JP2013068366A - 流量可変ノズル及び燃焼装置 - Google Patents

Abstract

【課題】配管を複雑化することなく、噴射ノズルから噴射される燃料の量を多段階に調整できる流量可変ノズル及び燃焼装置を提供すること。
【解決手段】本発明の流量可変ノズル１は、中空部１１を有するノズルボディ１０と、チップ本体２３の周面から中心穴部２４に向かって延びる複数の旋回溝２５を有し、中空部１１に挿入されてノズルボディ１０の先端部に配置されるスワールチップ２０と、中心穴部２４の径と略同径の棒状に構成されると共に、スワールチップ２０が配置された状態で中空部１１に挿入されて中心穴部２４の内部をチップ本体２３の軸方向に進退可能なシャフト４０と、シャフトを進退させる駆動機構５０と、を備える。
【選択図】図５

Description

本発明は、液体燃料を多段階で噴射可能な流量可変ノズル、及びこの流量可変ノズルを備える燃焼装置に関する。

ボイラ等の燃焼装置においては、燃焼を多段階に燃焼させる多段階燃焼技術を用いることにより、燃焼の安定化及び効率化を図っている。

従来の多段階燃焼技術としては、例えば、複数本の燃料噴射ノズルを燃焼装置に配置するマルチノズル方式（例えば、特許文献１参照）や、余剰燃料を戻すためのリターンラインを燃料噴射ノズルに設置したリターンノズル方式（例えば、特許文献２参照）等が提案されている。

特開２０００−１４６１６２号公報 特開平１１−５５５００号公報

しかしながら、マルチノズル方式においては、燃料を供給するための燃料供給ラインを燃料噴射ノズルの本数分だけ配置しなければならないため、燃焼装置が複雑化するという問題があった。

また、リターンノズル方式においては、リターンラインを別個配置しなければならないため、上記と同様、燃焼装置が複雑化するという問題があった。

従って、本発明は、配管を複雑化することなく、噴射ノズルから噴射される燃料の量を多段階に調整できる流量可変ノズル及び燃焼装置を提供することを目的とする。

本発明は、中空部を有する筒状に形成されると共に先端部及び基端部が開放されたノズルボディと、柱状に形成されるチップ本体、該チップ本体の基端面から先端面側に向かって形成され、該チップ本体の軸方向に延びる中心穴部、及び該チップ本体の周面から前記中心穴部に向かって延びる複数の旋回溝を有し、前記中空部に挿入されて前記ノズルボディの先端部に配置されるスワールチップと、前記中心穴部の径と略同径の棒状に構成されると共に、前記スワールチップが配置された状態で前記中空部に挿入されて前記中心穴部の内部を前記チップ本体の軸方向に進退可能なシャフトと、前記シャフトを進退させる駆動機構と、を備える流量可変ノズルに関する。

また、前記旋回溝は、前記チップ本体の周方向に所定の間隔をあけて複数配置されると共に、前記チップ本体の軸方向に所定間隔をあけて複数配置されることが好ましい。

また、前記旋回溝は、前記チップ本体の周方向に所定の間隔をあけて複数配置されると共に、該周方向に所定間隔をあけて配置された複数の前記旋回溝それぞれは、前記チップ本体の基端面から先端面側に向かって形成され、該チップ本体の軸方向に延びる切れ込みにより構成されることが好ましい。

また、前記スワールチップが配置された状態で前記中空部に挿入されて該スワールチップの基端面に当接し、該スワールチップを前記ノズルボディの先端側に押圧する筒状のスワールチップ押圧部材を更に備え、前記シャフトは、前記スワールチップ押圧部材の内側に配置されることが好ましい。

また、本発明は、上記の流量可変ノズルと、前記流量可変ノズルに燃料を供給する供給ラインと、前記駆動機構の動作を制御する駆動機構制御部と、を備える燃焼装置に関する。

本発明によれば、配管を複雑化することなく、噴射ノズルから噴射される燃料の量を多段階に調整できる流量可変ノズル及び燃焼装置を提供できる。

本発明の第１実施形態の燃焼装置を示す概念図である。 第１実施形態の流量可変ノズルを示す分解斜視図である。 第１実施形態のスワールチップを示す部分断面図である。 図３のＡ−Ａ断面図である。 第１実施形態の流量可変ノズルにおける噴射停止状態を示す縦断面図である。 第１実施形態の流量可変ノズルにおける低流量噴射状態を示す縦断面図である。 第１実施形態の流量可変ノズルにおける中流量噴射状態を示す縦断面図である。 第１実施形態の流量可変ノズルにおける大流量噴射状態を示す縦断面図である。 第２実施形態のスワールチップを示す部分断面図である。 第２実施形態の流量可変ノズルにおける噴射停止状態を示す縦断面図である。 第２実施形態の流量可変ノズルにおける少流量噴射状態を示す縦断面図である。 第２実施形態の流量可変ノズルにおける中流量噴射状態を示す縦断面図である。 第２実施形態の流量可変ノズルにおける大流量噴射状態を示す縦断面図である。

以下、本発明の流量可変ノズル及び燃焼装置の好ましい各実施形態について、図面を参照しながら説明する。
まず、第１実施形態の燃焼装置及び第１実施形態の燃焼装置に用いられる流量可変ノズルにつき、図１〜図８を参照しながら説明する。
図１は本発明の第１実施形態の燃焼装置を示す概念図である。図２は、第１実施形態の流量可変ノズルを示す分解斜視図である。図３は、第１実施形態のスワールチップを示す部分断面図である。図４は、図３のＡ−Ａ断面図である。図５は、第１実施形態の流量可変ノズルにおける噴射停止状態を示す縦断面図である。図６は、第１実施形態の流量可変ノズルにおける少流量噴射状態を示す縦断面図である。図７は、第１実施形態の流量可変ノズルにおける中流量噴射状態を示す縦断面図である。図８は、第１実施形態の流量可変ノズルにおける大流量噴射状態を示す縦断面図である。

第１実施形態の燃焼装置６０は、図１に示すように、液体の燃料を燃焼させる燃焼室を備えるボイラ装置に用いられる。この燃焼装置６０は、駆動機構５０を有する流量可変ノズル１と、流量可変ノズル１に燃料を供給する供給ライン７０と、駆動機構５０の動作を制御する駆動機構制御部８０と、を備える。

第１実施形態の流量可変ノズル１は、図２〜図４に示すように、ノズルボディ１０と、スワールチップ２０と、スワールチップ押圧部材としてのスワールチップトップ３０と、シャフト４０と、駆動機構５０と、を備える。この流量可変ノズル１は、ボイラ装置に設けられたノズルホルダ１００（図５参照）に挿入されて配置される。

ノズルボディ１０は、図２に示すように、略円筒状に形成されている。このノズルボディ１０は、中空部１１、先端開口１２、基端開口１３及び複数の開口部１４を有する。

中空部１１は、ノズルボディ１０の軸方向に伸びる円形孔状に形成されている。先端開口１２は、図５に示すように、ノズルボディ１０の先端部１０ａ側において中空部１１の内径よりも小径の円形孔状に形成されており、中空部１１を外部に連通させている。また、基端開口１３は、ノズルボディ１０の基端部１０ｂ側において中空部１１の内径と略同径の円形孔状に形成されており、中空部１１を外部に連通させている。即ち、これら先端開口１２及び基端開口１３により、中空部１１は外部に開放されている。

複数の開口部１４は、ノズルボディ１０の外周壁面１５の周方向に沿って、一定間隔をあけて形成されている。これら複数の開口部１４は、ノズルボディ１０の外周壁面１５と中空部１１とを連通させる円形孔状に形成されている。第１実施形態の流量可変ノズル１では、これら複数の開口部１４を通じて、燃料がノズルボディ１０の外部から中空部１１に流入可能に構成されている。

スワールチップ２０は、図２及び図５〜図８に示すように、ノズルボディ１０の中空部１１に挿入されており、中空部１１におけるノズルボディ１０の先端部１０ａ側に配置されている。スワールチップ２０は、図３及び図４に示すように、チップ本体２３と、中心穴部２４と、複数の旋回溝２５と、オリフィス部２６と、を備える。

チップ本体２３は、略円柱状に形成されている。このチップ本体２３は、ノズルボディ１０の中空部１１の直径よりも小径で、かつ、先端開口１２の径よりも大径に構成されている。
中心穴部２４は、チップ本体２３の基端面２２から先端面２１側に向かってチップ本体２３の軸方向に延びる円形孔状に形成されている。この中心穴部２４は、後述のシャフト４０の外径と同径に構成されている。

旋回溝２５は、図４に示すように、チップ本体２３の外周壁面２７から中心穴部２４に向かって延びている。この旋回溝２５は、中心穴部２４の周面（チップ本体２３の内周壁面）の接線方向に沿って延びている。
旋回溝２５は、図３に示すように、チップ本体２３の周方向に所定の間隔をあけて複数配置されていると共に、チップ本体２３の軸方向に所定の間隔をあけて複数配置されている。第１実施形態では、旋回溝２５は、チップ本体２３の周方向に８個ずつ配置されると共に、チップ本体２３の軸方向に３個ずつ配置されている。

オリフィス部２６は、スワールチップ２０の先端面２１側に配置されている。このオリフィス部２６は、図３に示すように、略円柱状に形成されたオリフィス部本体２６１と、オリフィス部本体２６１の軸方向に延びるオリフィス穴部２６２と、を備える。オリフィス部本体２６１は、チップ本体２３と同軸上に配置され、チップ本体２３よりも小径に構成される。オリフィス部本体２６１の外径は、ノズルボディ１０の先端開口１２の内径と略等しく構成される。
オリフィス穴部２６２は、中心穴部２４よりも小径に構成された円形孔であり、チップ本体２３の内部において中心穴部２４に連通している。

以上のスワールチップ２０は、オリフィス部２６がノズルボディ１０の先端開口１２に挿通され、オリフィス部２６とチップ本体２３との境界部分に形成される段差部が、中空部１１と先端開口１２との境界部分に形成される段差部に当接することにより、ノズルボディ１０の先端側に位置決めされる。

スワールチップトップ３０は、図２に示すように、円筒状に形成されている。このスワールチップトップ３０は、図５〜図８に示すように、ノズルボディ１０と同軸上に配置され、ノズルボディ１０の中空部１１に挿入される。また、スワールチップトップ３０は、スワールチップ２０がノズルボディ１０の中空部１１における先端部１０ａ側に配置された状態でスワールチップ２０の基端面２２に当接することにより、スワールチップ２０をノズルボディの先端側に押圧する。

スワールチップトップ３０は、筒状本体部３１及びシール用鍔部３２を有する。
筒状本体部３１は、円筒状に構成されており、スワールチップ２０の中心穴部２４と同径に形成された中空部３３を有する。筒状本体部３１の先端部３４は、スワールチップ２０に当接している。筒状本体部３１は、ノズルボディ１０の中空部１１の直径よりも小径に構成されている。そして、中空部１１における筒状本体部３１の外周壁面３６又はチップ本体２３の外周壁面２７とノズルボディ１０の内周壁面１６との間に形成される間隙３９は、燃料をノズルボディ１０の複数の開口部１４からスワールチップ２０の旋回溝２５まで流入させる流路を構成する。

シール用鍔部３２は、図２に示すように、筒状本体部３１の基端部が径方向に鍔状に張り出して形成されている。シール用鍔部３２は、図５〜図８に示すように、ノズルボディ１０の中空部１１の直径と略等しく構成されている。これにより、シール用鍔部３２の外周壁面は、直接的に、又はゴム製Ｏリング等の液体封止部材を介して間接的に、ノズルボディ１０の内周壁面１６と液密に面接触している。

シャフト４０は、スワールチップ２０の中心穴部２４の直径及びスワールチップトップ３０の中空部３３の直径に対して略同径の丸棒状に構成されている。このシャフト４０は、ノズルボディ１０の中空部１１に挿入されている。また、シャフト４０は、スワールチップ２０及びスワールチップトップ３０がノズルボディ１０の中空部１１に配置された状態で、スワールチップ２０の中心穴部２４及びスワールチップトップ３０の中空部３３をチップ本体２３の軸方向に進退可能に構成されている。

駆動機構５０は、シャフト４０をスワールチップ２０の軸方向に進退させる駆動源を有している。駆動源としては、ステッピングモータや電子制御サーボモータ等、シャフト４０を軸方向に進退させる駆動力を精密に電子制御することが可能なモータが用いられている。

駆動機構制御部８０は、所定の信号に応じて、駆動機構５０の動作を制御する。所定の信号としては、手動入力が可能な燃料制御コントローラからの入力信号、ボイラ装置の燃焼状態を検知するセンサからの信号、所定の制御プログラムからの制御信号等が挙げられる。

供給ライン７０は、ノズルボディ１０の開口部１４から流量可変ノズル１に液体燃料を供給する。この供給ライン７０は、図１に示すように、供給パイプ７１と、流体ポンプ７２と、弁７３と、を備える。
供給パイプ７１は、その内部を液体の燃料が流れる構成になっている。流体ポンプ７２は、供給パイプ７１を経由して、流量可変ノズル１に燃料を送り出す。弁７３は、流体ポンプ７２及び流量可変ノズル１の間において供給パイプ７１の内部を流れる燃料の開閉を行う。

次に、第１実施形態の流量可変ノズル１の流量可変動作について、図５〜図８を参照しながら説明する。
供給ライン７０から圧送された燃料は、流量可変動作におけるどの状態においても、ノズルボディ１０の開口部１４から、スワールチップトップ３０の筒状本体部３１の外周壁面３６又はチップ本体２３の外周壁面２７とノズルボディ１０の中空部１１との間に形成される間隙３９を通って、スワールチップ２０の旋回溝２５に流入した状態になっている。また、シャフト４０は、駆動機構制御部８０の制御に応じて、軸方向に進退する。

ここで、燃料の噴射停止状態においては、シャフト４０は、図５に示すように、駆動機構制御部８０の制御に基づき、スワールチップ２０の旋回溝２５のすべてを、中心穴部２４の内部から塞ぐ位置に配置される。これにより、燃料は、スワールチップ２０の中心穴部２４に流入できないため、燃料は、流量可変ノズル１から噴射されない。

燃料の少流量噴射状態においては、シャフト４０は、図６に示すように、駆動機構制御部８０の制御に基づき、スワールチップ２０の軸方向に所定の間隔をあけて各３個配置された旋回溝２５のうち、ノズルボディ１０の先端部１０ａ側に配置された各１個の旋回溝２５を開放し、残り各２個の旋回溝２５を塞ぐ位置に配置される。これにより、燃料は、スワールチップ２０の旋回溝２５のすべてを開放した状態で中心穴部２４に流入する量の１／３倍だけ流入する。よって、燃料は、流量可変ノズル１から少流量で噴射される。

燃料の中流量噴射状態においては、シャフト４０は、図７に示すように、駆動機構制御部８０の制御に基づき、スワールチップ２０の軸方向に所定の間隔をあけて各３個配置された旋回溝２５のうち、ノズルボディ１０の先端部１０ａ側に配置された各２個の旋回溝２５を開放し、残り各１個の旋回溝２５を塞ぐ位置に配置される。これにより、燃料は、スワールチップ２０の旋回溝２５のすべてを開放した状態で中心穴部２４に流入する量の２／３倍だけ流入する。よって、燃料は、流量可変ノズル１から中流量で噴射される。

燃料の大流量噴射状態においては、シャフト４０は、図８に示すように、駆動機構制御部８０の制御に基づき、スワールチップ２０の軸方向に所定の間隔をあけて各３個配置された旋回溝２５のすべてを開放する位置に配置される。これにより、燃料は、スワールチップ２０の旋回溝２５のすべてを開放した状態で中心穴部２４に流入する量で流入する。よって、燃料は、流量可変ノズル１から大流量で噴射される。

上記で説明した燃料の噴射停止状態、少流量噴射状態、中流量噴射状態及び大流量噴射状態の４つの噴射状態が、駆動機構制御部８０の制御に基づき作り出されることにより、流量可変ノズル１から噴射される燃料の量は、多段階に調整される。

以上説明した第１実施形態の流量可変ノズル１及び燃焼装置６０によれば、以下のような効果を奏する。

（１）流量可変ノズル１を、チップ本体２３、チップ本体２３に形成された中心穴部２４、及びチップ本体２３の周面から中心穴部２４に向かって延びる複数の旋回溝２５を備えるスワールチップ２０と、中心穴部２４に挿入されて軸方向に進退可能なシャフト４０と、を含んで構成した。これにより、シャフト４０を進退させることで、中心穴部２４の一部又は全部を塞いで、旋回溝２５の一部又は全部を塞げるので、複数の旋回溝２５から中心穴部２４に流入する燃料の流量を調整できる。よって、シャフト４０を進退させて中心穴部２４を塞ぐ程度を調整することで、旋回溝２５から中心穴部２４に流入する燃料の量を多段階に変更できるので、配管を複雑化することなく、流量可変ノズル１から噴射される燃料の量を多段階に調整できる。

（２）スワールチップ２０を、旋回溝２５をチップ本体２３の軸方向に所定間隔をあけて複数配置して構成した。これにより、シャフト４０を進退させることで、軸方向に配置された複数の旋回溝２５のうちの所定の数の旋回溝２５を開放又は閉鎖できる。よって、開放又は閉鎖する旋回溝２５の数を調整することで、中心穴部２４に流入する燃料の流量を、正確かつ多段階に調整できる。

（３）流量可変ノズル１を、スワールチップ２０をノズルボディ１０の先端側に押圧する筒状のスワールチップトップ３０を含んで構成し、シャフト４０を、スワールチップトップ３０の内側に配置した。これにより、スワールチップ２０を安定的にノズルボディ１０の先端側に位置させられるので、シャフト４０を進退させた場合にスワールチップ２０の位置がずれることを防げる。

次に、本発明の第２実施形態に係る流量可変ノズル１Ａ及び燃焼装置６０Ａについて、図９〜図１３を参照しながら説明する。図９は、第２実施形態のスワールチップを示す部分断面図である。図１０は、第２実施形態の流量可変ノズルにおける噴射停止状態を示す縦断面図である。図１１は、第２実施形態の流量可変ノズルにおける少流量噴射状態を示す縦断面図である。図１２は、第２実施形態の流量可変ノズルにおける中流量噴射状態を示す縦断面図である。図１３は、第２実施形態の流量可変ノズルにおける大流量噴射状態を示す縦断面図である。

第２実施形態の流量可変ノズル１Ａは、主として、スワールチップ２０Ａにおける複数の旋回溝２５Ａの構成において、第１実施形態と異なる。尚、第２実施形態の説明にあたって、第１実施形態と同一構成要件については同一符号を付し、その説明を省略もしくは簡略化する。

具体的には、第２実施形態のスワールチップ２０Ａでは、複数の旋回溝２５Ａは、チップ本体２３の周方向に所定の間隔をあけて配置される。そして、複数の旋回溝２５Ａは、それぞれ、チップ本体２３の基端面２２から先端面２１側に向かって形成され、チップ本体２３の軸方向に延びる切れ込みにより構成される。

次に、第２実施形態の流量可変ノズル１Ｂの流量可変動作について、図１０〜図１３を参照しながら説明する。
尚、以下では４段階の燃料調整を例に説明するが、スワールチップ２０Ａの旋回溝２５Ａの開放量は任意で設定できるため、４段階以外の多段階の燃料調整や無段階の燃料調整も可能である。

燃料の噴射停止状態においては、シャフト４０は、図１０に示すように、駆動機構制御部８０の制御に基づき、スワールチップ２０Ａの旋回溝２５Ａのすべてを中心穴部２４の内部から塞ぐ位置に配置される。これにより、燃料は、スワールチップ２０Ａの中心穴部２４に流入できないため、燃料は、流量可変ノズル１Ａから噴射されない。

燃料の少流量噴射状態においては、シャフト４０は、図１１に示すように、駆動機構制御部８０の制御に基づき、スワールチップ２０Ａのチップ本体２３の軸方向に延びる切れ込みによる旋回溝２５Ａのうち、ノズルボディ１０の先端部１０ａ側から０％〜３３％の切れ込み量だけ開放し、残りの切れ込み量を塞ぐ位置に配置される。これにより、燃料は、スワールチップ２０Ａの旋回溝２５Ａのすべてを開放した状態で中心穴部２４に流入する量の０％〜３３％の量で流入する。よって、燃料は、流量可変ノズル１Ａから少流量で噴射される。

燃料の中流量噴射状態においては、シャフト４０は、図１２に示すように、駆動機構制御部８０の制御に基づき、スワールチップ２０Ａのチップ本体２３の軸方向に延びる切れ込みによる旋回溝２５Ａのうち、ノズルボディ１０の先端部１０ａ側から３４〜６６％の切れ込み量だけ開放し、残りの切れ込み量を塞ぐ位置に配置される。これにより、燃料は、スワールチップ２０Ａの旋回溝２５Ｂのすべてを開放した状態で中心穴部２４に流入する量の３４％〜６６％の量で流入する。よって、燃料は、流量可変ノズル１Ａから中流量で噴射される。

燃料の大流量噴射状態においては、シャフト４０は、図１３に示すように、駆動機構制御部８０の制御に基づき、スワールチップ２０Ａのチップ本体２３の軸方向に延びる切れ込みによる旋回溝２５Ａのうち、ノズルボディ１０の先端部１０ａ側から６７％〜１００％の切れ込み量だけ開放し、残りの切れ込み量を塞ぐ位置に配置されている。これにより、燃料は、スワールチップ２０Ａの旋回溝２５Ａのすべてを開放した状態で中心穴部２４に流入する量の６７％〜１００％の量で流入する。よって、燃料は、流量可変ノズル１Ａから大流量で噴射される。

上記で説明した燃料の噴射停止状態、少流量噴射状態、中流量噴射状態及び大流量噴射状態の４つの噴射状態が駆動機構制御部８０の制御に基づき作り出されることにより、流量可変ノズル１Ａから噴射される燃料の量は、多段階に調整される。

以上説明した第２実施形態の流量可変ノズル１Ａ及び燃焼装置６０Ａによれば、上述した（１）及び（３）の効果を奏する他、以下のような効果を奏する。

（４）スワールチップ２０Ａを、チップ本体２３の軸方向に延びる切れ込みにより構成される複数の旋回溝２５Ａを含んで構成した。これにより、シャフト４０を進退させることで、スワールチップ２０Ａに流入する燃料の量を、多段階又は無段階に変更できる。よって、流量可変ノズル１Ａから噴射される燃料の量を、多段階又は無段階に調整できるので、流量可変ノズル１Ａにおける燃料の噴射量の調整をより柔軟に行える。

以上、本発明の好ましい各実施形態について説明したが、本発明は、上述した各実施形態に制限されるものではなく、適宜変更が可能である。
例えば、本発明の流量可変ノズルが噴射する流体は、上記実施形態において示した液体燃料に限られない。本発明の流量可変ノズルは、塗装装置に装備されて塗料等の流体を噴射するノズルに応用することができ、また噴射する流体も液体に限られない。

１、１Ａ 流量可変ノズル
１０ ノズルボディ
１０ａ 先端部
１０ｂ 基端部
１１ 中空部
１４ 開口部
２０、２０Ａ スワールチップ
２１ 先端面
２２ 基端面
２４ 中心穴部
２５、２５Ａ 旋回溝
３０ スワールチップトップ（スワールチップ押圧部材）
３２ シール用鍔部
４０ シャフト
５０ 駆動機構
６０、６０Ａ 燃焼装置
７０ 供給ライン
８０ 駆動機構制御部

Claims (5)

1. 中空部を有する筒状に形成されると共に先端部及び基端部が開放されたノズルボディと、
   柱状に形成されるチップ本体、該チップ本体の基端面から先端面側に向かって形成され、該チップ本体の軸方向に延びる中心穴部、及び該チップ本体の周面から前記中心穴部に向かって延びる複数の旋回溝を有し、前記中空部に挿入されて前記ノズルボディの先端部に配置されるスワールチップと、
   前記中心穴部の径と略同径の棒状に構成されると共に、前記スワールチップが配置された状態で前記中空部に挿入されて前記中心穴部の内部を前記チップ本体の軸方向に進退可能なシャフトと、
   前記シャフトを進退させる駆動機構と、を備える流量可変ノズル。
2. 前記旋回溝は、前記チップ本体の周方向に所定の間隔をあけて複数配置されると共に、前記チップ本体の軸方向に所定間隔をあけて複数配置される請求項１に記載の流量可変ノズル。
3. 前記旋回溝は、前記チップ本体の周方向に所定の間隔をあけて複数配置されると共に、該周方向に所定間隔をあけて配置された複数の前記旋回溝それぞれは、前記チップ本体の基端面から先端面側に向かって形成され、該チップ本体の軸方向に延びる切れ込みにより構成される請求項１に記載の流量可変ノズル。
4. 前記スワールチップが配置された状態で前記中空部に挿入されて該スワールチップの基端面に当接し、該スワールチップを前記ノズルボディの先端側に押圧する筒状のスワールチップ押圧部材を更に備え、
   前記シャフトは、前記スワールチップ押圧部材の内側に配置される請求項１〜３のいずれかに記載の流量可変ノズル。
5. 請求項１〜４のいずれかに記載の流量可変ノズルと、
   前記流量可変ノズルに燃料を供給する供給ラインと、
   前記駆動機構の動作を制御する駆動機構制御部と、を備える燃焼装置。

Images