CN108396598B - 一种变轨距转向架地面变轨距配套装置 - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
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Abstract
本发明公开了一种变轨距转向架地面变轨距配套装置，包括钢轨、轨枕、地面配套变轨距装置安装支架、对中轨、承载轨、解锁轨、变轨距驱动轨，本发明适用于端面驱动、对中、锁紧一体式的变轨距转向架，所述对中轨与对中装置配合，对中滚轮组件在对中滚轮走行轨上滚动，使车轴对中；所述承载轨与轴箱承载靴配合，使轮对悬空卸载，处于可轴向滑动状态；所述解锁吊耳卡轨与解锁吊耳配合，使锁紧装置解锁、锁紧；所述变轨距驱动轨与端面驱动装置配合，使轮对随变轨距驱动装置轴向滑动，完成变轨距的目的。
Description
技术领域
本发明属于地面变轨距配套装置，具体涉及一种端面驱动、对中、锁紧一体式的变轨距转向架的地面变轨距配套装置。
背景技术
随着丝绸之路经济带的蓬勃开展，我国与沿线各国开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，致力于构建全方位的互联互通网络，其中铁路运输日益成为亚欧大路最主要的陆上贸易通道之一，但是不同国家和地区的不同轨距规格的铁路给国际联运的开展带来诸多限制。
针对不同轨距的铁路，国内外致力于研究一种变轨距转向架，通过改变变轨距转向架的轮对轮距以适应不同轨距的铁路，目前，转向架轮对轮距的改变都是通过转向架地面变轨距配套装置中的变轨距轨道推动轮对，对轮对的轮缘施加一个侧向力以此实现轮距改变，这种轨道推动轮对的方式不适用于端面驱动、对中、锁紧一体式的变轨距转向架。针对现有地面变轨距配套装置与端面驱动、对中、锁紧一体式的变轨距转向架不匹配的问题，提出适用于端面驱动、对中、锁紧一体式的一种变轨距转向架地面变轨距配套装置。
发明内容
未解决上述问题，本发明提供一种变轨距转向架地面变轨距配套装置，本发明所述装置适用于端面驱动、对中、锁紧一体式的变轨距转向架，该发明采用的技术方案为：
一种变轨距转向架地面变轨距配套装置，包括钢轨、轨枕、地面配套变轨距装置安装支架、对中轨、承载轨、解锁轨、变轨距驱动轨；所述钢轨、地面配套变轨距装置安装支架通过销钉固定安装在所述轨枕上，所述承载轨、解锁轨固定安装于所述轨枕上，所述对中轨固定在所述地面配套变轨距装置安装支架的对中轨安装座上，所述变轨距驱动轨安装于地面配套变轨距装置安装支架的变轨距驱动轨安装槽内，所述变轨距驱动轨与所述变轨距驱动轨安装槽过盈配合。
所述钢轨1根据轨距不同分别铺设于地面变轨距配套装置区域的前后两端构成窄轨(或标准轨)运行钢轨1-1与标准轨(或宽轨)运行钢轨1-2；所述轨枕2包括内限位卡槽2-1、外限位卡槽2-2、地面配套装置轨枕铺设面2-3；所述地面配套变轨距装置安装支架3包括对中轨安装座3-1、变轨距驱动轨安装槽3-2。
所述对中轨4固定安装于所述对中轨安装座3-1上，包括对中滚轮组件走行轨4-1，对中滚轮组件走行轨4-1与对中滚轮组件配合，使车轴对中。
所述承载轨5包括承载滚轮支架轨支架5-1、承载滚轮组件5-2；所述承载滚轮支架轨支架5-1固定安装在地面配套装置轨枕铺设面2-3上，承载滚轮组件5-2通过轴承支承在所述承载滚轮支架轨支架5-1上，承载滚轮组件5-2垂向上布置于轴箱承载靴正下方，替代车轮承载，列车经过时随承载靴滚动。
所述解锁轨6包括解锁吊耳卡轨6-1、解锁吊耳卡轨安装座6-2、解锁吊耳卡轨安装座支架6-3；,所述解锁吊耳卡轨安装座6-2与解锁吊耳卡轨安装座安装支架6-3通过焊接固连，解锁吊耳卡轨安装座安装支架6-3通过销钉孔6-3-1固定安装在地面配套装置轨枕铺设面2-3上，解锁吊耳卡轨6-1固定安装在解锁吊耳卡轨安装座6-2上，且解锁吊耳卡轨6-1铺设于变轨距转向架的解锁装置下方，与解锁吊耳配合；所述解锁吊耳卡轨6-1包括引入段6-1-1、解锁段6-1-2、变轨距段6-1-3、锁紧段6-1-4，列车经过时，下降段为解锁段，上升段为锁紧段，解锁吊耳卡轨6-1各轨段通过圆角平滑连接。
所述变轨距驱动轨7包括变轨距驱动轨安装座7-1、变轨距驱动上轨7-2、变轨距驱动下轨7-3；所述变轨距驱动轨7安装于变轨距驱动轨安装槽3-2内，二者过盈配合，变轨距驱动上轨7-2上加工有螺栓孔7-2-1，变轨距驱动下轨7-3上加工有螺栓孔7-3-1，变轨距驱动上轨7-2与变轨距驱动下轨7-3通过变轨距驱动轨安装座7-1上的螺栓孔7-1-1与变轨距驱动轨安装座连接，变轨距驱动轨7包括窄轨(或标准轨)运行钢轨引入段7-a、变轨距段7-b、标准轨(或宽轨)运行钢轨引入段7-c，各段轨道平滑连接；所述变轨距驱动轨7布置于端面驱动装置的两端，变轨距时，若驱动滚轮组件由窄轨(或标准轨)运行钢轨引入段7-a进入变轨距驱动轨7，则变轨距段7-b轨道内侧轨壁推动驱动滚轮组件，使两侧车轮同时沿轮轴方向向外滑动，若驱动滚轮组件由标准轨(或宽轨)运行钢轨引入段7-c进入变轨距驱动轨7，则变轨距段7-b轨道外侧轨壁推动驱动滚轮组件，使车轮同时轴向向内滑动。
所述窄轨(或标准轨)运行钢轨1-1、标准轨(或宽轨)运行钢轨1-2、承载轨5、解锁轨6、地面配套变轨距装置安装支架3均对称铺设于轨枕2左右两侧，其中，窄轨(或标准轨)运行钢轨1-1对称安装于内限位卡槽2-1处，标准轨(或宽轨)运行钢轨1-2对称安装于外限位卡槽2-2处，承载轨5、解锁轨6、地面配套变轨距装置安装支架3由内而外铺设于地面配套装置轨枕铺设面2-3上；所述变轨距驱动轨7、对中轨4安装于地面配套变轨距装置安装支架3上，对中轨4采用单侧双轨结构，与变轨距驱动轨7沿垂直方向中心对称铺设。
所述窄轨(或标准轨)运行钢轨1-1、标准轨(或宽轨)运行钢轨1-2分别铺设于地面变轨距配套装置区域的前后两端；所述对中轨4、承载轨5、解锁轨6各自纵向对称铺设，且铺设于所述窄轨(或标准轨)运行钢轨1-1、标准轨(或宽轨)运行钢轨1-2中间断开处，与窄轨(或标准轨)运行钢轨1-1、标准轨(或宽轨)运行钢轨1-2部分重合，其中对中轨4长于承载轨5，承载轨5长于解锁轨6，变轨距驱动轨7与解锁轨6的变轨距段6-1-3对应铺设，即变轨距转向架轮对在解锁状态时完成变轨距。
本发明的有益效果
本发明所述装置适用于端面驱动、对中、锁紧一体式的变轨距转向架，本发明所述承载轨与承载靴配合，使轮对卸载，处于可轴向滑动状态；所述对中轨与对中装置配合，对中滚轮组件在对中滚轮走行轨上滚动，使车轴对中；所述解锁吊耳卡轨与解锁吊耳配合，使锁紧装置解锁、锁紧；所述变轨距驱动轨与端面驱动装置配合，使轮对随变轨距驱动装置轴向滑动，完成变轨距的目的；本发明提供了一种变轨距转向架地面变轨距配套装置，具有以下优点：
(1)解决变轨距过程中轮对轮缘磨损问题；
(2)改善变轨距转向架轮对侧向受力不均以及滑动轴套受弯矩作用易出现卡滞或磨损不
均等问题；
(3)提供了一种新的轨距变换方法，通过改变所述变轨距驱动轨铺设位置和方式，使横
向推力施加在端面驱动装置上而不是轮对上。
附图说明
图1为钢轨零件图；
图2为轨枕零件图；
图3为驱动与对中轨安装座零件图；
图4为对中轨单侧位置示意图；
图5为承载轨装配图；
图6为解锁轨装配图，图7为解锁吊耳卡轨零件图；
图8为变轨距驱动轨装配图，图9为变轨距驱动轨安装座零件图，图10为变轨距驱动上轨零件图，图11为变轨距驱动下轨零件图，图12为变轨距驱动轨轨段位置示意图，；
图13为配套装置总装配图主视图。
图14为配套装置总装配图立体位置示意图。
附图中标记对应的名称为：
1.钢轨，1-1.窄轨(或标准轨)运行钢轨，1-2.标准轨(或宽轨)运行钢轨，2.轨枕，2-1.内限位卡槽，2-2.外限位卡槽，2-3.地面配套装置轨枕铺设面，3.地面配套变轨距装置安装支架，3-1.对中轨安装座，3-2.变轨距驱动轨安装槽，4.对中轨，4-1.对中滚轮组件走行轨，5.承载轨，5-1.承载滚轮支架，5-2.承载滚轮组件，6.解锁轨，6-1.解锁吊耳卡轨，6-2.解锁吊耳卡轨安装座，6-3.解锁吊耳卡轨安装座支架，6-1-1.引入段，6-1-2.解锁段，6-1-3.变轨距段，6-1-4.锁紧段，6-3-1.销钉孔，7.变轨距驱动轨，7-1.变轨距驱动轨安装座，7-2变轨距驱动上轨，7-3变轨距驱动下轨，7-1-1.变轨距驱动轨安装座螺栓孔，7-2-1.变轨距驱动上轨螺栓孔，7-3-1.变轨距驱动下轨螺栓孔，7-a.窄轨(或标准轨)运行钢轨引入段，7-b.变轨距段，7-c.标准轨(或宽轨)运行钢轨引入段。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明所述装置适用于端面驱动、对中、锁紧一体式的变轨距转向架，一种变轨距转向架地面变轨距配套装置由钢轨、轨枕、地面配套变轨距装置安装支架、对中轨、承载轨、解锁轨、变轨距驱动轨装配而成，所述承载轨与轴箱承载靴配合，使轮对悬空卸载，处于可轴向滑动状态；所述对中轨与对中装置配合，对中滚轮组件在对中滚轮走行轨上滚动，使车轴对中；所述解锁吊耳卡轨与解锁吊耳配合，使锁紧装置解锁、锁紧；所述变轨距驱动轨与端面驱动装置配合，使轮对随变轨距驱动装置轴向滑动，完成变轨距的目的；以下实施例是基于现有的轨道，所述的窄轨(或标准轨)运行钢轨1-1、标准轨(或宽轨)运行钢轨1-2的结构以及定位方式等与现有的轨道相同，在此不再赘述，以下实施例仅详细描述本发明所做的改进。
如图1-14所示，以下描述具体的实施方式。
一种变轨距转向架地面变轨距配套装置，包括钢轨、轨枕、地面配套变轨距装置安装支架、对中轨、承载轨、解锁轨、变轨距驱动轨；所述钢轨、地面配套变轨距装置安装支架通过销钉固定安装在所述轨枕上，所述承载轨、解锁轨固定安装于所述轨枕上，所述对中轨固定在所述地面配套变轨距装置安装支架的对中轨安装座上，所述变轨距驱动轨安装于所述地面配套变轨距装置安装支架的变轨距驱动轨安装槽内，所述变轨距驱动轨与所述变轨距驱动轨安装槽过盈配合。
所述钢轨1根据轨距不同分别铺设与所述轨枕2的前后两端构成窄轨(或标准轨)运行钢轨1-1与标准轨(或宽轨)运行钢轨1-2；所述轨枕2包括内限位卡槽2-1、外限位卡槽2-2、地面配套装置轨枕铺设面2-3；所述地面配套变轨距装置安装支架3包括对中轨安装座3-1、变轨距驱动轨安装槽3-2。
较优的，所述地面配套变轨距装置安装支架3多个并排铺设，且通过角钢固定焊接，保持整体稳定，并提供对中、变轨距所需的力。
所述轨枕2多根并排铺设在道床上，起到传力作用，所述地面配套变轨距装置安装支架3多根并排对称铺设在轨枕2两侧，为对中轨4、所述变轨距驱动轨7提供所需高度。
所述对中轨4固定安装于对中轨安装座3-1上，包括对中滚轮组件走行轨4-1，对中滚轮组件走行轨4-1与对中滚轮组件配合，使车轴对中。
所述承载轨5包括承载滚轮支架5-1、承载滚轮组件5-2；所述承载滚轮支架5-1固定安装在地面配套装置轨枕铺设面2-3上，承载滚轮组件5-2通过轴承支承在所述承载滚轮支架5-1上，承载滚轮组件5-2布置于轴箱承载靴正下方，替代车轮承载，列车经过时随承载靴滚动。
较优的，所述轴承选用圆锥滚子轴承，外置。
所述解锁轨6包括解锁吊耳卡轨6-1、解锁吊耳卡轨安装座6-2、解锁吊耳卡轨安装座支架6-3；,所述解锁吊耳卡轨安装座6-2与解锁吊耳卡轨安装座安装支架6-3通过焊接固连，解锁吊耳卡轨安装座安装支架6-3通过销钉孔6-3-1固定安装在地面配套装置轨枕铺设面2-3上，解锁吊耳卡轨6-1固定安装在解锁吊耳卡轨安装座6-2上，且解锁吊耳卡轨6-1铺设于变轨距转向架的解锁装置下方，与解锁吊耳配合；所述解锁吊耳卡轨6-1包括引入段6-1-1、解锁段6-1-2、变轨距段6-1-3、锁紧段6-1-4，列车经过时，下降段为解锁段，上升段为锁紧段，解锁吊耳卡轨6-1各轨段通过圆角平滑连接。
所述变轨距驱动轨7包括变轨距驱动轨安装座7-1、变轨距驱动上轨7-2、变轨距驱动下轨7-3；所述变轨距驱动轨7安装于变轨距驱动轨安装槽3-2内，二者过盈配合，变轨距驱动上轨7-2上加工有螺栓孔7-2-1，变轨距驱动下轨7-3上加工有螺栓孔7-3-1，变轨距驱动上轨7-2与变轨距驱动下轨7-3通过变轨距驱动轨安装座7-1上的螺栓孔7-1-1与变轨距驱动轨安装座连接，变轨距驱动轨7包括窄轨(或标准轨)运行钢轨引入段7-a、变轨距段7-b、标准轨(或宽轨)运行钢轨引入段7-c，各段轨道平滑连接；所述变轨距驱动轨7布置于端面驱动装置的两端，变轨距时，若驱动滚轮组件由窄轨(或标准轨)运行钢轨引入段7-a进入变轨距驱动轨7，则变轨距段7-b轨道内侧轨壁推动驱动滚轮组件，使两侧车轮同时沿轮轴方向向外滑动，若驱动滚轮组件由标准轨(或宽轨)运行钢轨引入段7-c进入变轨距驱动轨7，则变轨距段7-b轨道外侧轨壁推动驱动滚轮组件，使车轮同时轴向向内滑动。
所述变轨距驱动上轨7-2与变轨距驱动下轨7-3为镜像结构，变轨距时，驱动滚轮组件上下滚轮分别沿变轨距驱动上轨7-2、变轨距驱动下轨7-3的轨道滚动。
所述窄轨(或标准轨)运行钢轨1-1、标准轨(或宽轨)运行钢轨1-2、承载轨5、解锁轨6、地面配套变轨距装置安装支架3均对称铺设于轨枕2左右两侧，其中，窄轨(或标准轨)运行钢轨1-1对称安装于内限位卡槽2-1处，标准轨(或宽轨)运行钢轨1-2对称安装于外限位卡槽2-2处，承载轨5、解锁轨6、地面配套变轨距装置安装支架3由内而外铺设于地面配套装置轨枕铺设面2-3上；所述变轨距驱动轨7、对中轨4安装于地面配套变轨距装置安装支架3上，对中轨4采用单侧双轨结构，与变轨距驱动轨7沿垂直方向中心对称铺设。
其中对中轨4、承载轨5、解锁轨6、变轨距驱动轨7的铺设位置应与本发明所述装置试用的端面驱动、对中、锁紧一体的变轨距转向架的结构相匹配。
所述窄轨(或标准轨)运行钢轨1-1、标准轨(或宽轨)运行钢轨1-2分别铺设于地面变轨距配套装置区域的前后两端；所述对中轨4、承载轨5、解锁轨6各自纵向对称铺设，且铺设于所述窄轨(或标准轨)运行钢轨1-1、标准轨(或宽轨)运行钢轨1-2中间断开处，与窄轨(或标准轨)运行钢轨1-1、标准轨(或宽轨)运行钢轨1-2部分重合，其中对中轨4长于承载轨5，承载轨5长于解锁轨6，变轨距驱动轨7与解锁轨6的变轨距段6-1-3对应铺设，即变轨距转向架轮对在解锁状态时完成变轨距。
所述配套装置铺设位置应与变轨距过程相匹配。
现以变轨距转向架在标准轨距1435mm与宽轨距1520mm之间的变换过程为例，详细说明本发明的具体实施方式。
步骤一：变轨距转向架由标准轨进入变轨距转向架地面变轨距配套装置，此时轮对锁紧机构的锁块与锁紧臂在轨距1435mm处啮合，轴箱端盖定位对中机构中的对中滚轮组件接触对中轨4并在上面滚动，实现变轨距转向架的定位对中；
步骤二：变轨距转向架下部的承载靴前进到承载轨5上，承载滚轮组件5-2支撑变轨距转向架使车轴悬空卸载；
步骤三：轮对锁紧机构的解锁吊耳卡住承载滚轮组5-2外侧的解锁吊耳卡轨6-1，使解锁吊耳沿解锁吊耳卡轨6-1滑动，随着解锁吊耳卡轨6-1轨面的下降，解锁滚轮组件垂向向下运动，轮对锁紧机构的锁块与锁紧臂解除啮合，端面驱动机构处于可沿车轴轴向滑动状态；
步骤四：端面驱动机构的驱动滚轮组件沿变轨距驱动轨7上的凹槽运动，变轨距驱动轨7拉动端面驱动机构沿车轴轴向滑动，端面驱动机构与滑套、车轮等一体向车轴轴端滑动至轨距1520mm处；若轨距由1520mm变换到1435mm，则变轨距驱动轨7推动端面驱动机构沿车轴轴向滑动，并使端面驱动机构与滑套、车轮等一体沿两车轮相向滑动；
步骤五：变轨距转向架进入解锁轨的锁紧段6-1-4，轮对锁紧机构沿解锁轨垂向向上运动，在锁紧弹簧的共同作用下，解锁导向杆垂向向上运动，从而使得锁块与锁紧臂相互啮合，将端面驱动机构与轴箱相对锁紧，完成轨距变换。
以上所述为本发明优选的实施例，并不以此限制本发明。
Claims (1)
1.一种变轨距转向架地面变轨距配套装置，其特征在于：包括钢轨、轨枕、地面配套变轨距装置安装支架、对中轨、承载轨、解锁轨、变轨距驱动轨；所述钢轨、地面配套变轨距装置安装支架以及承载轨、解锁轨通过销钉固定安装在所述轨枕上，所述对中轨固定在所述地面配套变轨距装置安装支架的对中轨安装座上，所述变轨距驱动轨安装于地面配套变轨距装置安装支架的变轨距驱动轨安装槽内，所述变轨距驱动轨与所述变轨距驱动轨安装槽过盈配合；所述钢轨（1）根据轨距不同分别铺设于地面变轨距配套装置区域的前后两端构成窄轨运行钢轨（1-1）与标准轨运行钢轨（1-2）；所述轨枕（2）包括内限位卡槽（2-1）、外限位卡槽（2-2）、地面配套装置轨枕铺设面（2-3）；所述地面配套变轨距装置安装支架（3）包括对中轨安装座（3-1）、变轨距驱动轨安装槽（3-2）；所述对中轨（4）固定安装于所述对中轨安装座（3-1）上，包括对中滚轮组件走行轨（4-1），对中滚轮组件走行轨（4-1）与对中滚轮组件配合，使车轴对中；所述承载轨（5）包括承载滚轮支架（5-1）、承载滚轮组件（5-2）；所述承载滚轮支架（5-1）固定安装在地面配套装置轨枕铺设面（2-3）上，承载滚轮组件（5-2）通过轴承支承在所述承载滚轮支架（5-1）上，承载滚轮组件（5-2）布置于轴箱承载靴正下方，替代车轮承载，列车经过时随承载靴滚动；所述解锁轨（6）包括解锁吊耳卡轨（6-1）、解锁吊耳卡轨安装座（6-2）、解锁吊耳卡轨安装座支架（6-3），其中解锁吊耳卡轨安装座（6-2）与解锁吊耳卡轨安装座支架（6-3）通过焊接固连，解锁吊耳卡轨安装座支架（6-3）通过销钉孔（6-3-1）固定安装在地面配套装置轨枕铺设面（2-3）上，解锁吊耳卡轨（6-1）固定安装在解锁吊耳卡轨安装座（6-2）上，且解锁吊耳卡轨（6-1）铺设于变轨距转向架的解锁装置下方，与解锁吊耳配合；所述解锁吊耳卡轨（6-1）包括引入段（6-1-1）、解锁段（6-1-2）、变轨距段一（6-1-3）、锁紧段（6-1-4），列车经过时，下降段为解锁段，上升段为锁紧段，解锁吊耳卡轨（6-1）各轨段通过圆角平滑连接；所述变轨距驱动轨（7）包括变轨距驱动轨安装座（7-1）、变轨距驱动上轨（7-2）、变轨距驱动下轨（7-3）；所述变轨距驱动轨（7）安装于变轨距驱动轨安装槽（3-2）内，二者过盈配合，变轨距驱动上轨（7-2）上加工有螺栓孔二（7-2-1），变轨距驱动下轨（7-3）上加工有螺栓孔三（7-3-1），变轨距驱动上轨（7-2）与变轨距驱动下轨（7-3）通过变轨距驱动轨安装座（7-1）上的螺栓孔一（7-1-1）与变轨距驱动轨安装座连接，变轨距驱动轨（7）包括窄轨运行钢轨引入段（7-a）、变轨距段二（7-b）、标准轨运行钢轨引入段（7-c），各段轨道平滑连接；所述变轨距驱动轨（7）布置于端面驱动装置的两端，变轨距时，若驱动滚轮组件由窄轨运行钢轨引入段（7-a）进入变轨距驱动轨（7），则变轨距段二（7-b）轨道内侧轨壁推动驱动滚轮组件，使两侧车轮同时沿轮轴方向向外滑动，若驱动滚轮组件由标准轨运行钢轨引入段（7-c）进入变轨距驱动轨（7），则变轨距段二（7-b）轨道外侧轨壁推动驱动滚轮组件，使两侧车轮同时沿轮轴方向向内滑动；各轨道横向铺设关系为：所述窄轨运行钢轨（1-1）、标准轨运行钢轨（1-2）、承载轨（5）、解锁轨（6）、地面配套变轨距装置安装支架（3）均对称铺设于轨枕（2）左右两侧，其中，窄轨运行钢轨（1-1）对称安装于内限位卡槽（2-1）处，标准轨运行钢轨（1-2）对称安装于外限位卡槽（2-2）处，承载轨（5）、解锁轨（6）、地面配套变轨距装置安装支架（3）由内而外铺设于地面配套装置轨枕铺设面（2-3）上；所述变轨距驱动轨（7）、对中轨（4）安装于地面配套变轨距装置安装支架（3）上，对中轨（4）采用单侧双轨结构，与变轨距驱动轨（7）沿垂直方向中心对称铺设；各轨道纵向铺设关系为：所述窄轨运行钢轨（1-1）、标准轨运行钢轨（1-2）分别铺设于地面变轨距配套装置区域的前后两端；所述对中轨（4）、承载轨（5）、解锁轨（6）各自纵向对称铺设，且铺设于所述窄轨运行钢轨（1-1）、标准轨运行钢轨（1-2）中间断开处，与窄轨运行钢轨（1-1）、标准轨运行钢轨（1-2）部分重合，其中对中轨（4）长于承载轨（5），承载轨（5）长于解锁轨（6），变轨距驱动轨（7）与解锁轨（6）的变轨距段一（6-1-3）对应铺设，即变轨距转向架轮对在解锁状态时完成变轨距。
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