CN108374589A - 一种复合式多功能跨街停车天桥以及停车的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及一种复合式多功能跨街停车天桥以及停车的方法。所述的天桥本体上包含包含人行通道以及停车部分，所述的人行通道以及停车部分二者并列布置，所述的人人形通道位于停车部分的两侧或者是停车部分位于人形通道的两侧；车辆能够上道天桥主体部分上。有益效果：安全性好、可靠性高；适用不同的使用场景。节省土地资源：在道路上空设置停车区域，合理利用空间资源，节省其他土地。减少道路拥堵，减少尾气排放：节约行人过马路等待时间，减少车辆等待行人时间，减少道路拥堵，减少车辆尾气排放。
Description
技术领域
本发明涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及一种复合式多功能跨街停车天桥以及停车的方法。
背景技术
随着我国经济的飞速发展和城市化水平的不断提高，城市中停车难、过街险、基础卫生设施数量少、质量差等社会问题越来越显著。
近年来，我国机动车的保有量正在高速地增长，特别是私家汽车的数量不断增多，年复合增长率保持在20%左右。而相对的，我国城市配套停车位建设严重滞后，尤其是大城市公共停车场用地极其匮乏，停车难问题相应而生。特别是老旧城区、老旧小区，以及人员集聚、物流、商业集聚的地方车位严重不足，从而出现了严重的占道停车，占用居住小区绿地的混乱现象，进一步加剧了交通拥挤，破坏了城市的居住环境和城市形象，严重影响到人们的日常出行、办事效率和生活质量。
另一方面，混乱的交通也危机行人过街安全。在我国的交通事故中，行人事故所占的比例一般在20%-30%。我国的交通的特点是混合型交通，行人又是交通活动中最薄弱的环节，历来对行人管理缺乏有力的措施。在交叉口等行人比较密集的地方，行人、机动车和自行车之间的冲突广泛存在。即时是有信号控制的交叉口，实际上各股行人流也常与车流发生冲突，容易产生行人交通事故。
相对于城市的发展和社会的进步，作为基础公共设施之一的公共洗手间的建设却进展缓慢。联合国千年发展目标2012报告指出：“发展中地区将近一半人口（25亿）仍无法获得改善的卫生设施。”“到2015年，全球（基础卫生设施）也将只能有67%的覆盖率，远低于实现千年发展目标所需的75%覆盖率。”
总体上看，城市公共设施建设存在以下诸多不足：
（1）功能单一：每种公共设施的功能比较特定，如过街天桥，只供人们跨越马路用；
（2）土地资源浪费：土地是城市最宝贵的资源之一，不同公共设施的独立建设，一定程度上浪费了土地资源。另外，一部分土地资源可以空间开发。
（3）改造升级困难；由于许多公共设施都是按前期规划实施，没有预留未来发展改造的空间。随着城市的发展，部分功能已经不能满足人们生活的需要。
（4）人力资源浪费，管理分散：每个公共设施均需要管理，公共设施越分散，管理资源越浪费。
发明内容
发明的目的：为了提供一种效果更好的复合式多功能跨街停车天桥以及停车的方法，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。
为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：
方案一：
一种复合式多功能跨街停车天桥，跨街停车天桥包含天桥本体，天桥本体两侧包含人行的阶梯，其特征在于，所述的天桥本体上包含包含人行通道以及停车部分，所述的人行通道以及停车部分二者并列布置，所述的人人形通道位于停车部分的两侧或者是停车部分位于人形通道的两侧；车辆能够上道天桥主体部分上。
本发明进一步技术方案在于，所述的天桥本体上包含主体桁架结构，天桥下方错开过街通道的部分包含升降机总成,天桥的中部包含横移台车总成，所述的横移台车总成能够带动车辆横向移动，在横移台车总成两侧均为停车框架单元，所述的停车框架单元（即为停车部分，所述的升降机总成和横移台车总成能够将车辆移动到停车框架单元的任意一层的多个车位上。
本发明进一步技术方案在于，所述的跨街停车设备的两端部设有设备管理室和公共洗手间。
本发明进一步技术方案在于，所述主体桁架结构分为三层，横移台车总成能够在主体桁架结构中部设置的三层横移台车通道移动，所述三层横移台车通道两侧为三层停车区域；所述停车框架单元纵向安装在所述的停车区域内；所述主体桁架结构横向架设在道路上空，主体桁架结构中部设有立柱与道路连接，整体为三点支承；所述主体桁架结构表面为封闭结构。
本发明进一步技术方案在于，所述横移台车总成能够在所述的三层横移台车通道内横向运行，每层所述的横移台车通道均设有一台所述的横移台车总成；交换小车总成布置在所述横移台车总成上可实现纵向运动。
本发明进一步技术方案在于，所述跨街停车设备四周设置有过街通道，所述主体桁架结构四角设置有扶梯；所述跨街停车设备横向架设在道路上。
方案二：
一种复合式多功能停车的方法，其特征在于，利用如上任意一项所述的跨街停车天桥，包含如下步骤，停车的时候，将车开到升降机总成上的升降平台上，随后通过升降机总成将升降平台以及车辆提升，随后通过横移台车总成将车辆进行横向移动，将车移动到位后，将车开到停车框架单元中。
采用如上技术方案的本发明，相对于现有技术有如下有益效果：安全性好、可靠性高：机构原理及形式采用成熟技术，不存在技术风险。两台升降机互为备份，可靠性高。全自动智能停车，无人身风险。
适用不同的使用场景：停车设备跨度、层数可以根据需要进行调整，满足不同场景需求。
封闭通道，挡风遮雨：人行通道设置在结构内部，既挡风又遮雨，为行人提供便利。
标志性设施：将停车设备、人行通道、公共洗手间融合到一起后，增加设备的辨识度，方便人们进行识别和使用。
外饰美观，为城市增加光彩：根据当地环境使用情况，可以将设备外饰设计为广告、标语或其他，不仅不影响周围环境，反而成为一道新的风景线。
节省土地资源：在道路上空设置停车区域，合理利用空间资源，节省其他土地。
减少道路拥堵，减少尾气排放：节约行人过马路等待时间，减少车辆等待行人时间，减少道路拥堵，减少车辆尾气排放。
附图说明
为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明：
图1为本发明的一种复合式多功能跨街停车天桥俯视图；
图2为本发明的一种复合式多功能跨街停车天桥主视图；
图3为本发明的一种复合式多功能跨街停车天桥左视图；
其中：1-1主体桁架结构、1-2升降机总成、1-3横移台车总成、1-4交换小车总成、1-5停车框架单元、1-6横移台车通道、2过街通道、2-1人行通道、2-2扶梯、3设备管理室和公共洗手间。
本附图为本装置主要部件组成的示意图，不代表本发明的外形尺寸、连接方式、装配形式、位置关系等，图示省略了部分部件等。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
本专利提供多种并列方案，不同表述之处，属于基于基本方案的改进型方案或者是并列型方案。每种方案都有自己的独特特点。
一种复合式多功能跨街停车天桥，跨街停车天桥包含天桥本体，天桥本体两侧包含人行的阶梯，其特征在于，所述的天桥本体上包含包含人行通道以及停车部分，所述的人行通道以及停车部分二者并列布置，所述的人人形通道位于停车部分的两侧或者是停车部分位于人形通道的两侧；车辆能够上道天桥主体部分上。本专利具体的实现过程如下：以上提供了一种全新的思路和结构，开创性利用天桥停车。作为最简单的实现方式，车辆可以从边侧的人行的阶梯边侧的朝上的斜坡直接开上去也可以。
一种复合式多功能停车的方法，其特征在于，利用如上任意一项所述的跨街停车天桥，包含如下步骤，停车的时候，将车开到升降机总成1-2上的升降平台上，随后通过升降机总成将升降平台以及车辆提升，随后通过横移台车总成1-3将车辆进行横向移动，将车移动到位后，将车开到停车框架单元1-5中。
本发明进一步技术方案在于，所述的天桥本体上包含主体桁架结构1-1，天桥下方错开过街通道2的部分包含升降机总成1-2,天桥的中部包含横移台车总成1-3，所述的横移台车总成1-3能够带动车辆横向移动，在横移台车总成1-3两侧均为停车框架单元1-5，所述的停车框架单元1-5即为停车部分，所述的升降机总成1-2和横移台车总成1-3能够将车辆移动到停车框架单元1-5的任意一层的多个车位上。
本发明进一步技术方案在于，所述的跨街停车设备的两端部设有设备管理室和公共洗手间3。
本发明进一步技术方案在于，所述主体桁架结构1-1分为三层，横移台车总成1-3能够在主体桁架结构1-1中部设置的三层横移台车通道1-6移动，所述三层横移台车通道1-6两侧为三层停车区域；所述停车框架单元1-5纵向安装在所述的停车区域内；所述主体桁架结构1-1横向架设在道路上空，主体桁架结构1-1中部设有立柱与道路连接，整体为三点支承；所述主体桁架结构1-1表面为封闭结构。
本发明进一步技术方案在于，所述横移台车总成1-3能够在所述的三层横移台车通道1-6内横向运行，每层所述的横移台车通道1-6均设有一台所述的横移台车总成1-3；交换小车总成1-4布置在所述横移台车总成1-3上可实现纵向运动。
本发明进一步技术方案在于，所述跨街停车设备1四周设置有过街通道2，所述主体桁架结构1-1四角设置有扶梯2-2；所述跨街停车设备1横向架设在道路上。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种复合式多功能跨街停车天桥，包括跨街停车设备，所述跨街停车设备的四周设有过街通道，所述跨街停车设备的两端部设有设备管理室和公共洗手间3。
所述跨街停车设备主要由主体桁架结构、升降机总成、横移台车总成、交换小车总成、停车框架单元组成。所述主体桁架结构主体分为三层，中部设置三层横移台车通道，所述中部通道两侧为三层停车区域。所述停车框架单元纵向安装在所述的停车区域内。所述主体桁架结构横向架设在道路上空，中部设有立柱与道路连接，整体为三点支承。所述主体桁架结构表面为封闭结构。所述横移台车总成在所述的横移台车通道内横向运行，每层所述的横移台车通道均设有一台所述横移台车总成。所述交换小车总成布置在所述横移台车上，可实现纵向运动，即将所述横移台车上的车辆送入所述的停车框架单元1-5内，完成存取车。
所述跨街停车设备四周设置有过街通道，所述主体桁架结构四角设置有扶梯。
所述跨街停车设备1两端部设置有设备管理室和公共洗手间3。
所述跨街停车设备1横向架设在道路上。
所述主体桁架结构1-1中部设置有横移台车通道。
所述横移台车通道两侧纵向安装有停车框架。
所述主体桁架结构两端部设置有升降机总成。
所述主体桁架结构四周设置有人行通道。
所述跨街停车设备两端部设置有设备管理室和公共洗手间3。
开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。以上结构实现的技术效果实现清晰，如果不考虑附加的技术方案，本专利名称还可以是一种新型天桥。图中未示出部分细节。需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本领域的技术人员应该了解本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。
Claims (7)
1.一种复合式多功能跨街停车天桥，跨街停车天桥包含天桥本体，天桥本体两侧包含人行的阶梯，其特征在于，所述的天桥本体上包含包含人行通道以及停车部分，所述的人行通道以及停车部分二者并列布置，所述的人人形通道位于停车部分的两侧或者是停车部分位于人形通道的两侧；车辆能够上道天桥主体部分上。
2.如权利要求1所述的一种复合式多功能跨街停车天桥，其特征在于，所述的天桥本体上包含主体桁架结构（1-1），天桥下方错开过街通道（2）的部分包含升降机总成（1-2）,天桥的中部包含横移台车总成（1-3），所述的横移台车总成（1-3）能够带动车辆横向移动，在横移台车总成（1-3）两侧均为停车框架单元（1-5），所述的停车框架单元（1-5）即为停车部分，所述的升降机总成（1-2）和横移台车总成（1-3）能够将车辆移动到停车框架单元（1-5）的任意一层的多个车位上。
3.如权利要求1所述的一种复合式多功能跨街停车天桥，其特征在于，所述的跨街停车设备的两端部设有设备管理室和公共洗手间（3）。
4.如权利要求2所述的一种复合式多功能跨街停车天桥，其特征在于，所述主体桁架结构（1-1）分为三层，横移台车总成（1-3）能够在主体桁架结构（1-1）中部设置的三层横移台车通道（1-6）移动，所述三层横移台车通道（1-6）两侧为三层停车区域；所述停车框架单元（1-5）纵向安装在所述的停车区域内；所述主体桁架结构（1-1）横向架设在道路上空，主体桁架结构（1-1）中部设有立柱与道路连接，整体为三点支承；所述主体桁架结构（1-1）表面为封闭结构。
5.如权利要求2所述的一种复合式多功能跨街停车天桥，其特征在于，所述横移台车总成（1-3）能够在所述的三层横移台车通道（1-6）内横向运行，每层所述的横移台车通道（1-6）均设有一台所述的横移台车总成（1-3）；交换小车总成（1-4）布置在所述横移台车总成（1-3）上可实现纵向运动。
6.如权利要求1所述的一种复合式多功能跨街停车天桥，其特征在于，所述跨街停车设备（1）四周设置有过街通道（2），所述主体桁架结构（1-1）四角设置有扶梯（2-2）；所述跨街停车设备（1）横向架设在道路上。
7.一种复合式多功能停车的方法，其特征在于，利用权利要求1-6任意一项所述的跨街停车天桥，包含如下步骤，停车的时候，将车开到升降机总成（1-2）上的升降平台上，随后通过升降机总成将升降平台以及车辆提升，随后通过横移台车总成（1-3）将车辆进行横向移动，将车移动到位后，将车开到停车框架单元（1-5）中。
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