CN108386871A - 一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴，包括喷嘴壳体、旋流器、喷口、可调螺钉，所述的喷嘴壳体为中空结构，在喷嘴壳体内设置有内螺纹，相应地在喷口下半段设置有外螺纹，喷口通过螺纹与喷嘴壳体连接，所述的喷口设置有内腔，内腔为圆柱状，在内腔的下半段设置有内螺纹，可调螺钉设置有外螺纹，可调螺钉通过螺纹连接安装在内腔内，在可调螺钉上方设置有旋流器。优点是能够大大降低实验调试的工作量，对于批量生产能够大大节约生产时间，同时该种结构能够大大减少产品维修方面的难度。

Description

一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴

技术领域

本发明涉及航空发动机领域，特别是一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴。

背景技术

燃油喷嘴作为发动机燃烧室的重要组成部分，其高品质和稳定可靠的性能对于航空发动机都具有重要意义，其工作性能直接影响发动机的功率、燃油经济性以及可靠性。现有的燃油喷嘴一般都是固定式结构，加工装配之后流量角度等指标都固定了，后期的实验调试时，要改变流量角度等指标必须要改变喷嘴的相关尺寸,调试过程不可逆，调试周期长，且一批产品的性能很难调到高度的一致。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴，包括喷嘴壳体、旋流器、喷口、可调螺钉，所述的喷嘴壳体为中空结构，喷嘴壳体内设置有内螺纹，喷口外壁下部设置有外螺纹，喷口的外螺纹与喷嘴壳体的内螺纹连接，所述的喷口设置有内腔，内腔为圆柱状，在喷口内腔的下部设置有内螺纹，可调螺钉的外侧设置有外螺纹，可调螺钉的外螺纹与喷口的内螺纹连接，可调螺钉为“凸”字形，在可调螺钉上方设置有旋流器，旋流器位于喷口的内腔中，所述的旋流器上方设置有环形凸起，在旋流器的环形凸起与可调螺钉之间安装有弹簧，弹簧上部套装在旋流器上，弹簧的下部套装在可调螺钉上，旋流器顶部设置有四个均匀的切向槽，喷口内腔的顶部为锥台，旋流器顶部与喷口的内腔顶部的锥台接触，旋流器的底部为锥状，可调螺钉的顶部设置有内锥面与旋流器的外锥面配合，可调螺钉底部设置有凹槽，可调螺钉内部设置有油道，凹槽通过油道连接内锥面。

具体地，所述的喷嘴壳体底部设置有进油口。

具体地，所述的喷口内腔的底部设置有卡槽，卡槽内放置有限位环，限位环位于可调螺钉的下方。

具体地，所述的喷口顶部为锥台，锥台的下表面与喷嘴壳体的上表面之间设置有锁片，喷口的顶部设置有出油口。

具体地，所述的喷口底部设置有通孔连接进油口和凹槽。

具体地，所述的凹槽为六方凹槽，凹槽的截面为正六边形。

本发明的有益效果如下: 旋流器的一端设有锥形的外圆面，与可调螺钉上的锥形的内圆面之间形成环形的缝隙，通过旋进和旋出可调螺钉，可改变环形缝隙的宽度，从而改变油液的流通面积，最终改变喷出油液的流量；该种类型的喷嘴能够大大降低实验调试的工作量，对于批量生产能够大大节约生产时间，同时该种结构能够大大减少产品维修方面的难度。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图2为本发明的旋流器顶部截面图；

图中：1-旋流器，2-弹簧，3-喷口，4-锁片，5-喷嘴壳体，6-可调螺钉，7-限位环，8-油道，9-凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。

如图1、图2所示，一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴，包括喷嘴壳体5、旋流器1、喷口3、可调螺钉6，所述的喷嘴壳体5为中空结构，喷嘴壳体5内设置有内螺纹，喷口3外壁下部设置有外螺纹，喷口3的外螺纹与喷嘴壳体5的内螺纹连接，所述的喷口3设置有内腔，内腔为圆柱状，在喷口3内腔的下部设置有内螺纹，可调螺钉6的外侧设置有外螺纹，可调螺钉6的外螺纹与喷口3的内螺纹连接，可调螺钉6为“凸”字形，在可调螺钉6上方设置有旋流器1，旋流器1位于喷口3的内腔中，所述的旋流器1上方设置有环形凸起，在旋流器1的环形凸起与可调螺钉6之间安装有弹簧2，弹簧2上部套装在旋流器1上，弹簧2的下部套装在可调螺钉6上，旋流器1顶部设置有四个均匀的切向槽，喷口3内腔的顶部为锥台，旋流器1顶部与喷口3的内腔顶部的锥台接触，旋流器1的底部为锥状，可调螺钉6的顶部设置有内锥面与旋流器1的外锥面配合，可调螺钉6底部设置有凹槽9，可调螺钉6内部设置有油道8，凹槽9通过油道8连接内锥面。

进一步地，所述的喷嘴壳体5底部设置有进油口。

进一步地，所述的喷口3内腔的底部设置有卡槽，卡槽内放置有限位环7，限位环7位于可调螺钉6的下方。

进一步地，所述的喷口3顶部为锥台，锥台的下表面与喷嘴壳体5的上表面之间设置有锁片4，喷口3的顶部设置有出油口。

进一步地，所述的喷口3底部设置有通孔连接进油口和凹槽9。

进一步地，所述的凹槽9为六方凹槽9，凹槽9的截面为正六边形。

本发明的工作过程如下：工作时，燃油从喷嘴壳体5的进油口进入内腔，经过锁片4、可调螺钉6和旋流器1之间的间隙后，经过旋流器1上四个均布的带斜度切向槽进入旋流室内，形成一股强旋流，最后在内外压差的推动下，以锥形油膜形式从喷口3喷孔喷入燃烧室内。旋流器1一端面设有四个均布的带斜度的切向槽，旋流器1的另一端设有锥形的外圆面，与可调螺钉6上的锥形的内圆面之间形成环形的缝隙，通过旋进和旋出可调螺钉6，可改变环形缝隙的宽度，从而改变油液的流通面积，最终改变喷出油液的流量。装配时，可根据理论情况预先设定可调螺钉6的装配位置，通过实际的实验测出喷嘴的实际流量，如果不在要求的范围内，可通过调节可调螺钉6，微调节流环缝的面积，再进行试验，如此可最终将流量调节到要求的值。流量调好之后可通过喷口3与可调螺钉6之间的锁片4来限制喷口3和可调螺钉6之间的相对转动。如果使用一段时间后，流量不在要求的范围内，可将锁片4拆除后，调节可调螺钉6，使其重新满足要求。该种类型的喷嘴能够大大降低实验调试的工作量，对于批量生产能够大大节约生产时间，同时该种结构能够大大减少产品维修方面的难度。

Claims (6)

1.一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴，其特征在于：包括喷嘴壳体（5）、旋流器（1）、喷口（3）、可调螺钉（6），所述的喷嘴壳体（5）为中空结构，喷嘴壳体（5）内设置有内螺纹，喷口（3）外壁下部设置有外螺纹，喷口（3）的外螺纹与喷嘴壳体（5）的内螺纹连接，所述的喷口（3）设置有内腔，内腔为圆柱状，在喷口（3）内腔的下部设置有内螺纹，可调螺钉（6）的外侧设置有外螺纹，可调螺钉（6）的外螺纹与喷口（3）的内螺纹连接，可调螺钉（6）为“凸”字形，在可调螺钉（6）上方设置有旋流器（1），旋流器（1）位于喷口（3）的内腔中，所述的旋流器（1）上方设置有环形凸起，旋流器（1）的环形凸起与可调螺钉（6）之间安装有弹簧（2），弹簧（2）上部套装在旋流器（1）上，弹簧（2）的下部套装在可调螺钉（6）上，旋流器（1）顶部设置有四个均匀的切向槽，喷口（3）内腔的顶部为锥台，旋流器（1）顶部与喷口（3）的内腔顶部的锥台接触，旋流器（1）的底部为锥状，可调螺钉（6）的顶部设置有内锥面与旋流器（1）的外锥面配合，可调螺钉（6）底部设置有凹槽（9），可调螺钉（6）内部设置有油道（8），凹槽（9）通过油道（8）连接内锥面。

2.根据权利要求1所述的一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴，其特征在于：所述的喷嘴壳体（5）底部设置有进油口。

3.根据权利要求1所述的一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴，其特征在于：所述的喷口（3）内腔的底部设置有卡槽，卡槽内放置有限位环（7），限位环（7）位于可调螺钉（6）的下方。

4.根据权利要求1所述的一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴，其特征在于：所述的喷口（3）顶部为锥台，锥台的下表面与喷嘴壳体（5）的上表面之间设置有锁片（4），喷口（3）的顶部设置有出油口。

5.根据权利要求1所述的一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴，其特征在于：所述的喷口（3）底部设置有通孔连接进油口和凹槽（9）。

6.根据权利要求1所述的一种流量可调的发动机离心式燃油喷嘴，其特征在于：所述的凹槽（9）为六方凹槽（9），凹槽（9）的截面为正六边形。