CN108340960A - 转向盘 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种转向盘，所述转向盘包括：至少一个轮缘和至少一个滑套，所述轮缘和所述滑套沿周向交错布置相连，所述轮缘与相邻的所述滑套中的至少一个沿周向可选择性地滑动配合；调节组件，所述调节组件包括壳体、滑块、轮盘和驱动部，所述滑块与所述壳体沿径向滑动配合且与所述滑套相连，所述轮盘的一个端面具有螺旋槽，所述滑块上的滑齿与所述螺旋槽啮合，所述驱动部与所述轮盘相连以可选择性地驱动所述轮盘转动。本发明实施例的转向盘，可以方便地调节转向盘的大小和手力，可以在标准范围内满足不同驾驶员的需求，提升驾驶操作体验。

Description

转向盘

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种转向盘。

背景技术

转向盘作为汽车驾驶中的关键操作部件，直接影响汽车的驾驶手感，特别是转向手感，不同的驾驶员对转向手感的要求不同，有的驾驶员偏好直径较大的转向盘，有的驾驶员偏好直径较小的转向盘，有的驾驶员偏好转向比较轻便的汽车，有的驾驶员偏好转向比较重的汽车。相关技术中，整车上的转向盘大小固定，转向力无法调节，无法满足不同驾驶员的需求，存在改进空间。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种转向盘，以实现转向盘的大小可调。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种转向盘，包括：至少一个轮缘和至少一个滑套，所述轮缘和所述滑套沿周向交错布置相连，所述轮缘与相邻的所述滑套中的至少一个沿周向可选择性地滑动配合；调节组件，所述调节组件包括壳体、滑块、轮盘和驱动部，所述滑块与所述壳体沿径向滑动配合且与所述滑套相连，所述轮盘的一个端面具有螺旋槽，所述滑块上的滑齿与所述螺旋槽啮合，所述驱动部与所述轮盘相连以可选择性地驱动所述轮盘转动。

进一步地，所述轮盘的另一个端面具有圆周齿轮，所述驱动部具有齿轮段，且所述齿轮段与所述圆周齿轮啮合。

进一步地，所述的转向盘还包括：调节钥匙，所述驱动部还包括调节段，所述调节钥匙适于与所述调节段配合。

进一步地，所述壳体为筒形，所述轮盘沿轴向可转动地安装在所述壳体内，所述壳体的底壁上设有贯穿所述底壁且沿径向延伸的滑槽，所述滑块与所述滑槽滑动配合，所述壳体的侧壁上设有过孔，所述驱动部与所述过孔正对。

进一步地，所述的转向盘还包括：主壳体，所述主壳体为筒形，所述调节组件安装在所述主壳体内，所述主壳体的侧壁上设有与所述驱动部对应的调节孔。

进一步地，所述滑套上连接有沿径向延伸的轮辐，所述主壳体的侧壁设有沿径向延伸的导向筒，所述导向筒套设在所述轮辐外。

进一步地，所述滑套套设在所述轮缘外，所述滑套内设有沿周向延伸的滑套滑槽，所述轮缘上设有与所述滑套滑槽滑动配合的弹性滚珠。

进一步地，所述的转向盘还包括：锁紧件，所述滑套具有限位孔，所述轮缘具有沿周向间隔开布置的多个固定孔，所述锁紧件贯穿所述限位孔且与所述固定孔连接。

进一步地，所述轮缘和所述滑套均为多个，多个所述轮缘与多个所述滑套沿周向交错布置且首尾连接为圆形，且每个所述轮缘的两端与相邻的两个滑套分别固定连接和滑动连接。

进一步地，所述轮缘和所述滑套均为弧形，且所述轮缘为弹性材料制成。

相对于现有技术，本发明所述的转向盘具有以下优势：

1)本发明实施例的转向盘，可以方便地调节转向盘的大小和手力，可以在标准范围内满足不同驾驶员的需求，提升驾驶操作体验。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的转向盘的结构示意图；

图2为本发明实施例所述的转向盘的爆炸图；

图3为本发明实施例所述的滑套的结构示意图；

图4和图5为本发明实施例所述的轮缘的结构示意图；

图6为本发明实施例所述的调节组件的结构示意图；

图7和图8为本发明实施例所述的壳体的结构示意图；

图9为本发明实施例所述的滑块的结构示意图；

图10和图11为本发明实施例所述的轮盘的结构示意图；

图12为本发明实施例所述的底盘的结构示意图；

图13为本发明实施例所述的主壳体的结构示意图。

附图标记说明：

转向盘100，

轮缘1，弹性滚珠11，固定孔12，刻度线13，

滑套2，滑套滑槽21，限位孔22，轮辐23，拉杆24，

锁紧件3，

壳体4，滑槽41，轨道42，底盘43，过孔44，

滑块5，滑齿51，导向槽52，拉杆销53，

轮盘6，螺旋槽61，圆周齿轮62，

驱动部7，齿轮段71，调节段72，

调节钥匙81，锁紧钥匙82，

主壳体9，调节孔91，导向筒92。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1-图13所示，转向盘100包括：调节组件、至少一个轮缘1和至少一个滑套2，调节组件与滑套2相连，以可选择性地驱动滑套2沿径向移动，从而调节转向盘100的大小。

其中，轮缘1和滑套2沿周向交错布置相连，轮缘1和滑套2可以组成供驾驶员握持的主体部分，轮缘1和滑套2的数目相等，轮缘1与相邻的滑套2中的至少一个沿周向可选择性地滑动配合。

比如若轮缘1和滑套2均为一个，则轮缘1的两端与滑套2的两端一一对应，轮缘1和滑套2可以共同形成为环形。

优选地，轮缘1和滑套2均为多个，多个轮缘1与多个滑套2沿周向交错布置且首尾连接为环形，轮缘1和滑套2可以均为弧形。在一个具体的示例中，参考图1-图5，轮缘1和滑套2可以均为三个，每两个轮缘1之间设一个滑套2，每两个滑套2之间设置一个轮缘1，比如每个轮缘1可以为角度为80°的圆弧形，每个滑套2可以为角度为80°的圆弧形，这样，轮缘1和滑套2之间的重合长度满足轮缘1和滑套2相互滑动的行程要求，转向盘100的大小调节范围大。

如图1-图2所示，滑套2可以套设在轮缘1外，滑套2可以为空心管，滑套2内可以设有滑套滑槽21，滑套滑槽21沿转向盘100的周向(滑套2的长度方向)延伸。

如图3-图5所示，轮缘1上设有弹性滚珠11，弹性滚珠11可以为钢珠，弹性滚珠11与滑套滑槽21滑动配合，弹性滚珠11可以方便轮缘1在滑套2内滑进滑出，减小转向盘100的调节阻力。

轮缘1的与滑套2滑动连接的一端可以设有两组弹性滚珠11，两组弹性滚珠11可以分别设在轮缘1的径向内侧和径向外侧，每组弹性滚珠11可以包括至少一个弹性滚珠11，对应地，滑套2的内周壁上的径向内侧和径向外侧处可以均设有滑套滑槽21，这样轮缘1与滑套2之间的滑动摩擦力更小，滑动更舒畅。

优选地，参考图4和图5，每个轮缘1的两端与相邻的两个滑套2分别固定连接和滑动连接。也就是说，轮缘1的一端设有弹性滚珠11，轮缘1的另一端无弹性滚珠11，每个轮缘1的两端分别伸入相邻的两个滑套2，轮缘1的设有弹性滚珠11的一端与对应的滑套2滑动连接，轮缘1的另一端与另一个滑套2固定连接，比如轮缘1的另一端可以与另一个滑套2通过铆钉铆接。

当然，在另一些可选的实施例中，每个轮缘1的两端与相邻的两个滑套2可以均滑动连接，也就是说，每个轮缘1的两端可以均设有弹性滚珠11，每个轮缘1均与两个滑套2发生相对滑动。

轮缘1可以为弹性材料制成，比如弹性较好的金属或塑料材料。比如在调节组件驱动滑套2沿径向向内移动时，轮缘1与滑套2相互滑动，使多个轮缘1之间的距离变小，轮缘1在滑套2的束缚下会发生弯曲，轮缘1的曲率半径会变小。

如图1所示，转向盘100还可以包括：锁紧件3，滑套2可以具有限位孔22，轮缘1具有多个固定孔12，多个固定孔12沿周向(轮缘1的长度方向)间隔开布置，锁紧件3贯穿限位孔22且与固定孔12连接。在轮缘1与滑套2调节完毕后，通过锁紧件3的锁止，可以防止转向盘100在使用过程中轮缘1与滑套2发生相对滑移。

锁紧件3可以为螺栓，限位孔22可以为光孔，固定孔12可以为螺纹孔。具体地，如图1和图2所示，转向盘100还可以包括锁紧钥匙82，锁紧钥匙82用于旋紧或拧松锁紧件3。

进一步地，如图4和图5所示，轮缘1上还可以设有刻度线13，刻度线13可以为多根，多根刻度线13可以沿周向(轮缘1的长度方向)间隔开布置，且多根刻度线13与多个固定孔12一一对应，刻度线13用于在调节过程中确定固定孔12和滑套2上的限位块是否对齐，及确定调整位置。

如图2和图6所示，调节组件包括壳体4、滑块5、轮盘6和驱动部7。

其中，如图6-图9所示，滑块5与壳体4沿径向滑动配合，比如壳体4可以为筒形，壳体4的底壁上可以设有贯穿底壁的滑槽41，滑槽41沿径向延伸，滑块5与滑槽41滑动配合。具体地，滑槽41的侧壁上可以设有凸出的轨道42，轨道42沿径向延伸，滑块5的侧壁上可以设有导向槽52，导向槽52与轨道42滑动配合。

滑块5与滑套2相连，在滑块5沿滑槽41移动时，可以带动滑套2沿径向移动，从而调节转向盘100的大小。在滑套2为多个的实施例中，滑槽41和滑块5也为多个，多个滑槽41、多个滑块5和多个滑套2一一对应，多个滑槽41沿壳体4的底壁的周向间隔开布置，比如滑套2、滑槽41和滑块5可以均为三个，三个滑槽41均匀间隔开布置在壳体4的底壁上。

如图3所示，滑套2可以连接有拉杆24，拉杆24可以沿径向向内延伸，拉杆24可以位于滑套2的中部，拉杆24的远离滑套2的一端可以具有销孔，如图9所示，滑块5的一端底面上可以设有拉杆销53，拉杆销53可以与拉杆24相连，具体地，拉杆销53可以贯穿销孔。

如图7和图8所示，壳体4可以为筒形，壳体4的底壁中心可以设有通孔，且从通孔处沿轴向向内延伸出环形的套管，轮盘6可以沿轴向可转动地安装在壳体4内，轮盘6可以为环形，且轮盘6套设在套管外，套管还可以作为转盘的转轴。

如图11所示，轮盘6的一个端面具有螺旋槽61，滑块5具有滑齿51，滑块5上的滑齿51与螺旋槽61啮合，驱动部7与轮盘6相连以可选择性地驱动轮盘6转动，在轮盘6转动时，滑块5的滑齿51沿螺旋槽61运动，实现滑块5的径向滑移。

如图10所示，轮盘6的另一个端面可以具有圆周齿轮62，驱动部7具有齿轮段71，且齿轮段71与圆周齿轮62啮合，当驱动部7转动时，即可驱动轮盘6转动，

如图2和图6所示，转向盘100还可以包括：调节钥匙81，驱动部7还包括调节段72，调节钥匙81适于与调节段72配合，调节钥匙81可以与调节段72轴联，调节钥匙81的远离调节段72的一端还可以具有手柄，以便于发力，也就是说，驱动部7可以依靠手工驱动。调节钥匙81与锁紧钥匙82可以为相同的部件，可以为同一个部件或者多个相同的部件，这样调节钥匙81与锁紧钥匙82均可以与驱动部7或锁紧件3配合，当其中一个丢失时，不影响功能实现。

当然，驱动部7也可以依靠其他动力装置驱动，比如电机等。

如图6-图8所示，壳体4可以为筒形，壳体4的侧壁上可以设有过孔44，驱动部7可以与过孔44正对，驱动部7的调节段72可以贯穿过孔44，这样既能实现驱动部7的装配，又方便调节钥匙81与驱动部7的轴联。

进一步地，驱动部7可以为多个，对应地，壳体4的侧壁上可以设有多个过孔44，多个过孔44沿周向间隔开布置，这样，无论转向盘100转向到哪个角度，均利于通过调节钥匙81转动驱动部7。

如图6和图12所示，调节组件还包括底盘43，底盘43可以安装在壳体4的敞开端。底盘43可以为圆环形，且底盘43的中孔与壳体4的环形套管对应，底盘43上可以设有多个安装孔以通过螺纹紧固件与壳体4固定连接。这样，转盘可以被限位在壳体4和底盘43限定出的腔体内。

如图1、图2和图13所示，转向盘100还可以包括主壳体9，主壳体9可以为筒形，调节组件可以安装在主壳体9内，具体地，底盘43上可以设有多个用于将底盘43固定在主壳体9上的安装孔，底盘43可以通过螺纹紧固件与主壳体9固定连接。主壳体9的侧壁上可以设有与驱动部7对应的调节孔91，主壳体9的底壁上可以设有与底盘43的中孔及壳体4的环形套管对应的中孔，这样，整个主壳体9和调节组件形成的组件具有轴向延伸的中通孔，中通孔可以用于与转向管柱等部件连接。

如图3所示，滑套2上可以连接有轮辐23，轮辐23可以沿径向延伸，轮辐23可以从滑套2的中部向内延伸，主壳体9的侧壁设有导向筒92，导向筒92可以沿径向延伸，导向筒92套设在轮辐23外。由于导向筒92和轮辐23的导向作用，滑套2可以顺利地沿径向移动。具体地，轮辐23可以为中空结构，且套设在拉杆24外。

根据本发明实施例的转向盘100，可以方便地调节转向盘100的大小和手力，可以在标准范围内满足不同驾驶员的需求，提升驾驶操作体验。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种转向盘(100)，其特征在于，包括：

至少一个轮缘(1)和至少一个滑套(2)，所述轮缘(1)和所述滑套(2)沿周向交错布置相连，所述轮缘(1)与相邻的所述滑套(2)中的至少一个沿周向可选择性地滑动配合；

调节组件，所述调节组件包括壳体(4)、滑块(5)、轮盘(6)和驱动部(7)，所述滑块(5)与所述壳体(4)沿径向滑动配合且与所述滑套(2)相连，所述轮盘(6)的一个端面具有螺旋槽(61)，所述滑块(5)上的滑齿(51)与所述螺旋槽(61)啮合，所述驱动部(7)与所述轮盘(6)相连以可选择性地驱动所述轮盘(6)转动。

2.根据权利要求1所述的转向盘(100)，其特征在于，所述轮盘(6)的另一个端面具有圆周齿轮(62)，所述驱动部(7)具有齿轮段(71)，且所述齿轮段(71)与所述圆周齿轮(62)啮合。

3.根据权利要求2所述的转向盘(100)，其特征在于，还包括：调节钥匙(81)，所述驱动部(7)还包括调节段(72)，所述调节钥匙(81)适于与所述调节段(72)配合。

4.根据权利要求1所述的转向盘(100)，其特征在于，所述壳体(4)为筒形，所述轮盘(6)沿轴向可转动地安装在所述壳体(4)内，所述壳体(4)的底壁上设有贯穿所述底壁且沿径向延伸的滑槽(41)，所述滑块(5)与所述滑槽(41)滑动配合，所述壳体(4)的侧壁上设有过孔(44)，所述驱动部(7)与所述过孔(44)正对。

5.根据权利要求1所述的转向盘(100)，其特征在于，还包括主壳体(9)，所述主壳体(9)为筒形，所述调节组件安装在所述主壳体(9)内，所述主壳体(9)的侧壁上设有与所述驱动部(7)对应的调节孔(91)。

6.根据权利要求5所述的转向盘(100)，其特征在于，所述滑套(2)上连接有沿径向延伸的轮辐(23)，所述主壳体(9)的侧壁设有沿径向延伸的导向筒(92)，所述导向筒(92)套设在所述轮辐(23)外。

7.根据权利要求1所述的转向盘(100)，其特征在于，所述滑套(2)套设在所述轮缘(1)外，所述滑套(2)内设有沿周向延伸的滑套滑槽(21)，所述轮缘(1)上设有与所述滑套滑槽(21)滑动配合的弹性滚珠(11)。

8.根据权利要求1所述的转向盘(100)，其特征在于，还包括：锁紧件(3)，所述滑套(2)具有限位孔(22)，所述轮缘(1)具有沿周向间隔开布置的多个固定孔(12)，所述锁紧件(3)贯穿所述限位孔(22)且与所述固定孔(12)连接。

9.根据权利要求1所述的转向盘(100)，其特征在于，所述轮缘(1)和所述滑套(2)均为多个，多个所述轮缘(1)与多个所述滑套(2)沿周向交错布置且首尾连接为环形，且每个所述轮缘(1)的两端与相邻的两个滑套(2)分别固定连接和滑动连接。

10.根据权利要求1所述的转向盘(100)，其特征在于，所述轮缘(1)和所述滑套(2)均为弧形，且所述轮缘(1)为弹性材料制成。