CN108357030A - 轮胎活络模具限位机构及轮胎活络模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轮胎模具结构领域，旨在解决现有技术中的轮胎模具开模时容易损坏导向条、限位块，发生安全事故的问题，提供轮胎活络模具限位机构及轮胎活络模具。轮胎活络模具限位机构包括导环、上盖、多个滑动件，该轮胎活络模具限位机构用于在开模时对上盖进行限位，轮胎活络模具限位机构多个连接于导环并沿该导环周向分布的限位件；限位件位于轮胎活络模具限位机构的相邻滑动件之间的间隙中；轮胎活络模具限位机构的上盖具有沿导环的轴向对应限位件的限位面。本发明的有益效果是可实现模具在打开时上盖的限位，减少甚至无需使限位块受力，减少因限位块受力问题导致的上盖掉落、导向条断裂等的问题减少了安全隐患，提高了安全系数。

Description

轮胎活络模具限位机构及轮胎活络模具

技术领域

本发明涉及轮胎模具结构领域，具体而言，涉及轮胎活络模具限位机构及轮胎活络模具。

背景技术

轮胎活络模具是轮胎成型硫化的装备。汽车轮胎活络模具由导向结构和带动花纹部分进行模具的开合。模具包括上开式结构，两半活络结构等等，在这些结构模具中，为实现模具的开启和闭合，在模具导向结构和花纹部分之间需要有导向条。通过导向条的导向作用，在硫化机的作用力带动导向结构向上移动，花纹部分向外侧平移实现整个模具开、闭合活动，从而取走已经成型的轮胎。在这个过程中，轮胎活络模具需要对开合模行程作出限制，以免无法合模，滑动件、花纹块等零件脱落，轮胎硫化后难以取走等问题。

现有轮胎活络模具的限位装置，上盖限位多数依靠滑块和限位块进行间接限位，这种结构的限位装置在使用过程中，如果出现限位块断裂或者滑块、导向条损坏，均有出现上盖和滑块导向条掉落的可能，造成各种意外或损伤模具。

发明内容

本发明旨在提供一种轮胎活络模具限位机构，以解决现有技术中的轮胎模具开模时容易损坏导向条、限位块，发生安全事故的问题。

本发明还提供一种具有上述轮胎活络模具限位机构的轮胎活络模具。

本发明的实施例是这样实现的：

本发明实施例提供一种轮胎活络模具限位机构，轮胎活络模具包括导环、上盖、多个滑动件，该轮胎活络模具限位机构用于在开模时对上盖进行限位，轮胎活络模具限位机构多个连接于导环并沿该导环周向分布的限位件；限位件位于轮胎活络模具限位机构的相邻滑动件之间的间隙中；轮胎活络模具限位机构的上盖具有沿导环的轴向对应限位件的限位面。

在本实施例的一种实施方式中：

上盖的下端面作为限位面；或者：

上盖的下端面凹设对应限位件且能够容纳限位件进入的容纳槽，容纳槽的槽底面作为限位面；或者：

上盖的下端面凸设对应限位件的凸起部，凸起部的下端面作为限位面。

在本实施例的一种实施方式中：

限位件包括与导环固定连接的基座；基座具有朝上并与限位面至少部分在导环的轴向上正对的承载面。

优选的，承载面包括沿竖向弹性支撑于基座之上的顶块的上表面和/或基座的上表面。

在本实施例的一种实施方式中：

基座的上表面具有下凹形成的凹槽；

顶块为T型结构，其下部通过一弹性件弹性支撑于凹槽的底面；

顶块的上部和基座的上端面限定顶块的下极限位置；一从下向上穿过基座并连接顶块的连接杆和基座的下端面限定顶块的上极限位置；顶块被限定于相对基座在下极限位置和上极限位置之间弹性移动。

在本实施例的一种实施方式中：

限位件包括基座、扭转块、扭簧；

限位件固定连接于导环的内侧面；扭转块可转动地连接于基座，其转动角度范围被基座的两个限转面限定于第一转动极限位置和第二转动极限位置之间；

扭转块通过扭簧弹性支撑于基座上，并被扭簧弹性压合于第一转动极限位置；并且扭转块能够在受到限位面下压力时克服扭簧的弹性力而旋转至其第二转动极限位置；

扭转块处于第二转动极限位置的状态下，扭转块在竖向撑托限位面。

在本实施例的一种实施方式中：

扭转块对应限位面的一端设置为圆滑的弧形面，限位面下压扭转块于弧形面，且压合处偏离扭转块的转动中心，以使限位面的下压力能够带动扭转块旋转。

在本实施例的一种实施方式中：

基座的上部靠近导环中轴一侧开设有具备两个限转面的限位槽；其中一个限转面平行于限位面，用于限定扭转块的第二转动极限位置。

在本实施例的一种实施方式中：

轮胎活络模具的滑动件通过导向条可滑动地连接于导环。

在本实施例的一种实施方式中：

滑动件和导环之间还具有能够限定滑动件的滑动位置的限位块，且限位件和限位面的限位位置在限位块的限位位置之前。

在本实施例的一种实施方式中：

导环的下端还设置有凸出部，限位件的下端支撑于凸出部上以使限位件受到的下压力传递至导环。

在本实施例的一种实施方式中：

导环开设有沿径向凹入的安装槽，安装槽为不贯通导环外周面的盲槽；

限位件靠近导环的一端嵌设于安装槽中；优选的，限位件被由导环外周面水平贯入的连接螺钉紧固于导环。

在本实施例的一种实施方式中：

导环开设有沿径向贯通其内外周面的安装孔；

限位件靠近导环的一端沿径向向外伸出安装孔；优选的，限位件的伸出端叠于并通过沿竖向的连接螺钉固定于导环下部的径向向外的凸出部之上。

在本实施例的一种实施方式中：

限位件包括沿竖向的杆状部；杆状部的上端固连导环的上部，杆状部的下端连接水平的限位部，限位部的上表面作为限位面；杆状部位于导环和上盖之间，并能够在导环的带动下相对上盖上下移动；

优选的，上盖上设有若干沿竖向贯通的贯通孔或缺口，杆状部可活动地穿过贯通孔或缺口。

在本实施例的一种实施方式中：

限位件上设有朝上对应限位面的缓冲结构；或者：

限位面上设有朝下对应限位件的缓冲机构。

本发明实施例还提供一种轮胎活络模具，其包括前述的轮胎活络模具限位结构，限位件和限位面的组合在导环的周向至少设置3组。

在本实施例的一种实施方式中：

轮胎活络模具的滑动件通过导向条可滑动地连接于导环；滑动件和导环之间还具有能够限定滑动件的滑动位置的限位块，且限位块的限位位置在限位块的限位位置之前。

综合以上描述，本实施例中的轮胎活络模具限位机构通过限位面和限位件进行配合限位，具有以下有益效果：

1.可实现模具在打开时上盖的限位，减少甚至无需使限位块受力，减少因限位块受力问题导致的上盖掉落、导向条断裂等的问题减少了安全隐患，提高了安全系数；

2.可实现上盖限位功能，解决限位块装配拆卸困难，受力破损等问题；

3.该发明可防止导环闭滑板、滑动件T槽、滑块限位槽异常损坏，提高相关部件的使用寿命，提升模具的整体使用寿命，降低因模具零部件的损坏而出现停机待工的概率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施例中的轮胎活络模具限位机构的一种实施方式的结构示意图(半剖视显示)；

图2是本发明实施例中的轮胎活络模具限位机构的俯视图；

图3为本发明实施例中的轮胎活络模具限位机构的横截面的部分视图；

图4为图1开模限位时的结构示意图；

图5为本发明实施例中的轮胎活络模具限位机构的另一种实施方式的结构示意图；

图6为图5开模限位时的结构示意图；

图7为本发明实施例中的轮胎活络模具限位机构的第三种实施方式的结构示意图；

图8为本发明实施例中的轮胎活络模具限位机构的第四种实施方式的结构示意图；

图9为本发明实施例中的轮胎活络模具限位机构的第五种实施方式的结构示意图；

图10为本发明实施例中的轮胎活络模具限位机构的第六种实施方式的结构示意图；

图11为本发明实施例中的轮胎活络模具限位机构的第七种实施方式的结构示意图；

图12为本发明实施例中的轮胎活络模具限位机构的第八种实施方式的结构示意图；

图13为本发明实施例中的扭转块的立体图。

图标：100-轮胎活络模具限位机构；101-底座；102-上盖；103-导环；110-滑动件；104-滑块；P5-限位面；f1-间隙；105-花纹块；106-导向条；10-限位件；P1-承载面；D2-连接螺钉；P2-内侧面；11a-基座；12-顶块；16-轴肩螺钉；C1-凹槽；13-碟簧；11b-基座；14-扭转块；15-扭簧；P3-弧形面；C2-限位槽；P4-限转面；C4-安装槽；C5-安装孔；103a-凸出部；10a-杆状部；10b-限位部；103b-延伸件。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，本发明的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本发明的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

实施例

图1中示出了本发明实施例中的轮胎活络模具的一种实施方式的结构示意图(半剖视显示)；图2是图1的俯视图；图3为图1的轮胎活络模具的横截面的部分视图；图4为图1开模限位时的结构示意图。请参照图1、图2、图3、图4，本实施例中的轮胎活络模具限位机构100包括底座101、上盖102、导环103、多个滑动件110。多个滑动件110分别滑动连接于导环103的内侧面P2，并在导环103的内侧面P2上沿周向间隔分布；相邻滑动件110之间具有间隙f1。滑动件110的内侧为花纹块105，用于成型轮胎的周面的花纹。其中，滑动件110通过导向条106实现可滑动连接于导环103，以使在开模时，上提导环103后滑动件110能够在自重的作用下相对导环103向下滑动(实际表现为滑动件110保持不动、导环103上移)，加之导向条106为倾斜设置，使得滑动件110在相对导环103下滑的运动具有带动花纹块105沿径向向外的分位移，实现开模脱离轮胎的花纹周面。本实施例中的滑动件110可以是花纹块105，也可以是由一滑块104和花纹块105连接而成。

本实施例中，轮胎活络模具的导环103的内侧面P2上沿周向连接有多个限位件10；限位件10位于轮胎活络模具的相邻滑动件110之间的间隙f1中；轮胎活络模具的上盖102的下端面为限位面P5；限位面P5和限位件10在轮胎活络模具的轴向对应，以使限位件10能够在轴向阻挡导环103的轴向上行。根据受力情况以及花纹块105数量，优选地，对应限位面P5的限位件10在周向至少设置3组，如图2中清晰示出的4组的设置方式；且作为优选方案，均布设置；当设置为3组时，任意两组与圆心的连线之间的夹角小于180度；当为4组以上时，至少包括一个与圆心的连线之间的夹角大于等于90度的两组组合、和一个与圆心的连线之间的夹角大于等于180度的两组组合。

配合参见图4，通过设置对应限位面P5的限位件10，在开模导环103上行时，导环103将带着连接于其上的限位件10上行，然后因限位件10被上盖102限位，继续上行的导环103将通过该限位带动上盖102上行直至完成开模。本实施例中通过限位件10限位面P5限位的方式实现开模，避免现有轮胎模具开模时，上盖102限位依靠滑动件110和限位块进行限位，如果生产过程中出现限位块断裂或者滑动件110、导向条106损坏，均有出现上盖102和滑动件110、导向条106掉落的可能性，具有使用安全可靠的优点。

当然，在本发明的实施例中，也可设置限位件10和限位面P5的限位位置在限位块的限位位置之前的基础上，仍保留限位块(未示出)的结构，以作为进一步的安全保障结构。

本实施例中的限位件10可设置成多种形式，例如图1、图4中清晰示出的，限位件10包括与导环103固定连接的基座11a，以及沿竖向弹性支撑于基座11a之上的顶块12；顶块12的上表面作为正对限位面P5的承载面P1；当然，在其他实施例中，还可由顶块12的上表面和基座11a的上表面共同作为承载面P1。可选地，参见图1，可在基座11a的上表面具有下凹形成的凹槽C1；顶块12为T型结构，其下部通过一碟簧13弹性支撑于凹槽C1的底面；顶块12的上部和基座11a的上端面限定顶块12的下极限位置；一从下向上穿过基座11a并连接顶块12的轴肩螺钉16的螺钉头和基座11a的下端面限定顶块12的上极限位置；顶块12被限定于相对基座11a在下极限位置和上极限位置之间弹性移动。轴肩螺钉16可通过其他连接杆件替代。作为其他的实施方式，该碟簧13也可以设置在上盖102的底部(未图示)。参见图4，其使用原理为：开模时，限位顶块12提升到上盖102的底部，此行程比导向条106上限位块行程小，可实现上盖102首先限位，不损坏限位块以及导向条106，其中碟簧13的主要作用为当上盖102落在限位顶块12上的时候对上盖102进行缓冲，防止冲击造成的损坏。在其他实施例中，碟簧13还可以其他合适的弹性件替代。

图5示出的轮胎活络模具的限位件10采用另一种设置方式。参见图5，限位件10包括基座11b、扭转块14、扭簧15；限位件10固定连接于导环103的内侧面P2；扭转块14可转动地连接于基座11b，其转动角度范围被基座11b的两个限转面P4限定于第一转动极限位置和第二转动极限位置之间；扭转块14通过扭簧15弹性支撑于基座11b上，并被扭簧15弹性压合于第一转动极限位置；并且扭转块14能够在受到上盖102的下压力时克服扭簧15的弹性力而旋转至其第二转动极限位置；扭转块14处于第二转动极限位置的状态下，扭转块14在竖向撑托上盖102，或扭转块14和基座11b共同在竖向撑托上盖102。可选地，扭转块14对应上盖102的一端设置为圆滑的弧形面P3，上盖102下压扭转块14于弧形面P3，且压合处偏离扭转块14的转动中心，以使上盖102的下压力能够带动扭转块14旋转。基座11b的上部靠近导环103中轴一侧开设有具备两个限转面P4的限位槽C2；其中一个限转面P4平行于上盖102的下端面，用于限定扭转块14的第二转动极限位置。扭转块14的结构亦可参见图12.

参见图5、图6，通过扭簧15的作用，合模状态下扭转块14处于斜向上的状态，其弧形面P3朝向上盖102。开模时，上盖102下压弧形面P3，并带动扭转块14旋转至水平，以使扭转块14承托上盖102。开模状态下，扭转块14和上盖102接触，扭转块14和基座11b之间的接触面优选为平面。通过扭簧15的作用，合模状态下扭转块14斜向上的状态，其外伸端部圆弧设置，可防止限位件10与花纹块105背面干涉，且有利于节省空间。

在另一种实施例中，可设置无弹性的块状限位件10，限位件10的上表面作为限位面P5，而不设置前述的碟簧13、扭簧15等弹性结构。在此不图示。

在一些实施例中，导环103周向的多组限位件10和限位面P5之间的配合结构可各自采用前述三种形式中的一种，可以相同或不同。

图1或图5中提供了限位件10和导环103的一种连接方式。参见图1或图5，导环103开设有沿径向凹入的安装槽C4，安装槽C4为不贯通导环103外周面的盲槽；限位件10靠近导环103的一端嵌设于安装槽C4中并被由导环103外周面水平贯入的连接螺钉D2紧固于导环103，使得限位件10和导环103之间的连接稳固。连接螺钉D2优选设置沿竖向分布的至少两个。为方便连接，该实施方式下限位件10设置成大致的L形，其用于配合于安装槽C4中的部分设置得较厚，以方便连接。

图7和图8在图1的基础上提供了限位件10和导环103的另外两种可选连接方式。

参见图7，导环103开设有沿径向贯通其内外周面的安装孔C5；限位件10靠近导环103的一端沿径向向外伸出安装孔C5。限位件10的外周面具有沿径向向外凸出的凸出部103a，限位件10的伸出端叠于凸出部103a之上并通过沿竖向的连接螺钉D2固定于凸出部103a。该设置方式可提供限位件10可靠的竖直朝上的支撑，且连接螺钉D2受力较小。图8和图7基本相同，均采用在导环103上开设安装孔C5和设置凸出部103a且使限位件10伸出安装孔C5并叠于并连接于凸出部103a，图8和图7的不同之处在于，图8中的限位件10上设置有台阶形结构，用于与导环103形成径向的台阶面限位，以方便安装时的限位和定位等，并且连接更加稳固。

图7、图8中提供的另外两种限位件10和导环103的连接方式同样可以应用于限位件10采用扭转块提供弹性的情形，对应的两种实施方式在图9至图10中示出。

图11、图12示出的本实施例中提供了其他形式限位件10的其他实施方式。参见图11，限位件10包括沿竖向的杆状部10a；杆状部10a的上端固连导环103的上部，杆状部10a的下端连接水平的限位部10b，限位部10b的上表面作为限位面P5；杆状部10a位于导环103和上盖之间，并能够在导环103的带动下相对上盖上下移动。可选地，在导环103的上端设置沿径向向内延伸的延伸件，杆状部10a的上端固连在延伸体之下。图11中的限位部10b为板状结构，其两侧均延伸出杆状部10a，形成倒置T字形结构；图12仅一侧延伸出杆状部10a，形成L字形结构。在开模时，导环103上行时将带动杆状部10a及限位部10b上行，直至限位部10b的限位面P5和上盖限位以提起上盖实现开模。本实施例中的限位面P5上同样可以采用前述的碟簧/扭簧提供弹性的方式，在此不再图示。

在以上实施方案中，用于开盖时限位轴向行程的方式还包括在上盖102的下端面凹设对应限位件10且能够容纳限位件10进入的容纳槽(未示出)，容纳槽的槽底面作为限位面P5，以增加限位件10的对应容纳槽深度大小的竖向限位行程，起到增大行程的效果；或者在上盖102的下端面凸设对应限位件10的凸起部，凸起部的下端面作为限位面P5，起到减小限位件10的对应凸起部(未示出)厚度的竖向限位行程的效果。或者上盖102的外周沿径向向向外延伸形成对应各个限位件10的伸出部，伸出部的下端面作为限位面P5，这可以使限位件设置得更小。

前述实施方案中，图1、图7、图8采用碟簧13弹性缓冲，图5、图9、图10采用扭簧15弹性缓冲，两种设置方式均为在限位件10上设置朝上的对应限位面P5的缓冲结构；可选地，在其他实施例中，缓冲结构还可设置于限位面P5上(该方案未图示)，即在限位面P5上设置朝下对应所述限位件10的缓冲结构。

另外，需要说明的是，本发明实施例中的轮胎活络模具限位机构100可适用于上开式结构模具，也可适用于两半活络结构模具。

综合以上描述，本实施例中的轮胎活络模具限位机构100至少具有以下有益效果之一：

1.可实现模具在打开时上盖102的限位，减少甚至无需使限位块受力，减少因限位块受力问题导致的上盖102掉落、导向条106断裂等的问题减少了安全隐患，提高了安全系数；

2.可实现上盖102限位功能，解决限位块装配拆卸困难，受力破损等问题；

3.碟簧限位块因使用碟簧13，可在上盖102落在限位块时起到缓冲的作用；

4.扭簧限位块因使用扭簧14，限位块不作用时可旋转收缩，在一定程度上减少使用空间；

5.该发明可防止导环闭滑板、滑块T槽、滑块限位槽异常损坏，提高相关部件的使用寿命，提升模具的整体使用寿命，降低因模具零部件的损坏而出现停机待工的概率。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (16)

1.一种轮胎活络模具限位机构，所述轮胎活络模具包括导环、上盖、多个滑动件，该轮胎活络模具限位机构用于在开模时对上盖进行限位，其特征在于：

所述轮胎活络模具限位机构多个连接于所述导环并沿该导环周向分布的限位件；所述限位件位于所述轮胎活络模具限位机构的相邻滑动件之间的间隙中；

所述轮胎活络模具限位机构的上盖具有沿所述导环的轴向对应所述限位件的限位面。

2.根据权利要求1所述的轮胎活络模具限位机构，其特征在于：

所述上盖的下端面作为所述限位面；或者：

所述上盖的下端面凹设对应所述限位件且能够容纳所述限位件进入的容纳槽，所述容纳槽的槽底面作为所述限位面；或者：

所述上盖的下端面凸设对应所述限位件的凸起部，所述凸起部的下端面作为所述限位面。

3.根据权利要求1所述的轮胎活络模具限位机构，其特征在于：

所述限位件包括与所述导环固定连接的基座；所述基座具有朝上并与所述限位面至少部分在所述导环的轴向上正对的承载面。

优选的，所述承载面包括沿竖向弹性支撑于所述基座之上的顶块的上表面和/或基座的上表面。

4.根据权利要求3所述的轮胎活络模具限位机构，其特征在于：

所述基座的上表面具有下凹形成的凹槽；

所述顶块为T型结构，其下部通过一弹性件弹性支撑于所述凹槽的底面；

所述顶块的上部和所述基座的上端面限定所述顶块的下极限位置；一从下向上穿过所述基座并连接所述顶块的连接杆和所述基座的下端面限定所述顶块的上极限位置；所述顶块被限定于相对所述基座在所述下极限位置和所述上极限位置之间弹性移动。

5.根据权利要求1所述的轮胎活络模具限位机构，其特征在于：

所述限位件包括基座、扭转块、扭簧；

所述限位件固定连接于所述导环的内侧面；所述扭转块可转动地连接于所述基座，其转动角度范围被所述基座的两个限转面限定于第一转动极限位置和第二转动极限位置之间；

所述扭转块通过所述扭簧弹性支撑于所述基座上，并被所述扭簧弹性压合于所述第一转动极限位置；并且所述扭转块能够在受到所述限位面下压力时克服所述扭簧的弹性力而旋转至其第二转动极限位置；

所述扭转块处于所述第二转动极限位置的状态下，所述扭转块在竖向撑托所述限位面。

6.根据权利要求5所述的轮胎活络模具限位机构，其特征在于：

所述扭转块对应所述限位面的一端设置为圆滑的弧形面，所述限位面下压所述扭转块于所述弧形面，且压合处偏离所述扭转块的转动中心，以使所述限位面的下压力能够带动所述扭转块旋转。

7.根据权利要求5所述的轮胎活络模具限位机构，其特征在于：

所述基座的上部靠近所述导环中轴一侧开设有具备两个所述限转面的限位槽；其中一个所述限转面平行于所述限位面，用于限定所述扭转块的所述第二转动极限位置。

8.根据权利要求1所述的轮胎活络模具限位机构，其特征在于：

所述轮胎活络模具的所述滑动件通过导向条可滑动地连接于所述导环。

9.根据权利要求1所述的轮胎活络模具限位机构，其特征在于：

所述滑动件和所述导环之间还具有能够限定所述滑动件的滑动位置的限位块，且所述限位件和所述限位面的限位位置在所述限位块的限位位置之前。

10.根据权利要求1所述的轮胎活络模具限位机构，其特征在于：

所述导环的下端还设置有凸出部，所述限位件的下端支撑于所述凸出部上以使所述限位件受到的下压力传递至所述导环。

11.根据权利要求1所述的轮胎活络模具限位机构，其特征在于：

所述导环开设有沿径向凹入的安装槽，所述安装槽为不贯通所述导环外周面的盲槽；

所述限位件靠近所述导环的一端嵌设于所述安装槽中；优选的，所述限位件被由所述导环外周面水平贯入的连接螺钉紧固于所述导环。

12.根据权利要求1所述的轮胎活络模具限位机构，其特征在于：

所述导环开设有沿径向贯通其内外周面的安装孔；

所述限位件靠近所述导环的一端沿径向向外伸出所述安装孔；优选的，所述限位件的伸出端叠于并通过沿竖向的连接螺钉固定于所述导环下部的径向向外的凸出部之上。

13.根据权利要求1所述的轮胎活络模具限位机构，其特征在于：

所述限位件包括沿竖向的杆状部；所述杆状部的上端固连所述导环的上部，所述杆状部的下端连接水平的限位部，所述限位部的上表面作为所述限位面；所述杆状部位于所述导环和所述上盖之间，并能够在所述导环的带动下相对所述上盖上下移动；

优选的，上盖上设有若干沿竖向贯通的贯通孔或缺口，所述杆状部可活动地穿过所述贯通孔或缺口。

14.根据权利要求1所述的轮胎活络模具限位机构，其特征在于：

所述限位件上设有朝上对应所述限位面的缓冲结构；或者：

所述限位面上设有朝下对应所述限位件的缓冲机构。

15.一种轮胎活络模具，其特征在于：

包括权利要求1-14任一项所述的轮胎活络模具限位结构，所述限位件和所述限位面的组合在所述导环的周向至少设置3组。

16.根据权利要求15所述的轮胎活络模具，其特征在于：

所述轮胎活络模具的滑动件通过导向条可滑动地连接于所述导环；所述滑动件和所述导环之间还具有能够限定所述滑动件的滑动位置的限位块，且所述限位块的限位位置在所述限位块的限位位置之前。