CN108328074A - 一种发动机整机运输托盘 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机整机运输托盘，包括底座托盘，所述底座托盘的四个角上垂直设置有四个支撑架，所述每个支撑架的顶部可拆卸的安装有能够横向滑动的调节板，所述调节板的一端向里侧横向凸出于所述支撑架设置有支撑发动机底部的凸耳，所述调节板上设有与所述凸耳相适应的用于夹紧所述发动机底部凸沿的夹持机构；所述底座托盘与所述支撑架之间设有滑动调节机构。本发明的发动机整机运输托盘，解决了托盘支撑架不能连续移动的问题，通用性好，适应更多品种发动机运输，减少发动机运输托盘的品种，降低生产成本。

Description

一种发动机整机运输托盘
技术领域
本发明涉及发动机装配技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机整机运输托盘。
背景技术
目前，发动机整机运输托盘常用有移桩式托盘，倒桩式托盘，但这两种托盘通用差，不能兼容多品种多机型的发动机运输，如移桩式托盘在四缸机和六缸机的转换只能把支撑架拿到一个固定的支撑架座中，而倒桩式托盘在四缸机和六缸机的转换中则是把一对支撑架放倒使用另外一对支撑架。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明的目的是提供了一种通用性好的发动机整机运输托盘。
为实现上述目的，本发明提供了一种发动机整机运输托盘，包括底座托盘，所述底座托盘的四个角上垂直设置有四个支撑架，所述每个支撑架的顶部可拆卸的安装有能够横向滑动的调节板，所述调节板的一端向里侧横向凸出于所述支撑架设置有支撑发动机底部的凸耳，所述调节板上设有与所述凸耳相适应的用于夹紧所述发动机底部凸沿的夹持机构；所述底座托盘与所述支撑架之间设有滑动调节机构。
进一步的，所述夹持机构包括在所述调节板上设有的能够横向滑动的压板，所述压板的里端悬空设置在所述调节板的上方、外端向下凸出设有与调节板的上表面相适应的定位部，所述压板与所述调节板之间设有双头螺杆，所述压板上设有与所述双头螺杆相适应的横向滑槽。
更进一步的，所述压板的里端设有向下凸出设置的卡条。
作为进一步的改进，所述调节板上设有多个横向延伸设置的长腰孔，所述调节板上穿过所述长腰孔设置的连接螺栓。
作为更进一步的改进，所述滑动调节机构包括在所述底座托盘的两侧上设有两个支撑所述支撑架的安装座和在所述支撑架的底部设有的与所述安装座连接的底板，所述安装座上设有上端敞开并且收窄的纵向滑槽，在所述纵向滑槽安装有与所述底板连接的锁紧螺栓。
更进一步的，所述底板的底面与所述安装座的顶面之间设有导向条结构；所述安装座通过螺栓结构与所述底座托盘连接。
更进一步的，所述底座托盘底部设有与所述安装座对应设置的托盘支撑座，所述底座托盘的下方设有叉车槽。
更进一步的，所述托盘支撑座与所述底座托盘通过螺栓结构连接。
更进一步的，所述的支撑架包括竖直设置的支撑侧板，所述支撑侧板的顶部设有水平布置的与所述调节板连接的支撑板。
有益效果
与现有技术相比，本发明的发动机整机运输托盘的有益效果如下：本发明的发动机整机运输托盘，解决了托盘支撑架不能连续移动的问题，通用性好，适应更多品种发动机运输，减少发动机运输托盘的品种，降低生产成本；横向、纵向调节间距，适用于支撑不同尺寸的发动机，适用范围广，而且调节方便、快速；有利于保证底座托盘1保持水平，便于托盘的放置，叉车槽结构的设置，便于托盘的搬运。
附图说明
图1为本发明的发动机整机运输托盘的工作时俯视图；
图2为本发明的发动机整机运输托盘的工作时左视图；
图3为本发明的发动机整机运输托盘的俯视图；
图4为本发明的发动机整机运输托盘的主视图；
图5为本发明中支撑架与夹持机构组合的主视图；
图6为本发明中托盘支撑座与滑动调节机构的主视图；
图7为本发明中托盘支撑座与滑动调节机构的左视图；
图8为本发明中夹持机构与调节板装配的主视图；
图9为本发明中右前端调节板的俯视图；
图10为本发明中左前端调节板的俯视图；
图11为本发明中右后端调节板的俯视图；
图12为本发明中左后端调节板的俯视图。
图中：1、底座托盘；2、支撑架；21、支撑侧板；22、支撑板；3、调节板；31、凸耳；32、长腰孔；33、连接螺栓；4、发动机；5、夹持机构；51、压板；52、定位部；53、双头螺杆；54、横向滑槽；55、卡条；6、滑动调节机构；61、安装座；62、底板；63、纵向滑槽；64、锁紧螺栓；65、导向条结构；7、托盘支撑座；8、叉车槽；9、定位孔；10、限位块。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
本发明的具体实施方式是这样的：
附图1和2中的左上部为结构的左前端，右上部为结构的右前端，左下部为结构的左后端，右下部为结构的右后端；如图1-12所示，一种发动机整机运输托盘，包括底座托盘1，底座托盘1的四个角上垂直设置有四个支撑架2，每个支撑架2的顶部可拆卸的安装有能够横向滑动的调节板3，调节板3的一端向里侧横向凸出于支撑架2设置有支撑发动机4底部的凸耳31，调节板3上设有与凸耳31相适应的用于夹紧发动机4底部凸沿的夹持机构5；底座托盘1与支撑架2之间设有滑动调节机构6；四个支撑架2上的凸耳31支撑发动机的两侧，调节板3可以向里侧滑动调节相对的两个调节板3之间的间隔，从而适应不同的发动机形状，支撑不同尺寸的发动机；本发动机整机运输托盘上的夹持机构与凸耳31对应设置，将发动机夹紧在凸耳31上，防止发动机滑动，保证搬运的安全；底座托盘1上的滑动调节机构6可以使支撑架2在底座套盘1上纵向滑动，调节同一侧上的两个支撑架2之间的间距，适用于支撑不同尺寸的发动机，适用范围广，而且调节方便、快速；解决了托盘的支撑架2不能连续移动的问题，通用性好，适应更多品种发动机运输，减少发动机运输托盘的品种，降低生产成本。
在本实施例中，夹持机构5包括在调节板3上设有的能够横向滑动的压板51，压板51的里端悬空设置在调节板3的上方、外端向下凸出设有与调节板3的上表面相适应的定位部52，压板51呈“L”型，压板51与调节板3表面的间距为发动机底部凸沿的厚度，压板51与调节板3之间可拆连接，便于更换、调节，压板51与调节板3之间设有双头螺杆53，压板51上设有与双头螺杆53相适应的横向滑槽54，使用时，先将压板51相外侧滑动使发动机放置在调节板3上，然后将压板51向里侧滑动，锁紧双头螺杆53使压板51压紧发动机，压紧牢固可靠。
在本实施例中，压板51的里端设有向下凸出设置的卡条55，可以扣住发动机，更牢固地将发动机锁紧在发动机整机运输托盘。
在本实施例中，调节板3上设有多个横向延伸设置的长腰孔32，调节板3上穿过长腰孔32设置的连接螺栓33，调节板3可以横向滑动，滑动方便，调节快速；右前端的调节板3的凸耳31上设有与发动机底部前端的销孔相适应的定位孔9，右后端的调节板3的凸耳31上垂直凸出设有与发动机底部后端相限位的限位块10，前后两端对发动机进行限位，也便于发动机快速放置在在本运输托盘上。
在本实施例中，滑动调节机构6包括在底座托盘1的两侧上设有两个支撑支撑架2的安装座61和在支撑架2的底部设有的与安装座61连接的底板62，使支撑架2稳定的安装在安装座61上，安装座61对支撑架2的支撑更加稳定可靠；安装座61上设有上端敞开并且收窄的纵向滑槽63，在纵向滑槽63安装有与底板62连接的锁紧螺栓64，底板62通过锁紧螺栓64结构在纵向滑槽63上滑动，调节支撑架2之间的间距，调节方便，而且上窄下宽的纵向滑槽63对锁紧螺栓64的螺母或螺栓头进行限位，使支撑架2在滑动过程中不会歪倒，有利于支撑架2保持垂直。
在本实施例中，底板62的底面与安装座61的顶面之间设有导向条结构65；安装座61通过螺栓结构与底座托盘1连接，使底板62同样安装座61之间的相对滑动更加平稳。
在本实施例中，底座托盘1底部设有与安装座61对应设置的托盘支撑座7，底座托盘1的下方设有叉车槽8，托盘支撑座7的设置有利于保证底座托盘1保持水平，便于托盘的放置，同时便于叉车槽8结构的设置，便于托盘的搬运。
在本实施例中，托盘支撑座7与底座托盘1通过螺栓结构连接。
在本实施例中，支撑架2包括竖直设置的支撑侧板21，支撑侧板21的顶部设有水平布置的与调节板3连接的支撑板22，支撑板22与支撑侧板21之间设有加强筋板，保证支撑架2的牢固可靠，同时对调节板3的支撑更加稳定。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (9)

1.一种发动机整机运输托盘，包括底座托盘(1)，其特征在于，所述底座托盘(1)的四个角上垂直设置有四个支撑架(2)，所述每个支撑架(2)的顶部可拆卸的安装有能够横向滑动的调节板(3)，所述调节板(3)的一端向里侧横向凸出于所述支撑架(2)设置有支撑发动机(4)底部的凸耳(31)，所述调节板(3)上设有与所述凸耳(31)相适应的用于夹紧所述发动机(4)底部凸沿的夹持机构(5)；所述底座托盘(1)与所述支撑架(2)之间设有滑动调节机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机整机运输托盘，其特征在于，所述夹持机构(5)包括在所述调节板(3)上设有的能够横向滑动的压板(51)，所述压板(51)的里端悬空设置在所述调节板(3)的上方、外端向下凸出设有与调节板(3)的上表面相适应的定位部(52)，所述压板(51)与所述调节板(3)之间设有双头螺杆(53)，所述压板(51)上设有与所述双头螺杆(53)相适应的横向滑槽(54)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机整机运输托盘，其特征在于，所述压板(51)的里端设有向下凸出设置的卡条(55)。
4.根据权利要2所述的一种发动机整机运输托盘，其特征在于，所述调节板(3)上设有多个横向延伸设置的长腰孔(32)，所述调节板(3)上穿过所述长腰孔(32)设置的连接螺栓(33)。
5.根据权利要求1-4任意一项中所述的一种发动机整机运输托盘，其特征在于，所述滑动调节机构(6)包括在所述底座托盘(1)的两侧上设有两个支撑所述支撑架(2)的安装座(61)和在所述支撑架(2)的底部设有的与所述安装座(61)连接的底板(62)，所述安装座(61)上设有上端敞开并且收窄的纵向滑槽(63)，在所述纵向滑槽(63)安装有与所述底板(62)连接的锁紧螺栓(64)。
6.根据权利要求5所述的一种发动机整机运输托盘，其特征在于，所述底板(62)的底面与所述安装座(61)的顶面之间设有导向条结构(65)；所述安装座(61)通过螺栓结构与所述底座托盘(1)连接。
7.根据权利要求5所述的一种发动机整机运输托盘，其特征在于，所述底座托盘(1)底部设有与所述安装座(61)对应设置的托盘支撑座(7)，所述底座托盘(1)的下方设有叉车槽(8)。
8.根据权利要求7所述的一种发动机整机运输托盘，其特征在于，所述托盘支撑座(7)与所述底座托盘(1)通过螺栓结构连接。
9.根据权利要求1所述的一种发动机整机运输托盘，其特征在于，所述的支撑架(2)包括竖直设置的支撑侧板(21)，所述支撑侧板(21)的顶部设有水平布置的与所述调节板(3)连接的支撑板(22)。
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