CN108349541B - 拖车 - Google Patents

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Abstract

一种模块化拖车，包括：包括至少一个十字形管状部分的管状中央底盘脊管，其中十字形管状部分的两个分支轴向地延伸，另两个分支横向地延伸，每个分支在其端部设有连接部分。该模块化拖车还包括多个管状部分，该多个管状部分连接到所述至少一个十字形管状结构的横向地延伸的分支的连接部分，其中该多个管状部分中的至少两者设置有车轮。此外，设置有管状T形端部部分，该管状T形端部部分连接到中央底盘脊管的轴向地延伸的分支中一者的连接部分；以及牵引连接装置，该牵引连接装置连接到位于中央底盘脊管的与T形管状端部部分所在的端部相反的端部处的连接部分。管状部分可以容易地从中央底盘脊管的连接部分移除，并且模块化拖车脊管的长度可以通过将其它十字形管状部分附接到管状中央底盘脊管的轴向分支的连接部分而延长。

Description

拖车
技术领域
本发明涉及一种拖车、特别地一种模块化拖车，该拖车可以容易地进行组装和拆卸并且易于运输。
背景技术
拖车可用于运输各种物品和货物。然而，当拖车未被使用时，它们占据相当大的空间，这可能使拖车难以存放。此外，拖车一般具有设定好的尺寸，所以对于不同的负载必须使用不同的拖车。因此，人们可能需要若干拖车，所有这些拖车在不使用时都需要存放起来。
发明内容
因此，本发明旨在提供一种模块化拖车，包括：
包括至少一个十字形管状部分的管状中央底盘脊管，其中，十字形管状部分的两个分支轴向地延伸，另外两个分支横向地延伸，每个分支均在其端部处设置有连接部分；
多个管状部分，该多个管状部分连接到所述至少一个十字形管状结构的横向地延伸的分支的连接部分，其中，该管状部分中的至少两者设置有车轮；
管状的T形端部部分，该管状的T形端部部分连接到中央底盘脊管的轴向地延伸的分支中一者的连接部分；以及
牵引连接装置，该牵引连接装置连接到位于中央底盘脊管的与管状的T形端部部分所在的端部相反的端部处的连接部分，
其中，管状部分可以容易地从中央底盘脊管的连接部分移除；并且
其中，模块化拖车脊管的长度可以通过将其他十字形管状部分附接到管状中央底盘脊管的轴向分支的连接部分而延长。
这种拖车的使用者可以容易地存放这种拖车，并且可以通过附接其他元件来增加拖车的尺寸，由此使得使用者可以使用单个拖车来运输具有不同尺寸的负载。
优选地，拖车的每个元件的连接部分均包括凸缘，该凸缘中具有孔，并且拖车的元件通过使具有锁定螺母的固定螺栓穿过相应凸缘的孔而连接起来。更优选地，在连接部分与连接到该连接部分的每个元件之间设置有具有凸缘的间隔件。
在一种布置中，车轮设有液压制动器并且/或者车轮设有悬架。为拖车提供制动器和悬架可保护负载并使得牵引拖车更加安全。
模块化拖车的宽度可以通过将其他管状部分附接到与管状中央底盘脊管连接的管状部分而延长。允许通过附接和移除管状部件来对宽度和长度进行控制使得拖车的尺寸和强度能够适应性地调节。这允许单个中央底盘脊管被用于多种不同的拖车布置，由此使得拖车可灵活变化。
本发明还扩展为一种套件，包括：
多个十字形管状部分；
多个管状部分；
管状的T形端部部分；
牵引连接装置；以及
多个车轮，
其中，十字形管状部分、管状部分、T形端部部分和牵引连接装置中每一者均设置有至少一个连接部分。
通过采用套件的形式，拖车易于进行组装和拆卸，并且可以以比组装后的拖车更小的占地面积进行存放。
优选地，连接部分包括凸缘，该凸缘中具有孔。每个管状部分或者至少其中一些管状部分可以在每个端部处包括凸缘，使得能够通过将凸缘对准并提供用以将它们联接起来的连接装置--最有可能为螺栓形式--而将该管状部分连接到相邻部件。
附图说明
现在将仅以示例的方式并参照附图来描述本发明的实施例，其中：
图1是示出本发明的实施例的视图；
图2是本发明的牵引杆的放大图；
图3是图2的牵引杆的一部分的放大图；
图4是图3的部件的分解图；
图5是图1的拖车的框架的分解图；
图6是图5的框架的另一视图；
图7是用于与图1的拖车一起使用的悬架模块的视图；
图8是附接到图1的拖车的图7的悬架模块的视图；
图9是图7的悬架模块的另一视图；
图10是用于在图1的拖车中使用的十字形管状部件的视图；
图11是用于与图1的拖车一起使用的端部保护件；
图12是用于与图1的拖车一起使用的车灯保持件单元；
图13是根据本发明的拖车的管状结构的视图；
图14是图13的管状结构在附接有下悬式悬架连接件的情况下的视图；
图15是用于实现下悬式悬架的部件的视图；
图16是根据本发明的另一拖车的视图；以及
图17示出了根据本发明的拖车的另一实施例。
具体实施方式
附图示出了拖车10，该拖车10包括管状中央底盘脊管12，该脊管12包括沿纵向连接的三个中心十字形部分14以及将十字形部分14连接到T形端部部分18和20的延伸管16，该T形端部部分18和20形成拖车10的相应的端部。
拖车10在第一T形端部部分18处设置有横向延伸管28以使拖车的宽度延长，并且这些延伸管28的端部设置有端管30，端管30又在其“自由”端部处设置有端部保护件32。
第一T形端部部分18形成拖车10的前部端部并且连接到牵引杆组件22。第二T形端部部分20形成拖车10的后部端部，并且在相应横向两端的每个端部处均设置有车灯单元24以便保持车灯。用于接收并保持车辆号牌的号牌接收部分26附接于后部。
在图1所示的实施例中，存在五个横向管状结构，这些横向管状结构分别是前部端部(包括第一T形端部部分18)、第一车轮连接梁部分(包括三个十字形部分14中的第一十字形部分)、第二车轮连接梁(包括三个十字形部分14中的第二十字形部分)、支撑梁(包括三个十字形部分14中的第三十字形部分)和后部T形端部部分20。
每个车轮连接梁34均在其自由端部处设置有悬架模块36，车轮38与悬架模块36连接。如图7和图8所示，悬架模块36的旋转取向可以根据拖车10的要求进行调整。
在位于两个管状部件之间的每个接合部处均设有顶部连接器支架40。顶部连接器支架40可以用于将底座(未示出)连接到拖车10的底盘。图5和图6示出了连接器40的分解图，图5和图6还详细地描绘了必要时连接器40可如何以一定角度连接。
牵引杆组件22可以包括“A”拉杆或“I”拉杆以连接拖车10的前部端部。另外，牵引杆组件22设置有调节装置42以改变牵引杆连接装置的角度和高度。图4示出了调节机构的分解图。
图13示出了根据本发明的另一拖车10a，该拖车10a包括两个端部部分18a和20a，其中，在端部部分18a和20a之间设有支撑梁。在这样的布置中，可能需要下悬式悬架系统，因此设置有下悬式悬架支撑件44，每个下悬式悬架支撑件的一端均连接到拖车的横向梁或横向端部，另一端均连接起来以形成V形，悬架模块可以与该V形连接，如图14和15所示。
图16示出了加大的拖车10b，该拖车10b包括另外的十字形部分14b。
图17示出了另一实施例10c，其中连接器支架连接到肋板46，肋板46为拖车10c提供结构刚度和结构强度。肋板可以是延伸了拖车10c的长度的单个部分，或者更优选地，肋板是到达(并连接)梁和端部部分的较短的单独单元。
本文所描述和示出的不同拖车的特征可以用于本文所描述和示出的其它拖车。例如，图14中所示的下悬式悬架可以用于图17的拖车中。同样地，不同的牵引杆组件可以互换。
管式拖车系统可以使用独立的标准部件来构造。这些部件能够被拆卸、在多种组合中重新定位，使得使用者可以根据使用要求获得不同尺寸的拖车高度、长度和宽度。在该构造中，板将每个管状部件分开，使得其它部件可以通过螺栓连接装置或固定装置固定于底盘。可以改变车轴的数量及其与底盘脊管的中心线或脊骨的关系，使得车轴可以与纵向轴线一致或相对于纵向轴线偏移。
承载扭力框架脊管的主要负载沿着拖车的纵向轴线和对角轴线设置，以下部件可以以各种形式和布置安装于扭力框架脊管上：外伸支架、车轴、拉杆、安装板和延伸管。
横向车轴可以通过固定标准管状部件的方式扩展，可以选择将车轮台部固定于同一车轴上，或者通过横向车轴平面下方的部件固定车轮台部。
由于没有重量超过20kg或长度超过1000mm的部件，所以拖车可以容易地被拆卸和承载/运输。
元件的连接部分可以通过全部具有相同尺寸的、预先钻孔的凸缘实施。凸缘可以通过带有锁定螺母的固定螺栓而连接起来。每个组件之间都具有被设计成为多功能的连接器支架或间隔件。连接器支架允许外部装置、物体或组件可被固定到拖车上。该支架可以以多种取向或角度安装。
使车轮台部悬架系统偏置和旋转的能力意味着异形的上部结构或负载能够配装于拖车底盘上，并且仍然允许均匀不间断的重量分配。
拖车可以在不具有悬架模块的情况下使用，这种情况下车轮简单地附接到拖车上。

Claims (8)

1.一种模块化拖车，包括：
管状中央底盘脊管，所述管状中央底盘脊管包括至少一个十字形管状部分，其中，所述十字形管状部分的两个分支轴向地延伸，另外两个分支横向地延伸，每个所述分支均在其端部处设置有连接部分；
多个管状部分，所述多个管状部分连接到所述至少一个十字形管状结构的横向地延伸的所述分支的所述连接部分，其中，所述管状部分中的至少两者设置有车轮；
管状的T形端部部分，所述管状的T形端部部分连接到所述中央底盘脊管的轴向地延伸的所述分支中一者的所述连接部分；以及
牵引连接装置，所述牵引连接装置连接到位于所述中央底盘脊管的与所述管状的T形端部部分所在的端部相反的端部处的所述连接部分，
其中，所述管状部分能够容易地从所述中央底盘脊管的所述连接部分移除；并且
其中，所述模块化拖车脊管的长度能够通过将其他十字形管状部分附接到所述管状中央底盘脊管的轴向的所述分支的所述连接部分上而延长。
2.根据权利要求1所述的模块化拖车，其中，所述拖车的每个元件的所述连接部分均包括凸缘，所述凸缘中具有孔，并且所述拖车的所述元件通过使具有锁定螺母的固定螺栓穿过相应的所述凸缘的所述孔而连接起来。
3.根据权利要求2所述的模块化拖车，其中，在所述连接部分与连接到所述连接部分的每个元件之间设置有具有凸缘的间隔件。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的模块化拖车，其中，所述车轮设置有液压制动器。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的模块化拖车，其中，所述车轮设置有悬架。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的模块化拖车，其中，所述模块化拖车的宽度能够通过将其他管状部分附接到与所述管状中央底盘脊管连接的所述管状部分而延长。
7.一种套件，包括：
多个十字形管状部分；
多个管状部分；
管状的T形端部部分；
牵引连接装置；以及
多个车轮，
其中，所述十字形管状部分、所述管状部分、所述T形端部部分和所述牵引连接装置中每一者均设置有至少一个连接部分。
8.根据权利要求7所述的套件，其中，所述连接部分包括凸缘，所述凸缘中具有孔。
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