CN108407751A - 一种汽车座椅安全带的布置结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车座椅安全带的布置结构，属于汽车安全带技术领域。它解决了现有安全带适用性差的问题。本汽车座椅安全带的布置结构，汽车包括车身、B柱和副仪表台，座椅包括骨架，布置结构包括卷收器、导向环、下固定端片和带扣，安全带的一端与卷收器相连，安全带的另一端穿过导向环与下固定端片相连，安全带上设有用于与带扣扣合的锁舌，卷收器固定在汽车副仪表台处的车身上，导向环设置在骨架远离B柱一侧的上部，下固定端片设置在骨架远离B柱一侧的底部，带扣设置在骨架靠近B柱的一侧。本汽车座椅安全带的布置结构具有使安全带能够适用于不同人群、不同坐姿的驾驶员、乘员的优点。

Description

一种汽车座椅安全带的布置结构
技术领域
本发明属于汽车安全带技术领域，涉及一种汽车座椅安全带的布置结构。
背景技术
随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，汽车的安全性能越来越成为人们最为关心的要点，汽车座椅处必须配置安全带，驾驶员和乘员通过系安全带来提高行车的安全性。
现有的安全带的安装方式，例如中国专利文献资料公开了三点式安全带及具有其的车辆[申请号：201510455593.5；申请公布号：CN105150996A]，其包括带体、卷收器、肩带导向环及锁舌，卷收器和肩带导向环固定于车体上，卷收器位于肩带导向环下方，锁舌设于带体上，锁舌将带体分为用于约束乘员胸部的肩带及用于约束乘员腹部的腰带，肩带穿过肩带导向环，肩带远离锁舌的自由端及腰带远离锁舌的自由端均卷收于卷收器内，卷收器同步卷收或放出肩带及腰带。
该种结构的三点式安全带，肩带导向环固定在汽车B柱的上方，卷收器固定在汽车B柱的下方，锁扣固定在座椅靠近汽车副仪表台的位置，通过锁舌插入到锁扣中来系紧安全带。但是，该种结构的三点式安全带布置对乘员坐姿及座椅位置有较大局限，比如座椅移至最前或最后，或者将座椅靠背以较大角度放倒，则安全带的肩带和腰带就不能贴靠在驾驶员的合理位置，无法很好的对驾驶员起到保护，降低行车安全性。且随着智能驾驶、无人驾驶技术将越来越广泛的推广应用，驾驶员、乘员的坐姿越来越随意，该种结构的三点式安全带显然无法有效的保护驾驶员、乘员。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种汽车座椅安全带的布置结构，解决的技术问题是如何使安全带能够适用于不同人群、不同坐姿的驾驶员、乘员。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车座椅安全带的布置结构，所述汽车包括车身、B柱和副仪表台，所述座椅包括骨架，所述布置结构包括卷收器、导向环、下固定端片和带扣，所述安全带的一端与卷收器相连，所述安全带的另一端穿过导向环与下固定端片相连，所述安全带上设有用于与带扣扣合的锁舌，其特征在于，所述卷收器固定在汽车副仪表台处的车身上，所述导向环设置在骨架远离B柱一侧的上部，所述下固定端片设置在骨架远离B柱一侧的底部，所述带扣设置在骨架靠近B柱的一侧。
本三点式安全带的布置结构相对于传统的布置方式，将下固定端片、带扣和导向环均布置在座椅上，且将卷收器固定在汽车副仪表台处的车身上，因此，无论座椅如何调整，安全带的肩带、腰带均不受影响，安全带均能合适的贴靠在驾驶员、乘员身上的合适部位，使安全带起到最大的安全作用，从而解决了座椅移至最前、最后或者座椅靠背大角度放倒时安全带不能系到位的问题，甚至后续无人驾驶时代可能出现的座椅旋转等情况下使用本安全带的布置结构均能解决，本安全带能够适用于不同人群、不同坐姿的驾驶员、乘员。而且带扣设置在座椅靠近B柱的一侧，相对于传统的将带扣设置在座椅靠近副仪表台的一侧，可以将副仪表台制得相对的大些，从而满足视觉上以及功能上的需求，且将带扣设置在座椅靠近B柱的一侧，操作空间较大，系安全带操作方便。
在上述的一种汽车座椅安全带的布置结构中，所述导向环包括固定部和导向部，所述固定部中具有与骨架相匹配的贯穿的固定孔，所述导向部凸起设置在固定部的一侧，所述导向部中具有供安全带穿设的导向槽，所述导向槽位于座椅外。骨架中具有钢管，钢管穿过固定孔，再通过焊接使导向环与骨架相固连，固连方便，固连的牢固程度高，导向槽位于座椅外供安全带穿过，安全带布置方便。
在上述的一种汽车座椅安全带的布置结构中，所述导向槽包括用于抵靠安全带的抵靠壁，所述抵靠壁包括第一壁、第二壁和第三壁，所述第一壁通过第二壁与第三壁相连，所述第一壁和第三壁均呈平面状，所述第二壁呈弧形，所述第一壁与座椅靠背的侧面相垂直，所述第三壁沿着座椅靠背的侧面设置。导向环安装后，第一壁沿水平方向设置，第三壁沿竖直方向设置，当安全带不佩戴时，安全带基本处于导向槽的底部，即安全带抵靠在第一壁上，当佩戴安全带时，安全带会随着驾驶员、乘员身材大小在导向槽内移动，当驾驶员、乘员身材较小时，安全带抵靠在第一壁上，当驾驶员、乘员身材较大时，安全带抵靠在第二壁上或者第三壁上，使本安全带能适用于不同身材大小的人群。
在上述的一种汽车座椅安全带的布置结构中，所述导向部上具有缺口，所述安全带通过缺口能嵌入到导向槽中。安全带生产加工完成后，安全带的一端与卷收器相连，安全带的另一端与下固定端片相连，装配时，将安全带从缺口处嵌入到导向槽中，安装方便，而且缺口的口径较小，方便安全带嵌入的同时使安全带不会从导向槽中掉出。
在上述的一种汽车座椅安全带的布置结构中，所述车身上固连有支架，所述支架位于副仪表台处，所述支架上具有定位槽，所述卷收器上具有凸出设置的定位片，所述定位片嵌入到所述定位槽中，所述支架和卷收器相固连。支架通过焊接固连在汽车的车身上，固连的牢固程度高，定位槽和定位片起到定位的作用，使卷收器安装到位，卷收器安装位置精准，安装的牢固程度高，从而提高安全带的安全性能。
在上述的一种汽车座椅安全带的布置结构中，所述定位片呈T形，所述定位片嵌入到所述定位槽中使卷收器与支架相卡接。卡接定位，定位效果好，提高卷收器的安装精度和安装牢固程度。
在上述的一种汽车座椅安全带的布置结构中，所述副仪表台中具有储物桶，所述卷收器设置在储物桶的底部。合理利用安装空间，卷收器占用储物桶的一部分空间，设计合理。
在上述的一种汽车座椅安全带的布置结构中，所述车身上固连有滑轨，所述骨架的底部与滑轨相连使所述座椅能沿着滑轨移动，所述下固定端片固连在骨架底部的后端。该种结构，使下固定端片随着座椅一起滑动，下固定端片固连在骨架底部的后端，即下固定端片位于导向环的正下方，使安全带沿着座椅靠背设置，不会干扰驾驶员、乘员的操作。
与现有技术相比，本发明提供的汽车座椅安全带的布置结构具有以下优点：
1、本汽车座椅安全带的布置结构无论座椅如何调整，安全带的肩带、腰带均不受影响，均能合适的贴靠在驾驶员、乘员身上的合适部位，从而解决了座椅移至最前、最后、座椅靠背大角度放倒时安全带不能系到位的问题，甚至后续无人驾驶时代可能出现的座椅旋转等情况下使用本安全带的布置结构均能解决，本安全带能够适用于不同人群、不同坐姿的驾驶员、乘员。
2、本汽车座椅安全带的布置结构可以使副仪表台制得相对的大些，从而满足视觉上以及功能上的需求，且将带扣设置在座椅靠近B柱的一侧，操作空间较大，系安全带操作方便。
附图说明
图1是本汽车座椅安全带布置结构的示意图一。
图2是本汽车座椅安全带布置结构的示意图二。
图3是本汽车座椅安全带布置结构导向环的安装结构。
图4是本汽车座椅安全带布置结构下固定端片的安装结构。
图5是本汽车座椅安全带布置结构卷收器的安装结构。
图6是本汽车座椅安全带布置结构导向环的整体结构示意图。
图中，1、安全带；2、车身；3、B柱；4、副仪表台；41、储物桶；5、座椅；51、骨架；6、卷收器；7、导向环；71、固定部；72、导向部；73、固定孔；74、导向槽；75、抵靠壁；751、第一壁；752、第二壁；753、第三壁；76、缺口；8、下固定端片；9、带扣；10、锁舌；11、支架；12、定位槽；13、定位片；14、滑轨。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1、图2、图3所示，汽车包括车身2、B柱3和副仪表台4，座椅5包括骨架51，骨架51由金属材料制成，汽车座椅5安全带1的布置结构包括卷收器6、导向环7、下固定端片8和带扣9，安全带1的一端与卷收器6相连，安全带1的另一端穿过导向环7与下固定端片8相连，安全带1上设有用于与带扣9扣合的锁舌10。卷收器6固定在汽车副仪表台4处的车身2上，导向环7设置在骨架51远离B柱3一侧的上部，下固定端片8设置在骨架51远离B柱3一侧的底部，带扣9设置在骨架51靠近B柱3的一侧。如图4所示，车身2上固连有滑轨14，骨架51的底部与滑轨14相连使座椅5能沿着滑轨14移动，下固定端片8固连在骨架51底部的后端。
如图5所示，车身2上固连有支架11，副仪表台4中具有储物桶41，支架11位于副仪表台4处，支架11上具有定位槽12，卷收器6上具有凸出设置的定位片13，定位片13呈T形，定位片13嵌入到定位槽12中使卷收器6与支架11相卡接，支架11和卷收器6通过紧固件如螺栓相固连，卷收器6设置在储物桶41的底部。
如图6所示，导向环7包括固定部71和导向部72，固定部71中具有与骨架51相匹配的贯穿的固定孔73，导向部72凸起设置在固定部71的一侧，导向部72中具有供安全带1穿设的导向槽74，导向部72上具有缺口76，安全带1通过缺口76能嵌入到导向槽74中，导向槽74位于座椅5外。导向槽74包括用于抵靠安全带1的抵靠壁75，抵靠壁75包括第一壁751、第二壁752和第三壁753，第一壁751通过第二壁752与第三壁753相连，第一壁751和第三壁753均呈平面状，第二壁752呈弧形，第一壁751与座椅5靠背的侧面相垂直，第三壁753沿着座椅5靠背的侧面设置。
使用时，驾驶员拉住锁舌10并将锁舌10插入到带扣9中即可。座椅5移至最前、最后或者座椅5靠背大角度放倒时，由于三点式安全点的三个安装点，即导向环7、下固定端片8和带扣9均设置在座椅5上，即三个安装点是随着座椅5一起移动、转动的，因此，安全带1的肩带、腰带均不受影响，均能合适的贴靠在驾驶员、乘员身上的合适部位。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了安全带1、车身2、B柱3、副仪表台4、储物桶41、座椅5、骨架51、卷收器6、导向环7、固定部71、导向部72、固定孔73、导向槽74、抵靠壁75、第一壁751、第二壁752、第三壁753、缺口76、下固定端片8、带扣9、锁舌10、支架11、定位槽12、定位片13、滑轨14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (8)

1.一种汽车座椅安全带的布置结构，所述汽车包括车身(2)、B柱(3)和副仪表台(4)，所述座椅(5)包括骨架(51)，所述布置结构包括卷收器(6)、导向环(7)、下固定端片(8)和带扣(9)，所述安全带(1)的一端与卷收器(6)相连，所述安全带(1)的另一端穿过导向环(7)与下固定端片(8)相连，所述安全带(1)上设有用于与带扣(9)扣合的锁舌(10)，其特征在于，所述卷收器(6)固定在汽车副仪表台(4)处的车身(2)上，所述导向环(7)设置在骨架(51)远离B柱(3)一侧的上部，所述下固定端片(8)设置在骨架(51)远离B柱(3)一侧的底部，所述带扣(9)设置在骨架(51)靠近B柱(3)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全带的布置结构，其特征在于，所述导向环(7)包括固定部(71)和导向部(72)，所述固定部(71)中具有与骨架(51)相匹配的贯穿的固定孔(73)，所述导向部(72)凸起设置在固定部(71)的一侧，所述导向部(72)中具有供安全带(1)穿设的导向槽(74)，所述导向槽(74)位于座椅(5)外。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅安全带的布置结构，其特征在于，所述导向槽(74)包括用于抵靠安全带(1)的抵靠壁(75)，所述抵靠壁(75)包括第一壁(751)、第二壁(752)和第三壁(753)，所述第一壁(751)通过第二壁(752)与第三壁(753)相连，所述第一壁(751)和第三壁(753)均呈平面状，所述第二壁(752)呈弧形，所述第一壁(751)与座椅(5)靠背的侧面相垂直，所述第三壁(753)沿着座椅(5)靠背的侧面设置。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅安全带的布置结构，其特征在于，所述导向部(72)上具有缺口(76)，所述安全带(1)通过缺口(76)能嵌入到导向槽(74)中。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车座椅安全带的布置结构，其特征在于，所述车身(2)上固连有支架(11)，所述支架(11)位于副仪表台(4)处，所述支架(11)上具有定位槽(12)，所述卷收器(6)上具有凸出设置的定位片(13)，所述定位片(13)嵌入到所述定位槽(12)中，所述支架(11)和卷收器(6)相固连。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅安全带的布置结构，其特征在于，所述定位片(13)呈T形，所述定位片(13)嵌入到所述定位槽(12)中使卷收器(6)与支架(11)相卡接。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车座椅安全带的布置结构，其特征在于，所述副仪表台(4)中具有储物桶(41)，所述卷收器(6)设置在储物桶(41)的底部。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车座椅安全带的布置结构，其特征在于，所述车身(2)上固连有滑轨(14)，所述骨架(51)的底部与滑轨(14)相连使所述座椅(5)能沿着滑轨(14)移动，所述下固定端片(8)固连在骨架(51)底部的后端。
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