的饰条(3)，所述饰条(3)通过固定在其内表面的卡扣(4)与所述卡扣定位件(5)卡接，其特征在于：所述卡扣(4)的头部设有卡爪(41)，所述卡扣定位件(5)包括包覆固定在所述包边(2)上的基座(51)、设置在基座(51)内的纵向凹槽(511)和设置在所述纵向凹槽(511)的内侧壁(512)上的至少一个伸缩件(52)，所述纵向凹槽(511)用于容纳所述卡爪(41)，所述伸缩件(52)可沿着横向伸缩用于卡接所述卡爪(41)。

2.根据权利要求1所述的包边玻璃总成，其特征在于：所述伸缩件(52)设有与所述卡爪(41)相配合的楔形部(521)，所述楔形部(521)的上表面为从所述纵向凹槽(511)的内侧壁(512)向中心斜向下倾斜的楔形面(522)，所述卡爪(41)能够沿着所述楔形面(522)滑动并卡入所述伸缩件(52)。

3.根据权利要求1所述的包边玻璃总成，其特征在于：所述基座(51)的外侧壁(513)上安装有与所述伸缩件(52)相对应的锁紧件(53)，所述锁紧件(53)包括相对的第一侧(531)和第二侧(532)，所述锁紧件(53)的第一侧(531)与所述伸缩件(52)相对设置，所述锁紧件(53)的第一侧(531)和所述伸缩件(52)之间安装有压缩弹簧(54)。

4.根据权利要求3所述的包边玻璃总成，其特征在于：所述锁紧件(53)为可拆卸的锁紧螺母。

5.根据权利要求3所述的包边玻璃总成，其特征在于：所述包边(2)的远离所述玻璃(1)的一侧设有可弯折的舌边部分(21)，所述舌边部分(21)与其中一个所述锁紧件(53)的第二侧(532)相对设置，在弯折前，所述舌边部分(21)搭接在所述饰条(3)的外边缘使得所述其中一个锁紧件(53)不可见，在弯折后，所述舌边部分(21)远离所述饰条(3)的外边缘使得所述其中一个锁紧件(53)裸露出来。

6.根据权利要求5所述的包边玻璃总成，其特征在于：所述舌边部分(21)的弯折部(22)位于所述其中一个锁紧件(53)的下方，所述弯折部(22)的厚度为0.8～5mm，邵氏硬度为50～95A。

7.根据权利要求1所述的包边玻璃总成，其特征在于：所述基座(51)通过注塑包覆固定在所述包边(2)内。

8.根据权利要求1所述的包边玻璃总成，其特征在于：所述伸缩件(52)的数量为两个，相对设置在所述纵向凹槽(511)的内侧壁(512)上。

9.根据权利要求1所述的包边玻璃总成，其特征在于：所述基座(51)的材质为硬质塑料、不锈钢、铝或其合金材料，所述伸缩件(52)的材质为铝或其合金材料。

10.根据权利要求2所述的包边玻璃总成，其特征在于：所述卡爪(41)的外侧面与横向平面的夹角为α，所述楔形部(521)的楔形面(522)与横向平面的夹角为β；其中，80°≥α≥30°，70°≥β≥20°，且α－β≥10°。