CN108393825A - 一种重卡刹车片压簧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种重卡刹车片压簧装置，包括基座以及设置在所述基座顶部的旋动腔，所述旋动腔中设置有可旋动的旋动柱，其特征在于：所述旋动柱底端面中间设置有卡配槽，所述基座中设置有第一旋动马达，所述第一旋动马达的外输轴向上延展到所述旋动腔中且固定设置有用以与所述卡配槽配合连接的卡配块，所述旋动柱顶端面中心设置有钢件放置腔，所述钢件放置腔的外周内壁中设置有轴承容接槽，所述旋动柱中左右对称设置有与所述轴承容接槽相通的驱使槽，本装置整体结构简单，设计合理，拆装较为方便，便于携带，且生产成本低廉，自动调节加工方位，同时方便工作人员观察加工，生产出来的重卡刹车片压簧质量好，适合推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及交通领域，特别涉及一种重卡刹车片压簧装置。
背景技术
重卡即重型卡车，重卡每次刹车结束后刹车片不可能继续附着在刹车盘或鼓上，必须要相互脱离，让刹车片自动复位，所依赖的零件就是复位压簧，复位压簧是由钢件加工而来的，钢件加工过程中需要放置在加工台中，现有的加工台种类样式单一，导致同一类的加工台在使用范围上有一定的局限性，这也提高了使用成本，无法实现广泛推广。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种重卡刹车片压簧装置。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
本发明的一种重卡刹车片压簧装置，包括基座以及设置在所述基座顶部的旋动腔，所述旋动腔中设置有可旋动的旋动柱，所述旋动柱底端面中间设置有卡配槽，所述基座中设置有第一旋动马达，所述第一旋动马达的外输轴向上延展到所述旋动腔中且固定设置有用以与所述卡配槽配合连接的卡配块，所述旋动柱顶端面中心设置有钢件放置腔，所述钢件放置腔的外周内壁中设置有轴承容接槽，所述旋动柱中左右对称设置有与所述轴承容接槽相通的驱使槽，两个所述驱使槽的底部之间通接有通接槽，所述钢件放置腔的前后内壁中对称设置有第一灯体，所述轴承容接槽中设置有轴承，所述轴承内面中固定设置有与所述钢件放置腔配合的钢件，所述轴承外面上固定设置有齿型条，所述驱使槽上部通过上旋动杆可旋动设置有与伸入到所述轴承容接槽中且与所述齿型条咬合的上齿旋轮，所述上旋动杆上位于所述上齿旋轮前端固定设置有上传输轮，所述驱使槽下部通过下旋动杆可旋动设置有与所述上传输轮相对的下传输轮，所述上传输轮与所述下传输轮之间配合连接有传输带，所述下旋动杆上位于所述下传输轮前端固定设置有下齿旋轮，在两个所述下齿旋轮之间配合连接有传输齿型带，所述传输齿型带穿过所述通接槽，所述通接槽中在所述传输齿型带中间位置通过第一旋动轴可旋动设置有与所述传输齿型带咬合的驱使齿旋轮，所述第一旋动轴后端与设置在所述通接槽后端壁中的第二旋动马达动力连接，所述通接槽中在所述驱使齿旋轮上下两端对称设置有通过第二旋动轴可旋动设置且与所述传输齿型带抵接的压合轮，所述旋动柱顶端面上在所述钢件放置腔外周等间距设置有第二灯体，所述基座底面等间距设置有支腿，所述支腿底面固定设置有行走滚轮，所述支腿外侧面底部固定设置有制动闸，所述制动闸用于防止所述行走滚轮滚动。
作为优选的技术方案，所述卡配槽顶端壁中设置有第二操纵器，所述第二操纵器与所述第二旋动马达、第一灯体和第二灯体连接，所述旋动柱中设置有与所述第二旋动马达、第一灯体和第二灯体电接的第二储电部，所述旋动柱底端面上设置有与所述第二储电部电接的第二通电凹口。
作为优选的技术方案，所述基座左右两端面上对称设置有凹接槽，右侧的所述凹接槽的内部中设置有第一操纵器，所述第一操纵器与所述第一旋动马达连接，所述基座中设置有与所述第一旋动马达电接的第一储电部，所述基座底端面上设置有与所述第一储电部电接的第一通电凹口。
作为优选的技术方案，所述上齿旋轮与所述上旋动杆固定连接，所述上旋动杆前后两端与所述驱使槽前后两端壁可旋动配合连接，所述下传输轮与所述下旋动杆固定连接，所述下旋动杆前后两端与所述驱使槽前后两端壁可旋动配合连接，所述驱使齿旋轮与所述第一旋动轴固定连接，所述第一旋动轴前端与所述通接槽前端壁可旋动配合连接，所述压合轮与所述第二旋动轴固定连接，所述第二旋动轴前后两端与所述通接槽前后两端壁可旋动配合连接。
作为优选的技术方案，所述上齿旋轮的径长大于所述上传输轮的径长，所述上传输轮与所述下传输轮的径长相同，所述下齿旋轮与所述驱使齿旋轮的径长相同。所述驱使齿旋轮的径长大于所述压合轮的径长。
本发明的有益效果是：
1.通过将旋动柱放入旋动腔中，使得卡配槽与卡配块配合连接，之后将钢件放入钢件放置腔中，从而使得轴承配合在轴承容接槽中，此时，齿型条与两个上齿旋轮咬合，接着通过控制第二旋动马达工作，从而通过第二旋动马达传递动力控制上齿旋轮旋动，两个上齿旋轮从而驱使钢件在钢件放置腔中旋动，之后控制第一旋动马达旋动，第一旋动马达旋动驱使卡配块旋动，卡配块旋动驱使旋动柱旋动，从而实现了自动控制钢件旋动，实现了自动化操作。
2.通过控制第二旋动马达或者第一旋动马达分开旋动，从而可以更具需要选择钢件旋动还是整个旋动柱旋动，方便对钢件进行各个方位的加工，在第一灯体和第二灯体的照射下，方便工作人员观察加工。
3.本装置整体结构简单，设计合理，拆装较为方便，便于携带，且生产成本低廉，自动调节加工方位，同时方便工作人员观察加工，生产出来的重卡刹车片压簧质量好，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明重卡刹车片压簧装置的整体结构示意图；
图2是本发明中旋动柱的内部结构示意图；
图3是本发明中重卡刹车片压簧装置的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1-3所示，本发明的一种重卡刹车片压簧装置，包括基座1以及设置在所述基座1顶部的旋动腔10，所述旋动腔10中设置有可旋动的旋动柱2，所述旋动柱2底端面中间设置有卡配槽37，所述基座1中设置有第一旋动马达12，所述第一旋动马达12的外输轴13向上延展到所述旋动腔10中且固定设置有用以与所述卡配槽37配合连接的卡配块14，所述旋动柱2顶端面中心设置有钢件放置腔20，所述钢件放置腔20的外周内壁中设置有轴承容接槽21，所述旋动柱2中左右对称设置有与所述轴承容接槽21相通的驱使槽22，两个所述驱使槽22的底部之间通接有通接槽23，所述钢件放置腔20的前后内壁中对称设置有第一灯体41，所述轴承容接槽21中设置有轴承51，所述轴承51内面中固定设置有与所述钢件放置腔20配合的钢件5，所述轴承51外面上固定设置有齿型条50，所述驱使槽22上部通过上旋动杆24可旋动设置有与伸入到所述轴承容接槽21中且与所述齿型条50咬合的上齿旋轮25，所述上旋动杆24上位于所述上齿旋轮25前端固定设置有上传输轮26，所述驱使槽22下部通过下旋动杆27可旋动设置有与所述上传输轮26相对的下传输轮28，所述上传输轮26与所述下传输轮28之间配合连接有传输带30，所述下旋动杆27上位于所述下传输轮28前端固定设置有下齿旋轮29，在两个所述下齿旋轮29之间配合连接有传输齿型带31，所述传输齿型带31穿过所述通接槽23，所述通接槽23中在所述传输齿型带31中间位置通过第一旋动轴32可旋动设置有与所述传输齿型带31咬合的驱使齿旋轮33，所述第一旋动轴32后端与设置在所述通接槽23后端壁中的第二旋动马达34动力连接，所述通接槽23中在所述驱使齿旋轮33上下两端对称设置有通过第二旋动轴35可旋动设置且与所述传输齿型带31抵接的压合轮36，所述旋动柱2顶端面上在所述钢件放置腔20外周等间距设置有第二灯体42，所述基座1底面等间距设置有支腿101，所述支腿101底面固定设置有行走滚轮103，所述支腿101外侧面底部固定设置有制动闸102，所述制动闸102用于防止所述行走滚轮103滚动。
其中，所述卡配槽37顶端壁中设置有第二操纵器38，所述第二操纵器38与所述第二旋动马达34、第一灯体41和第二灯体42连接，所述旋动柱2中设置有与所述第二旋动马达34、第一灯体41和第二灯体42电接的第二储电部39，所述旋动柱2底端面上设置有与所述第二储电部39电接的第二通电凹口40。
其中，所述基座1左右两端面上对称设置有凹接槽11，右侧的所述凹接槽11的内部中设置有第一操纵器17，所述第一操纵器17与所述第一旋动马达12连接，所述基座1中设置有与所述第一旋动马达12电接的第一储电部15，所述基座1底端面上设置有与所述第一储电部15电接的第一通电凹口16。
其中，所述上齿旋轮25与所述上旋动杆24固定连接，所述上旋动杆24前后两端与所述驱使槽22前后两端壁可旋动配合连接，所述下传输轮28与所述下旋动杆27固定连接，所述下旋动杆27前后两端与所述驱使槽22前后两端壁可旋动配合连接，所述驱使齿旋轮33与所述第一旋动轴32固定连接，所述第一旋动轴32前端与所述通接槽23前端壁可旋动配合连接，所述压合轮36与所述第二旋动轴35固定连接，所述第二旋动轴35前后两端与所述通接槽23前后两端壁可旋动配合连接。
其中，所述上齿旋轮25的径长大于所述上传输轮26的径长，所述上传输轮26与所述下传输轮28的径长相同，所述下齿旋轮29与所述驱使齿旋轮33的径长相同。所述驱使齿旋轮33的径长大于所述压合轮36的径长。
使用时，先将所述旋动柱2放入所述旋动腔10中，使得所述卡配槽37与所述卡配块14配合连接，之后将所述钢件5放入所述钢件放置腔20中，从而使得所述轴承51配合在所述轴承容接槽21中，此时，所述齿型条50与两个所述上齿旋轮25咬合，接着通过控制所述第二旋动马达34工作，从而通过所述第二旋动马达34传递动力控制所述上齿旋轮25旋动，两个所述上齿旋轮25从而驱使所述钢件5在所述钢件放置腔20中旋动，之后控制所述第一旋动马达12旋动，所述第一旋动马达12旋动驱使所述卡配块14旋动，所述卡配块14旋动驱使所述旋动柱2旋动，所述第一灯体41和第二灯体42对钢件进行照射，方便工作人员观察加工。
本发明的有益效果是：
通过将旋动柱放入旋动腔中，使得卡配槽与卡配块配合连接，之后将钢件放入钢件放置腔中，从而使得轴承配合在轴承容接槽中，此时，齿型条与两个上齿旋轮咬合，接着通过控制第二旋动马达工作，从而通过第二旋动马达传递动力控制上齿旋轮旋动，两个上齿旋轮从而驱使钢件在钢件放置腔中旋动，之后控制第一旋动马达旋动，第一旋动马达旋动驱使卡配块旋动，卡配块旋动驱使旋动柱旋动，从而实现了自动控制钢件旋动，实现了自动化操作。
通过控制第二旋动马达或者第一旋动马达分开旋动，从而可以更具需要选择钢件旋动还是整个旋动柱旋动，方便对钢件进行各个方位的加工，在第一灯体和第二灯体的照射下，方便工作人员观察加工。
本装置整体结构简单，设计合理，拆装较为方便，便于携带，且生产成本低廉，自动调节加工方位，同时方便工作人员观察加工，生产出来的重卡刹车片压簧质量好，适合推广使用。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内，因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种重卡刹车片压簧装置，其特征在于：包括基座以及设置在所述基座顶部的旋动腔，所述旋动腔中设置有可旋动的旋动柱，其特征在于：所述旋动柱底端面中间设置有卡配槽，所述基座中设置有第一旋动马达，所述第一旋动马达的外输轴向上延展到所述旋动腔中且固定设置有用以与所述卡配槽配合连接的卡配块，所述旋动柱顶端面中心设置有钢件放置腔，所述钢件放置腔的外周内壁中设置有轴承容接槽，所述旋动柱中左右对称设置有与所述轴承容接槽相通的驱使槽，两个所述驱使槽的底部之间通接有通接槽，所述钢件放置腔的前后内壁中对称设置有第一灯体，所述轴承容接槽中设置有轴承，所述轴承内面中固定设置有与所述钢件放置腔配合的钢件，所述轴承外面上固定设置有齿型条，所述驱使槽上部通过上旋动杆可旋动设置有与伸入到所述轴承容接槽中且与所述齿型条咬合的上齿旋轮，所述上旋动杆上位于所述上齿旋轮前端固定设置有上传输轮，所述驱使槽下部通过下旋动杆可旋动设置有与所述上传输轮相对的下传输轮，所述上传输轮与所述下传输轮之间配合连接有传输带，所述下旋动杆上位于所述下传输轮前端固定设置有下齿旋轮，在两个所述下齿旋轮之间配合连接有传输齿型带，所述传输齿型带穿过所述通接槽，所述通接槽中在所述传输齿型带中间位置通过第一旋动轴可旋动设置有与所述传输齿型带咬合的驱使齿旋轮，所述第一旋动轴后端与设置在所述通接槽后端壁中的第二旋动马达动力连接，所述通接槽中在所述驱使齿旋轮上下两端对称设置有通过第二旋动轴可旋动设置且与所述传输齿型带抵接的压合轮，所述旋动柱顶端面上在所述钢件放置腔外周等间距设置有第二灯体，所述基座底面等间距设置有支腿，所述支腿底面固定设置有行走滚轮，所述支腿外侧面底部固定设置有制动闸，所述制动闸用于防止所述行走滚轮滚动。
2.根据权利要求1所述的重卡刹车片压簧装置，其特征在于：所述卡配槽顶端壁中设置有第二操纵器，所述第二操纵器与所述第二旋动马达、第一灯体和第二灯体连接，所述旋动柱中设置有与所述第二旋动马达、第一灯体和第二灯体电接的第二储电部，所述旋动柱底端面上设置有与所述第二储电部电接的第二通电凹口。
3.根据权利要求1所述的重卡刹车片压簧装置，其特征在于：所述基座左右两端面上对称设置有凹接槽，右侧的所述凹接槽的内部中设置有第一操纵器，所述第一操纵器与所述第一旋动马达连接，所述基座中设置有与所述第一旋动马达电接的第一储电部，所述基座底端面上设置有与所述第一储电部电接的第一通电凹口。
4.根据权利要求1所述的重卡刹车片压簧装置，其特征在于：所述上齿旋轮与所述上旋动杆固定连接，所述上旋动杆前后两端与所述驱使槽前后两端壁可旋动配合连接，所述下传输轮与所述下旋动杆固定连接，所述下旋动杆前后两端与所述驱使槽前后两端壁可旋动配合连接，所述驱使齿旋轮与所述第一旋动轴固定连接，所述第一旋动轴前端与所述通接槽前端壁可旋动配合连接，所述压合轮与所述第二旋动轴固定连接，所述第二旋动轴前后两端与所述通接槽前后两端壁可旋动配合连接。
5.根据权利要求4所述的重卡刹车片压簧装置，其特征在于：所述上齿旋轮的径长大于所述上传输轮的径长，所述上传输轮与所述下传输轮的径长相同，所述下齿旋轮与所述驱使齿旋轮的径长相同，所述驱使齿旋轮的径长大于所述压合轮的径长。
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| CN201810360515.0A CN108393825A (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 一种重卡刹车片压簧装置 |
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| CN201810360515.0A CN108393825A (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 一种重卡刹车片压簧装置 |
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| CN108393825A true CN108393825A (zh) | 2018-08-14 |
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| CN201810360515.0A Withdrawn CN108393825A (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 一种重卡刹车片压簧装置 |
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Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3005310A1 (de) * | 1980-01-14 | 1981-07-23 | Buitendijk-Techniek B.V., Zwijndrecht | Vorrichtung zum abstuetzen und verstellen zu bearbeitender werkstuecke |
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| CN106984911A (zh) * | 2017-05-27 | 2017-07-28 | 苏州大学 | 一种激光加工用夹具 |
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2018
- 2018-04-20 CN CN201810360515.0A patent/CN108393825A/zh not_active Withdrawn
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