CN108393209A - 一种汽车配件喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车配件喷漆装置，包括第一传送带及第二传送带，第一传送带上均布有多个翻板，第一传送带与第二传送带的上方均设有喷漆架，喷漆架包括横板及横板两端固定连接的竖板，横板内部设有储料槽，储料槽设有进料口，储料槽连接有多个喷漆头，喷漆头与第一传送带的带面正对，竖板固定连接有支杆；喷漆架的一侧设有储料箱，储料箱上设有出料口；横板的上方设有固定架，固定架的顶部转动连接有驱动轴，驱动轴同轴固定连接有第一连杆，第一连杆的另一端转动连接有第二连杆，固定架内转动通过连接有活塞盘，活塞盘内设有滑槽，滑槽可与的底部可与出料口和进料口相抵，第二连杆滑动连接在滑槽内。本装置实现了配件的双面喷漆，且喷漆量一致。

Description

一种汽车配件喷漆装置

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体涉及一种汽车配件喷漆装置。

背景技术

汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

汽车配件在加工结束后，为防止其表面被氧化而产生锈蚀现象，通常要在配件的表面进行喷漆，以隔绝氧气和水蒸气，延长配件的使用寿命。喷漆是指通过喷枪借助于空气压力，分散成均匀而微细的雾滴，涂施于被涂物的表面的一种方法(可分为空气喷漆,无气喷漆以及静电喷漆等各式各样的喷漆方法)。汽车配件中不乏板类的配件，传统的喷气装置在对板类配件进行喷漆时，通常只能对板类的单一表面进行喷漆，而且在喷漆过程中，多为手动喷枪喷漆，每次喷漆的喷漆量均难以控制，存在喷漆量一致性差的问题。

发明内容

本发明意在提供一种汽车配件喷漆装置，以解决传统喷气装置只能对配件进行单面喷漆，且喷漆量一致性差的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：一种汽车配件喷漆装置，包括传送机构，传送机构包括第一传送带及第一传送轮，第一传送轮连接有第一支撑杆，第一传送带上均布有多个翻板，第一传送带的出料端设有第二传送带，第二传送带套接有第二传送轮，第二传送轮转动连接有第二支撑杆，第二支撑杆的长度小于第一支撑杆的长度；第一传送带与第二传送带的上方均设有喷漆机构，喷漆机构包括喷漆架，喷漆架包括横板及横板两端固定连接的竖板，横板内部设有储料槽，储料槽设有进料口，储料槽连接有多个喷漆头，喷漆头与第一传送带的带面正对，竖板固定连接有支杆；喷漆架的一侧设有储料箱，储料箱上设有出料口；横板的上方设有驱动机构，驱动机构包括固定架，固定架的顶部转动连接有驱动轴，驱动轴同轴固定连接有第一连杆，第一连杆的另一端转动连接有第二连杆，固定架内转动通过连接有活塞盘，活塞盘内设有滑槽，滑槽可与的底部可与出料口和进料口相抵，第二连杆滑动连接在滑槽内。

采用上述技术方案一种汽车配件喷漆装置，实际应用时，传送机构起到传送配件的作用，当配件被传送至第一传送带上方的喷漆机构处时，喷漆机构在驱动机构的带动下对配件进行上表面喷漆，具体的，驱动轴转动带动与之固定连接的第一连杆转动，由于第二连杆滑动连接在活塞盘的滑槽内，且活塞盘转动连接在固定架上，第一连杆带动与之转动连接的第二连杆在滑槽内上、下滑动并摆动，进而带动活塞盘在固定架内往复摆动，使得活塞盘上的滑槽间歇性的与喷漆架内储料槽的进料口及储料箱的出料口相抵；当第二连杆沿滑槽向上滑动时，滑槽与出料口相抵，此时由于第二连杆上移，使得第二连杆底部的滑槽面积增大，压强减小，在负压的作用下吸取储料箱内漆料；当第二连杆沿滑槽下移时，滑槽与进料口相抵，此时，由于第二连杆下移，使得第二连杆底部的滑槽面积减小，滑槽空间受到压缩后，将滑槽内的漆料吹入到储料槽内，并由喷漆头喷出，对第一传送带上的配件进行表面喷漆。

第一传送带上的翻板起到对配件翻面的作用，由于第二支撑杆的高度小于第一支撑杆的高度，当配件传送至第一传送带的出料端时，配件的前端受到翻板的阻挡，使得配件后端沿翻板翻转180°后，下落到第二传送带上，第二传送带上的喷漆机构继续对配件的另一表面进行喷漆。

本技术方案的有益效果在于：

1.本装置通过驱动轴、第一连杆及第二连杆带动活塞盘往复转动，在转动过程中间歇性的与喷漆架内储料槽的进料口及储料箱的出料口相抵，并通过第二连杆在滑槽内滑动改变滑槽与进料口及出料口相抵一端的压强大小，通过压强改变实现自动吸取储料箱内的漆料，并将漆料喷入储料槽内由喷漆头喷出，对配件进行喷漆。

2.本装置通过负压吸取漆料，保证每次吸取的漆料量一致，即保证对每个配件的喷漆量一致，保证了配件喷漆的一致性。

3.本装置通过对第一传送带和第二传送带设置高度差，且在第一传送带上设置翻板，在配件有第一传送带传递至第二传送带上时，实现了配件的自动翻面，实现了对配件的双面喷漆。

优选的，作为一种改进，横板上还固定连接有气缸，气缸内滑动连接有滑动板，滑动板铰接有活塞杆，活塞杆的另一端转动连接在第一连杆上，气缸与储料槽之间连接有导气管，导气管内设有单向阀。第一连杆转动还会带动活塞杆上、下移动，进而带动滑动板在气缸内往复滑动，当滑动板向下滑动时，气缸下部的体积减小，压强增大，使得气体沿导气管喷入储料槽内，增大储料槽内的漆料由喷漆头喷出时的喷发力，喷发力越大，气体流速越大，漆料被分散的越细，喷漆的均匀度也越好。

优选的，作为一种改进，竖板设有中空部且中空部内设有电热丝，中空部与横板之间设有隔热垫。电热丝可对竖板进行加热，加快两竖板间配件上漆料的干燥速度，隔热垫可避免竖板的热量转移到储料槽内，避免储料槽内的漆料在未被喷出前干燥。

优选的，作为一种改进，第二传送带的出料端设有收集箱。当对配件双面喷漆结束后，第二传送带将配件传送至出料端后由收集箱收集，实现了配件的自动收集过程，操作方便。

优选的，作为一种改进，储料箱还设有补墨口，补墨口处设有密封阀，储料箱上设有可视窗口，可视窗口处设有刻度线。储料箱上的可视窗口可方便操作人员对储料箱内的漆料进行观察，刻度线便于操作者对漆料余量进行精确监测，当漆料余量不足时，可通过补魔口进行补墨，补墨口处的密封阀起到保证储料箱内的密封环境的作用。

优选的，作为一种改进，第一传送带与第二传送带均由金属材料制成。第一传送带和第二传送带均选用金属材料，可提高第一传送第和第二传送带的耐热性，避免第一传送带和第二传送带被竖板内的电热丝炙烤变形。

附图说明

图1为本发明实施例的正视图。

图2为本发明实施例中驱动机构的侧视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：第一传送带1、第一传送轮2、第一支撑杆3、翻板4、第二传送带5、第二传送轮6、第二支撑杆7、喷漆架8、横板9、竖板10、储料槽11、喷漆头12、支杆13、储料箱14、固定架15、驱动轴16、第一连杆17、第二连杆18、活塞盘19、滑槽20、气缸21、活塞杆22、导气管23、电热丝24、隔热垫25、补墨口26、可视窗口27。

实施例基本如图1所示：一种汽车配件喷漆装置，包括传送机构，传送机构包括第一传送带1及第一传送轮2，第一传送轮2连接有第一支撑杆3，第一传送带1上均布有多个翻板4，第一传送带1的出料端设有第二传送带5，第一传送带1与第二传送带5均由金属材料制成，第二传送带5的出料端设有收集箱，第二传送带5套接有第二传送轮6，第二传送轮6转动连接有第二支撑杆7，第二支撑杆7的高度小于第一支撑杆3的长度，且第一传送轮2与第二传送轮6均连有步进电机；第一传送带1与第二传送带5的上方均设有喷漆机构，喷漆机构包括喷漆架8，结合图2所示，喷漆架8包括横板9及横板9两端固定连接的竖板10，横板9内部设有储料槽11，储料槽11设有进料口，储料槽11连接有多个喷漆头12，喷漆头12与第一传送带1的带面或第二传送带5的带面正对，竖板10固定连接有支杆13，竖板10设有中空部且中空部内设有电热丝24，中空部与横板9之间设有隔热垫25；喷漆架8的一侧设有储料箱14，储料箱14上设有出料口和补墨口26，补墨口26处设有密封阀，储料箱14上设有可视窗口27，可视窗口27处设有刻度线；横板9的上方设有驱动机构，驱动机构包括固定架15，固定架15的顶部转动连接有驱动轴16，驱动轴16连接有驱动电机，驱动轴16同轴固定连接有第一连杆17，第一连杆17的另一端转动连接有第二连杆18，固定架15内转动通过连接有活塞盘19，活塞盘19内设有滑槽20，滑槽20的底部可与出料口和进料口相抵，第二连杆18滑动连接在滑槽20内，横板9上还固定连接有气缸21，气缸21内滑动连接有滑动板，滑动板铰接有活塞杆22，活塞杆22的另一端转动连接在第一连杆17上，气缸21与储料槽11之间连接有导气管23，导气管23内设有单向阀。

本实施例中，实际应用时，将配件置于第一传送带1上两个翻板4之间，开启步进电机，第一传送带1在步进电机的带动下将配件从左向右传送，当配件被传送至喷漆架8的横板9的正下方时，如图2所示，驱动轴16在驱动电机的带动下顺时针转动，驱动轴16顺时针转动带动与之固定连接的第一连杆17转动，进而带动与第一连杆17转动连接的第二连杆18的上端上、下运动的同时左、右摆动，由于第二连杆18滑动连接在活塞盘19的滑槽20内，且活塞盘19转动连接在支撑架上，第二连杆18上、下移动会在滑槽20内上、下滑动，同时第二连杆18左、右摆动会带动活塞盘19左、右转动，活塞盘19左、右转动的过程中，活塞盘19上的滑槽20会间歇性的与喷漆架8内储料槽11的进料口及储料箱14的出料口相抵；同时，驱动轴16顺时针转动还会通过第一连杆17带动活塞杆22运动，进而带动滑动板在气缸21内往复滑动。

当第二连杆18沿滑槽20向上滑动时，滑槽20与出料口相抵，此时由于第二连杆18上移，使得第二连杆18底部的滑槽20面积增大，压强减小，储料箱14内的漆料在负压的作用下被吸入滑槽20内；当第二连杆18沿滑槽20下移时，滑槽20与进料口相抵，此时，由于第二连杆18下移，使得第二连杆18底部的滑槽20面积减小，滑槽20空间受到压缩后，滑槽20内的漆料被吹入到储料槽11内，并由喷漆头12喷出，对第一传送带1上的配件进行表面喷漆，此时，活塞杆22在第一连杆17的带动下下移，进而带动滑动板沿气缸21内壁向下滑动，使得滑动板下部的气缸21内体积减小，压强增大，使得气缸内的气体沿导气管23喷入储料槽11内，增大储料槽11内的漆料由喷漆头12喷出时的喷发力，喷发力越大，气体流速越大，漆料被分散的越细，喷漆的均匀度也越好。

竖板10上的电热丝24可对竖板10进行加热，加快两竖板10间配件上漆料的干燥速度，隔热垫25可避免竖板10的热量转移到储料槽11内，避免储料槽11内的漆料在未被喷出前干燥此时步进电机处于停机状态。

对配件一表面进行喷漆后，步进电机重新启动，第一传送带1继续将配件向右传送，当配件传送至第一传送带1的出料端时，配件的前端受到翻板4的阻挡，使得配件后端沿翻板4翻转180°后，下落到第二传送带5上，第二传送带5上的配齐机构继续对配件的另一表面进行喷漆和烘干。当配件被喷漆烘干后，第二传送带5将配件传送至出料端，并被收集箱收集。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种汽车配件喷漆装置，其特征在于：包括传送机构，所述传送机构包括第一传送带及第一传送轮，所述第一传送轮连接有第一支撑杆，所述第一传送带上均布有多个翻板，第一传送带的出料端设有第二传送带，第二传送带套接有第二传送轮，第二传送轮转动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的长度小于第一支撑杆的长度；所述第一传送带与第二传送带的上方均设有喷漆机构，所述喷漆机构包括喷漆架，所述喷漆架包括横板及横板两端固定连接的竖板，所述横板内部设有储料槽，储料槽设有进料口，储料槽连接有多个喷漆头，喷漆头与第一传送带的带面正对，所述竖板固定连接有支杆；喷漆架的一侧设有储料箱，储料箱上设有出料口；所述横板的上方设有驱动机构，所述驱动机构包括固定架，固定架的顶部转动连接有驱动轴，驱动轴同轴固定连接有第一连杆，第一连杆的另一端转动连接有第二连杆，固定架内转动通过连接有活塞盘，所述活塞盘内设有滑槽，滑槽可与的底部可与出料口和进料口相抵，第二连杆滑动连接在滑槽内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件喷漆装置，其特征在于：所述横板上还固定连接有气缸，气缸内滑动连接有滑动板，滑动板铰接有活塞杆，活塞杆的另一端转动连接在第一连杆上，气缸与储料槽之间连接有导气管，导气管内设有单向阀。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件喷漆装置，其特征在于：所述竖板设有中空部且中空部内设有电热丝，所述中空部与横板之间设有隔热垫。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件喷漆装置，其特征在于：所述第二传送带的出料端设有收集箱。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件喷漆装置，其特征在于：所述储料箱还设有补墨口，补墨口处设有密封阀，储料箱上设有可视窗口，可视窗口处设有刻度线。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件喷漆装置，其特征在于：所述第一传送带与第二传送带均由金属材料制成。