CN108382326B - 一种用于电动汽车的电气箱安装装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于电动汽车的电气箱安装装置，其结构包括主体框、卡板、扣环、嵌框、旋钮、推柄、线孔、箱框安装装置，卡板装设在主体框上下端侧面，二者组成为一体化结构，推柄位于主体框靠近旋钮的一端，卡板滑动连接有主体框、卡板，推柄与箱框安装装置传动连接，嵌框装设有扣环，本发明设计时缩小了电气箱安装装置的体积，将电气箱安装装置安装在电动汽车的左、右两侧的舱体内，安装后通过旋钮或推柄手动控制将电气箱安装装置体积扩大，扩大后加强了电气箱安装装置安装在舱体内的稳固性；有效的对电气箱的安装进行改进，在便于储放的基础上大大降低了安装固定的难度性。

Description

一种用于电动汽车的电气箱安装装置

技术领域

本发明是一种用于电动汽车的电气箱安装装置，属于电气箱安装装置领域。

背景技术

电动汽车是以电力为主要驱动动力，因此电动汽车的控制是以电气控制为主，电气控制的线路和器件很多，为了使电动汽车比较规整，现在一般都是将电动汽车的电器部件集中安防在一个或多个电气控制箱内。目前，电动汽车中的电气箱的安装主要分两种：一种用于电动汽车的电气箱安装装置是安装在电动汽车的左、右两侧的舱体内，另一种用于电动汽车的电气箱安装装置是安装在电动汽车的尾部。

现有技术将电气箱安装装置是安装在电动汽车的左、右两侧的舱体内，由于左、右两侧的舱体空间小，安装起来较为困难。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于电动汽车的电气箱安装装置，以解决将电气箱安装装置是安装在电动汽车的左、右两侧的舱体内，由于左、右两侧的舱体空间小，安装起来较为困难的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于电动汽车的电气箱安装装置，其结构包括主体框、卡板、扣环、嵌框、旋钮、推柄、线孔、箱框安装装置，所述卡板装设在主体框上下端侧面，二者组成为一体化结构，所述推柄位于主体框靠近旋钮的一端，所述卡板滑动连接有主体框、卡板，所述推柄与箱框安装装置传动连接，所述嵌框装设有扣环，所述旋钮贯穿主体框、卡板与箱框安装装置连接，所述主体框的侧面设有线孔，所述箱框安装装置安装在主体框内部，所述箱框安装装置由传动轮、单位扣接储框、手动传动机、传动旋转轴、双位扣接储框、一部扣接装置、二部扣接装置、三部扣接装置、链轴机构、中部扣接储框、四部扣接装置、摆动机构、摆轮传动机构组成，所述单位扣接储框、中部扣接储框、双位扣接储框依次从上至下排列，三者组成为一体化结构，所述传动轮的栓孔与摆动机构的栓杆连接，所述传动轮分别与手动传动机、四部扣接装置传动连接，所述传动轮位于手动传动机、四部扣接装置的中部，所述手动传动机与传动旋转轴通过绕线连接，所述一部扣接装置位于二部扣接装置下方，二者相互连接，所述二部扣接装置与摆轮传动机构相互啮合，所述三部扣接装置与链轴机构通过高温连接，二者组成为一体化结构，所述摆动机构的轴栓与摆轮传动机构的轴孔连接，所述旋钮与传动旋转轴胶接，所述推柄与手动传动机通过拉线连接。

进一步地，所述传动轮包括传动轮本体、传动一部杆、传动二部杆，所述传动轮本体的栓孔与传动一部杆的栓杆连接，所述传动一部杆与传动二部杆活动连接，二者形成夹角。

进一步地，所述手动传动机包括传动皮带轮、传动皮带、传动机架、安装机架，所述传动皮带轮与传动皮带传动连接，所述安装机架安装在传动机架上，所述传动皮带轮与安装机架轴连接。

进一步地，所述一部扣接装置包括加固推架、伸缩推杆、一部扣接齿轮、推动齿杆、滑动底架，所述加固推架的内轨与伸缩推杆的外槽连接，所述伸缩推杆设有直角结构，所述加固推架与推动齿杆垂直焊接，所述推动齿杆与滑动底架滑动连接，所述一部扣接齿轮与推动齿杆传动啮合。

进一步地，所述二部扣接装置包括固定内框、二部扣接推动杆、二部扣接推动齿框，所述二部扣接推动杆滑动在固定内框的内表面，所述二部扣接推动齿框滑动在固定内框的外表面，所述二部扣接推动杆位于二部扣接推动齿框的中空结构上。

进一步地，所述三部扣接装置包括升降架板、伸缩架杆、活动滑块、轴杆、限杆架，所述升降架板的内表面与伸缩架杆的上下端面连接，所述伸缩架杆与限杆架锁定，二者组成为H形结构，所述活动滑块轴连接在轴杆底部，所述升降架板的轴栓与轴杆的轴孔连接，所述活动滑块与升降架板滑动连接，所述升降架板、活动滑块、轴杆组成为Z形结构并形成夹角。

进一步地，所述链轴机构包括链轴安装板、链环、链条，所述链轴安装板装设有链环，二者处于同心圆，所述链条为弧形结构，并设有一组，所述链环的链齿与链条的链孔连接。

进一步地，所述四部扣接装置包括吊架、吊轨、齿轮吊架、四部齿轮、四部扣接齿板，所述四部扣接齿板与吊架锁定连接，二者组成为U形结构，所述吊架上端滑动连接在吊轨内侧滑槽上，所述四部齿轮安装在齿轮吊架上，二者处于同心圆，所述四部齿轮与四部扣接齿板垂直啮合。

进一步地，所述摆动机构包括辅框、辅杆、摆动吊架、摆架，所述辅杆上端滑动连接在辅框的内侧面，所述辅杆底端与摆架靠近链轴机构的一端轴连接，所述摆动吊架与摆架处于同心圆，所述摆架中部的圆孔与摆动吊架底端的栓杆连接。

进一步地，所述摆轮传动机构包括摆动连杆、摆动架板、勾动传动齿轮、摆动连勾，所述摆动连杆与摆动连勾活动连接，所述摆动连杆与摆动连勾的连接处固定在摆动架板上端，所述勾动传动齿轮与摆动连勾相互配合，所述摆动架板与勾动传动齿轮处于同心圆。

有益效果

本发明一种用于电动汽车的电气箱安装装置，将电气箱安装装置安装在电动汽车的左、右两侧的舱体内，旋转旋钮后传动旋转轴进行转动，传动旋转轴转动的同时传动皮带轮跟着转动，传动皮带轮带动了传动轮本体的转动，传动轮本体转动同时在辅框与辅杆的辅助下带动了摆架的摆动，摆架带动了摆动连杆对摆动连勾的勾动，勾动传动齿轮进行转动，勾动传动齿轮转动的同时二部扣接推动齿框进行移动，移动的二部扣接推动齿框带动了一部扣接齿轮的转动，一部扣接齿轮转动的同时带动了推动齿杆的移动，即对双位扣接储框的储放空间进行扩大，同时加强了安装的稳固性；勾动传动齿轮转动的同时还带动了链条的转动，通过转动链环带动了升降架板的移动，即升降架板卡扣在舱体的扣接位，二次加强了安装的稳固性；传动轮本体转动的同时还带动了四部齿轮的转动，四部齿轮进行转动移动了四部扣接齿板，即对摆动机构的储放空间进行扩大，再次加强了安装的稳固性。若由于安装限制旋钮不便于转动，可推动推柄带动传动皮带轮的转动，同样实现对储放空间的扩大和对安装的加固。

本发明设计时缩小了电气箱安装装置的体积，将电气箱安装装置安装在电动汽车的左、右两侧的舱体内，安装后通过旋钮或推柄手动控制将电气箱安装装置体积扩大，扩大后加强了电气箱安装装置安装在舱体内的稳固性；有效的对电气箱的安装进行改进，在便于储放的基础上大大降低了安装固定的难度性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种用于电动汽车的电气箱安装装置的结构示意图。

图2为本发明箱框安装装置的结构示意图一。

图3为本发明箱框安装装置的结构示意图二。

图中：主体框-1、卡板-2、扣环-3、嵌框-4、旋钮-5、推柄-6、线孔-7、箱框安装装置-8、传动轮-80、单位扣接储框-81、手动传动机-82、传动旋转轴-83、双位扣接储框-84、一部扣接装置-85、二部扣接装置-86、三部扣接装置-87、链轴机构-88、中部扣接储框-89、四部扣接装置-90、摆动机构-91、摆轮传动机构-92、传动轮本体-800、传动一部杆-801、传动二部杆-802、传动皮带轮-820、传动皮带-821、传动机架-822、安装机架-823、加固推架-850、伸缩推杆-851、一部扣接齿轮-852、推动齿杆-853、滑动底架-854、固定内框-860、二部扣接推动杆-861、二部扣接推动齿框-862、升降架板-870、伸缩架杆-871、活动滑块-872、轴杆-873、限杆架-874、链轴安装板-880、链环-881、链条-882、吊架-900、吊轨-901、齿轮吊架-902、四部齿轮-903、四部扣接齿板-904、辅框-910、辅杆-911、摆动吊架-912、摆架-913、摆动连杆-920、摆动架板-921、勾动传动齿轮-922、摆动连勾-923。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例：

请参阅图1-图3，本发明提供一种用于电动汽车的电气箱安装装置：其结构包括主体框1、卡板2、扣环3、嵌框4、旋钮5、推柄6、线孔7、箱框安装装置8，所述卡板2装设在主体框1上下端侧面，二者组成为一体化结构，所述推柄6位于主体框1靠近旋钮5的一端，所述卡板2滑动连接有主体框1、卡板2，所述推柄6与箱框安装装置8传动连接，所述嵌框4装设有扣环3，所述旋钮5贯穿主体框1、卡板2与箱框安装装置8连接，所述主体框1的侧面设有线孔7，所述箱框安装装置8安装在主体框1内部，所述箱框安装装置8由传动轮80、单位扣接储框81、手动传动机82、传动旋转轴83、双位扣接储框84、一部扣接装置85、二部扣接装置86、三部扣接装置87、链轴机构88、中部扣接储框89、四部扣接装置90、摆动机构91、摆轮传动机构92组成，所述单位扣接储框81、中部扣接储框89、双位扣接储框84依次从上至下排列，三者组成为一体化结构，所述传动轮80的栓孔与摆动机构91的栓杆连接，所述传动轮80分别与手动传动机82、四部扣接装置90传动连接，所述传动轮80位于手动传动机82、四部扣接装置90的中部，所述手动传动机82与传动旋转轴83通过绕线连接，所述一部扣接装置85位于二部扣接装置86下方，二者相互连接，所述二部扣接装置86与摆轮传动机构92相互啮合，所述三部扣接装置87与链轴机构88通过高温连接，二者组成为一体化结构，所述摆动机构91的轴栓与摆轮传动机构92的轴孔连接，所述旋钮5与传动旋转轴83胶接，所述推柄6与手动传动机82通过拉线连接，所述传动轮80包括传动轮本体800、传动一部杆801、传动二部杆802，所述传动轮本体800的栓孔与传动一部杆801的栓杆连接，所述传动一部杆801与传动二部杆802活动连接，二者形成夹角，通过转动实现传动辅助，传动灵活，所述手动传动机82包括传动皮带轮820、传动皮带821、传动机架822、安装机架823，所述传动皮带轮820与传动皮带821传动连接，所述安装机架823安装在传动机架822上，所述传动皮带轮820与安装机架823轴连接，结构简单、传动稳固，所述一部扣接装置85包括加固推架850、伸缩推杆851、一部扣接齿轮852、推动齿杆853、滑动底架854，所述加固推架850的内轨与伸缩推杆851的外槽连接，所述伸缩推杆851设有直角结构，所述加固推架850与推动齿杆853垂直焊接，所述推动齿杆853与滑动底架854滑动连接，所述一部扣接齿轮852与推动齿杆853传动啮合，用于推动，使用方便、稳定性好、传动稳固，所述二部扣接装置86包括固定内框860、二部扣接推动杆861、二部扣接推动齿框862，所述二部扣接推动杆861滑动在固定内框860的内表面，所述二部扣接推动齿框862滑动在固定内框860的外表面，所述二部扣接推动杆861位于二部扣接推动齿框862的中空结构上，使用方便、稳定性好、传动灵活，所述三部扣接装置87包括升降架板870、伸缩架杆871、活动滑块872、轴杆873、限杆架874，所述升降架板870的内表面与伸缩架杆871的上下端面连接，所述伸缩架杆871与限杆架874锁定，二者组成为H形结构，所述活动滑块872轴连接在轴杆873底部，所述升降架板870的轴栓与轴杆873的轴孔连接，所述活动滑块872与升降架板870滑动连接，所述升降架板870、活动滑块872、轴杆873组成为Z形结构并形成夹角，用于升降进行卡合加固、结构稳固，所述链轴机构88包括链轴安装板880、链环881、链条882，所述链轴安装板880装设有链环881，二者处于同心圆，所述链条882为弧形结构，并设有一组，所述链环881的链齿与链条882的链孔连接，起带动作作用，传动灵活，所述四部扣接装置90包括吊架900、吊轨901、齿轮吊架902、四部齿轮903、四部扣接齿板904，所述四部扣接齿板904与吊架900锁定连接，二者组成为U形结构，所述吊架900上端滑动连接在吊轨901内侧滑槽上，所述四部齿轮903安装在齿轮吊架902上，二者处于同心圆，所述四部齿轮903与四部扣接齿板904垂直啮合，通过转动带动构件的移动，使用方便、稳定性好，所述摆动机构91包括辅框910、辅杆911、摆动吊架912、摆架913，所述辅杆911上端滑动连接在辅框910的内侧面，所述辅杆911底端与摆架913靠近链轴机构88的一端轴连接，所述摆动吊架912与摆架913处于同心圆，所述摆架913中部的圆孔与摆动吊架912底端的栓杆连接，通过摆动实现对物体的勾动，传动灵活，所述摆轮传动机构92包括摆动连杆920、摆动架板921、勾动传动齿轮922、摆动连勾923，所述摆动连杆920与摆动连勾923活动连接，所述摆动连杆920与摆动连勾923的连接处固定在摆动架板921上端，所述勾动传动齿轮922与摆动连勾923相互配合，所述摆动架板921与勾动传动齿轮922处于同心圆，通过转动带动构件的移动，移动的构件二次带动转动，使用方便、稳定性好。

本专利所说的三部扣接装置87是一种通过自身长度的增加实现对物体的支撑和加固的传动机构。

将电气箱安装装置安装在电动汽车的左、右两侧的舱体内，旋转旋钮5后传动旋转轴83进行转动，传动旋转轴83转动的同时传动皮带轮820跟着转动，传动皮带轮820带动了传动轮本体800的转动，传动轮本体800转动同时在辅框910与辅杆911的辅助下带动了摆架913的摆动，摆架913带动了摆动连杆920对摆动连勾923的勾动，勾动传动齿轮922进行转动，勾动传动齿轮922转动的同时二部扣接推动齿框862进行移动，移动的二部扣接推动齿框862带动了一部扣接齿轮852的转动，一部扣接齿轮852转动的同时带动了推动齿杆85的移动，即对双位扣接储框84的储放空间进行扩大，同时加强了安装的稳固性；勾动传动齿轮922转动的同时还带动了链条882的转动，通过转动链环881带动了升降架板870的移动，即升降架板870卡扣在舱体的扣接位，二次加强了安装的稳固性；传动轮本体800转动的同时还带动了四部齿轮903的转动，四部齿轮903进行转动移动了四部扣接齿板904，即对摆动机构91的储放空间进行扩大，再次加强了安装的稳固性。若由于安装限制旋钮5不便于转动，可推动推柄6带动传动皮带轮820的转动，同样实现对储放空间的扩大和对安装的加固。

本发明解决的问题现有技术将电气箱安装装置是安装在电动汽车的左、右两侧的舱体内，由于左、右两侧的舱体空间小，安装起来较为困难，本发明通过上述部件的互相组合，可以达到设计时缩小了电气箱安装装置的体积，将电气箱安装装置安装在电动汽车的左、右两侧的舱体内，安装后通过旋钮5或推柄6手动控制将电气箱安装装置体积扩大，扩大后加强了电气箱安装装置安装在舱体内的稳固性；有效的对电气箱的安装进行改进，在便于储放的基础上大大降低了安装固定的难度性。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种用于电动汽车的电气箱安装装置，其结构包括主体框（1）、卡板（2）、扣环（3）、嵌框（4）、旋钮（5）、推柄（6）、线孔（7）、箱框安装装置（8），所述卡板（2）装设在主体框（1）上下端侧面，二者组成为一体化结构，其特征在于：

所述推柄（6）位于主体框（1）靠近旋钮（5）的一端，所述卡板（2）滑动连接有主体框（1），所述推柄（6）与箱框安装装置（8）传动连接，所述嵌框（4）装设有扣环（3），所述旋钮（5）贯穿主体框（1）、卡板（2）与箱框安装装置（8）连接，所述主体框（1）的侧面设有线孔（7），所述箱框安装装置（8）安装在主体框（1）内部，所述箱框安装装置（8）由传动轮（80）、单位扣接储框（81）、手动传动机（82）、传动旋转轴（83）、双位扣接储框（84）、一部扣接装置（85）、二部扣接装置（86）、三部扣接装置（87）、链轴机构（88）、中部扣接储框（89）、四部扣接装置（90）、摆动机构（91）、摆轮传动机构（92）组成；

所述链轴机构（88）包括链轴安装板（880）、链环（881）、链条（882），所述链轴安装板（880）装设有链环（881），二者处于同心圆，所述链条（882）为弧形结构，并设有一组，所述链环（881）的链齿与链条（882）的链孔连接；

所述单位扣接储框（81）、中部扣接储框（89）、双位扣接储框（84）依次从上至下排列，三者组成为一体化结构，所述传动轮（80）的栓孔与摆动机构（91）的栓杆连接，所述传动轮（80）分别与手动传动机（82）、四部扣接装置（90）传动连接，所述传动轮（80）位于手动传动机（82）、四部扣接装置（90）的中部，所述手动传动机（82）与传动旋转轴（83）通过绕线连接，所述一部扣接装置（85）位于二部扣接装置（86）下方，二者相互连接，所述二部扣接装置（86）与摆轮传动机构（92）相互啮合，所述三部扣接装置（87）与链轴机构（88）通过链条（882）连接，所述摆动机构（91）的轴栓与摆轮传动机构（92）的轴孔连接，所述旋钮（5）与传动旋转轴（83）胶接，所述推柄（6）与手动传动机（82）通过拉线连接；

所述传动轮（80）包括传动轮本体（800）、传动一部杆（801）、传动二部杆（802），所述传动轮本体（800）的栓孔与传动一部杆（801）的栓杆连接，所述传动一部杆（801）与传动二部杆（802）活动连接，二者形成夹角。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电气箱安装装置，其特征在于：所述手动传动机（82）包括传动皮带轮（820）、传动皮带（821）、传动机架（822）、安装机架（823），所述传动皮带轮（820）与传动皮带（821）传动连接，所述安装机架（823）安装在传动机架（822）上，所述传动皮带轮（820）与安装机架（823）轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电气箱安装装置，其特征在于：所述一部扣接装置（85）包括加固推架（850）、伸缩推杆（851）、一部扣接齿轮（852）、推动齿杆（853）、滑动底架（854），所述加固推架（850）的内轨与伸缩推杆（851）的外槽连接，所述伸缩推杆（851）设有直角结构，所述加固推架（850）与推动齿杆（853）垂直焊接，所述推动齿杆（853）与滑动底架（854）滑动连接，所述一部扣接齿轮（852）与推动齿杆（853）传动啮合。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电气箱安装装置，其特征在于：所述二部扣接装置（86）包括固定内框（860）、二部扣接推动杆（861）、二部扣接推动齿框（862），所述二部扣接推动杆（861）滑动在固定内框（860）的内表面，所述二部扣接推动齿框（862）滑动在固定内框（860）的外表面，所述二部扣接推动杆（861）位于二部扣接推动齿框（862）的中空结构上。

5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电气箱安装装置，其特征在于：所述三部扣接装置（87）包括升降架板（870）、伸缩架杆（871）、活动滑块（872）、轴杆（873）、限杆架（874），所述升降架板（870）的内表面与伸缩架杆（871）的上下端面连接，所述伸缩架杆（871）与限杆架（874）锁定，二者组成为H形结构，所述活动滑块（872）轴连接在轴杆（873）底部，所述升降架板（870）的轴栓与轴杆（873）的轴孔连接，所述活动滑块（872）与升降架板（870）滑动连接，所述升降架板（870）、活动滑块（872）、轴杆（873）组成为Z形结构并形成夹角。

6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电气箱安装装置，其特征在于：所述四部扣接装置（90）包括吊架（900）、吊轨（901）、齿轮吊架（902）、四部齿轮（903）、四部扣接齿板（904），所述四部扣接齿板（904）与吊架（900）锁定连接，二者组成为U形结构，所述吊架（900）上端滑动连接在吊轨（901）内侧滑槽上，所述四部齿轮（903）安装在齿轮吊架（902）上，二者处于同心圆，所述四部齿轮（903）与四部扣接齿板（904）垂直啮合。

7.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电气箱安装装置，其特征在于：所述摆动机构（91）包括辅框（910）、辅杆（911）、摆动吊架（912）、摆架（913），所述辅杆（911）上端滑动连接在辅框（910）的内侧面，所述辅杆（911）底端与摆架（913）靠近链轴机构（88）的一端轴连接，所述摆动吊架（912）与摆架（913）处于同心圆，所述摆架（913）中部的圆孔与摆动吊架（912）底端的栓杆连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电气箱安装装置，其特征在于：所述摆轮传动机构（92）包括摆动连杆（920）、摆动架板（921）、勾动传动齿轮（922）、摆动连勾（923），所述摆动连杆（920）与摆动连勾（923）活动连接，所述摆动连杆（920）与摆动连勾（923）的连接处固定在摆动架板（921）上端，所述勾动传动齿轮（922）与摆动连勾（923）相互配合，所述摆动架板（921）与勾动传动齿轮（922）处于同心圆。

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