CN108411972A - 防止驾驶室气弹簧失效的保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种防止驾驶室气弹簧失效的保护装置，在驾驶室上铰接销轴，在车体上安装具有通孔的安装座，安装座上转动安装卡板，卡板一端通过弹簧与安装座连接，卡板固定有软轴，软轴拉动卡板旋转至卡板不遮挡通孔，弹簧处于拉紧状态，销轴插设在通孔内，在驾驶室翻至最大位置时，卡板卡入销轴上的卡槽内，卡板限制了销轴的轴向移动，起到了保护作用；解锁时卡板反向转动，卡板移出卡槽；驾驶室复位时，销轴可在通孔内轴向移动。本发明使用软轴将控制系统外延，远离危险区且便于操作，全程只需通过软轴控制销轴的锁紧与解锁，方便、可靠、简单；在解锁前，可以观察气弹簧的状态是否正常，增加安全系数。

Description

防止驾驶室气弹簧失效的保护装置

技术领域

本发明涉及滑移装载机技术领域，尤其是涉及一种防止驾驶室气弹簧失效的保护装置。

背景技术

滑移装载机在维修时，驾驶室必须倾翻。作为驾驶室的支撑气弹簧如果失效，会危及维修人员的人身安全。所以在整机设计通常都给气弹簧都增加一个失效保护装置。

传统的气弹簧失效保护装置是在气弹簧上增加一个限位机构，当气弹簧伸至最大行程时，限位机构将气弹簧卡死。但是，这种限位机构的开合需要手动，有些气弹簧布置在车体内部，操作很不方便。且保护装置起作用后，气弹簧是否失效无法了解；如果气弹簧已经失效，突然撤除保险后，驾驶室会突然下落，危及操作手的人身安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术中传统的气弹簧失效保护装置的开合需要手动，有些气弹簧布置在车体内部，操作很不方便，保护装置起作用后，气弹簧是否失效无法了解的问题，提供一种防止驾驶室气弹簧失效的保护装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防止驾驶室气弹簧失效的保护装置，包括车体、驾驶室和气弹簧，所述驾驶室铰接在车体上，所述气弹簧的底部和伸出端分别铰接在车体和驾驶室上，所述驾驶室上铰接有销轴，所述销轴上开设有卡槽，所述车体上固定安装有锁紧装置，所述锁紧装置包括安装座，所述安装座上开设有通孔，所述销轴插设在所述通孔内，所述安装座上转动安装有卡板，所述卡板一端通过弹簧与安装座连接，当驾驶室翻至最大位置时，所述弹簧带动卡板转动后卡设在卡槽内，所述卡板上固定有软轴，所述软轴驱动卡板反向转动，所述安装座的厚度大于卡槽的高度。

本发明的防止驾驶室气弹簧失效的保护装置，在驾驶室上铰接销轴，在车体上安装具有通孔的安装座，安装座上转动安装卡板，卡板一端通过弹簧与安装座连接，卡板固定有软轴，软轴拉动卡板旋转至卡板不遮挡通孔，弹簧处于拉紧状态，销轴插设在通孔内，在驾驶室翻至最大位置时，松开软轴，弹簧收缩带动卡板转动，卡板卡入销轴上的卡槽内，卡板限制了销轴的轴向移动，起到了保护作用；解锁时，通过拉动软轴，卡板反向转动，销轴铰接在驾驶室上，销轴随卡板移动，至销轴移动至与通孔内壁接触，销轴停止移动，卡板继续转动至移出卡槽，停止拉动软轴，卡板停止转动，此时的卡板不遮挡通孔；驾驶室复位时，销轴可在通孔内轴向移动，安装座的厚度大于卡槽的高度，安装座不会卡设在卡槽，不影响驾驶室的复位。本发明使用软轴将控制系统外延，远离危险区且便于操作，全程只需通过软轴控制销轴的锁紧与解锁，方便、可靠、简单；在解锁前，可以观察气弹簧的状态是否正常，增加安全系数。

为了使卡板在安装座上转动的更平稳，所述安装座上固定安装有限位板，所述卡板卡设在限位板与安装座之间。

为了使销轴与气弹簧同步工作，所述销轴插设在所述通孔内时，所述销轴与所述气弹簧平行设置。

为了便于卡板卡设在凹槽内，所述卡槽为与所述销轴同轴的环形凹槽。

为了实现在卡板卡入卡槽内能完全限制销轴的移动，所述卡板的厚度与所述卡槽的高度相等。

作为优选，所述通孔为腰圆形通孔。

本发明的有益效果是:本发明的防止驾驶室气弹簧失效的保护装置，在驾驶室上铰接销轴，在车体上安装具有通孔的安装座，安装座上转动安装卡板，卡板一端通过弹簧与安装座连接，卡板固定有软轴，软轴拉动卡板旋转至卡板不遮挡通孔，弹簧处于拉紧状态，销轴插设在通孔内，在驾驶室翻至最大位置时，松开软轴，弹簧收缩带动卡板转动，卡板卡入销轴上的卡槽内，卡板限制了销轴的轴向移动，起到了保护作用；解锁时，通过拉动软轴，卡板反向转动，销轴铰接在驾驶室上，销轴随卡板移动，至销轴移动至与通孔内壁接触，销轴停止移动，卡板继续转动至移出卡槽，停止拉动软轴，卡板停止转动，此时的卡板不遮挡通孔；驾驶室复位时，销轴可在通孔内轴向移动，安装座的厚度大于卡槽的高度，安装座不会卡设在卡槽，不影响驾驶室的复位。本发明使用软轴将控制系统外延，远离危险区且便于操作，全程只需通过软轴控制销轴的锁紧与解锁，方便、可靠、简单；在解锁前，可以观察气弹簧的状态是否正常，增加安全系数。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的三维示意图；

图2是本发明中销轴的二维示意图；

图3是本发明中锁紧装置的三维示意图；

图4是本发明中锁紧装置的主视图。

图中：1.车体，2.驾驶室，3.气弹簧，4.销轴，4-1.卡槽，5.安装座，5-1.通孔，6.卡板，7.弹簧，8.软轴，9.限位板。

具体实施方式

现在结合附图对本发明做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示的一种防止驾驶室气弹簧失效的保护装置，包括车体1、驾驶室2和气弹簧3，所述驾驶室2铰接在车体1上，所述气弹簧3的底部和伸出端分别铰接在车体1和驾驶室2上，所述驾驶室2上铰接有如图2所示的销轴4，所述销轴4上开设有卡槽4-1，所述卡槽4-1为与所述销轴4同轴的环形凹槽，所述车体1上固定安装有锁紧装置，如图3和图4所示的锁紧装置包括安装座5，所述安装座5上开设有通孔5-1，所述通孔5-1为腰圆形通孔5-1，所述销轴4插设在所述通孔5-1内，所述销轴4与所述气弹簧3平行设置，所述安装座5上转动安装有卡板6，所述卡板6的厚度与所述卡槽4-1的高度相等，所述安装座5上固定安装有限位板9，所述卡板6卡设在限位板9与安装座5之间。所述卡板6一端通过弹簧7与安装座5连接，当驾驶室2翻至最大位置时，所述弹簧7带动卡板6转动后卡设在卡槽4-1内，所述卡板6上固定有软轴8，所述软轴8驱动卡板6反向转动，所述安装座5的厚度大于卡槽4-1的高度。

本发明的防止驾驶室气弹簧失效的保护装置，在驾驶室2上铰接销轴4，在车体1上安装具有通孔5-1的安装座5，安装座5上转动安装卡板6，卡板6一端通过弹簧7与安装座5连接，卡板6固定有软轴8，软轴8拉动卡板6旋转至卡板6不遮挡通孔5-1，弹簧7处于拉紧状态，销轴4插设在通孔5-1内，在驾驶室2翻至最大位置时，松开软轴8，弹簧7收缩带动卡板6转动，卡板6卡入销轴4上的卡槽4-1内，卡板6限制了销轴4的轴向移动，起到了保护作用；解锁时，通过拉动软轴8，卡板6反向转动，销轴4铰接在驾驶室2上，销轴4随卡板6移动，至销轴4移动至与通孔5-1内壁接触，销轴4停止移动，卡板6继续转动至移出卡槽4-1，停止拉动软轴8，卡板6停止转动，此时的卡板6不遮挡通孔5-1；驾驶室2复位时，销轴4可在通孔5-1内轴向移动，安装座5的厚度大于卡槽4-1的高度，安装座5不会卡设在卡槽4-1，不影响驾驶室2的复位。本发明使用软轴8将控制系统外延，远离危险区且便于操作，全程只需通过软轴8控制销轴4的锁紧与解锁，方便、可靠、简单；在解锁前，可以观察气弹簧3的状态是否正常，增加安全系数。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种防止驾驶室气弹簧失效的保护装置，包括车体(1)、驾驶室(2)和气弹簧(3)，所述驾驶室(2)铰接在车体(1)上，所述气弹簧(3)的底部和伸出端分别铰接在车体(1)和驾驶室(2)上，其特征在于：所述驾驶室(2)上铰接有销轴(4)，所述销轴(4)上开设有卡槽(4-1)，所述车体(1)上固定安装有锁紧装置，所述锁紧装置包括安装座(5)，所述安装座(5)上开设有通孔(5-1)，所述销轴(4)插设在所述通孔(5-1)内，所述安装座(5)上转动安装有卡板(6)，所述卡板(6)一端通过弹簧(7)与安装座(5)连接，当驾驶室(2)翻至最大位置时，所述弹簧(7)带动卡板(6)转动后卡设在卡槽(4-1)内，所述卡板(6)上固定有软轴(8)，所述软轴(8)驱动卡板(6)反向转动，所述安装座(5)的厚度大于卡槽(4-1)的高度。

2.如权利要求1所述的防止驾驶室气弹簧失效的保护装置，其特征在于：所述安装座(5)上固定安装有限位板(9)，所述卡板(6)卡设在限位板(9)与安装座(5)之间。

3.如权利要求1所述的防止驾驶室气弹簧失效的保护装置，其特征在于：所述销轴(4)插设在所述通孔(5-1)内时，所述销轴(4)与所述气弹簧(3)平行设置。

4.如权利要求1所述的防止驾驶室气弹簧失效的保护装置，其特征在在于：所述卡槽(4-1)为与所述销轴(4)同轴的环形凹槽。

5.如权利要求1所述的防止驾驶室气弹簧失效的保护装置，其特征在于：所述卡板(6)的厚度与所述卡槽(4-1)的高度相等。

6.如权利要求1所述的防止驾驶室气弹簧失效的保护装置，其特征在于：所述通孔(5-1)为腰圆形通孔。