CN108327659A - 汽车诊断接口固定组件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车诊断接口固定组件，包括固定底座、诊断接口和运动开关，其中固定底座上开设有容纳腔和穿孔；诊断接口旋转连接于容纳腔的侧壁上，且诊断接口上固设有第一卡接凸起；运动开关的一端穿过穿孔延伸至容纳腔中，另一端裸露于穿孔外，且运动开关延伸至容纳腔中的一端设置有第二卡钩；运动开关能沿穿孔的轴向方向运动；诊断接口旋转至位于容纳腔中时，第二卡钩与第一卡接凸起相互钩合，诊断接口旋转至延伸出容纳腔时，第一卡接凸起与第二卡钩相互脱开。在固定汽车诊断接口时，不局限于车身钣金的结构，有利于将不同车型的汽车诊断接口位置固定；且安全系数更高，装配效率较高。

Description

汽车诊断接口固定组件
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车诊断接口固定组件。
背景技术
汽车出现故障时，多需要通过诊断接口外接汽车专用诊断设备为整车进行故障诊断。
汽车诊断接口为整车必备接口，目前市场上整车诊断接口的固定方式基本是在车身钣金上开孔并采用螺栓螺母式固定或直接绑于线束上。然而上述固定方式由于各车型诊断接口插件布置位置各不相同，不方便查找，整车维修检测不便。
请参考图1，为目前汽车诊断接口的一种固定结构，其中，汽车诊断接口1通过螺栓螺母2的固定，具体地，在车身钣金上开两个直径为5mm的孔，受限于不同车型车身钣金结构的不同，该种固定方式有以下缺点：
1、由于各车型的车身结构不同，造成诊断接口1固定位置各不相同，查找困难。
2、汽车诊断接口缺少有效的防护，一般暴露于外部环境中，无法有效做到防尘、防水、防异物损伤。
3、生产装配效率低，成本高。
请参考图2，为目前汽车诊断接口1的另一种固定结构，其中，汽车诊断接口通过扎带3绑在线束4上，然而该种固定方式有以下缺点：
1、固定可靠性低。
2、由于线束一般布置于仪表台等内部空间，汽车诊断接口插件查找困难。
3、汽车诊断接口有电源线，汽车诊断接口捆扎于线束上的固定方式安全性欠佳。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车诊断接口固定组件，以解决上述问题，将汽车诊断接口固定位置统一，提高汽车诊断接口连接的安全性，增加装配效率。
本发明提供了一种汽车诊断接口固定组件，包括：
固定底座，所述固定底座上开设有容纳腔和穿孔，所述容纳腔从所述固定底座的一侧贯通至另一侧，所述穿孔从所述固定底座的一端延伸至与所述容纳腔相通；
诊断接口，所述诊断接口旋转连接于所述容纳腔的侧壁上，且所述诊断接口上固设有第一卡接凸起；
运动开关，所述运动开关的一端穿过所述穿孔延伸至所述容纳腔中，另一端裸露于所述穿孔外，且所述运动开关延伸至所述容纳腔中的一端设置有第二卡钩；所述运动开关能沿所述穿孔的轴向方向运动；
所述诊断接口旋转至位于所述容纳腔中时，所述第二卡钩与所述第一卡接凸起相互钩合，所述诊断接口旋转至延伸出所述容纳腔时，所述第一卡接凸起与所述第二卡钩相互脱开。
如上所述的汽车诊断接口固定组件，其中，优选的是，所述运动开关远离所述第二卡钩的一端设置有弹簧，所述穿孔的侧壁上固设有顶压台，所述弹簧抵压于所述顶压台上。
如上所述的汽车诊断接口固定组件，其中，优选的是，还包括防护盖，所述防护盖旋转连接于所述容纳腔的侧壁上，所述诊断接口旋转至位于所述容纳腔中时，所述防护盖旋转至遮挡所述诊断接口。
如上所述的汽车诊断接口固定组件，其中，优选的是，所述防护盖包括防护板和旋转块，所述防护板与所述旋转块固定连接，所述旋转块旋转连接于所述容纳腔的侧壁上。
如上所述的汽车诊断接口固定组件，其中，优选的是，所述诊断接口上设置有限位部，所述限位部对所述旋转块进行限位。
如上所述的汽车诊断接口固定组件，其中，优选的是，所述旋转块上开设有配重孔。
如上所述的汽车诊断接口固定组件，其中，优选的是，所述容纳腔远离所述穿孔的一端设置有连接杆，所述连接杆的两端分别连接在所述容纳腔相对应的两侧壁上；
所述旋转块上开设有穿槽，所述旋转块通过所述穿槽旋转连接于所述连接杆上。
如上所述的汽车诊断接口固定组件，其中，优选的是，所述容纳腔靠近所述穿孔的一端的两相对侧壁上分别开设有连接孔；
所述诊断接口的两侧分别设置有连接轴，两所述连接轴分别旋转连接于所述连接孔中。
如上所述的汽车诊断接口固定组件，其中，优选的是，所述运动开关的两侧分别固设有导滑凸起；
所述容纳腔靠近所述穿孔的一端的相对的两侧壁上分别开设有导滑槽，两所述导滑凸起分别滑动安装于所述导滑槽中。
如上所述的汽车诊断接口固定组件，其中，优选的是，所述运动开关为方形框架结构。
本发明提供的汽车诊断接口固定组件，包括固定底座、诊断接口和运动开关，其中固定底座上开设有容纳腔和穿孔；诊断接口旋转连接于容纳腔的侧壁上，且诊断接口上固设有第一卡接凸起；运动开关的一端穿过穿孔延伸至容纳腔中，另一端裸露于穿孔外，且运动开关延伸至容纳腔中的一端设置有第二卡钩；运动开关能沿穿孔的轴向方向运动；诊断接口旋转至位于容纳腔中时，第二卡钩与第一卡接凸起相互钩合，诊断接口旋转至延伸出容纳腔时，第一卡接凸起与第二卡钩相互脱开。在固定汽车诊断接口时，不局限于车身钣金的结构，有利于将不同车型的汽车诊断接口位置固定；且安全系数更高，装配效率较高。
附图说明
图1为现有技术中的一种汽车汽车诊断接口固定结构；
图2为现有技术中的另一种汽车汽车诊断接口固定结构；
图3为本发明实施例提供的汽车诊断接口固定组件的爆炸图；
图4为本发明实施例提供的汽车诊断接口固定组件的内部结构示意图；
图5为本发明实施例提供的汽车诊断接口固定组件的固定底座的轴测图；
图6为本发明实施例提供的汽车诊断接口固定组件的固定底座的内部结构示意图；
图7为本发明实施例提供的汽车诊断接口固定组件的诊断接口的轴测图；
图8为本发明实施例提供的汽车诊断接口固定组件的运动开关的轴测图；
图9为本发明实施例提供的汽车诊断接口固定组件的防护盖的轴测图；
图10为本发明实施例提供的汽车诊断接口固定组件的诊断接口位于容纳腔中的剖视图；
图11为本发明实施例提供的汽车诊断接口固定组件的诊断接口旋转过程中的剖视图；
图12为本发明实施例提供的汽车诊断接口固定组件的诊断接口延伸出容纳腔的剖视图。
附图标记说明：
现有技术：
1-诊断接口 2-螺母 3-扎带 4-线束
本发明：
10-固定底座 11-容纳腔 12-穿孔 13-顶压台
131-容纳孔 14-连接杆 15-连接孔 16-导滑槽
20-诊断接口 21-第一卡接凸起 211-卡接孔 22-限位部
23-连接轴 24-线束 30-运动开关 31-第二卡钩
32-弹簧 33-导滑凸起 34-按压部 341-圆弧凸起
342-标识部 35-开关部 40-防护盖 41-防护板
42-旋转块 421-配重孔 422-穿槽 43-倾斜板
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
如图3和图4所示，本发明实施例提供的汽车诊断接口固定组件包括固定底座10、诊断接口20和运动开关30。
其中，固定底座10上开设有容纳腔11和穿孔12，容纳腔11从固定底座10的一侧贯通至另一侧，穿孔12从固定底座10的一端延伸至与容纳腔11相通。具体地，请参考图5和图6，并以图5和图6中的方向为准，固定底座10的形状优选为长方体状，容纳腔11为开设在固定底座10上贯穿其顶面和底面的矩形孔，穿孔12开设在固定底座10的一个侧面上，且穿孔12也为矩形孔。
诊断接口20旋转连接于容纳腔11的侧壁上，且诊断接口20上固设有第一卡接凸起21。具体地，请参考图7，并以图7中的方向为准，诊断接口20为长方体状，其第一卡接凸起21设置在诊断接口20的顶面上，第一卡接凸起21的具体形状为梯形凸起，梯形凸起上开设有非贯穿的卡接孔15。并且，常规的，诊断接口20上连接有线束24。
运动开关30的一端穿过穿孔12延伸至容纳腔11中，另一端裸露于穿孔12外，且运动开关30延伸至容纳腔11中的一端设置有第二卡钩31；运动开关30能沿穿孔12的轴向方向运动。具体地，请参考图8，并以图8中的方向为参考，运动开关30为近似矩形框架结构，包括按压部34和开关部35，按压部34为矩形板状，且该矩形板的宽度与穿孔12的宽度相适应，以矩形板的宽度与穿孔12的宽度间隙配合为最优，按压部34的一侧端面中部设置有圆弧凸起341，开关部35固定连接在按压部34远离圆弧凸起341的一侧，第二卡钩31固设于开关部35远离按压部34的一端。圆弧凸起341便于操作人员按压，优选地，该圆弧凸起341上设置有标识部342，便于操作人员根据该标识部342，从而准确识别出需要操作按压的部位。
诊断接口20旋转至位于容纳腔11中时，第二卡钩31与第一卡接凸起21相互钩合，诊断接口20旋转至延伸出容纳腔11时，第二卡钩31与第二卡钩31相互脱开。第二卡钩31与第一卡接凸起21的相互钩合时，实际上为第二卡钩31钩合在第一卡接凸起21上的卡接孔15中。
本发明实施例提供的汽车诊断接口固定组件，针对不同的车型，可以将汽车诊断接口固定组件均固定在汽车的电器盒附近，在不使用汽车诊断接口20时，汽车诊断接口20位于容纳腔11中，线束24处于弯折状态，第一卡接凸起21与第二卡钩31处于相互钩合状态，以将汽车诊断接口20固定。
请参考图10至图12，需要对汽车进行诊断时，以图10中的方向为参考，将运动开关30向右移动，则第一卡接凸起21与第二卡钩31相互脱开，线束24在自身弹力作用下恢复原状，带动汽车诊断接口20顺时针旋转，从而使得汽车诊断接口20旋转为垂直状态，其线束24部分延伸出容纳腔11，从而便于连接汽车专用诊断设备。诊断完成后，需要将汽车诊断接口20重新收回容纳腔11中，此时，可以逆时针旋转汽车诊断接口20，直至第一卡接凸起21和第二卡钩31重新恢复至钩合状态。
由上可见，本发明实施例提供的汽车诊断接口固定组件，在固定汽车诊断接口20时，不局限于车身钣金的结构，有利于将不同车型的汽车诊断接口20位置固定；使用固定底座10将汽车诊断接口20固定的方式，安全系数更高，且装配效率较高。
进一步地，运动开关30远离第二卡钩31的一端设置有弹簧32，穿孔12的侧壁上固设有顶压台13，弹簧32抵压于顶压台13上。也即弹簧32的一端连接在按压部34靠近开关部35的一侧，另一端抵压在顶压台13上。优选地，该顶压台13上开设有容纳孔131，弹簧32延伸至该容纳孔131中。当汽车诊断接口20逆时针旋转至容纳腔11中时，第一卡接凸起21与第二卡钩31相互作用，运动开关30向右移动，从而将弹簧32压缩，当第二卡钩31卡合至卡接孔15中时，弹簧32恢复为自然状态，带动运动开关30向左移动，依靠弹簧的弹力增加第二卡钩31与卡合至卡接孔15中的稳定性，避免第二卡钩31与第一卡接凸起21松脱，导致汽车诊断接口20意外伸出容纳腔11，造成不必要的损伤。
需要使用诊断接口20时，按压运动开关30的按压部34，使得运动开关30向右移动，此时，弹簧32被压缩，第一卡接凸起21脱离第二卡钩31，诊断接口20在线束24的回弹力作用下，顺时针旋转至垂直状态，松开按压部34，弹簧32又恢复为自然状态。
更优选地，请参考图9，还包括防护盖40，防护盖40旋转连接于容纳腔11的侧壁上，诊断接口20旋转至位于容纳腔11中时，防护盖40旋转至遮挡诊断接口20。请参考图10至图12，并以图中的方向为参考，可见，当诊断接口20逆时针旋转至回到容纳腔11中时，带动防护盖40顺时针旋转并最终与诊断接口20相平行，并遮挡在诊断接口20的底部。该防护盖40可以起到防尘、防水和防异物损伤诊断接口20的作用，保证诊断接口20安全，增加诊断接口20的使用寿命。
具体地，防护盖40包括防护板41和旋转块42，旋转块42固定连接于防护板41的一端，且旋转块42与防护板41相互垂直，旋转块42旋转连接于容纳腔11的侧壁上。诊断接口20旋转时，与旋转块42的顶端相接触，并带动防护盖40旋转，该种结构设置避免需要单独操作防护盖40的旋转，节省了操作步骤，加快工作效率。
请参考图11，在防护盖40旋转至遮挡诊断接口20时，为了避免防护盖40松脱，在诊断接口20上设置有限位部22，限位部22对旋转块42进行限位。具体地，该限位部22为诊断接口20的一个侧壁，该侧壁与旋转块42的一侧相抵接，从而将防护盖40进行限位。
请参考图12，诊断接口20顺时针旋转至使用状态时，限位部22逐渐远离旋转块42，旋转块42失去限位作用力，在自重的作用下逆时针旋转至延伸出容纳腔11。为了控制旋转块42的旋转角度，在旋转块42上开设有配重孔421，控制防护盖40在自重作用下旋转至与水平呈60度夹角。
优选地，该旋转块42远离防护板41的一侧固设有倾斜板43，该倾斜板43与防护板41成60度夹角，且向旋转块42一侧延伸。该倾斜板43一方面可以增加防护效果，另一方面可以在防护盖40旋转时，避免与容纳腔11的侧壁产生干涉。
防护盖40可以通过多种方式旋转连接至容纳腔11中，例如：合页连接，在一个优选实施例中，容纳腔11远离穿孔12的一端设置有连接杆14，连接杆14的两端分别连接在容纳腔11相对应的两侧壁上；旋转块42上开设有穿槽422，旋转块42通过穿槽422旋转连接于连接杆14上。
请参考图9，可见，穿槽422为开口状圆形，且沿旋转块42的长度方向延伸，该种结构使得穿槽422与连接杆14接触面较多，可以保证防护盖40旋转平稳。
诊断接口20也可以通过多种方式旋转连接至容纳腔11中，在一个优选实施例中，容纳腔11靠近穿孔12的一端的两相对侧壁上分别开设有连接孔15；诊断接口20的两侧分别设置有连接轴23，两连接轴23分别旋转连接于连接孔15中。
为了保证运动开关30运行平稳，提高操作安全系数，运动开关30的两侧分别固设有导滑凸起33；容纳腔11靠近穿孔12的一端的相对的两侧壁上分别开设有导滑槽16，两导滑凸起33分别滑动安装于导滑槽16中。导滑凸起33和导滑槽16平稳配合，保证运动开关30移动时比较平稳，不会出现卡滞和晃动的情况。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车诊断接口固定组件，其特征在于，包括：
固定底座，所述固定底座上开设有容纳腔和穿孔，所述容纳腔从所述固定底座的一侧贯通至另一侧，所述穿孔从所述固定底座的一端延伸至与所述容纳腔相通；
诊断接口，所述诊断接口旋转连接于所述容纳腔的侧壁上，且所述诊断接口上固设有第一卡接凸起；
运动开关，所述运动开关的一端穿过所述穿孔延伸至所述容纳腔中，另一端裸露于所述穿孔外，且所述运动开关延伸至所述容纳腔中的一端设置有第二卡钩；所述运动开关能沿所述穿孔的轴向方向运动；
所述诊断接口旋转至位于所述容纳腔中时，所述第二卡钩与所述第一卡接凸起相互钩合，所述诊断接口旋转至延伸出所述容纳腔时，所述第一卡接凸起与所述第二卡钩相互脱开。
2.根据权利要求1所述的汽车诊断接口固定组件，其特征在于，所述运动开关远离所述第二卡钩的一端设置有弹簧，所述穿孔的侧壁上固设有顶压台，所述弹簧抵压于所述顶压台上。
3.根据权利要求1所述的汽车诊断接口固定组件，其特征在于，还包括防护盖，所述防护盖旋转连接于所述容纳腔的侧壁上，所述诊断接口旋转至位于所述容纳腔中时，所述防护盖旋转至遮挡所述诊断接口。
4.根据权利要求3所述的汽车诊断接口固定组件，其特征在于，所述防护盖包括防护板和旋转块，所述防护板与所述旋转块固定连接，所述旋转块旋转连接于所述容纳腔的侧壁上。
5.根据权利要求4所述的汽车诊断接口固定组件，其特征在于，所述诊断接口上设置有限位部，所述限位部对所述旋转块进行限位。
6.根据权利要求4所述的汽车诊断接口固定组件，其特征在于，所述旋转块上开设有配重孔。
7.根据权利要求4所述的汽车诊断接口固定组件，其特征在于，所述容纳腔远离所述穿孔的一端设置有连接杆，所述连接杆的两端分别连接在所述容纳腔相对应的两侧壁上；
所述旋转块上开设有穿槽，所述旋转块通过所述穿槽旋转连接于所述连接杆上。
8.根据权利要求1所述的汽车诊断接口固定组件，其特征在于，所述容纳腔靠近所述穿孔的一端的两相对侧壁上分别开设有连接孔；
所述诊断接口的两侧分别设置有连接轴，两所述连接轴分别旋转连接于所述连接孔中。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的汽车诊断接口固定组件，其特征在于，所述运动开关的两侧分别固设有导滑凸起；
所述容纳腔靠近所述穿孔的一端的相对的两侧壁上分别开设有导滑槽，两所述导滑凸起分别滑动安装于所述导滑槽中。
10.根据权利要求1-8中任一项所述的汽车诊断接口固定组件，其特征在于，所述运动开关为方形框架结构。
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