CN108317280A - 一种拖拉机用动力换向阀 - Google Patents

一种拖拉机用动力换向阀 Download PDF

Info

Publication number
CN108317280A
CN108317280A CN201810350440.8A CN201810350440A CN108317280A CN 108317280 A CN108317280 A CN 108317280A CN 201810350440 A CN201810350440 A CN 201810350440A CN 108317280 A CN108317280 A CN 108317280A
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve
level
little progress
pressure
valve chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201810350440.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108317280B (zh
Inventor
刘超
王东青
薛志飞
王世强
李浩杨
杨彦朋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
First Tractor Co Ltd
Original Assignee
First Tractor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by First Tractor Co Ltd filed Critical First Tractor Co Ltd
Priority to CN201810350440.8A priority Critical patent/CN108317280B/zh
Publication of CN108317280A publication Critical patent/CN108317280A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108317280B publication Critical patent/CN108317280B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/02—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side
    • F16K17/04—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0675—Electromagnet aspects, e.g. electric supply therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

一种拖拉机用动力换向阀，包括：阀体、一级稳压阀、二级稳压阀，减压缓冲阀、寸进阀，电磁换向阀；一级稳压阀与二级稳压阀从左到右并排布置在阀体内下方，减压缓冲阀、寸进阀、电磁换向阀从下到上依次平行布置在阀体内上方；阀体内各个阀具有对应的阀腔；开设有进油口、回油口、出油口；各个阀腔通过内部油道相互连通；回油口布置在减压缓冲阀腔下方；PTO离合器出油口布置在进油口下方；润滑出油口布置在减压缓冲阀腔下方；前进离合器出油口、后退离合器出油口布置在换向阀腔内中部位置。这种换向阀保证了整机在动力换向过程中的平稳性，减少了电磁阀卡阀的危险；降低了现有技术中寸进阀的行程，使得拖拉机操纵行程更短，控制更加方便可靠。

Description

一种拖拉机用动力换向阀
技术领域
本发明属于拖拉机领域，涉及一种阀，尤其涉及一种拖拉机用带缓冲、寸进、稳压、换向功能的动力换向阀。
背景技术
目前，国内生产的各种大中功率轮式拖拉机，在换向操作中，逐步由机械式手动换向发展为液压式动力换向。因此，作为动力换向功能核心控制机构的液压式动力换向阀应运而生。现有技术中与本申请内容最接近的拖拉机动力换向阀，如：国家知识产权局于2013年02月26日授权公布的实用新型专利“拖拉机用动力换向寸进阀块”（申请号：201320535082.0，申请日：2013.08.30），也是本申请人前期申请的专利项目，包括：比例压力调节阀、动力输出电磁阀、前进挡电磁阀、液控比例换向阀、比例寸进阀、后退挡电磁阀；比例压力调节阀的出口与比例寸进阀的进口连接；比例寸进阀的出口与液控比例换向阀的进口连接；前进挡电磁阀与液控比例换向阀的右端连接；后退挡电磁阀与液控比例换向阀的左端连接；比例寸进阀的出口与液控比例换向阀进口连接；比例压力调节阀的进口同时与动力输出电磁阀进口、前进挡电磁阀进口、后退挡电磁阀进口连接。使用寸进阀来实现发动机与传动系之间动力的接合与中断，并具有从完全中断、渐进递增式接合至完全接合的全过程；阀块内集成有动力输出电磁阀，可以控制动力输出轴的接合与分离。但其不足之处在于：1.缺少稳压装置，会使压力不稳定；2.电磁阀对油液清洁度的敏感度较高，会增加故障风险；3.寸进阀行程较大，导致外部操纵行程过长，不利于整机控制；4.集多种功能与一体，虽功能扩展性强，但结构复杂，后期维护难，故障风险和成本增高。
因此，研制一种可实现缓冲，寸进，稳压和换向功能，并能够很好的解决上述问题的一种拖拉机用动力换向阀是完全必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单紧凑、使用安全可靠，能够提供稳定压力、降低油液清洁度影响并带有缓冲和寸进功能的拖拉机动力换向阀。
本发明通过以下技术方案达到上述目的：一种拖拉机用动力换向阀，包括：阀体、一级稳压阀、二级稳压阀，减压缓冲阀、寸进阀，电磁换向阀；一级稳压阀与二级稳压阀从左到右并排布置在阀体内下方，减压缓冲阀、寸进阀、电磁换向阀从下到上依次平行布置在阀体内上方。
所述的阀体内具有阀腔，包括：一级稳压阀腔、二级稳压阀腔、减压缓冲阀腔、寸进阀腔、换向阀腔和PTO电磁阀腔；在阀体内开设有进油口、回油口、前进离合器出油口、后退离合器出油口、PTO离合器出油口、润滑出油口和蓄能器出油口；PTO电磁阀腔、一级稳压阀腔、二级稳压阀腔从左到右依次布置在阀体内的下方；减压缓冲阀腔、寸进阀腔、换向阀腔从下到上依次布置在阀体内的上方；进油口和蓄能器出油口布置在减压缓冲阀腔下方，一级稳压阀腔的左侧与减压缓冲阀腔、PTO电磁阀腔和一级稳压阀腔直接连通；回油口布置在减压缓冲阀腔下方，二级稳压阀腔右侧；PTO离合器出油口布置在进油口下方，PTO电磁阀腔与一级稳压阀腔中间位置；润滑出油口布置在减压缓冲阀腔下方，一级稳压阀腔与二级稳压阀腔中间；前进离合器出油口、后退离合器出油口分别布置在换向阀腔内中部位置；阀体各腔室与各油口通过内部油道连通。
所述一级稳压阀，包括：一级稳压阀芯、一级稳压弹簧、调压螺母；调压螺母安装在阀体内的一级稳压阀腔下方，并通过一级稳压弹簧将一级稳压阀芯压紧在一级稳压阀腔上方。
所述二级稳压阀，包括：二级稳压阀芯、二级稳压弹簧、第一堵头；第一堵头安装在阀体内的二级稳压阀腔下方并固定，通过二级稳压弹簧将二级稳压阀芯压紧在二级稳压阀腔上方。
所述减压缓冲阀，包括：减压阀芯、缓冲弹簧座、缓冲弹簧、缓冲活塞、减压阀芯回位弹簧、缓冲节流口、第二堵头；第二堵头安装在阀体内的缓冲减压阀腔的右端并固定，通过减压阀芯回位弹簧与减压阀芯连接，缓冲弹簧座与减压阀芯左端螺纹连接，通过缓冲弹簧将缓冲弹簧座与缓冲活塞分别压紧在阀体内的缓冲减压阀腔的中部台肩和左侧端部，缓冲节流口设置在阀体内的缓冲减压阀腔上部；通过内部油道与缓冲减压阀腔连通。
所述寸进阀，包括：寸进阀芯、寸进阀芯弹簧座、寸进弹簧、寸进阀杆弹簧座、寸进阀杆、寸进阀芯回位弹簧和第三堵头；第三堵头安装在阀体内的寸进阀腔右端固定，通过寸进阀芯回位弹簧与寸进阀芯连接，寸进阀芯弹簧座与寸进阀芯左端螺纹连接，通过寸进弹簧与寸进阀杆弹簧座连接，通过寸进弹簧将寸进阀芯弹簧座与寸进阀杆弹簧座分别压紧在阀体内的寸进阀腔的中部台肩和左侧端部；寸进阀杆安装在寸进阀腔左侧，寸进阀杆右侧端部通过半圆突起与寸进阀杆弹簧座半圆凹槽定位连接。
所述换向阀，包括：前进挡电磁阀、后退挡电磁阀换向阀芯、换向阀芯回位弹簧；前进挡电磁阀安装在阀体内的换向阀腔右侧，后退挡电磁阀安装在阀体内的换向阀腔左侧端口，通过第一内部推杆和换向阀芯回位弹簧与换向阀芯的右端连接，通过第二左内部推杆和换向阀芯回位弹簧与换向阀芯的左端连接。
由于采用以上所述的技术方案，本发明可达到以下有益效果：
1. 由于本发明阀的进油口与一级稳压阀连通，进油压力由一级稳压阀稳定后进入换向离合器，大大提高了整机在动力换向过程中的平稳性；
2. 在拖拉机换向过程中，液压油不再像现有技术中拖拉机用动力换向寸进阀块一样经过电磁阀的控制通往换向阀芯两端，控制换向阀芯的移动，而是通过电磁推杆的形式控制换向阀芯移动，减少了电磁阀卡阀的危险；
3. 本发明有效降低了现有技术中拖拉机用动力换向寸进阀块中寸进阀的行程，使得拖拉机操纵行程更短，控制更方便；
4. 本发明去除了现有技术中拖拉机用动力换向寸进阀块中多余的扩展功能，使得阀块更简单，可靠。并保留了动力换向过程中的缓冲功能和寸进功能，调速功能可增加换向时间，使拖拉机动力换向过程更平稳，寸进功能可使拖拉机的车速按照踏板的行程比例可调，运动更加平稳，可靠。
附图说明
图1是本发明一种拖拉机用动力换向阀的整体结构示意图；
图2是本发明一种拖拉机用动力换向阀的阀体结构示意图；
图3是本发明一种拖拉机用动力换向阀的一级稳压阀结构示意图；
图4是本发明一种拖拉机用动力换向阀的二级稳压阀结构示意图；
图5是本发明一种拖拉机用动力换向阀的减压缓冲阀结构示意图；
图6是本发明一种拖拉机用动力换向阀的寸进阀结构示意图；
图7是本发明一种拖拉机用动力换向阀的寸进阀行程曲线示意图；
图8是本发明一种拖拉机用动力换向阀的换向阀结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步的描述。如图1所示，所述的动力换向阀主要由阀体1、一级稳压阀2、二级稳压阀3，减压缓冲阀4、寸进阀5，电磁换向阀组成6；一级稳压阀2与二级稳压阀3从左到右并排布置在阀体1内下方的一级稳压阀腔1.1和二级稳压阀腔1.2内，减压缓冲阀4、寸进阀5，电磁换向阀组成6从下到上依次平行布置在阀体1的减压缓冲阀腔1.3、寸进阀腔1.4和换向阀腔1.5内。
如图2所示，所述的阀体1具有阀腔，阀腔包括一级稳压阀腔1.1、二级稳压阀腔1.2、减压缓冲阀腔1.3、寸进阀腔1.4、换向阀腔1.5和PTO电磁阀腔1.6。在阀体1内开设有进油口1.7、回油口1.8、前进离合器出油口1.9、后退离合器出油口1.10、PTO离合器出油口1.11、润滑出油口1.12和蓄能器出油口1.13。PTO电磁阀腔1.6、一级稳压阀腔1.1、二级稳压阀腔1.2从左到右依次布置在阀体1内下方。减压缓冲阀腔1.3、寸进阀腔1.4、换向阀腔1.5从下到上依次布置在阀体1内上方。进油口1.7布置在减压缓冲阀腔1.3下方，一级稳压阀腔1.1左侧与蓄能器出油口1.13、减压缓冲阀腔1.3、PTO电磁阀腔1.6和一级稳压阀腔1.1直接连通。回油口1.8布置在减压缓冲阀腔1.3下方，二级稳压阀腔1.2右侧。PTO离合器出油口1.11布置在进油口1.7下方，PTO电磁阀腔1.6与一级稳压阀腔1.1中间。润滑出油口1.12布置在减压缓冲阀腔1.3下方一级稳压阀腔1.1与二级稳压阀腔1.2中间。前进离合器出油口1.9、后退离合器出油口1.10分别布置在换向阀腔1.5内中部位置。阀体1各腔室与各油口通过内部油道连通。
所述一级稳压阀2，如图3所示，包括一级稳压阀芯2.1、一级稳压弹簧2.2、调压螺母2.3。调压螺母2.3安装在阀体1内一级稳压阀腔1.1下方并固定，通过一级稳压弹簧2.2将一级稳压阀芯2.1压紧在一级稳压阀腔1.1上方。进入的油液在一级稳压阀腔1.1内形成压力，压缩一级稳压弹簧2.2，使一级稳压阀芯2.1在一级稳压阀腔1.1内移动。调节调压螺母2.3可以调节一级稳压弹簧2.2的预压力。
所述二级稳压阀3，如图4所示，包括二级稳压阀芯3.1、二级稳压弹簧3.2、第一堵头3.3。第一堵头3.3安装在阀体1内的二级稳压阀腔1.2下方并固定，通过二级稳压弹簧3.2将二级稳压阀芯3.1压紧在二级稳压阀腔1.2上方。进入的油液在二级稳压阀腔1.2内形成压力，压缩二级稳压弹簧3.2，使二级稳压阀芯3.1在二级稳压阀腔1.2内移动。
所述减压缓冲阀4，如图5所示，包括减压阀芯4.1、缓冲弹簧座4.2、缓冲弹簧4.3、缓冲活塞4.4、减压阀芯回位弹簧4.5、缓冲节流口4.6，第二堵头4.7。第二堵头4.7安装在阀体1内的缓冲减压阀腔1.3的右端，通过减压阀芯回位弹簧4.5与减压阀芯4.1连接，缓冲弹簧座4.2与减压阀芯4.1左端螺纹连接，通过缓冲弹簧4.3将缓冲弹簧座4.2与缓冲活塞4.4分别压紧在阀体1内的缓冲减压阀腔1.3的中部台肩和左侧端部，缓冲节流口4.6安装在阀体1内的缓冲减压阀腔1.3上部。通过内部油道与缓冲减压阀腔1.3连通。油液进入缓冲减压阀腔1.3，在减压阀芯4.1右端形成压力，推动减压阀芯4.1向左移动，同时油液通过缓冲节流口4.6进入缓冲活塞4.4的左端，推动缓冲活塞4.4向右移动，两部件同时压缩缓冲弹簧4.3，最终停留在缓冲弹簧座4.2与缓冲活塞4.1接触位置。
所述寸进阀5，如图6所示，包括寸进阀芯5.1、寸进阀芯弹簧座5.2、寸进弹簧5.3、寸进阀杆弹簧座5.4、寸进阀杆5.5、寸进阀芯回位弹簧5.6和第三堵头5.7。第三堵头5.7安装在阀体1内的寸进阀腔1.4右端，通过寸进阀芯回位弹簧5.6与寸进阀芯5.1连接，寸进阀芯弹簧座5.2与寸进阀芯5.1左端螺纹连接，通过寸进弹簧5.3与寸进阀杆弹簧座5.4连接，通过寸进弹簧5.3将寸进阀芯弹簧座5.2与寸进阀杆弹簧座5.4分别压紧在阀体1的寸进阀腔1.4的中部台肩和左侧端部。寸进阀杆5.5安装在寸进阀腔1.4左端通过半圆突起与寸进阀杆弹簧座5.4半圆凹槽定位连接。油液进入寸进阀腔1.4，在寸进阀芯5.1右端形成压力，推动寸进阀芯5.1向左移动，同时外力施加在寸进阀杆5.5左侧位置，推动寸进阀杆5.5，寸进阀杆弹簧座5.4同时向右移动，寸进阀芯弹簧座5.2、寸进阀杆弹簧座5.4同时压缩寸进弹簧5.3，在两弹簧座未接触之前，寸进阀芯5.1位置不变，右端压力与外力相平衡。当两弹簧座接触以后，外力直接与寸进阀芯5.1右端力相平衡，将寸进阀芯弹簧座5.2推到阀体1的寸进阀腔1.4的中间位置台肩处。如图7所示，行程在0-24mm之间，寸进阀杆5.5左端外部力与寸进弹簧5.3力相平衡，寸进阀芯5.1位置基本不变；在行程达到24mm之后，寸进阀杆弹簧座5.4左端的寸进弹簧5.3的力与寸进阀芯5.1右端液压力相平衡。
所述换向阀6，如图7所示，包括前进挡电磁阀6.1、后退挡电磁阀6.2、换向阀芯6.3、换向阀芯回位弹簧6.4。前进挡电磁阀6.1和后退挡电磁阀6.2分别装在阀体1内的换向阀腔1.5右侧和左侧端口，通过第一内部推杆6.1.1、第二内部推杆6.2.1和换向阀芯回位弹簧6.4分别与换向阀芯6.3的右端和左端连接。前进挡电磁阀6.1得电，电磁力推动第一内部推杆6.1.1向左移动压缩换向阀芯回位弹簧6.4，使换向阀芯6.3向左移动推动后退挡电磁阀6.2中的第二内部推杆6.2.1，第二内部推杆6.2.1在后退挡电磁阀6.2内向左移动，直到行程结束，换向阀芯6.3停止移动。
本发明拖拉机控制工作原理如下：
控制系统无动作：油液经换向阀体1内的进油口1.7进入阀体1内部，此时油液通往一级稳压阀腔1.1，经一级稳压阀2稳压，将稳定压力的油液送往缓冲减压阀4、PTO电磁阀腔1.6，蓄能器出油口1.13。多余油液经一级稳压阀腔1.1流往二级稳压阀腔1.2。油液经二级稳压阀3将稳定压力油液送往润滑出油口1.12。同时，被一级稳压阀2稳定的压力油液经过缓冲减压阀4，到达缓冲活塞4.4的左端和减压阀芯4.1的右端，此时缓冲活塞4.4的左端与回油口1.8连通，压力为零，主油路油液到达寸进阀腔1.4。由于前进挡电磁阀6.1和后退挡电磁阀6.2无动作，换向阀芯6.3处于中间位置，导致减压阀芯4.1出口压力增大，减压阀芯4.1关闭。前进离合器出油口1.9、后退离合器出油口1.10与回油口1.8连通。
前进挡位结合：前进挡电磁阀6.1得电，如图8所示，在前进挡电磁阀6.1内部产生电磁力推动第一内部推杆6.1.1左移克服回位弹簧6.4阻力，推动换向阀芯6.3推动后退挡电磁阀6.2中的第二内部推杆6.2.1，第二内部推杆6.2.1在后退挡电磁阀6.2内向左移动，直到行程结束，换向阀芯6.3停止移动，处于前进挡位置。寸进阀腔1.4与前进离合器油口1.9连通，后退离合器油口1.10与回油口1.8通过内部油道连通。此位置换向阀芯6.3将缓冲活塞4.4左端与回油口1.8切断，导致缓冲活塞4.4左端压力上升。此时，由于进油口1.7与前进挡离合器油口1.9之间油路瞬间压力骤减，减压阀芯4.1被缓冲活塞4.4通过缓冲弹簧4.3推动到打开主油路的位置上，主油路开启，被一级稳压阀2稳定的压力油液通过减压阀芯4.1、寸进减压阀5.1、换向阀芯6.3进入到前进挡离合器1.9。
后退挡位结合：参考上述前进挡位结合过程。
寸进阀动作：前进挡电磁阀6.1得电，前进挡离合器结合。外部所施加的力经寸进阀杆5.5输入，在寸进阀5被完全压缩的情况下经寸进减压阀5.1与液压力相平衡。当处于起步状态时，寸进阀5离开完全压缩状态，此时寸进减压阀5.1的左端由寸进弹簧5.3与液压力保持合力平衡状态，寸进阀杆5.5由外部力与寸进弹簧5.3保持合力平衡状态，离合器踏板力由寸进弹簧5.3决定。当寸进阀杆5.5处于最大行程时，前进离合器油口1.9、后退离合器油口1.10经过换向阀芯6.3、寸进阀5与回油口1.8连通。
动力换向状态：前进挡电磁阀6.1得电前进挡离合器结合。此时控制系统发出指令，前进挡电磁阀6.1失电，后退挡电磁阀6.2 得电，换向阀芯6.3从前进挡位置经中间位置逐渐向后退挡位置移动，当换向阀经过中间位置时，缓冲活塞4.4左端与回油口1.8连通，减压阀芯4.1处于关闭位置，主油路关闭，同时前进离合器出油口1.9、后退离合器出油口1.10经过换向阀芯6.3与回油口1.8
连通，前进离合器出油口1.9和后退离合器出油口1.10泄压。当换向阀芯6.3到达后退挡位置时，缓冲活塞4.4左端重新建立压力，减压阀芯4.1处于开启位置，
主油路开启，油液经换向阀芯6.3进入后退离合器出油口1.10，前进离合器出油口1.9经换向阀芯6.3与回油口1.8连通。
最后应当说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明的全部内容，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本发明的权利保护范围之内。

Claims (6)

1.一种拖拉机用动力换向阀，包括：阀体（1）、一级稳压阀（2）、二级稳压阀（3），减压缓冲阀（4）、寸进阀（5），电磁换向阀（6）；其特征在于：一级稳压阀（2）与二级稳压阀（3）从左到右并排布置在阀体（1）内下方，减压缓冲阀（4）、寸进阀（5）、电磁换向阀（6）从下到上依次平行布置在阀体（1）内上方；所述的阀体（1）内具有：一级稳压阀腔（1.1）、二级稳压阀腔（1.2）、减压缓冲阀腔（1.3）、寸进阀腔（1.4）、换向阀腔（1.5）和PTO电磁阀腔（1.6）；在阀体（1）内开设有进油口（1.7）、回油口（1.8）、前进离合器出油口（1.9）、后退离合器出油口（1.10）、PTO离合器出油口（1.11）、润滑出油口（1.12）和蓄能器出油口（1.13）；PTO电磁阀腔（1.6）、一级稳压阀腔（1.1）、二级稳压阀腔（1.2）从左到右依次布置在阀体（1）内的下方；减压缓冲阀腔（1.3）、寸进阀腔（1.4）、换向阀腔（1.5）从下到上依次布置在阀体（1）内的上方；进油口（1.7）和蓄能器出油口（1.13）布置在减压缓冲阀腔（1.3）下方，一级稳压阀腔（1.1）的左侧与减压缓冲阀腔（1.3）、PTO电磁阀腔（1.6）和一级稳压阀腔（1.1）直接连通；回油口（1.8）布置在减压缓冲阀腔（1.3）下方，二级稳压阀腔（1.2）右侧；PTO离合器出油口（1.11）布置在进油口（1.7）下方，PTO电磁阀腔（1.6）与一级稳压阀腔（1.1）中间位置；润滑出油口（1.12）布置在减压缓冲阀腔（1.3）下方，一级稳压阀腔（1.1）与二级稳压阀腔（1.2）中间；前进离合器出油口（1.9）、后退离合器出油口（1.10）分别布置在换向阀腔（1.5）内中部位置；阀体（1）各腔室与各油口通过内部油道连通。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用动力换向阀，其特征在于：所述一级稳压阀（2），包括：一级稳压阀芯（2.1）、一级稳压弹簧（2.2）、调压螺母（2.3）；调压螺母（2.3）安装在阀体（1）内的一级稳压阀腔（1.1）下方，并通过一级稳压弹簧（2.2）将一级稳压阀芯（2.1）压紧在一级稳压阀腔（1.1）上方。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机用动力换向阀，其特征在于：所述二级稳压阀（3），包括：二级稳压阀芯（3.1）、二级稳压弹簧（3.2）、第一堵头（3.3）；第一堵头（3.3）安装在阀体（1）内的二级稳压阀腔（1.2）下方并固定，通过二级稳压弹簧（3.2）将二级稳压阀芯（3.1）压紧在二级稳压阀腔（1.2）上方。
4.根据权利要求1所述的一种拖拉机用动力换向阀，其特征在于：所述减压缓冲阀（4），包括：减压阀芯（4.1）、缓冲弹簧座（4.2）、缓冲弹簧（4.3）、缓冲活塞（4.4）、减压阀芯回位弹簧（4.5）、缓冲节流口（4.6）、第二堵头（4.7）；第二堵头（4.7）安装在阀体（1）内的缓冲减压阀腔（1.3）的右端并固定，通过减压阀芯回位弹簧（4.5）与减压阀芯（4.1）连接，缓冲弹簧座（4.2）与减压阀芯（4.1）左端螺纹连接，通过缓冲弹簧（4.3）将缓冲弹簧座（4.2）与缓冲活塞（4.4）分别压紧在阀体（1）内的缓冲减压阀腔（1.3）的中部台肩和左侧端部，缓冲节流口（4.6）设置在阀体（1）内的缓冲减压阀腔（1.3）上部；通过内部油道与缓冲减压阀腔（1.3）连通。
5.根据权利要求1所述的一种拖拉机用动力换向阀，其特征在于：所述寸进阀（5），包括：寸进阀芯（5.1）、寸进阀芯弹簧座（5.2）、寸进弹簧（5.3）、寸进阀杆弹簧座（5.4）、寸进阀杆（5.5）、寸进阀芯回位弹簧（5.6）和第三堵头（5.7）；第三堵头（5.7）安装在阀体（1）内的寸进阀腔（1.4）右端固定，通过寸进阀芯回位弹簧（5.6）与寸进阀芯（5.1）连接，寸进阀芯弹簧座（5.2）与寸进阀芯（5.1）左端螺纹连接，通过寸进弹簧（5.3）与寸进阀杆弹簧座（5.4）连接，通过寸进弹簧（5.3）将寸进阀芯弹簧座（5.2）与寸进阀杆弹簧座（5.4）分别压紧在阀体（1）内的寸进阀腔（1.4）的中部台肩和左侧端部；寸进阀杆（5.5）安装在寸进阀腔（1.4）左侧，寸进阀杆（5.5）右侧端部通过半圆突起与寸进阀杆弹簧座（5.4）半圆凹槽定位连接。
6.根据权利要求1所述的一种拖拉机用动力换向阀，其特征在于：所述换向阀（6），包括：前进挡电磁阀（6.1）、后退挡电磁阀（6.2）换向阀芯（6.3）、换向阀芯回位弹簧（6.4）；前进挡电磁阀（6.1）安装在阀体（1）内的换向阀腔（1.5）右侧，后退挡电磁阀（6.2）安装在阀体（1）内的换向阀腔（1.5）左侧端口，通过第一内部推杆（6.1.1）和换向阀芯回位弹簧（6.4）与换向阀芯（6.3）的右端连接，通过第二左内部推杆（6.2.1）和换向阀芯回位弹簧（6.4）与换向阀芯（6.3）的左端连接。
CN201810350440.8A 2018-04-18 2018-04-18 一种拖拉机用动力换向阀 Active CN108317280B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810350440.8A CN108317280B (zh) 2018-04-18 2018-04-18 一种拖拉机用动力换向阀

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810350440.8A CN108317280B (zh) 2018-04-18 2018-04-18 一种拖拉机用动力换向阀

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108317280A true CN108317280A (zh) 2018-07-24
CN108317280B CN108317280B (zh) 2023-11-21

Family

ID=62898318

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810350440.8A Active CN108317280B (zh) 2018-04-18 2018-04-18 一种拖拉机用动力换向阀

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108317280B (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20000033694A (ko) * 1998-11-25 2000-06-15 추호석 동력전달장치의 전후진 제어장치
CN101233347A (zh) * 2006-06-16 2008-07-30 爱信艾达株式会社 自动变速器的油压控制装置
KR100850597B1 (ko) * 2007-02-07 2008-08-05 동양물산기업 주식회사 트랙터의 유압 조절 장치
CN201382182Y (zh) * 2009-05-05 2010-01-13 中国人民解放军总后勤部军需装备研究所 一种混氧预热式燃油燃烧系统的控制阀
CN102171496A (zh) * 2008-12-25 2011-08-31 爱信艾达株式会社 动力传递装置及具有该动力传递装置的车辆
CN203453167U (zh) * 2013-08-30 2014-02-26 第一拖拉机股份有限公司 拖拉机用动力换向寸进阀块
CN105443480A (zh) * 2014-08-12 2016-03-30 徐工集团工程机械股份有限公司 工作联阀体结构及比例多路阀
CN107830163A (zh) * 2017-12-06 2018-03-23 盛瑞传动股份有限公司 具有驻车控制功能的液压换挡系统

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20000033694A (ko) * 1998-11-25 2000-06-15 추호석 동력전달장치의 전후진 제어장치
CN101233347A (zh) * 2006-06-16 2008-07-30 爱信艾达株式会社 自动变速器的油压控制装置
KR100850597B1 (ko) * 2007-02-07 2008-08-05 동양물산기업 주식회사 트랙터의 유압 조절 장치
CN102171496A (zh) * 2008-12-25 2011-08-31 爱信艾达株式会社 动力传递装置及具有该动力传递装置的车辆
CN201382182Y (zh) * 2009-05-05 2010-01-13 中国人民解放军总后勤部军需装备研究所 一种混氧预热式燃油燃烧系统的控制阀
CN203453167U (zh) * 2013-08-30 2014-02-26 第一拖拉机股份有限公司 拖拉机用动力换向寸进阀块
CN105443480A (zh) * 2014-08-12 2016-03-30 徐工集团工程机械股份有限公司 工作联阀体结构及比例多路阀
CN107830163A (zh) * 2017-12-06 2018-03-23 盛瑞传动股份有限公司 具有驻车控制功能的液压换挡系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN108317280B (zh) 2023-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101255927B (zh) 分开的单向-溢流阀
CN103899587B (zh) 同步顶升液压控制系统
CN205715015U (zh) 一种具备超高压输出能力的液压系统
CN204253487U (zh) 用于液压马达驱动的轮式行走机构的液压缓冲阀
CN102269190B (zh) 液压控制回路
CN208268494U (zh) 一种拖拉机用动力换向阀
CN108317280A (zh) 一种拖拉机用动力换向阀
CN102606251B (zh) 可变气门致动器
CN201779191U (zh) 两步式制动器
CN202732523U (zh) 应用于装载机的先导阀
CN203532367U (zh) 多档功率控制变量柱塞泵
CN112983908B (zh) 一种用于关节驱动的主被动混合驱动装置
CN109826840B (zh) 一种动力换挡变速箱压力缓冲阀
CN102588372B (zh) 一种电液比例溢流阀
CN209079987U (zh) 液控转向制动阀和推土机
CN204610967U (zh) 一种农机割台转向阀
CN103711808B (zh) 一种控制湿式离合器的三级压力控制阀及其控制方法
CN103541942B (zh) 适用于短壁采煤机调高系统的双向控制阀
CN202560675U (zh) 带油槽的变速操作阀
CN203223265U (zh) 溢流阀及致动器
CN2597697Y (zh) 液压柱塞变量马达调节控制器
CN108253158B (zh) 流量控制阀和具有其的叉车
CN106232440A (zh) 可滑转调节的车辆制动设备
CN204823989U (zh) 一种双回油油路千斤顶
CN207454429U (zh) 一种双联压力输出阀

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant