CN108386407A - 分体式油缸导向结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公布一种分体式油缸导向结构，属于油缸技术领域。包括缸体、活塞杆、导向套、缸盖、有杆腔油口及无杆腔油口，导向套套于活塞杆外，所述导向套包括内导向圈和外导向圈；所述缸体外端内壁开有台阶状止口，所述内导向圈的设有凸出的与缸体止口配合的台阶；内导向圈的内段配合安装在缸体内壁和活塞杆之间；所述外导向圈配合安装在缸体止口内壁和活塞杆之间；外导向圈内端与内导向圈外端相抵；外导向圈外端的外圆周面上开有台阶状止口；所述缸盖内壁安装在外导向圈的止口上。本发明导向套分体设置，便于装配，通过合理的止口设计，减小了螺栓的数量，降低了加工和装配的难度，消除了螺栓松动和螺栓受力不均等造成的不可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及一种油缸，具体是一种分体式油缸导向结构。
背景技术
目前，液压油缸大多采用以下几种导向套结构形式：螺纹导向套、螺纹压盖、普通卡键。缸筒的前端与活塞杆之间设置导向套，主要用于密封和支撑活塞杆，与缸筒之间需要密封并且固定，固定方式要求可靠、便于加工和装配。
现有相关技术中的导向套主要存在以下缺点：1活塞杆回缩摩擦力大时，卡环挡圈承受载荷大，固定卡环的螺钉易破坏；2为避免破坏，需要增大相关零件尺寸提高强度，增加螺钉数量，但是会增加加工难度、降低装配的可靠性。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种分体式油缸导向结构。
本发明通过以下技术方案实现：一种分体式油缸导向结构，包括缸体、活塞杆、导向套、缸盖、有杆腔油口及无杆腔油口，导向套套于活塞杆外，所述导向套包括内导向圈和外导向圈；所述缸体外端内壁开有台阶状止口，所述内导向圈的设有凸出的与缸体止口配合的台阶；内导向圈的内段配合安装在缸体内壁和活塞杆之间；所述外导向圈配合安装在缸体止口内壁和活塞杆之间；外导向圈内端与内导向圈外端相抵；外导向圈外端的外圆周面上开有台阶状止口；所述缸盖内壁安装在外导向圈的止口上。
优选的：所述内导向圈与缸体内壁之间，内导向圈与活塞杆之间，分别安装有油封。
优选的：所述外导向圈与缸体止口内壁之间，外导向圈与活塞杆之间，分别安装有防尘封。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：导向套分体设置，便于装配，通过合理的止口设计，减小了螺栓的数量，降低了加工和装配的难度，消除了螺栓松动和螺栓受力不均等造成的不可靠性。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图中：1、缸体；2、活塞杆；3、导向套；3-1、内导向圈；3-2、外导向圈；4、缸盖；5、有杆腔油口；6、无杆腔油口；7、油封；8、防尘封。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，一种分体式油缸导向结构，包括缸体1、活塞杆2、导向套3、缸盖4、有杆腔油口5及无杆腔油口6，导向套3套于活塞杆2外。
本实施例的改进之处在于：
导向套3包括内导向圈3-1和外导向圈3-2；
缸体1外端内壁开有台阶状止口，内导向圈3-1的设有凸出的与缸体1止口配合的台阶；内导向圈3-1的内段配合安装在缸体1内壁和活塞杆2之间；内导向圈3-1与缸体1内壁之间，内导向圈3-1与活塞杆2之间，分别安装有油封7；
外导向圈3-2配合安装在缸体1止口内壁和活塞杆2之间；外导向圈3-2内端与内导向圈3-1外端相抵；外导向圈3-2外端的外圆周面上开有台阶状止口；外导向圈3-2与缸体1止口内壁之间，外导向圈3-2与活塞杆2之间，分别安装有防尘封8；
缸盖4内壁安装在外导向圈3-2的止口上。
本发明导向套分体设置，便于装配，通过合理的止口设计，减小了螺栓的数量，降低了加工和装配的难度，消除了螺栓松动和螺栓受力不均等造成的不可靠性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种分体式油缸导向结构，包括缸体（1）、活塞杆（2）、导向套（3）、缸盖（4）、有杆腔油口（5）及无杆腔油口（6），导向套（3）套于活塞杆（2）外，其特征在于：所述导向套（3）包括内导向圈（3-1）和外导向圈（3-2）；所述缸体（1）外端内壁开有台阶状止口，所述内导向圈（3-1）的设有凸出的与缸体（1）止口配合的台阶；内导向圈（3-1）的内段配合安装在缸体（1）内壁和活塞杆（2）之间；所述外导向圈（3-2）配合安装在缸体（1）止口内壁和活塞杆（2）之间；外导向圈（3-2）内端与内导向圈（3-1）外端相抵；外导向圈（3-2）外端的外圆周面上开有台阶状止口；所述缸盖（4）内壁安装在外导向圈（3-2）的止口上。
2.根据权利要求1所述的分体式油缸导向结构，其特征在于：所述内导向圈（3-1）与缸体（1）内壁之间，内导向圈（3-1）与活塞杆（2）之间，分别安装有油封（7）。
3.根据权利要求1所述的分体式油缸导向结构，其特征在于：所述外导向圈（3-2）与缸体（1）止口内壁之间，外导向圈（3-2）与活塞杆（2）之间，分别安装有防尘封（8）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810188105.2A CN108386407A (zh) | 2018-03-07 | 2018-03-07 | 分体式油缸导向结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810188105.2A CN108386407A (zh) | 2018-03-07 | 2018-03-07 | 分体式油缸导向结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108386407A true CN108386407A (zh) | 2018-08-10 |
Family
ID=63066844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810188105.2A Pending CN108386407A (zh) | 2018-03-07 | 2018-03-07 | 分体式油缸导向结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108386407A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110273889A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-09-24 | 江苏恒立液压股份有限公司 | 空箱车举升油缸 |
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2018
- 2018-03-07 CN CN201810188105.2A patent/CN108386407A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110273889A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-09-24 | 江苏恒立液压股份有限公司 | 空箱车举升油缸 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180810 |