CN108340825A - 一种自卸车卸料门的安全装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自卸车卸料门的安全装置，其结构包括卸料门装置、侧向灯、承重底座、连接活动板、油箱固定座、承重板、车轮连杆、车轮、前灯、车头、车门、挡风玻璃、把手、承重伸缩杆、承重固定杆、承重箱、铰链，侧向灯后端与承重底座前端后侧通过螺丝固定连接，油箱固定座后端与承重底座前端相焊接，油箱固定座为中空的长方体结构，车轮后端与承重底座侧端为间隙配合，车轮连杆中端与承重底座内部相贯通，连接活动板底部与承重板顶部通过定位销相连接，本发明一种自卸车卸料门的安全装置，结构上设有卸料门装置，锁紧后，使卸料门更为稳定不易松动，降低卸料时因人员未及时疏散而发生伤害事故，提高操作安全系数。
Description
技术领域
本发明是一种自卸车卸料门的安全装置，属于自卸车卸料门领域。
背景技术
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
但现有自卸车的卸料门存在安全隐患，若插销松动，未及时发现，易发生意外，引起伤害事故，无多余的保护措施。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种自卸车卸料门的安全装置，以解决现有自卸车的卸料门存在安全隐患，若插销松动，未及时发现，易发生意外，引起伤害事故，无多余的保护措施的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种自卸车卸料门的安全装置，其结构包括卸料门装置、侧向灯、承重底座、连接活动板、油箱固定座、承重板、车轮连杆、车轮、前灯、车头、车门、挡风玻璃、把手、承重伸缩杆、承重固定杆、承重箱、铰链，所述侧向灯后端与承重底座前端后侧通过螺丝固定连接，所述油箱固定座后端与承重底座前端相焊接，所述油箱固定座为中空的长方体结构，所述车轮后端与承重底座侧端为间隙配合，所述车轮连杆中端与承重底座内部相贯通，所述连接活动板底部与承重板顶部通过定位销相连接，所述车轮中端与承重底座内部通过车轮连杆相连接，所述车头底部与承重底座顶部左端为机械连接，所述车门左端与车头前端通过铰链相连接，所述前灯内部与车头左端两侧为螺纹连接，所述挡风玻璃外壁与车头左端为卡槽连接，所述把手后端与车门前端为机械连接，所述挡风玻璃外壁与车门上端相黏合，所述承重箱后端与连接活动板顶部通过定位销相连接，所述承重固定杆右端与承重箱左端通过三角连接座固定连接，所述承重伸缩杆顶部与承重固定杆内部相贴合，所述承重箱右端与卸料门装置顶部左端通过铰链相连接；所述卸料门装置由右控制开关、右启动装置、左启动装置、左控制开关、外框架组成，所述右控制开关顶部与外框架内部顶端相焊接，所述右启动装置右端与右控制开关左端相贴合，所述左启动装置右端与外框架内部底端为机械连接，所述左控制开关左端与外框架内部左端相连接，所述外框架顶部与铰链内环相焊接。
进一步地，所述右控制开关由电源、控制线、控制器、右牵引式电磁铁、右牵引式伸缩杆、右顶杆、右旋杆、拉绳、右固定座、右侧小滑槽、右侧直齿轮、右横向齿条、右侧传动轮、右纵向齿条、右拉绳齿轮、右侧撬杆、右侧联动齿轮、右侧防撞块、第一扇形齿轮、复原弹簧组成。
进一步地，所述控制器底部与电源顶部通过控制线相连接，所述电源右端与右牵引式电磁铁左端为电连接，所述右牵引式电磁铁右端与右牵引式伸缩杆左端为一体化结构，所述右牵引式伸缩杆右端与右旋杆顶部通过右顶杆相连接，所述右旋杆中端与外框架内部右上端通过连杆相连接，所述右旋杆底部与右侧直齿轮内环通过拉绳相连接，所述右侧直齿轮底部与右牵引式伸缩杆顶部为直齿轮传动连接，所述右拉绳齿轮内环与第一扇形齿轮右端通过拉绳相连接，所述第一扇形齿轮左端设有复原弹簧，所述第一扇形齿轮顶部与右侧联动齿轮底部相啮合，所述右固定座后端与外框架内部后端通过螺丝固定连接，所述右横向齿条顶部与右固定座底部通过右侧小滑槽相连接，所述右横向齿条底部与右纵向齿条左端通过右侧传动轮相连接，所述右侧撬杆左端顶部与右纵向齿条底部为线连接。
进一步地，所述右启动装置由右连板螺丝、右侧固定连板、右伸缩杆、第一V型连杆、右侧固定杆、右活动连板、右从动轮、右连接齿轮、右侧安全顶板、右侧滑槽、第二V型连杆、第一安全弹簧、右侧软垫组成。
进一步地，所述右侧固定板内部与右连板螺丝左端为螺纹连接，所述第二V型连杆左端与右侧连板右端为活动连接，所述右侧固定板右端与右伸缩杆左端相焊接，所述右伸缩杆右端与右侧固定杆左端为间隙配合，所述第二V型连杆侧端与第一V型连杆侧端通过定位销相连接，所述右侧固定杆右端与右活动连板左端相焊接，所述右从动轮内环与第二V型连杆底部为线连接，所述右从动轮底部与右侧安全顶板顶部通过右连接齿轮相连接，所述右侧软垫右端与右侧安全顶板左端通过第一安全弹簧相连接，所述右侧安全顶板底部与外框架内部底端通过右侧滑槽相连接。
进一步地，所述左启动装置由左连板螺丝、左侧固定连板、左伸缩杆、第三V型连杆、左侧固定杆、左活动连板、左从动轮、左连接齿轮、左侧安全顶板、左侧滑槽、第四V型连杆、第二安全弹簧、左侧软垫组成。
进一步地，所述左侧固定连板左端与左伸缩杆右端相焊接，所述左伸缩杆左端与左侧固定杆右端相贯通，所述左连板螺丝右端与左侧固定连板内部为垂直连接，所述左侧固定杆左端与左活动连板右端固定连接，所述第三V型连杆左端与左活动连板前端通过定位销相连接，所述左从动轮底部与左连接齿轮顶部为直齿轮传动连接，所述左连接齿轮底部与左侧安全顶板顶部相啮合，所述左侧安全顶板底部与左侧滑槽内部为活动连接，所述左侧软垫左端与左侧安全顶板右端通过第二安全弹簧相连接。
进一步地，所述左控制开关由左牵引式电磁铁、左牵引式伸缩杆、左顶杆、左旋杆、钢绳、左固定座、左侧小滑槽、左侧直齿轮、左横向齿条、左侧传动轮、左纵向齿条、左拉绳齿轮、左侧撬杆、左侧联动齿轮、左侧防撞块、第二扇形齿轮、还原弹簧组成。
进一步地，所述左牵引式电磁铁左端与左牵引式伸缩杆为一体化结构，所述左旋杆顶部右端与左牵引式伸缩杆左端通过左顶杆相连接，所述左旋杆底部与左侧直齿轮内环通过钢绳相连接，所述左侧直齿轮底部与左拉绳齿轮顶部相啮合，所述左固定座下端右侧与左纵向齿条左端通过左侧小滑槽相连接，所述左纵向齿条右端与左横向齿条底部通过左侧传动轮相连接，所述左侧撬杆后端与外框架内部后端为活动连接，所述左侧联动齿轮底部与第二扇形齿轮顶部相啮合，所述左侧防撞块左端与外框架内部左端相焊接，所述第二扇形齿轮右端设有还原弹簧相连接。
进一步地，所述电源左端与左牵引式电磁铁右端为电连接。
进一步地，所述左活动连板左端与左横向齿条右端通过钢绳相连接。
有益效果
本发明一种自卸车卸料门的安全装置，结构上设有卸料门装置，通过车头内部按键控制控制器，通过控制器启动电源，进而使右牵引式电磁铁与左牵引式电磁铁同时通电，此时右牵引式伸缩杆往右推动右顶杆，使右旋杆顺时针转动，进而通过拉绳拉动右侧直齿轮逆时针转动，右拉绳齿轮顺时针转动拉动第一扇形齿轮顺时针转动，进而使右侧联动齿轮通过右侧撬杆将右纵向齿条下拉，右横向齿条受右侧传动轮转动紧贴右侧小滑槽往右滑动，使右活动连板克服右侧固定杆与右伸缩杆的回缩力往右滑动，使第一V型连杆与第二V型连杆回缩，右从动轮顺时针转动，通过右连接齿轮使右侧安全顶板往右滑动顶出；同时左牵引式伸缩杆往左推动左顶杆，使左旋杆逆时针转动，进而通过钢绳拉动左侧直齿轮顺时针转动，左拉绳齿轮逆时针转动拉动第二扇形齿轮逆时针转动，进而使左侧联动齿轮通过左侧撬杆将左纵向齿条下拉，左横向齿条受左侧传动轮转动紧贴左侧小滑槽往右滑动，使左活动连板克服左侧固定杆与左伸缩杆的回缩力往右滑动，使第三V型连杆与第四V型连杆回缩，左从动轮逆时针转动，通过左连接齿轮使左侧安全顶板往左滑动顶出，完成锁紧操作，锁紧后，使卸料门更为稳定不易松动，降低卸料时因人员未及时疏散而发生伤害事故，提高操作安全系数。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种自卸车卸料门的安全装置的结构示意图；
图2为本发明卸料门装置的剖面图；
图3为本发明左启动装置与右启动装置活动图；
图4为本发明左控制开关与右控制开关还原图。
图中：卸料门装置-1、侧向灯-2、承重底座-3、连接活动板-4、油箱固定座-5、承重板-6、车轮连杆-7、车轮-8、前灯-9、车头-10、车门-11、挡风玻璃-12、把手-13、承重伸缩杆-14、承重固定杆-15、承重箱-16、铰链-17、右控制开关-101、右启动装置-102、左启动装置-103、左控制开关-104、外框架-105、电源-1011、控制线-1012、控制器-1013、右牵引式电磁铁-1014、右牵引式伸缩杆-1015、右顶杆-1016、右旋杆-1017、拉绳-1018、右固定座-1019、右侧小滑槽-10110、右侧直齿轮-10111、右横向齿条-10112、右侧传动轮-10113、右纵向齿条-10114、右拉绳齿轮-10115、右侧撬杆-10116、右侧联动齿轮-10117、右侧防撞块-10118、第一扇形齿轮-10119、复原弹簧-10120、右连板螺丝-1021、右侧固定连板-1022、右伸缩杆-1023、第一V型连杆-1024、右侧固定杆-1025、右活动连板-1026、右从动轮-1027、右连接齿轮-1028、右侧安全顶板-1029、右侧滑槽-110210、第二V型连杆-10211、第一安全弹簧-10212、右侧软垫-10213、左连板螺丝-1031、左侧固定连板-1032、左伸缩杆-1033、第三V型连杆-1034、左侧固定杆-1035、左活动连板-1036、左从动轮-1037、左连接齿轮-1038、左侧安全顶板-1039、左侧滑槽-110310、第四V型连杆-10311、第二安全弹簧-10312、左侧软垫-10313、左牵引式电磁铁-1041、左牵引式伸缩杆-1042、左顶杆-1043、左旋杆-1044、钢绳-1045、左固定座-1046、左侧小滑槽-1047、左侧直齿轮-1048、左横向齿条-1049、左侧传动轮-10410、左纵向齿条-10411、左拉绳齿轮-10412、左侧撬杆-10413、左侧联动齿轮-10414、左侧防撞块-10415、第二扇形齿轮-10416、还原弹簧-10417。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图4，本发明提供一种自卸车卸料门的安全装置技术方案：其结构包括卸料门装置1、侧向灯2、承重底座3、连接活动板4、油箱固定座5、承重板6、车轮连杆7、车轮8、前灯9、车头10、车门11、挡风玻璃12、把手13、承重伸缩杆14、承重固定杆15、承重箱16、铰链17，所述侧向灯2后端与承重底座3前端后侧通过螺丝固定连接，所述油箱固定座5后端与承重底座3前端相焊接，所述油箱固定座5为中空的长方体结构，所述车轮8后端与承重底座3侧端为间隙配合，所述车轮连杆7中端与承重底座3内部相贯通，所述连接活动板4底部与承重板6顶部通过定位销相连接，所述车轮8中端与承重底座3内部通过车轮连杆7相连接，所述车头10底部与承重底座3顶部左端为机械连接，所述车门11左端与车头10前端通过铰链17相连接，所述前灯9内部与车头10左端两侧为螺纹连接，所述挡风玻璃12外壁与车头10左端为卡槽连接，所述把手13后端与车门11前端为机械连接，所述挡风玻璃12外壁与车门11上端相黏合，所述承重箱16后端与连接活动板4顶部通过定位销相连接，所述承重固定杆15右端与承重箱16左端通过三角连接座固定连接，所述承重伸缩杆14顶部与承重固定杆15内部相贴合，所述承重箱16右端与卸料门装置1顶部左端通过铰链17相连接；所述卸料门装置1由右控制开关101、右启动装置102、左启动装置103、左控制开关104、外框架105组成，所述右控制开关101顶部与外框架105内部顶端相焊接，所述右启动装置102右端与右控制开关101左端相贴合，所述左启动装置103右端与外框架105内部底端为机械连接，所述左控制开关104左端与外框架105内部左端相连接，所述外框架105顶部与铰链17内环相焊接，所述右控制开关101由电源1011、控制线1012、控制器1013、右牵引式电磁铁1014、右牵引式伸缩杆1015、右顶杆1016、右旋杆1017、拉绳1018、右固定座1019、右侧小滑槽10110、右侧直齿轮10111、右横向齿条10112、右侧传动轮10113、右纵向齿条10114、右拉绳齿轮10115、右侧撬杆10116、右侧联动齿轮10117、右侧防撞块10118、第一扇形齿轮10119、复原弹簧10120组成，所述控制器1013底部与电源1011顶部通过控制线1012相连接，所述电源1011右端与右牵引式电磁铁1014左端为电连接，所述右牵引式电磁铁1014右端与右牵引式伸缩杆1015左端为一体化结构，所述右牵引式伸缩杆1015右端与右旋杆1017顶部通过右顶杆1016相连接，所述右旋杆1017中端与外框架105内部右上端通过连杆相连接，所述右旋杆1017底部与右侧直齿轮10111内环通过拉绳1018相连接，所述右侧直齿轮10111底部与右牵引式伸缩杆1015顶部为直齿轮传动连接，所述右拉绳齿轮10115内环与第一扇形齿轮10119右端通过拉绳1018相连接，所述第一扇形齿轮10119左端设有复原弹簧10120，所述第一扇形齿轮10119顶部与右侧联动齿轮10117底部相啮合，所述右固定座1019后端与外框架105内部后端通过螺丝固定连接，所述右横向齿条10112顶部与右固定座1019底部通过右侧小滑槽10110相连接，所述右横向齿条10112底部与右纵向齿条10114左端通过右侧传动轮10113相连接，所述右侧撬杆10116左端顶部与右纵向齿条10114底部为线连接，所述右启动装置102由右连板螺丝1021、右侧固定连板1022、右伸缩杆1023、第一V型连杆1024、右侧固定杆1025、右活动连板1026、右从动轮1027、右连接齿轮1028、右侧安全顶板1029、右侧滑槽110210、第二V型连杆10211、第一安全弹簧10212、右侧软垫10213组成，所述右侧固定板1022内部与右连板螺丝1021左端为螺纹连接，所述第二V型连杆10211左端与右侧连板1022右端为活动连接，所述右侧固定板1022右端与右伸缩杆1023左端相焊接，所述右伸缩杆1023右端与右侧固定杆1025左端为间隙配合，所述第二V型连杆10211侧端与第一V型连杆1024侧端通过定位销相连接，所述右侧固定杆1025右端与右活动连板1026左端相焊接，所述右从动轮1027内环与第二V型连杆10211底部为线连接，所述右从动轮1027底部与右侧安全顶板1029顶部通过右连接齿轮1028相连接，所述右侧软垫10213右端与右侧安全顶板1029左端通过第一安全弹簧10212相连接，所述右侧安全顶板1029底部与外框架105内部底端通过右侧滑槽110210相连接，所述左启动装置103由左连板螺丝1031、左侧固定连板1032、左伸缩杆1033、第三V型连杆1034、左侧固定杆1035、左活动连板1036、左从动轮1037、左连接齿轮1038、左侧安全顶板1039、左侧滑槽110310、第四V型连杆10311、第二安全弹簧10312、左侧软垫10313组成，所述左侧固定连板1032左端与左伸缩杆1033右端相焊接，所述左伸缩杆1033左端与左侧固定杆1035右端相贯通，所述左连板螺丝1031右端与左侧固定连板1032内部为垂直连接，所述左侧固定杆1035左端与左活动连板1036右端固定连接，所述第三V型连杆1034左端与左活动连板1036前端通过定位销相连接，所述左从动轮1037底部与左连接齿轮1038顶部为直齿轮传动连接，所述左连接齿轮1038底部与左侧安全顶板1039顶部相啮合，所述左侧安全顶板1039底部与左侧滑槽110310内部为活动连接，所述左侧软垫10313左端与左侧安全顶板1039右端通过第二安全弹簧10312相连接，所述左控制开关104由左牵引式电磁铁1041、左牵引式伸缩杆1042、左顶杆1043、左旋杆1044、钢绳1045、左固定座1046、左侧小滑槽1047、左侧直齿轮1048、左横向齿条1049、左侧传动轮10410、左纵向齿条10411、左拉绳齿轮10412、左侧撬杆10413、左侧联动齿轮10414、左侧防撞块10415、第二扇形齿轮10416、还原弹簧10417组成，所述左牵引式电磁铁1041左端与左牵引式伸缩杆1042为一体化结构，所述左旋杆1044顶部右端与左牵引式伸缩杆1042左端通过左顶杆1043相连接，所述左旋杆1044底部与左侧直齿轮1048内环通过钢绳1045相连接，所述左侧直齿轮1048底部与左拉绳齿轮10412顶部相啮合，所述左固定座1046下端右侧与左纵向齿条10411左端通过左侧小滑槽1047相连接，所述左纵向齿条10411右端与左横向齿条1049底部通过左侧传动轮10410相连接，所述左侧撬杆10413后端与外框架105内部后端为活动连接，所述左侧联动齿轮10414底部与第二扇形齿轮10416顶部相啮合，所述左侧防撞块10415左端与外框架105内部左端相焊接，所述第二扇形齿轮10416右端设有还原弹簧10417相连接，所述电源1011左端与左牵引式电磁铁1041右端为电连接，所述左活动连板1036左端与左横向齿条1049右端通过钢绳1045相连接。
本专利所说的还原弹簧10417采用弹簧钢材质，弹簧钢指的是制造各类弹簧及其他弹性元件的专用合金钢，按性能要求、使用条件可分为普通合金弹簧钢和特殊合金弹簧钢。
在进行使用时，通过车头10内部按键控制控制器1013，通过控制器1013启动电源1011，进而使右牵引式电磁铁1014与左牵引式电磁铁1041同时通电，此时右牵引式伸缩杆1015往右推动右顶杆1016，使右旋杆1017顺时针转动，进而通过拉绳1018拉动右侧直齿轮10111逆时针转动，右拉绳齿轮10115顺时针转动拉动第一扇形齿轮10119顺时针转动，进而使右侧联动齿轮10117通过右侧撬杆10116将右纵向齿条10114下拉，右横向齿条10112受右侧传动轮10113转动紧贴右侧小滑槽10110往右滑动，使右活动连板1026克服右侧固定杆1025与右伸缩杆1023的回缩力往右滑动，使第一V型连杆1024与第二V型连杆10211回缩，右从动轮1027顺时针转动，通过右连接齿轮1028使右侧安全顶板1029往右滑动顶出；同时左牵引式伸缩杆1042往左推动左顶杆1043，使左旋杆1044逆时针转动，进而通过钢绳1045拉动左侧直齿轮1048顺时针转动，左拉绳齿轮10412逆时针转动拉动第二扇形齿轮10416逆时针转动，进而使左侧联动齿轮10414通过左侧撬杆10413将左纵向齿条10411下拉，左横向齿条1049受左侧传动轮10410转动紧贴左侧小滑槽1047往右滑动，使左活动连板1036克服左侧固定杆1035与左伸缩杆1033的回缩力往右滑动，使第三V型连杆1034与第四V型连杆10311回缩，左从动轮1037逆时针转动，通过左连接齿轮1038使左侧安全顶板1039往左滑动顶出，完成锁紧操作。
本发明解决现有自卸车的卸料门存在安全隐患，若插销松动，未及时发现，易发生意外，引起伤害事故，无多余的保护措施的问题，本发明通过上述部件的互相组合，结构上设有卸料门装置，通过车头内部按键控制控制器，通过控制器启动电源，进而使右牵引式电磁铁与左牵引式电磁铁同时通电，此时右牵引式伸缩杆往右推动右顶杆，使右旋杆顺时针转动，进而通过拉绳拉动右侧直齿轮逆时针转动，右拉绳齿轮顺时针转动拉动第一扇形齿轮顺时针转动，进而使右侧联动齿轮通过右侧撬杆将右纵向齿条下拉，右横向齿条受右侧传动轮转动紧贴右侧小滑槽往右滑动，使右活动连板克服右侧固定杆与右伸缩杆的回缩力往右滑动，使第一V型连杆与第二V型连杆回缩，右从动轮顺时针转动，通过右连接齿轮使右侧安全顶板往右滑动顶出；同时左牵引式伸缩杆往左推动左顶杆，使左旋杆逆时针转动，进而通过钢绳拉动左侧直齿轮顺时针转动，左拉绳齿轮逆时针转动拉动第二扇形齿轮逆时针转动，进而使左侧联动齿轮通过左侧撬杆将左纵向齿条下拉，左横向齿条受左侧传动轮转动紧贴左侧小滑槽往右滑动，使左活动连板克服左侧固定杆与左伸缩杆的回缩力往右滑动，使第三V型连杆与第四V型连杆回缩，左从动轮逆时针转动，通过左连接齿轮使左侧安全顶板往左滑动顶出，完成锁紧操作，锁紧后，使卸料门更为稳定不易松动，降低卸料时因人员未及时疏散而发生伤害事故，提高操作安全系数。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (9)
1.一种自卸车卸料门的安全装置，其结构包括卸料门装置(1)、侧向灯(2)、承重底座(3)、连接活动板(4)、油箱固定座(5)、承重板(6)、车轮连杆(7)、车轮(8)、前灯(9)、车头(10)、车门(11)、挡风玻璃(12)、把手(13)、承重伸缩杆(14)、承重固定杆(15)、承重箱(16)、铰链(17)，所述侧向灯(2)后端与承重底座(3)前端后侧通过螺丝固定连接，所述油箱固定座(5)后端与承重底座(3)前端相焊接，所述油箱固定座(5)为中空的长方体结构，所述车轮(8)后端与承重底座(3)侧端为间隙配合，所述车轮连杆(7)中端与承重底座(3)内部相贯通，所述连接活动板(4)底部与承重板(6)顶部通过定位销相连接，其特征在于：
所述车轮(8)中端与承重底座(3)内部通过车轮连杆(7)相连接，所述车头(10)底部与承重底座(3)顶部左端为机械连接，所述车门(11)左端与车头(10)前端通过铰链(17)相连接，所述前灯(9)内部与车头(10)左端两侧为螺纹连接，所述挡风玻璃(12)外壁与车头(10)左端为卡槽连接，所述把手(13)后端与车门(11)前端为机械连接，所述挡风玻璃(12)外壁与车门(11)上端相黏合，所述承重箱(16)后端与连接活动板(4)顶部通过定位销相连接，所述承重固定杆(15)右端与承重箱(16)左端通过三角连接座固定连接，所述承重伸缩杆(14)顶部与承重固定杆(15)内部相贴合，所述承重箱(16)右端与卸料门装置(1)顶部左端通过铰链(17)相连接；
所述卸料门装置(1)由右控制开关(101)、右启动装置(102)、左启动装置(103)、左控制开关(104)、外框架(105)组成，所述右控制开关(101)顶部与外框架(105)内部顶端相焊接，所述右启动装置(102)右端与右控制开关(101)左端相贴合，所述左启动装置(103)右端与外框架(105)内部底端为机械连接，所述左控制开关(104)左端与外框架(105)内部左端相连接，所述外框架(105)顶部与铰链(17)内环相焊接。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门的安全装置，其特征在于：所述右控制开关(101)由电源(1011)、控制线(1012)、控制器(1013)、右牵引式电磁铁(1014)、右牵引式伸缩杆(1015)、右顶杆(1016)、右旋杆(1017)、拉绳(1018)、右固定座(1019)、右侧小滑槽(10110)、右侧直齿轮(10111)、右横向齿条(10112)、右侧传动轮(10113)、右纵向齿条(10114)、右拉绳齿轮(10115)、右侧撬杆(10116)、右侧联动齿轮(10117)、右侧防撞块(10118)、第一扇形齿轮(10119)、复原弹簧(10120)组成。
3.根据权利要求2或1所述的一种自卸车卸料门的安全装置，其特征在于：所述控制器(1013)底部与电源(1011)顶部通过控制线(1012)相连接，所述电源(1011)右端与右牵引式电磁铁(1014)左端为电连接，所述右牵引式电磁铁(1014)右端与右牵引式伸缩杆(1015)左端为一体化结构，所述右牵引式伸缩杆(1015)右端与右旋杆(1017)顶部通过右顶杆(1016)相连接，所述右旋杆(1017)中端与外框架(105)内部右上端通过连杆相连接，所述右旋杆(1017)底部与右侧直齿轮(10111)内环通过拉绳(1018)相连接，所述右侧直齿轮(10111)底部与右牵引式伸缩杆(1015)顶部为直齿轮传动连接，所述右拉绳齿轮(10115)内环与第一扇形齿轮(10119)右端通过拉绳(1018)相连接，所述第一扇形齿轮(10119)左端设有复原弹簧(10120)，所述第一扇形齿轮(10119)顶部与右侧联动齿轮(10117)底部相啮合，所述右固定座(1019)后端与外框架(105)内部后端通过螺丝固定连接，所述右横向齿条(10112)顶部与右固定座(1019)底部通过右侧小滑槽(10110)相连接，所述右横向齿条(10112)底部与右纵向齿条(10114)左端通过右侧传动轮(10113)相连接，所述右侧撬杆(10116)左端顶部与右纵向齿条(10114)底部为线连接。
4.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门的安全装置，其特征在于：所述右启动装置(102)由右连板螺丝(1021)、右侧固定连板(1022)、右伸缩杆(1023)、第一V型连杆(1024)、右侧固定杆(1025)、右活动连板(1026)、右从动轮(1027)、右连接齿轮(1028)、右侧安全顶板(1029)、右侧滑槽(110210)、第二V型连杆(10211)、第一安全弹簧(10212)、右侧软垫(10213)组成。
5.根据权利要求4或1所述的一种自卸车卸料门的安全装置，其特征在于：所述右侧固定板(1022)内部与右连板螺丝(1021)左端为螺纹连接，所述第二V型连杆(10211)左端与右侧连板(1022)右端为活动连接，所述右侧固定板(1022)右端与右伸缩杆(1023)左端相焊接，所述右伸缩杆(1023)右端与右侧固定杆(1025)左端为间隙配合，所述第二V型连杆(10211)侧端与第一V型连杆(1024)侧端通过定位销相连接，所述右侧固定杆(1025)右端与右活动连板(1026)左端相焊接，所述右从动轮(1027)内环与第二V型连杆(10211)底部为线连接，所述右从动轮(1027)底部与右侧安全顶板(1029)顶部通过右连接齿轮(1028)相连接，所述右侧软垫(10213)右端与右侧安全顶板(1029)左端通过第一安全弹簧(10212)相连接，所述右侧安全顶板(1029)底部与外框架(105)内部底端通过右侧滑槽(110210)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门的安全装置，其特征在于：所述左启动装置(103)由左连板螺丝(1031)、左侧固定连板(1032)、左伸缩杆(1033)、第三V型连杆(1034)、左侧固定杆(1035)、左活动连板(1036)、左从动轮(1037)、左连接齿轮(1038)、左侧安全顶板(1039)、左侧滑槽(110310)、第四V型连杆(10311)、第二安全弹簧(10312)、左侧软垫(10313)组成。
7.根据权利要求6所述的一种自卸车卸料门的安全装置，其特征在于：所述左侧固定连板(1032)左端与左伸缩杆(1033)右端相焊接，所述左伸缩杆(1033)左端与左侧固定杆(1035)右端相贯通，所述左连板螺丝(1031)右端与左侧固定连板(1032)内部为垂直连接，所述左侧固定杆(1035)左端与左活动连板(1036)右端固定连接，所述第三V型连杆(1034)左端与左活动连板(1036)前端通过定位销相连接，所述左从动轮(1037)底部与左连接齿轮(1038)顶部为直齿轮传动连接，所述左连接齿轮(1038)底部与左侧安全顶板(1039)顶部相啮合，所述左侧安全顶板(1039)底部与左侧滑槽(110310)内部为活动连接，所述左侧软垫(10313)左端与左侧安全顶板(1039)右端通过第二安全弹簧(10312)相连接。
8.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门的安全装置，其特征在于：所述左控制开关(104)由左牵引式电磁铁(1041)、左牵引式伸缩杆(1042)、左顶杆(1043)、左旋杆(1044)、钢绳(1045)、左固定座(1046)、左侧小滑槽(1047)、左侧直齿轮(1048)、左横向齿条(1049)、左侧传动轮(10410)、左纵向齿条(10411)、左拉绳齿轮(10412)、左侧撬杆(10413)、左侧联动齿轮(10414)、左侧防撞块(10415)、第二扇形齿轮(10416)、还原弹簧(10417)组成。
9.根据权利要求8或1所述的一种自卸车卸料门的安全装置，其特征在于：所述左牵引式电磁铁(1041)左端与左牵引式伸缩杆(1042)为一体化结构，所述左旋杆(1044)顶部右端与左牵引式伸缩杆(1042)左端通过左顶杆(1043)相连接，所述左旋杆(1044)底部与左侧直齿轮(1048)内环通过钢绳(1045)相连接，所述左侧直齿轮(1048)底部与左拉绳齿轮(10412)顶部相啮合，所述左固定座(1046)下端右侧与左纵向齿条(10411)左端通过左侧小滑槽(1047)相连接，所述左纵向齿条(10411)右端与左横向齿条(1049)底部通过左侧传动轮(10410)相连接，所述左侧撬杆(10413)后端与外框架(105)内部后端为活动连接，所述左侧联动齿轮(10414)底部与第二扇形齿轮(10416)顶部相啮合，所述左侧防撞块(10415)左端与外框架(105)内部左端相焊接，所述第二扇形齿轮(10416)右端设有还原弹簧(10417)相连接。
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